转自：中国证券报·中证网 中证报中证网讯（记者 张鹏飞）在商用车行业变革与全球化竞争加剧的双重背景下，中国重汽集团正 以清晰的战略蓝图、坚实的核心壁垒与强劲的执行能力，向2030年"集团汇总收入4000亿元、整车销量 突破80万辆"的目标全速迈进。依托五大核心竞争力与六大转型路径的深度协同，这家行业领军企业正 打开长期增长空间，为资本市场呈现兼具确定性与成长性的投资价值。 如果说核心竞争力是中国重汽集团的"立身之本"，那么"六化转型"路径则是其实现2030年宏伟目标 的"增长之翼"，五大核心竞争力与六大转型路径相互赋能，共同勾勒出清晰的增长轨迹。 绿色化转型成为核心增长引擎。中国重汽集团正加速打造全系列新能源产品矩阵，随着新能源商用车渗 透率持续提升，公司凭借全链条自主研发优势，抢占万亿级市场空间。 数智化转型重塑产业价值。中国重汽集团从L2级辅助驾驶向高阶驾驶及特定场景L4级无人驾驶演进， 2025年高阶智能驾驶系统国内市占率已超55%，构筑数字化时代的竞争新优势。 服务化转型拓展价值边界。中国重汽集团打破单纯卖产品的传统模式，向"产品+服务"的新型服务化制 造业转型，持续提升用户终身价值。 国际化转型打开 ...

公司2025年业绩总结 - 2025年重卡产销量强势突破30万辆，连续4年位居中国重卡行业第一，并首次代表中国重卡品牌跃居全球重卡第一 [2][3] - 2025年集团汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17%，整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [4] - 2025年重卡出口销量预计突破15万辆，同比增长11%，连续21年占据中国重卡出口量的半壁江山，9月单月出口突破1.5万辆创行业纪录 [4] - 2025年轻卡出口销量同比大幅增长161%，后市场配件出口销售收入同比增长53% [4] - 2025年国内新能源重卡预计销量2.8万辆，同比激增230%，市场占有率提升至11.5%，新能源轻卡销量1.6万辆，同比增长390% [4] 公司核心竞争力 - 拥有国家级技术中心、国家重型汽车工程技术研究中心等多家国家级研发平台，研发人员超过3000人，年均研发投入约30亿元 [6] - 构建了从关键零部件到整车制造的完整产业链，致力于提供建设周期成本最优的解决方案 [6] - 在国内组建了超过2600人的专业营销团队，并在海外百余个国家和地区建立了众多海外机构及经销商网络 [7] - 产品已远销至全球150多个国家和地区，并在海外构建了本地化的生产、销售及服务网络 [7] - 全面布局纯电、混合动力及氢燃料电池三大技术路线，并普及L2级智能驾驶辅助功能，推出基于AI大模型的高阶智能驾驶座舱 [9] 公司2030年战略目标与转型方向 - 核心目标是到2030年，实现集团汇总收入突破4000亿元、整车销量突破80万辆 [12] - 推动绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化六大转型 [10] - 绿色化方面，2030年新能源重卡、轻卡渗透率将分别突破50%、60%，市场规模预计达45万辆、46万辆 [12] - 数字化聚焦智能座舱、智能网联等核心领域，搭建一体化数字平台 [12] - 国际化坚持全球化布局，构建全球研发、生产、服务体系 [12] - 多元化将突破行业边界，开拓全新业务领域 [12] - 高端化则打造高端差异化供应链体系，强化豪沃、搏胜、豪曼、王牌等多品牌建设 [12] 公司2026年具体目标与举措 - 制定了国内整车销售34万辆的核心目标，其中重卡17万辆，轻卡15万辆，VAN、皮卡2万辆 [1][14] - 预判2026年国内重卡市场容量80万辆，轻卡市场容量70万辆 [14] - 为实现目标将推进四大关键举措：产品升级、价值提升、生态构建、厂商共赢 [14] - 产品升级上将投入超34亿元研发费用，聚焦多领域技术研发并筹建专属生产线 [14]

