公司战略转型 - 公司从互联网公司向硬核科技企业转型，在造芯和造车领域持续投入 [1] - 造芯方面，公司2014年成立松果电子，2021年玄戒立项自研手机SoC，目标坚持十年并至少投入五百亿，2024年初小玄戒O1采用3nm工艺投片，费用超2000万美元 [1] - 造车方面，公司2021年立下全球最强纯电性能车目标，自研自制V8s超级电机，2024年Ultra原型车以6分46秒87圈速征服纽北赛道 [1] 手机业务进展 - 推出小米17系列新品，起售价4499元，屏幕采用全新M10发光材质6.3英寸OLED屏幕 [2] - 性能搭载第五代骁龙8至尊版处理器，采用第三代3nm工艺，性能提升20%，AI性能提升37%，AI能效提升16% [2] - 续航搭载7000毫安时小米金沙江电池，支持100w有线秒充和50w无线闪充，全系电池采用五年长寿命设计，2000次充放电循环后容量保持80%以上 [2] 汽车业务表现 - 小米SU7成为近一年20万以上最畅销轿车并登顶保值率榜首，YU7自2025年7月6日起累计交付4万台 [1] - YU7开售18小时锁单突破24万台，实测续航易车和汽车之家均为784公里，懂车帝高速测试652公里 [3] - YU7家庭用户占比69%，含小朋友家庭占比85%，全系标配NVIDIA DRIVEAGX Thor计算平台、激光雷达和端到端辅助驾驶 [3] 新产品与服务 - 推出小米平板8系列、小米电视S Pro Mini LED 2026、米家冰箱Pro、米家三区洗衣机Pro等一系列新产品 [1] - 推出小米汽车定制服务，计划每月最多定制40辆，从小米YU7 Max和小米SU7 Ultra车型开展 [3] - 智能座舱在9月份OTA更新沉浸式无麦K歌等新功能，整车防晒方面车顶天幕玻璃做2层镀银、前风挡3层镀银 [3]

核心观点 - 小米汽车推出个性化定制服务 尝试将豪车叙事植入大规模工业化生产 通过定制配色 内饰和部件提升情绪价值和稀缺性感知 同时面临供应链柔性化 规模化与个性化矛盾及服务预期管理等挑战 [2][5][8] 定制服务内容 - 新增5款定制配色（紫水晶 竞速红 暮光玫瑰 流金粉哑光 嫩芽黄） 首发车型原有9款颜色 [2] - 启动"百色计划" 与BASF和PPG合作 计划三年内设计100款车漆 [2] - 支持定制内饰 个性化部件及专属定制中心服务 [2] - 试运营一年 每月最多定制40台 仅限YU7 Max和SU7 Ultra车型 [3] 商业模式定位 - 定价30万-60万元区间 通过"价值错位感"让用户以30-40万元成本获得60万元级外观气场和体验 [5][6] - 对标豪车体系 叠加稀缺性属性 使消费者感知溢价合理性（例如碳纤维前舱盖需多花4.2万元并排队数月） [7] - 通过个性化配件和周边商品增强用户生态绑定 延长客户生命周期 [6] 行业竞争差异 - 与传统豪车定制模式对比 小米尝试将定制服务下放至大众市场 [5][9] - 与特斯拉效率优先策略形成差异化 特斯拉为保障生产效率可能调整免费车漆颜色 [7] 战略挑战 - 供应链柔性化挑战 车漆/内饰/部件物料周期达数月 可能影响整车交付进度 [8] - 规模化与个性化矛盾 定制要求柔性生产 与小米原有规模化和成本控制优势存在冲突 [8] - 服务预期管理难度 高市场关注度下体验差异易引发舆论反噬 [8] 行业影响 - 开辟新消费区间：既非豪车替代品也非单纯性价比选择 而是平价定制个性化表达 [9] - 若成功跑通定制模式 将实现豪车服务体验向大众市场下放 [8]