每经AI快讯，1月8日，广州市人民政府办公厅印发广州市加快建设先进制造业强市规划(2024—2035 年)。规划指出，聚焦攻关可重复使用火箭技术，依托从化商业火箭液体动力系统试验中心及总装测试 产业化基地，为中大型液体火箭研制提供坚实基础，未来将面向全国科研院所、企业和高校等开放共 享。推动南沙中科宇航液体火箭总装测试基地建设和黄埔星河动力火箭总装基地尽快落地，研发大推 力、可复用液体火箭，打造低成本、高密度的航天发射能力。 ...

人民财讯1月8日电，据钱塘发布，近日，箭元科技中大型液体运载火箭总装总测及回收复用基地在钱塘 破土动工。这标志着国内首个海上回收复用火箭产能基地，也是首个不锈钢火箭超级工厂正式启航。与 此同时，以这片热土命名的"钱塘号"火箭同步亮相，宣告钱塘叩响星辰之门，开启了商业航天的新篇 章。 据悉，箭元科技中大型液体运载火箭生产试验及总装总测基地包括回收复用中心、检测检验中心、生产 制造中心，项目总投资52亿元，建成后将具备年产25发火箭的规模化制造能力。根据计划，今年8月 底，作为箭元科技自主研发的国内首个"液氧甲烷+不锈钢+海上回收"火箭，"元行者一号"将在这里开始 总装测试，年底首枚"钱塘号"火箭将执行首次飞行及回收任务。 ...

现场发布的"钱塘号"火箭箭体高达66米，直径4.2米，起飞质量575吨，具备大运力、低成本、快交 付、高频次复用优势。其近地轨道运力最高达14吨；1100公里太阳同步轨道运力，一次性任务为9吨， 回收状态下可达7吨。 项目选择落地杭州，是魏一经过多地考察后的决定。他提到三个方面——地理位置、产业环境和应 用场景——钱塘区拥有杭州唯一的出海码头，回收火箭可通过船舶直接运回；去年10月，杭州首提构 建"296X"先进制造业集群，明确将航空航天纳入"六大重点布局"的未来产业，为行业发展注入政策强心 剂；钱塘区已汇集西子航空、华瑞航空等近40家航空航天上下游企业，产业链基础扎实。魏一表示，钱 塘基地是公司核心战略承载地，箭元科技将积极发挥"链主"作用，构建"核心自研+开放协同"的产业生 态，吸引上下游伙伴集聚，共建共赢。 1月7日，箭元科技中大型液体运载火箭总装总测及回收复用基地项目在钱塘区正式开工建设。这是 国内首个面向海上回收复用的火箭产能基地，也是首个不锈钢火箭超级工厂，这标志着杭州在商业航天 高端制造领域实现关键突破。活动现场，"钱塘号"火箭同步揭幕，并宣布将与"地卫二"卫星开展载荷合 作，杭州"箭星协同"产 ...

1月7日上午，箭元科技中大型液体运载火箭总装总测及回收复用基地项目开工仪式在杭州市钱塘区举行，箭元科技、玻色量子、地卫二、二 维超材，四家企业共同签署战略合作协议。 这是国内首个海上回收复用火箭产能基地，也是首个不锈钢火箭超级工厂 。据悉，该项目总投资 52亿元 ，包括回收复用中心、检测检验 中心、生产制造中心，建成后将具备 年产25发 火箭的规模化制造能力，并实现火箭回收后的快速检测、维修与复用。 魏一此前接受杭州都市快报采访时表示，回收火箭的利润空间很可观，目前，国内商业航天单枚火箭发射一次的市场价格为2.2亿元，发射 载荷的价格约为每公斤8万元至10万元。如果火箭能回收、重复使用，按照复用20次来算，单次发射成本能下降近70%，"我们的目标是把 每公斤的发射成本做到2万元左右。" 根据天眼查信息，箭元科技目前已完成四轮融资，最新一轮融资结束于2025年1月，从投资阵营看，箭元科技不仅获得了金沙江资本、SEE Fund这类创投圈明星公司的支持，更吸引了山东产投、东泰系基金（与济钢集团关联）等具有产业背景的国资。 | 披露日期 | 融资轮次 | 融资金额 | 企业估值 | 比例 | 投资方 | 关联机构 | ...