核心财务表现 - 2025/26上半财年（截至9月30日）公司实现营收89.28亿元，同比增长1.4% [1] - 同期经营溢利为15.17亿元，同比增长3.1% [1] - 集团经营利润率提升了0.3个百分点至17% [9] 主品牌波司登表现 - 波司登品牌本财年上半年收入同比上升8.3%，但增速较2023/24财年同期的19.4%和更早的25.5%显著下滑 [1] - 波司登品牌门店数量在2025/26上半财年净减少67家至3140家，但关店速度较去年同期净减少135家有所收窄 [9] - 波司登品牌在一二线城市的门店占比为32.8%，67.2%位于三线及以下城市 [13] - 波司登品牌在高端化方面推出多条高价产品线，例如登峰系列定价5000元以上，高端商务与时尚休闲系列定价3000-8000元 [10] - 公司与LV、Dior前创意总监Kim Jones合作推出高级产品线波司登AREAL，定价2999-3999元，该系列销售表现优于预期，近六成为年轻新客 [10] - 为塑造高端形象，公司拓展“Top店体系”，包括沈阳万象城的VERTEX概念店、上海南京西路全球体验店等 [11][13] - 然而，波司登品牌在高档商圈的布局有限，在全国24城主要购物中心门店中，高档商圈占比仅2.61%，中档商圈占比72.69% [13] 大众市场品牌战略调整 - 公司战略重点转向加码大众羽绒服市场，重点关注高性价比领域 [2] - 大众品牌雪中飞和冰洁成为渠道扩张主力，截至9月30日，两者常规零售网点净增加88个 [2] - 雪中飞门店数量从2023/24上半财年的276家增至2025/26上半财年的389家 [7] - 雪中飞已有门店中，中档商场占比最高，达52.24%，在万象汇、龙湖天街等项目渗透率排名靠前 [7] - 冰洁品牌在本财年新增29家专卖店，且多为新一线或二线城市的奥莱店，如南京首创奥莱、青岛百联奥莱 [3][7] - 冰洁此次扩张与集团重塑其品牌形象的战略有关，旨在通过线下门店让消费者直观感受品牌 [6] 子品牌经营状况 - 雪中飞2025/26上半财年营收约为3.78亿元，较去年同期下滑3.2% [16] - 雪中飞毛利率同比下降2.2个百分点至47.9% [16] - 管理层表示，10月至11月雪中飞品牌收入已实现同比约20%的正增长，扭转了上半财年的负增长局面 [16] - 冰洁上半财年营收同比下滑26% [16] - 冰洁毛利率同比下降82.5个百分点至-63.4%，主要因品牌重新定位和去库存动作 [16] - 分析认为雪中飞在三四线城市、北方市场及中老年人群中具知名度，而冰洁定位模糊，仍难独立支撑规模增长 [16] 行业竞争环境 - 羽绒服高端市场竞争激烈，海外品牌有Moncler、北面，本土品牌有高梵、凯乐石等 [2] - 咨询报告显示，过去一年1500元以上高档羽绒服市场占有率超过30% [16] - 本土竞争对手高梵近期在北京西单大悦城、长沙万象城等商场开出12家精品店 [17] - 户外品牌凯乐石旗下高端产品5000GT羽绒服在双十一初期一度卖到断货 [17] - 大众平价市场则有鸭鸭、坦博尔等品牌盘踞 [2] - 波司登通过投资探索高端化，持有加拿大奢侈羽绒服品牌Moose Knuckles 31.6%的股份，但该品牌在中国内地仅开设16家门店 [17] 高端化转型评估 - 分析指出，波司登高端化转型取得一定成效，但高端定价的主要支撑仍集中在国货溢价与材料和营销投入，尚未完全转化为消费者稳定的品牌身份认同 [19] - 这意味着其高端化更多体现为经营结果层面的成功，在用户心智、信任积累与价格体系的长期可持续性上仍处于爬坡阶段 [19]

