报告行业投资评级 - 无相关内容 报告的核心观点 - 碳酸锂基本面或处于供需双增局面，需求增速快于供给，产业库存去化；期权市场情绪偏多头，隐含波动率略降；技术面60分钟MACD双线位于0轴上方，红柱走扩；操作建议轻仓震荡偏强交易，注意交易节奏控制风险 [2] 根据相关目录分别进行总结 期货市场 - 主力合约收盘价77,120元/吨，环比上涨1140元；前20名净持仓-159,908手，环比减少9808手 [2] - 主力合约持仓量353,231手，环比增加43032手；近远月合约价差-940元/吨，环比减少760元 [2] - 广期所仓单29,019手/吨，环比减少873手 [2] 现货市场 - 电池级碳酸锂平均价74,350元/吨，环比上涨250元；工业级碳酸锂平均价72,100元/吨，环比上涨250元 [2] - Li₂CO₃主力合约基差-2,770元/吨，环比减少890元 [2] 上游情况 - 锂辉石精矿(6%CIF中国)平均价880美元/吨，环比持平；磷锂铝石平均价7,650元/吨，环比上涨130元 [2] - 锂云母（2 - 2.5%）平均价2,791元/吨，环比上涨68元 [2] 产业情况 - 碳酸锂产量47,140吨，环比增加1260吨；进口量19,596.9吨，环比减少2250.01吨 [2] - 碳酸锂出口量150.82吨，环比减少218.09吨；企业开工率47%，环比增加1% [2] - 动力电池产量151,200MWh，环比增加11600MWh；锰酸锂价格32,000元/吨，环比持平 [2] - 六氟磷酸锂价格8.7万元/吨，环比上涨0.2万元；三元材料(811型)价格160,000元/吨，环比上涨3000元 [2] - 钴酸锂价格343,500元/吨，环比上涨4000元；三元材料(622动力型)价格139,500元/吨，环比上涨4000元 [2] 下游及应用情况 - 三元材料(523单晶型)价格150,000元/吨，环比上涨4000元；三元正极材料开工率53%，环比减少2% [2] - 磷酸铁锂价格3.34万元/吨，环比持平；磷酸铁锂正极开工率59%，环比增加2% [2] - 新能源汽车当月产量1,617,000辆，环比增加226000辆；当月销量1,604,000辆，环比增加209000辆 [2] - 新能源汽车累销渗透率46.09%，环比增加0.55%；累计销量11,228,000辆，环比增加2908000辆 [2] - 新能源汽车当月出口量22.2万辆，环比减少0.2万辆；累计出口量175.8万辆，环比增加83万辆 [2] - 标的20日均波动率19.17%，环比增加0.48%；标的40日均波动率32.56%，环比增加0.1% [2] 期权情况 - 认购总持仓109,447张，环比增加5840张；认沽总持仓42,694张，环比增加4433张 [2] - 总持仓沽购比39.01%，环比增加2.0799%；平值IV隐含波动率0.29%，环比减少0.0178% [2] 行业消息 - 广州市发布提振消费专项行动实施方案，加力扩围实施消费品以旧换新，争取汽车流通消费改革试点 [2] - 乘联分会秘书长称9月动力电池走势较强，纯电动车主力电池能量密度区间在125到160之间，高能量密度稍有改善 [2] - 2025年1 - 9月，汽车销量排名前十企业（集团）共销售2043.1万辆，占总量83.9%，东风和广汽销量下降，其他企业增长 [2] - 碳酸锂主力合约震荡走强，收盘涨1.63%，持仓量环比增加，现货贴水，基差走弱 [2] - 原料端海外矿商挺价，冶炼厂生产意愿好，矿价坚挺；供给端国内新产线投产，锂盐厂利润好，开工率高，供给增长；需求端新能源汽车和储能行业增长，下游排产积极，库存去化 [2]

汽车消费市场表现 - 2025年5月汽车消费指数为81.6，略高于4月，预计6月市场与5月相比基本持平或微增 [1] - 需求分指数为77.8，同比略有下降，购买分指数为82.0，环比上月略有提升 [1] - 短期受高温多雨天气及农忙等因素影响部分需求被抑制，但经销商半年目标冲刺、端午节、"6.18"活动及以旧换新政策将刺激消费 [1] - 以旧换新政策成为推动消费者购车决策的关键动力之一，截至5月11日补贴申请量达322.5万份（报废更新103.5万份，置换更新219万份），累计申请量突破1000万份 [1] 政策支持与产业升级 - 汽车产业是国民经济重要支柱产业，在拉动经济增长、推动技术创新和保障就业等方面发挥重要作用 [2] - 商务部将组织开展汽车流通消费改革试点，支持地方在新车、二手车、报废车、汽车后市场等环节创新 [2] - 支持发展汽车改装、房车露营、传统经典车等后市场，延伸消费链条培育新增量 [2] - 政策既聚焦当下消费需求释放，也着眼于产业生态长远构建，瞄准全链条创新 [2] 改革试点与发展目标 - 八部门联合发布《通知》提出到2027年培育创新发展典型企业，打造商旅文体健融合项目，形成可复制推广经验 [3] - 需加强政策协同破除壁垒，优化以旧换新补贴与改革试点政策协同效应，降低置换成本 [3] - 需打通跨区域流通壁垒实现资源高效流动 [3] - 探索建立汽车促消费部门联动机制，加强协作形成政策"组合拳" [4] 市场监管与公平竞争 - 需强化监管规范经销商行为，防止销售欺诈、捆绑销售等损害消费者权益现象 [4] - 建立健全信用监管机制营造诚实守信市场氛围 [4] - 商务部将加强综合整治与合规引导，维护公平竞争秩序 [5] - 中国汽车工业协会发布倡议要求企业遵从公平竞争原则，依法依规经营 [5] 行业发展方向 - 政策协同效能将为汽车消费打造最具活力的发展引擎 [5] - 改革试点创新实践持续落地见效，需深化政府引导、市场主导的发展理念 [5]