文章核心观点 - 2025年10月汽车行业营销活动呈现“反套路”和“胆大”的特点，车企通过跨界联名、极限挑战、热点事件营销等多种创新方式吸引消费者注意力 [4][5] - 尽管营销创新推动10月销售数字再创新高，但多起车辆起火事件使“安全”成为行业无法回避的命题 [5] 营销案例总结 奔驰跨界联名麦当劳 - 奔驰为推广11月5日上市的全新纯电CLA，与麦当劳进行跨界联名，将车辆改造为覆盖黄油的“痛车” [6] - 10月16日起通过“在线寻车”、六城麦当劳旗舰店打卡、模仿汉堡广告拍摄等方式进行年轻化营销，使用“堡堡”“麦驰”等网络语言 [8] - 此举被视为品牌为应对老化质疑、吸引新消费群体而采取的“向下兼容”策略 [8] 奇瑞捷途纵横G700横渡长江 - 10月16日，奇瑞捷途纵横G700在长江芜湖段成功完成横渡，被冠以“人类历史上第一次汽车横渡长江” [10] - 此次极限挑战极大地提升了品牌知名度，车辆于10月19日正式上市后，24小时内全球订单量达15,717台，刷新国产豪华越野车首销纪录 [12] 广汽联合京东借势“双十一” - 10月14日，京东联合广汽集团、宁德时代旗下时代电服推出“国民好车”，并宣布新车将于11月9日发布 [12] - 10月22日，京东平台进行1元起拍盲拍测试，该车经历23000多次竞价后拍出7819.34万元天价，收获大量热度 [14] 一汽-大众庆祝3000万辆下线 - 一汽-大众成为国内首家达成3000万辆整车下线的乘用车企，并为此举办长达一个月的整合营销活动 [16] - 活动包括打造“首届汽车文化嘉年华”、推出“3000万甄选款车型”及感恩季福利，截至10月24日已有约13万名车主报名 [18] - 10月30日第3000万辆整车下线当日，公司为老用户免费置换新车并“豪送100台新车使用权”，同时拍摄短视频以贴合新生代消费者 [20] 零跑借助“银发标杆”进行人文营销 - 零跑61岁销售奶奶张美芬的经历通过纪录片形式在重阳节（10月29日）传播，被网友称为“银发标杆” [21] - 公司迅速推出“银发力量”培训班，由张美芬带徒，12名学员中有8人月销量突破10台，强化了品牌“有温度”的形象 [23] 阿维塔与长城汽车进行南极测试 - 10月21日，阿维塔12作为全球首辆登陆南极的新能源轿车，搭乘“雪龙”号前往南极中山站进行极地测试 [25] - 10月30日，长城汽车坦克300柴油版以未经特殊改装的量产车型身份出发前往南极长城站承担科考任务 [27] - 南极测试旨在验证产品在极寒环境下的性能，为全球化布局积累技术资本，覆盖“零下50℃到零上60℃”的测试已成为刚需 [30] 极狐等品牌合作综艺节目 - 10月18日，极狐汽车作为“官方专属座驾”亮相音乐竞技综艺《一起开麦吧》，全新阿尔法T5获得大量曝光 [31] - 10月23日，零跑B系列车型成为抖音综艺《今晚组个局》的“艺人指定座驾”，领克则赞助《令人心动的offer》并推出“心动限定版”车型，据悉30%订单来自节目观众 [33] 阿维塔开设“塔式中餐厅”引流 - 10月，阿维塔在全国上线“塔式中餐厅”，为进店用户提供免费五星级标准午餐，旨在通过跨界餐饮服务重塑豪华体验 [35] - 此举措借鉴了宜家、胖东来的思路，被视为在流量成本高企背景下的差异化竞争手段 [37] 小米举办首届员工车展 - 10月11日至12日，小米汽车在北京科技园举办首届员工车展，小米SU7嫩芽黄配色及YU7“紫水晶”定制版实车首次亮相 [38] - 车展涵盖保时捷、AMG等性能车及经典车型，并设有员工自制改装车展区，主题为“热爱是唯一的答案” [40] 理想汽车应对车辆起火事件 - 10月发生多起新能源汽车起火事件，涉及阿维塔、蔚来、理想、奔驰、保时捷等品牌 [42] - 理想汽车在10月23日其MEGA车型起火后采取正面应对，于10月31日公布原因为“冷却液防腐性能不足”，并主动召回超1.1万辆2024款理想MEGA [45]