核心观点 - 金种子酒以折价10%的价格完成对非主业医药资产的剥离 标志着公司彻底退出医药板块 此举被视为聚焦白酒主业、缓解资金压力的关键一步 但在公司持续亏损、高端化转型乏力、管理层动荡的背景下 仅靠资产剥离能否扭转困局仍是未知数 [2][4][5] 资产剥离详情 - 公司历时一年半完成对安徽金太阳生化药业有限公司92%股权的出售 该资产首次挂牌价1.4亿元流标 后降价10%以1.26亿元底价成交 受让方为无关联的珺澄药业 [2] - 被剥离的金太阳药业并非劣质资产 2024年营收1.61亿元、净利润618.69万元 2025年前9月营收1.03亿元、净利润57.33万元 截至2025年9月末净资产1.30亿元 对应92%股权账面值约1.20亿元 最终成交价1.26亿元仅溢价5% 基本属于平价出售 [3] - 此次出售是公司近年来系列资产处置行为之一 2023年12月公司以4250.01万元转让9.8万平方米土地使用权给控股股东 2020年曾获得逾2亿元土地征收补偿款并借此实现当年扭亏 [3] 公司经营与财务状况 - 公司是安徽4家上市酒企中唯一亏损企业 2021年至2024年分别亏损1.66亿元、1.87亿元、0.22亿元和2.58亿元 累计亏损超6亿元 [4] - 2025年第三季度单季营收1.44亿元 同比上升3.73% 归母净利润亏损2830万元 较去年同期亏损1.11亿元有所收窄 扣非归母净利润亏损3102万元 较去年同期亏损1.15亿元有所收窄 但业绩改善主要源于缩减市场费用投入 而非收入增长 [4] - 截至2025年三季度 公司有息负债达3.75亿元 超过货币资金存量 经营性现金流持续为负 多年累计净流出超12亿元 [4] 白酒主业表现与挑战 - 公司产品结构调整步履维艰 高端化转型收效甚微 2025年前三季度高端酒收入仅小幅增长7.33% 显示品牌溢价不足 中端与低端酒收入分别下降24%和23.83% 基础盘持续流失 [4] - 行业分析认为 公司长期深耕低端市场导致品牌形象固化 实现价格突破与复购提升是盈利改善的关键 [5] 管理层变动 - 2025年下半年以来公司高管变动频繁 7月总经理何秀侠辞职 9月财务总监更换 12月1日副总经理何武勇辞任 目前总经理职位仍悬空 [5] - 变动的高管多出身股东华润集团 自2022年华润入股并重组管理层后 其战略意图与本土团队的融合及后续战略布局仍待观察 管理层不稳定为经营战略的连贯性埋下变数 [5]

融资项目背景与目的 - 本次向特定对象发行股票募集资金用于年产4000万平方米高等级覆铜板项目和研发中心建设项目 [2] - 发行背景是基于产业政策支持，推动覆铜板行业高质量发展，顺应消费电子、AI终端、新能源汽车、通讯与数据中心、工业电子等行业快速发展带来的需求 [2] - 发行目的是优化产品结构，加速高端化转型，突破长期居高不下的产能瓶颈 [4] 行业发展趋势与市场需求 - 2025年上半年消费电子行业复苏态势明显，行业景气度稳步回升 [2] - 5G通信基站规模化扩容、万兆入户、5G-A/6G推进，释放对高频高速覆铜板低损耗、高稳定性的需求 [3] - 新能源汽车渗透率提升推动对高导热、高耐压覆铜板的需求增长 [3] - AI产业发展带动服务器、算力芯片硬件迭代，对覆铜板电气性能与可靠性提出更高标准 [3] - 可穿戴设备、AR/VR等新兴品类兴起，叠加行业智能化、集成化转型，拓宽高等级覆铜板市场空间 [3] 研发中心项目 - 研发中心项目基于安徽宁国工厂现有设施，增设先进研发及检测设备，构建高效新产品性能验证体系 [5] - 项目将强化新产品、新工艺、新技术研究，并探索前沿技术，目标是成为安徽省级企业研发中心 [5] - 项目支持创新产品产业化落地，构建技术壁垒，推动从“成本竞争”转向“技术竞争” [5] 当前行业状况与公司产能 - 当前覆铜板行业高端市场需求旺盛，传统消费电子市场回暖，价格总体略有回升、趋势向好 [5] - 公司对明年覆铜板市场行情持乐观态度 [5] - 公司目前年产能约6000万张 [6] - 宁国项目剩余两条生产线（产能1600万张/年）预计将于明年七月投产 [6] - 本次新建项目将新增4000万平方米高等级覆铜板产能 [6] 新产品应用领域 - 新建年产4000万平方米高等级覆铜板项目重点布局高频高速覆铜板、耐高温特种覆铜板、高Tg覆铜板及无卤无铅FR-4等高性能产品 [6] - 产品将同步配置部分产能用于通用型FR-4覆铜板生产 [6]

品牌战略焕新 - 公司构建“红旗”、“红旗天工”、“红旗金葵花”三大子品牌协同发展的全新架构，实现从品牌架构、视觉呈现到产品矩阵的全方位革新 [1] - 品牌焕新是基于行业新能源化、年轻化、个性化趋势与用户需求变化的系统性战略调整，旨在深耕细分领域并满足用户多元需求 [1][3] - 三大子品牌分别覆盖主流市场、年轻潮流市场与豪华车市场，形成相互补充、协同发展的有机整体，实现全细分市场覆盖 [9] 子品牌定位与产品布局 - “红旗”子品牌作为核心支柱，覆盖主流市场，产品线涵盖燃油、混动与纯电多元动力，以“亲民化、广覆盖”为特点，核心产品红旗HS6 PHEV定位为“更好的大五座”家用SUV [5] - “红旗天工”子品牌面向年轻消费群体，以创新设计与年轻化理念为核心标签，精准对接追求个性与潮流的新锐用户 [7] - “红旗金葵花”子品牌以东方文化叙事与极致工艺为核心竞争力，定位为“东方知己，天下名士”的专属座驾，为豪华车市场注入东方元素 [9] 技术亮点与产品性能 - 红旗HS6 PHEV搭载智慧灵犀座舱，标配15.6+15.6英寸2.5K双联屏与30英寸AR-HUD，采用高通8295P芯片与自研“灵犀”系统 [13] - 其高效鸿鹄混动系统实现CLTC纯电续航248公里、综合续航1650公里，吉尼斯世界纪录实测续航达2327.343公里，WLTC最低荷电油耗为5.1升/100公里 [13] - 支持4C快充，电量从20%充至80%仅需15分钟，四驱版零百加速时间为4.8秒 [13] - “红旗天工”家族车型具备900V超充技术，电量从10%充至80%仅需12分钟，近一年内完成9次体验优化并上线20余项新功能 [13] 视觉与体验升级 - 车展展台首次全面启用三大子品牌全新LOGO与新VI视觉系统，在统一设计语言中融入各子品牌个性元素 [12] - 创新性打造休息区“撑腰椅”，通过场景化体验传递人文关怀与年轻化转型，增强展台亲和力 [12] - 品牌主题“新旗迹 新动态”与车展主题“新科技 新生活”同频共振，并通过夯实HS6 PHEV产品标签将品牌主张具体化 [10] 市场意义与行业影响 - 三大子品牌协同通过资源共享、优势互补，在产品、技术、服务层面形成合力，构建覆盖主流家用、年轻潮流、豪华定制的全场景产品矩阵 [15] - 公司采用“技术同源、体验差异化”模式，保证各子品牌产品技术先进性的同时进行针对性优化 [15] - 此次焕新为中国汽车品牌高端化转型提供借鉴，展示了在用户需求多元化背景下，通过多品牌布局守住核心底蕴并切入新兴市场的策略 [17]

