美国《大西洋月刊》 6 月 17 日文章，原题：完美宇航员形象正在改变 为了登陆火星，未来的宇航员将需 要在恐怖乏味的环境中保持超乎常人的乐观精神。 截然不同的宇航员 目前，前往国际空间站仅需4小时，前往月球需几天时间。而前往火星的单程旅途就需要超过200天。但 如果人类想要真正踏足另一颗地外行星，我们需要派遣一种截然不同的宇航员——最理想的人选，或许 正是那些惯于在危机四伏、神秘莫测的险境中团队协作、披荆斩棘的野外探险家。然而，美国国家航空 航天局（NASA）几乎从未真正聘用过这样的人。 以探险为生的人与现役宇航员之间的差距非常大，几乎没有探险家考虑过将太空纳入自己的冒险版图。 但被称为"深海博士"的约瑟夫·迪图里是个例外。他是一名终身潜水员兼生物医学教授，同时也是一名 退役的美国海军军官。2023年，生于1967年的他潜入美国南部佛罗里达礁岛群水面以下22英尺（约6.7 米），在面积200平方英尺（约18.58平方米）的朱尔斯海底小屋里待了100天，打破在水下停留时间最 长的吉尼斯世界纪录。 人类奔赴火星的第一步 迪图里在水下实验初期就表示，他的目标之一是帮助研究前往火星对人类身体和精神的影响。他申请了 ...

星舰第九次试飞情况 - 新一代重型运载火箭"星舰"从得克萨斯州发射升空进行第九次试飞 火箭第一级助推器发生爆炸 火箭第二级飞船失控[1] - 首次重复使用的"超级重型"火箭助推器发生爆炸 第二级"星舰"飞船顺利进入太空但未能完全打开侧舱门部署模拟卫星 地面控制中心失去对飞船的控制[2] - SpaceX确认失去对"星舰"飞船的控制后决定不再尝试重新点火 飞船将在不受控条件下坠入大气层 残骸预计落入印度洋水域[2] 试飞技术进展与问题 - 主发动机关机程序成功完成 较上次试飞取得重大进步 上升阶段未出现大面积隔热瓦脱落现象[5] - 滑行段与再入阶段因燃料泄漏导致主贮箱失压 已获取大量有效数据可供分析[5] - 在第七次和第八次试飞中 火箭第一级助推器均成功实现发射塔"筷子夹火箭"回收 但第二级飞船在上升期间快速解体[5] 未来发射计划与目标 - 后续三次试飞节奏将显著加快 计划每3至4周执行一次发射任务[5] - 公司创始人表示"星舰"将于2026年年底搭载特斯拉人形机器人"擎天柱"登陆火星[5] - 载人火星任务最早可能于2029年实施 2031年的可能性更大[5] 火箭技术参数与设计目标 - "星舰"火箭总长约120米 直径约9米 由第一级"超级重型"助推器和第二级"星舰"飞船组成 两级均可重复使用[5] - 第一级助推器长约70米[5] - 设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星[5] 公司创始人动态 - 公司创始人返回公司观摩"星舰"试飞[6] - 创始人提到政府效率部相关工作遭遇阻力 计划将工作重点转向改善联邦政府的计算机系统[6]