行业与公司 * 涉及的行业为商业航天，具体为火箭制造与发射服务[1] * 涉及的公司包括中国民营火箭公司天兵科技、蓝箭航天，以及国家队（如航天科工、航天科技）[12] * 国际对标公司为SpaceX[2][3][15] 火箭成本与构成 * 商业火箭单次发射硬件成本约为1亿元（不可回收）至1.2亿元（可回收）[2] * 体制内火箭成本是商业航天的数倍，主要由于发动机、传感器等部件筛选标准更高[2] * 可回收火箭初次发射成本增加10%-20%，但若能多次成功回收，每次发射成本可降至约5,000万元[2][3] * 一级火箭占整个火箭总成本的50%至60%[2][4] * 一级火箭中，动力系统（如9台发动机）占总成本的一半以上，结构系统占25%至30%[2][4] * 单台发动机成本约五六百万元，包含研发团队工资等因素，仅物料制造成本可能只有一半[2][7] * 火箭发射的硬件成本不包含场地费用和服务费用[5] * 批量生产可显著降低部件成本，例如摇摆伺服从60万元/对可降至20万元/对[6] 技术自主化与制造工艺 * 航天领域关键部件如发动机、储箱等已实现自主制造，精密部件如计算机、传感器等也已国产化，不存在被国外“卡脖子”的风险[2][8] * 各家公司均致力于自主研发核心发动机技术，如天兵的天火12发动机和蓝箭的天鹊12发动机[10] * 蓝箭正在开发全流量补燃循环甲烷发动机，预计未来一两年内实现系统完全启动[10] * 天兵也在设计类似发动机，计划于2026年下半年首次点火测试[10] * 3D打印技术在火箭制造中应用广泛，例如天火12发动机90%的零配件采用3D打印[2][11] * 3D打印主要用于小型精密元器件，能缩短周期、降低成本，并允许设计更复杂的一体化结构[2][11] * 在发动机制造中，3D打印成本占比大约在60%至70%[11] * 天兵公司的目标是将单台发动机的成本降至150万元[11] * 某些部件（如大型储箱）采用铆焊技术成本可能低于3D打印，复合材料部件用3D打印试错难度大[20] 市场供需、竞争与合作 * 目前火箭产能无法满足卫星发射需求，例如原计划2026年发射一两千颗卫星，但固体火箭单次只能承载6至9颗，且产能受限于军方需求[12] * 大型液体火箭（如长征5号）发射费用高达15亿元，每吨运力成本极高，不适合商业用途[12] * 商业航天火箭更具经济性，例如蓝箭朱雀3号报价为2亿至3亿元[12] * 卫星发射计划常因火箭产能不足而延迟，例如2024年规划了几百颗卫星，但实际完成不到三分之一，星网计划也可能因缺乏火箭而推迟[12][13] * 民企（如天兵、蓝箭）与国家队（科工、科技）之间既有合作也存在竞争[12] * 国家对企业一视同仁，谁提供更高效、可靠的服务，谁就能在市场中占据优势[16] * 商业航天企业通过IPO筹集资金，为下一步大型火箭研发做准备[18] 发展前景与规划 * 预计2026年蓝箭公司可能率先实现火箭成功回收[2][14] * 天兵公司预计在2025年底或2026年下半年开始验证可回收技术[14] * 天兵和蓝箭计划到2027年实现每年10至15次发射，到2028年达到每年30次左右[2][15] * 预计到2030年，商业航天发射频率将大幅增加，若回收技术成熟，每年达到100次发射是可行的[15] * 实现可回收技术后，单枚火箭成本可能降至五六千万人民币[15] * 中国版“星舰”由天明和蓝剑负责研发，但尚未正式启动[17] * 国家重型火箭（如长城九号、十号）主要用于探月等科研，商用价值不高[17] * 中国计划在2030年前实现登月，但部分探月项目因成本高昂（数百亿至上千亿）已被调整或取消[19] 挑战与风险 * 国内商业航天回收技术的短板主要在于资金投入不足和资本市场对短期利益的追求[21] * 相比美国，国内企业对研发失败的容错率低，舆论压力大，导致企业可能压缩测试流程，采取激进策略，存在数据空白和研发被动的风险[21] * 所有发射任务目前都需要国家队进场协助，未来随着自动化流程发展，依赖程度可能降低[15] * 当中国火箭成本显著降低时，竞争对手（如SpaceX的星舰）可能已取得新的成本优势[15]