文章核心观点 - 制造业升级与高端化转型为机械行业带来技术迭代和需求扩容的双重机遇，行业呈现量价齐升态势 [1] - 十五五规划强调科技自立自强和产业链自主可控，基础件行业国产替代进程将大大加速 [1] - 机械行业整体投资价值凸显，六部门联合印发工作方案设定年均营收增速3.5%、突破10万亿元的目标 [1] 工程机械 - 行业具备显著周期属性，存量设备更新与出口拓展成为核心需求驱动力 [3] - 设备使用寿命约8-10年，2016-2021年上行周期投放的设备自2025年起进入更新周期，预计持续至2030年 [3] - 2025年1-10月挖掘机销售192,135台同比增长17%，装载机销售104,412台同比增长15.8% [6] - 2025年9月汽车起重机销售1,561台同比增长21.9%，1-9月叉车销售1,106,406台同比增长14% [6] - 2025年三季度行业营收2,449.72亿元同比增长11.49%，扣非归母净利润189.14亿元同比增长29.63% [6] - 行业底部已确立，设备更新周期启动，叠加政策催化与出口竞争力提升，龙头公司海外收入占比近60% [21] 船舶制造 - 2025年1-9月造船完工量3,853万载重吨同比增长6.0%，新接订单量6,660万载重吨同比下滑23.5% [7] - 截至2025年9月末手持订单量24,224万载重吨同比增长25.3% [7] - 以载重吨计，三项指标全球市场份额分别为53.8%、67.3%、65.2%，行业全球领先地位稳固 [7] - 2025年三季报行业营收1,191.5亿元同比增长17.57%，扣非归母净利润32.09亿元同比大幅增长88.5% [10] - 行业毛利率11.87%较2024年年报提升1.18个百分点，净利率5.72%提升1.86个百分点 [10] - 板块近期逆势走强，江龙船艇单周涨幅达65%，天海防务、中船防务等同步走强 [10] - 行业复苏趋势延续，供给端收缩节奏偏缓，景气周期持续性具备强支撑 [11] - 高价订单交付将加速盈利修复，中高端船型订单占比提升优化结构 [21] 锂电池设备 - 2024年起宏观政策聚焦治理"内卷式"竞争，优化行业生态，遏制重复建设与同质化竞争 [14] - 国内外储能市场需求爆发式增长成为核心引擎，推动行业从规模扩张向质量提升转型 [14] - 2025年三季报行业营收263.32亿元同比增长8.75%，扣非归母净利润12亿元实现大幅扭亏 [17] - 行业净利率0.94%较2024年年报由负转正，毛利率为26.96% [18] - 多数企业业绩增速完成负转正，先导智能归母净利润近乎翻倍增长 [19] - 行业已完成触底反弹，经营景气度回升，盈利水平进入修复通道 [20] - 新能源汽车增长、反内卷整治、储能需求爆发推动行业供需反转 [21] - 固态电池临近量产，头部企业已获亿级订单，将成为板块增量 [21]

AI需求引爆内存涨价周期 - AI服务器需求爆发式增长是核心驱动力，每台AI服务器的DRAM需求是普通服务器的8倍，NAND需求是普通服务器的3倍[2] - 2025年四季度移动DRAM合约价环比上涨30%-40%，NAND价格环比上涨高个位数百分比，DDR5 16Gb颗粒单月涨幅飙升至102%[1][2] - 芯片巨头三星、SK海力士将产能从手机用LPDDR转向毛利率达50%-60%的HBM产品，导致手机内存供应持续紧张，涨势或持续至2026年上半年甚至2027年[1][2] 对不同定位智能手机的差异化冲击 - 冲击存在显著差异，中低端机型受创最重，例如Redmi系列内存成本占ASP超10%，若面临40%涨价，小米智能手机毛利率或下降2-3个百分点[1][4] - 高端机型影响轻微，苹果iPhone 17 Pro Max等机型内存成本仅占ASP的4%，安卓高端机型如小米17 Pro内存占比7%[1][3] - 传音2025年Q3净利润下降11.06%，2024年三、四季度因内存涨价其移动手机业务毛利率下降2个百分点，凸显中低端市场压力[4] 手机厂商的应对策略与行业格局演变 - 高端化转型是最有效缓冲手段，小米17系列出货量同比增长30%，其中80%为高端机型，realme等品牌也将产品线向4000元价格带延伸[4][5][6] - 供应链管理能力决定抗风险上限，头部厂商通过长期供货协议锁定基础产能，并加大与国产存储厂商合作[6] - 行业洗牌趋势明显，2017年和2023年的涨价潮中中小品牌退出市场，此次叠加AI转型，强者恒强趋势可能更明显[7] 对相机组件供应链的差异化影响 - 相机镜头供应商受冲击较小，而相机模组存在1-2个季度的滞后影响[1] - 苹果供应链受冲击程度明显小于安卓供应链[1]