凛冽寒风，吹到了保时捷脸上 封面 I 保时捷官微 作者I 李东阳 报道 I 李东阳朋友圈 时光退回两三年前，或许没有人能想到，被称为豪车"印钞机"的保时捷有一天会销量崩盘，利润暴跌，生无可恋的站在悬崖边上。 近日，保时捷公布了一份"滴血"的财报。数据显示，今年前三季度，保时捷营收同比下滑6%至268.64亿欧元；营业利润同比下滑99%至4000万欧元，上年 同期为40.35亿欧元；营业利润率为0.2%，较上年同期的14.1%也出现暴跌。 图源：微博@央视财经 一年时间从40亿到4000万，崩盘实在来的有些猝不及防！ 事实上，自2021年以9.57万辆的交付量达到顶峰后，保时捷的销量如同踩了香蕉皮一路下滑，2024年交付量仅为5.69万辆，同比下降28%。 如果非要给这般步履维艰的姿态找个解释，在大众的朴素印象里，国产电车异军突击是个最大变数，尤其小米汽车的出现更是摸着保时捷过河，逼得后者 一度回应"不将小米视为直接竞争对手"。 可时移势易，保时捷的黄金时代，恐怕很难回去了！ 检验一个品牌豪不豪的试金石除了坚挺的价格之外，那就是有没有抗住逆周期的能力。 作为豪华车销量狂魔的保时捷，正现身说法。 过去一两年里，与 ...

作者 | 柴旭晨 编辑 | 王小娟 保时捷，这个在过去数十年中几乎等同于高性能与高利润"印钞机"的德系豪车品牌，正面临一场前所未有的风暴。 10月25日，保时捷发布三季度财报。前三季度，这家德国豪车龙头的经营利润仅为4000万欧元。要知道，去年同期这个数字是40.35亿欧元，同比 暴跌了99%。如果单看第三季度，保时捷已进入亏损状态，当季赤字达9.66亿欧元。 可以说，保时捷已经游走于由盈转亏的边缘。 保时捷高层在业绩会上指出了当前利润压力的来源：高达31亿欧元的战略重组成本；中国市场的下滑比预期更为严峻；北美市场的高关税政策侵 蚀利润。 8月保时捷宣布对电池子公司Cellforce进行重组，放弃自研电池的生产计划；9月宣布将推出更多燃油、插混车型。战略调整的背后是巨额资金浪 费，面对市场竞争的举棋不定，让保时捷如今付出了不小代价。 回溯来看，保时捷走到今天，中国市场的失守成为了一大主因。 过去，保时捷是中国经济腾飞的直接受益者，在2015年超越美国成为全球最大单一市场后，2018-2021年销量还以近40％的幅度递增。辉煌时期， 全球每卖三辆就有一辆在中国，且车价的近四分之一都是利润。 但现在，保时捷在华的 ...

全文共731字，阅读大约需要6分钟 近日，德国大众集团旗下保时捷汽车公司发布的最新数据显示，公司第三季度亏损达9.66亿欧元、约合 人民币80亿元，受此影响，今年前三季度其销售利润同比大幅下滑99%。 保时捷公布的数据显示，今年前九个月，该公司营业收入约为268.6亿欧元，同比下降6%；销售利润仅 为4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元下降99%。 保时捷上月宣布推迟部分纯电动车型的推出，延长多款燃油和混动车型市场生命周期，并终止电池自产 计划，相关重组措施带来约27亿欧元、约合人民币224亿元的额外支出。 此外，美国关税政策也让保时捷的业绩承压。该公司表示，今年前九个月，关税带来的额外成本为3亿 欧元。据央视财经，路透社的报道称，保时捷公司财务与信息技术执行董事白禹翰（Jochen Breckner） 表示，今年全年美国关税政策将给保时捷带来约7亿欧元的损失，未来几个月公司将针对美国市场上调 售价。 值得一提的是，10月24日晚，陕西西安一辆行驶中的保时捷Taycan突发自燃。三湘都市报记者在现场视 频中看到，车辆火势凶猛，车身被大火完全吞没，最终只剩框架。车主的一个朋友表示，车辆在行驶过 程中突然 ...