涉及的行业与公司 * **行业**：航天运载火箭制造与发射服务行业[1][2][4][5][6][7][13][14] * **公司**： * **国内国家队**：航天一院211厂、航天八院149厂[2][13] * **国内民营企业**：南建、天津嘉兴、东方空间、新和动力[2][13] * **产业链关键企业**：天津悦丰航天（九天行歌）、寰宇科技、九州云建、航天动力、航天资源、西部材料、新材料思路新材、电机耗时机电、飞沃科技、铂力特、超捷股份、航天晨光、芯动联科[4][6][14][15] * **国外领先企业**：SpaceX[4] 核心观点与论据 * **火箭成本结构分析**： * 不考虑回收时，单次发射总成本接近**7000万美元**[1][10] * 火箭制造成本约**5000-6000万美元**[1][7] * 一级助推器成本约**3000-4000万美元**[1][7] * 二级火箭（消耗品）成本约**1200-1400万美元**[1][7] * 整流罩回收后成本降至**600万美元**[1][7] * 回收后修复费用在**25万至200万美元**之间[1][8] * 组装运输到发射台费用约**100万美元**[1][9] * 燃料成本约**35万美元**（一次发射需超500吨推进剂）[1][10] * 人员设备费用约**200万美元**[1][10] * **可重复使用技术的降本效应**： * 助推器和整流罩重复使用可将单次发射总费用从**7000万美元**降至**2000多万美元**[1][11][12] * 单位载重价格可降至每千克**六七千元人民币**，远低于传统不可回收方案[1][12] * **核心高价值部件**： * **液体发动机**：占火箭制造成本的**40%-60%**，是实现可回收复用的技术基础，是核心投资领域[2][3][6] * **群体结构**：占火箭制造成本约**25%**，关系到制造效率与经济效益[2][6] * **推进剂贮仓**：占火箭成本**15%到25%**[2] * **整流罩**：占火箭成本约**10%**[2] * **推进剂技术路径**： * **液体推进剂**（如液氧液氢、四氧化二氮与煤油）推力大、可控性强，是**目前唯一可实现回收利用**的方案[2][5] * **固体推进剂**储存时间长、准备周期短，但不可回收[5] * **市场增长预期**： * 中国现有产能无法满足未来每年**500枚以上**的火箭需求[2][13] * 市场规模预计将以**五倍以上**速度增长[13] 其他重要内容 * **制造工艺与材料**： * 贮仓制造多使用新型铝合金、不锈钢、钛合金及复合材料，并采用**3D打印**工艺[2] * SpaceX采用**不锈钢材料**替代传统碳纤维以降低成本并提高回收利用率[4] * **产业链投资机会环节**： * 液体发动机、固体发动机、伺服系统及核心部件、3D打印、贮箱研发、整流罩、连接件/高温合金/锻件、电气系统与软件测试等[14][15] * 投资方向围绕**提高推力、载重能力和轻量化能力**展开[15] * **地理与成本因素**： * 中国制造基地（江浙沪、安徽）与发射场（文昌、西昌）距离较远，导致运输和组装成本相对较高[1][9]

朱雀三号火箭研发与回收计划 - 朱雀三号火箭的首飞仅是项目起点 团队目标是在2026年年中实现成功回收[1] - 目前公司已生产三发朱雀三号火箭 计划在明年年中成功回收后 立即对现有火箭进行快速迭代升级[1] - 迭代升级内容包括结构减重 回收场延伸以及换装12B发动机等 目标在2026年左右使火箭进化到“完全体”状态[1] 未来技术发展及产能规划 - 在第二发火箭回收成功的基础上 公司计划在第四发火箭发射时 使用复用的一子级进行发射 以实现技术闭环[1] - 公司目标将火箭的复用周期缩短至7天左右[1] - 为满足未来大规模星座的发射需求 公司计划扩建更多发射工位 并建设不同射向的回收场[1] - 火箭技术成熟后 公司发展重点将转向缩短发射周期与提高发射频率[1]