财务与经营表现 - 2025年前三季度公司实现营业收入42.84亿元，归母净利润3.92亿元，扣非归母净利润3.53亿元，经营现金流净额2.49亿元 [2] - 公司产销量和经营情况保持稳健，整体呈现健康平稳发展 [2][3] 核心产品与市场战略 - HRSG产品作为燃气轮机余热回收系统重要部件，产销逐年上升，市场份额行业前列，未来受益于北美、中东AI数据中心及能源转型需求 [4] - 特材项目是公司高端化转型核心，投资强度最大、技术要求最高，聚焦国产替代，产品包括不锈钢锅炉管、镍基合金油管等，产能将逐步释放 [5][6] - 产品结构持续升级，提升特色产品、高价值产品比例，如非API产品、特殊扣、深海深地油气产品，并加快不锈钢及高温合金锅炉管推广 [8][9] 运营与风险管理 - 主要原材料为特钢管坯，与国内品牌特钢企业建立战略合作及联合研发平台，采用锁价机制管理价格波动风险 [7] - 通过技术创新、数字化智能化转型、精益管理提升核心竞争力，并注重数智化、绿色低碳等运行效率优化 [2][9] 国际化与发展规划 - 未来3-5年将推动国际化战略，提升海外客户响应速度，加速新产品认证开发，探索海外市场机遇 [8][9] - 依托现有客户资源加快特材项目、精密管项目等新产品的国产化拓展和品牌打造 [8]

行业当前挑战 - 不锈钢价格处于近几年较低水平 已触及历史低位 [1][2] - 行业面临价格下行 利润收缩与供需再平衡的挑战 [1] - 国内不锈钢企业受原料价格波动及国际竞争影响 经营承压 [2] - 不锈钢下游传统领域需求趋缓 供需矛盾凸显 [2] 成本支撑分析 - 原料端成本支撑不断加强 不锈钢成品价格继续大幅下跌的可能性很小 [2] - 主要原料镍的价格对最具成本优势的印尼生产商而言已无利可图 [2] - 铬铁等原料因矿产资源集中度高和供应偏紧 价格下行空间有限 [2] - 镍市场连年供大于求 但镍价下跌有所抵触 因镍产品成本整体抬升及企业运用期货工具套保 [2] 高端转型与新发展机遇 - 行业亟需通过高端化转型与全球化布局开拓新发展空间 [1] - 人工智能 新能源装备 海洋工业等战略性新兴产业快速发展 为不锈钢及关键金属材料开辟新的应用蓝海 [4] - 特钢因下游新能源 船舶 航空航天等产业发展 其需求增幅将显著大于普通不锈钢 [5] - 太钢集团通过全产业链布局构建完备特钢产品体系 在双相不锈钢 镍基合金等高端领域实现技术突破 [4] 全球化布局与市场潜力 - 中国和印尼已成为全球镍与不锈钢市场的主要力量 [2] - 东盟市场具有巨大增长潜力 印尼目前人均不锈钢消费量不足1公斤 远低于中国水平 [5] - 韩建标预测东盟将是未来全球不锈钢消费重要的增长极 [5] - 行业应在全球范围内优化资源配置 共建共享发展机遇 [4] 产业链协同与具体举措 - 行业需加强自律 避免低水平同质化竞争 [4] - 太钢推进产销研一体化协同 重点发力绿色低碳转型与智能化升级 [4] - 中联金企业集团构建了覆盖不锈钢 新能源材料等产业的数字化供应链服务体系 在全国运营8个产业园区和4大产业互联网平台 [3] - 行业应聚焦核心技术攻关 提升产品附加值 积极开拓海洋工程 新型储能 高端装备等新市场 [4]