政策调整概述 - 挪威政府宣布计划在未来两年内逐步取消对电动汽车的主要补贴[1] - 政策调整将导致特斯拉Model Y等新车成本增加数千美元[1] - 政府计划提高燃油车的首次登记税以保持对电动车型的整体激励优势[2] 电动汽车市场现状 - 上月挪威纯电动汽车占新车销量的98.3%创历史新高[1] - 该国长期目标为2025年全面停售汽油柴油内燃机汽车且目标已基本实现[1] - 目前挪威道路上仍有七成车辆为燃油车[2] 税收政策具体变化 - 自2023年起挪威开始对售价超过50万克朗(约合49508美元)的部分征收25%的增值税主要影响高端车型[1] - 根据2026年预算提案计划将电动汽车的免税额度下调至30万克朗并开始对中端车型征收增值税[2] - 若议会通过2027年起将全面取消增值税豁免所有电动汽车都将按标准税率征税[2] 对具体车型的影响 - 特斯拉Model Y最便宜的版本起售价为42.2万克朗若按超过30万克朗部分征收25%增值税计算需缴纳约3.05万克朗税款[2] - 若次年完全取消豁免Model Y成本将再增加约7.5万克朗[2] - 目前仅有最贵的高性能四驱版Model Y需缴纳增值税大众市场车型则基本不受影响[1] 行业反应与政治背景 - 挪威电动汽车协会对调整表示担忧认为"过于仓促"并呼吁采取更渐进的方式削减税收优惠[2] - 政府为少数党执政需与议会中四个政党协商预算提案[2] - 特斯拉Model Y在过去三年中一直是挪威最畅销的乘用车[2] 宏观经济背景 - 政府提议将主权财富基金的支出从2025年的5342亿克朗增加至2026年的5794亿克朗以支撑公共开支[3] - 上调不含石油行业的经济增长预测至2025年2.0%2026年2.1%[3] - 预计2025年核心通胀率为2.9%2026年将回落至2.5%[3]

特斯拉昨夜大跌。 当地时间10月2日，特斯拉高开低走，收跌超5%，市值蒸发约780亿美元（约合人民币5500亿元），盘初一度涨超2%。 此前，得益于美国前总统拜登任内推出的政策，消费者购买新的电动汽车可享受最高7500美元的税收抵免，二手车则可获得最高4000美元税收抵免。但今 年7月，美国总统特朗普签署了"大而美"税收和支出法案。法案中规定，美国联邦政府从今年9月30日起将不再为电动汽车提供税收抵免。 因此，投资者也预计，随着美国联邦电动车补贴到期， 特斯拉 三季度的这一表现难以再现。 值得注意的是，尽管10月2日出现大跌，但总体上来看，特斯拉股价近期表现强势。自4月初创下阶段低点以来，公司股价自低点已经翻倍。 当地时间10月1日，特斯拉美股收涨3%，盘中涨幅一度逼近4%。受益于特斯拉市值增长，特斯拉CEO埃隆·马斯克身家一度短暂突破5000亿美元，成为史 上首位身家达5000亿美元的人。 产量则同比有所下滑，达到44.7万辆，去年同期为46.29万辆。 特斯拉并未按车型或地区细分销量与产量数据。不过，该公司表示，其最畅销的 Model 3 与 Model Y 两款车型的产量达 43.58万辆。 今年前三个 ...

特斯拉欧洲市场表现 - 4月新车注册量仅为5475辆 较去年同期大幅下降52.6% 创近两年单月销量最大跌幅 [1] - 前四个月累计注册量同比下滑约46% 市场表现持续低迷 [1] 销量下滑原因分析 - 欧洲本土电动汽车品牌加速崛起 宝马 大众 Stellantis等传统车企推出高性价比车型抢占市场份额 [3] - 供应链瓶颈与交付延迟问题未完全缓解 柏林超级工厂产能爬坡速度低于市场预期 [3] - 消费者对首席执行官埃隆·马斯克个人言论及行为不满 争议性表态及X平台内容审核政策调整引发品牌价值观质疑 [3] - 欧洲市场电动汽车补贴政策调整 充电基础设施布局不均衡带来挑战 [3] 应对措施及市场前景 - 公司通过降价策略试图刺激需求 但效果尚未显现 [3] - 若无法短期内修复品牌形象并提升产能弹性 欧洲市场份额或面临进一步压缩 [3]