武汉市领导调研区域发展重点 - 强调锚定高质量发展首要任务，统筹推进新型城镇化和乡村全面振兴，促进城乡融合发展 [1] 黄陂区发展重点 - 坚定不移推进新型工业化，提升招商引资质效，培育根植性产业项目，壮大先进制造业产业集群 [1] - 坚持不懈抓好重点项目建设，着力做强空铁枢纽功能，发展枢纽经济，加快建设临空经济示范区 [1] - 加快发展现代都市农业，推进农文旅融合发展，擦亮特色文旅品牌 [1] - 坚决有力抓好中央生态环保督察反馈问题整改，统筹推进污染治理、生态修复、产业发展和治理优化 [1] 新洲区发展重点 - 承载打造“中国星谷”使命，抢抓商业航天产业发展机遇，聚焦强链补链延链开展精准招商 [2] - 强化关键核心技术攻关，带动火箭、卫星产业链上下游集聚发展，做大做强“中国星谷” [2] - 深入推进以人为本的新型城镇化，高质量推进“五改四好”城市更新，加快完善城镇基础设施和公共服务 [2] - 扎实推进乡村全面振兴，稳步提高农业综合生产能力和质量效益，推动农村一二三产业融合发展 [2] 调研涉及的具体公司/项目 - 玉湖冷链物流(武汉)有限公司：了解冷链物流产业发展情况 [1] - 武汉攀升鼎承科技有限公司：了解高新技术企业培育情况 [1] - 航天科工火箭技术有限公司：察看火箭产业园运载火箭研发、制造和应用情况 [2]

事件概述 - 12月23日，卫星产业ETF(159218)出现巨幅调整，截至14时39分下跌5.17% [1] - 尽管板块调整，但市场交投活跃，该ETF盘中净流入资金超1亿元，创历史新高 [1] - 同日，我国首型液氧甲烷可回收火箭长征十二号甲（CZ-12A）在酒泉卫星发射中心成功首飞，主任务圆满完成 [2] 产品表现与市场反应 - 卫星产业ETF(159218)在事件当日成交额近4亿元，创下历史新高，显示资金博弈激烈，市场关注度极高 [3] - 该ETF在事件前已实现罕见的“十连阳”，年内创下28次历史新高，是近期A股最强主线之一 [3] - 截至12月23日14时38分，该ETF报价为0.075，跌幅5.10% [2] 技术进展与行业动态 - 长征十二号甲火箭成功将双星精准送入预定轨道，标志着国家队正式进入可回收火箭实战竞技场 [2] - 火箭在回收阶段出现异常，一子级在着陆段因缓冲系统故障导致箭体倾倒，未能实现完整回收 [3] - 官方通报指出，火箭再入、减速、悬停等回收关键技术均得到验证，此次发射被定义为“部分目标达成”的重要实践 [3]

行业技术发展趋势 - 可重复使用火箭技术正成为新一代火箭的标配 未来每一型新研制的一次性火箭都可能同步规划一个可重复使用型号 [2] - 可重复使用能力结合大运力能显著摊薄单次发射成本 是决定未来商业化竞争天花板的关键因素 [2] - 可重复使用火箭的发展是渐进式的工程验证过程 回收失败是积累工程经验的必然阶段 [2] 长征十二号甲火箭试验进展 - 长征十二号甲遥一运载火箭于北京时间12月23日发射升空 二子级进入预定轨道但一子级未能成功回收 飞行试验任务获得基本成功 [1] - 本次任务虽未实现一级回收目标 但获取了真实飞行状态下的关键工程数据 为后续发射和子级可靠回收奠定了重要基础 [1] - 研制团队将全面复盘与技术归零以查明故障原因 并持续优化回收方案以继续推进可重复使用验证 [1] 长征十二号系列火箭技术参数 - 长征十二号甲是可重复回收使用版本 由中国航天科技集团八院抓总研制 [1] - 长征十二号运载火箭全长约62米 采用二级构型 是我国首型4米级运载火箭 [1] - 长征十二号是目前我国运载能力最大的单芯级运载火箭 其近地轨道运载能力不少于12吨 700公里太阳同步轨道运载能力不少于6吨 [1] 其他可重复使用火箭规划 - 中国火箭总经理透露 长征十号乙可重复使用火箭计划于2026年4月具备首飞条件 [2]