公司战略定位与愿景 - 公司电动两轮车的目标不是击败国内友商，而是要超越燃油车[1] - 公司希望不再只是一家电动车公司，而是从单一交通工具向AI机器人进化，构建智能产品生态体系[2] - 公司的终极目标是让智能电动车成为全球摩托车行业的主流选择[6] 核心战略方向 - 公司未来将通过双品牌、全球化、电切油的战略，推动从产品到生态、从国内到全球、从电动替代到智能超越的进化[1] - 公司不会选择在国内扩大规模、扩建门店、参与“内卷”的简单路线[2] - 公司正加速推进从电动车到AI机器人的战略升级，将机器人技术深度融入出行产品[6] 市场趋势与产品逻辑 - 电动化产品替代内燃机是必然趋势，是“21世纪和20世纪的区别”[2] - 对于追求“安静、安全、便捷”出行的通勤及实用场景，电动智能产品相比燃油车拥有明显优势[2] - 国内两轮电动车市场逐渐进入存量竞争阶段，新国标对产品质量和设计提出了更高要求[1] 产品与技术发展 - 公司新一代电池技术旨在实现150公里乃至300公里的真实续航，以消除用户焦虑[2] - 公司正推动毫米波雷达、ABS防抱死、TCS牵引力控制等主动安全技术下沉与普及，覆盖更多车型[2] - 公司正在开发两轮电动车的L2级别辅助驾驶能力，融合前置摄像头、AI算力与自平衡技术[7] - 通过云端数据与AI算法，公司产品已具备高准确率的电池安全隐患识别能力，能预防自燃事故[7] 双品牌与全球化战略 - 公司在国内正式启动“Ninebot九号”和“Segway赛格威”的双品牌运营，并计划在2026年宣布全球品牌战略[3] - 双品牌不以市场区分，而以消费人群的风格偏好区分，将在全球多个市场同时出现[3] - 两个品牌在营销、渠道上完全独立运营，但售后服务体系尽可能实现网络共享[3] - 公司产品已进入全球100多个国家和地区，全球化进程将因双品牌战略深化而提速[3] - 在欧美等成熟市场，公司九成员工和多数高管是当地人，由本地团队主导[3] - 东南亚等新兴市场是电动车行业的下一个目标，公司已在拉美及越南、马来西亚等市场展开考察[4] 智能化与AI布局 - 公司专注于AI的产业赋能，让技术服务于用户体验提升，并视此为核心竞争力[6] - 机器人被定义为一套通过自动化的感知、决策与执行能力简化生活的技术体系[6] - 公司将感知、决策、交互及执行等机器人核心技术持续融入车辆产品中[6] - 2025年公司推出凌波OS短途交通全域操作系统，具备跨品类通用适配性[6] - 预计2026年上半年，公司将发布基于应用大模型的用车助手[6] 公司里程碑 - 公司宣布其智能电动车国内累计出货量已突破1000万台[1]

● 本报记者 王婧涵 "九号在电动两轮车产品上的目标，不是为了击败任何一个国内友商，而是要超越燃油车。"九号公司创 始人、CEO王野在接受记者采访时表示，电动车将在续航、动力等多个方面持续追赶和超越燃油车，但 在智能化等未来方向上，燃油车的弱势难以被扭转。 日前，九号在2026用户大会上宣布九号智能电动车国内累计出货量突破1000万台。王野将这视为公司的 新起点："未来，我们将通过双品牌、全球化、电切油的战略，推动从产品到生态、从国内到全球、从 电动替代到智能超越的进化。" "国内企业只有面向全球，才能有更好的机会。"秉持着这样的理念，近期九号宣布在国内正式启 动"Ninebot九号"和"Segway赛格威"的双品牌运营，并计划在2026年宣布全球品牌战略，以双品牌协同 作战逐鹿全球市场。 王野表示，当前九号的产品已进入全球100多个国家和地区。未来全球化进程将因双品牌战略的深化而 进一步提速。 电动化产品替代内燃机 是必然趋势 当前，国内两轮电动车市场逐渐进入存量竞争阶段，新国标的出台对电动车企业产品质量和设计都提出 了更新、更高的要求，如何避免产品陷入同质化竞争和价格战泥潭成为相关企业的必答题。 站在新的 ...

● 本报记者 王婧涵 "九号在电动两轮车产品上的目标，不是为了击败任何一个国内友商，而是要超越燃油车。"九号公司创 始人、CEO王野在接受记者采访时表示，电动车将在续航、动力等多个方面持续追赶和超越燃油车，但 在智能化等未来方向上，燃油车的弱势难以被扭转。 当前，国内两轮电动车市场逐渐进入存量竞争阶段，新国标的出台对电动车企业产品质量和设计都提出 了更新、更高的要求，如何避免产品陷入同质化竞争和价格战泥潭成为相关企业的必答题。 站在新的起点，九号对自身的定位和战略方向也有了新的变化，"如今让九号去扩大规模、扩建门店、 在国内参与'内卷'，是一条简单的、容易的、确定性很高的路线，但我们不会选这条路线。九号在电动 两轮车产品上的目标，不是为了击败任何一个国内友商，而是要超越燃油机。"王野表示，"我希望九号 不再只是一家电动车公司，而是从单一交通工具向AI机器人进化，构建智能产品生态体系，推动用户 共创模式，向AI机器人公司演进。" 他认为，电动化产品替代内燃机是必然趋势，这是"21世纪和20世纪的区别"。他表示，追求轰鸣声与极 致机械性能的玩具属性产品在短期难以替代，但对于占市场主流、追求"安静、安全、便捷"出行 ...