保时捷Taycan起火事件 - 10月24日晚，一辆行驶中的保时捷Taycan在西安突然起火，车辆被大火完全吞没，最终只剩框架，无人员伤亡 [1] - 保时捷工作人员表示车辆未涉及碰撞，具体起火原因需等待专业鉴定结果，公司已关注并配合调查 [3] - 保时捷曾于2023年因电池密封问题在全球召回部分Taycan车型，但本次事件是否与此相关尚无定论 [3] 近期新能源车安全事故频发 - 近2天内发生第三起新能源车燃爆事故，包括23日深夜一辆理想MEGA经过起伏路面后车底爆出火花被烧毁，以及23日早间一辆上汽大众途观L插混在高架上自燃 [3] - 这些事故中车内人员均安全逃生，但车辆均被烧成空架或空壳 [3] 新能源车火灾风险特征 - 2022年一季度数据显示，新能源汽车火灾发生率为万分之2.88，燃油车火灾发生率为万分之2，两者概率相差不大 [4] - 新能源汽车一旦着火，火灾强度远强于传统燃油车 [4] - 新能源汽车碰撞后发生火灾的概率仅占10%左右，在充电或静置状态下起火的比例超过了50% [4] - 动力电池热失控是主要起火诱因，不当充电行为、底部托底剐蹭、长时间泡水都可能触发 [4] - 从车辆外部见到明火到驾驶室起火平均间隔时间仅有64秒 [6] 电池安全技术进展与国家标准 - 当前电池从技术层面已经可以实现热失控后"不起火、不爆炸" [6] - 工信部制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于2026年7月1日起实施，修订了热扩散测试，要求"不起火、不爆炸"，并新增底部撞击测试和快充循环后安全测试 [9] - "只要起火就不合格"的标准在全球新能源汽车管理中是最高的 [9] - 中国还发布了"电动汽车消防安全评价规程"，形成新能源汽车全生命周期、全产业链的安全保障体系 [9] 车门把手安全标准 - 《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及修改单于9月底公开征求意见，要求配置机械式车门把手，确保在事故后能开启车门 [10] - 中国是第一个对汽车门把手制定强制性国家标准的国家 [10] - 今年已陆续提升汽车门把手的安全要求、动力电池的安全要求、组合辅助驾驶系统的要求，通过强制性国标控制创新安全隐患 [10] 事故预防与应对建议 - 历年6至8月为新能源汽车火灾明显高发期，每天7时至9时、13时至18时起火数量相对集中 [6] - 建议定期维护保养检测，查看底盘有无磕碰，充电过程中尽量避免过充 [8] - 一旦发生火灾，应第一时间逃离车辆并报警，不要尝试自行灭火 [8]

电动化战略与目标 - 公司提出2025年超半数新车电动化、2030年纯电占比超80%的目标 [1] - 2024年公司新能源车交付占比仅为27%，纯电车型占比不足15% [1][2] - 公司于2024年9月宣布调整电动化战略，包括为高性能车型保留燃油发动机、推迟部分电动车型推出 [1][7] 产品规划与进展 - 卡宴电动版已于2025年10月14日开启路测，预计2026年发布 [1] - 公司计划2027年前推出纯电718，基于全新平台打造，续航超500公里，零百加速3.5秒内 [7] - 目前有两款纯电车型在售：2019年推出的Taycan和2024年交付的Macan Electric，Taycan累计销量超15万辆 [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年公司销售收入181.6亿欧元，同比下滑6.7%，为2020年后首次半年度下滑 [3] - 2025年上半年营业利润10.1亿欧元，同比降幅达到约67% [3] - 新能源车研发投入高、销量未达预期，叠加燃油车需求疲软，导致财务承压 [4] 全球市场销量 - 2025年上半年新车交付量14.64万辆，同比下降6.1% [1] - 2025年前三季度在中国市场销量为32195辆，同比下降26% [1][2] - 2025年前三季度在德国市场销量22492辆，同比下滑16%；欧洲市场（德国除外）销量50286辆，同比减少4% [2] 中国市场挑战与应对 - 2025年上半年调研显示，30万-50万元区间消费者中超70%关注智能座舱和辅助驾驶，但公司纯电车型存在本土化应用接入不足、智驾功能需选装等短板 [5][6] - 公司宣布2026年起在中国交付的部分车型将配备本土化车机，接入百度地图、微信车载版，并升级智驾硬件 [7] - 竞争对手如特斯拉Model S、比亚迪仰望U8、华为问界M9、小米SU7 Ultra等以更低售价或更强智能豪华配置分流潜在用户 [6] 成本控制与组织优化 - 公司启动全球效率优化计划，将通过合同到期、自然减员、限制招聘等方式逐步削减约3900个工作岗位 [9] - 该计划预计每年节省8亿欧元运营成本 [9] - 公司将于2025年内启用上海研发中心，聚焦智能座舱与智驾本土化 [9]

根据2026年预算提案，挪威计划将电动汽车的免税额度下调至30万克朗，并开始对所有版本的Model Y 以及大众ID.4等中端车型征收增值税。若议会通过，2027年起将全面取消增值税豁免，所有电动汽车都 将按标准税率征税。与此同时，政府计划提高燃油车的首次登记税，以保持对电动车型的整体激励优 势。 智通财经APP获悉，挪威政府于周三宣布计划在未来两年内逐步取消对电动汽车的主要补贴，此举将导 致特斯拉Model Y等新车成本增加数千美元。据最新登记数据，上月挪威纯电动汽车占新车销量的 98.3%，创历史新高，这与该国长期目标——2025年全面停售汽油柴油内燃机汽车高度契合。 财政部长延斯·斯托尔滕贝格在声明中表示："我们曾设定目标，到2025年所有新乘用车都应实现电动 化，我们可以说，这一目标已基本实现。因此，现在是时候逐步取消这些优惠政策了。" 多年来，石油资源丰富的挪威为加快交通转型，对电动汽车免征所有适用于内燃机车型的税收，但这项 政策每年导致国家财政收入减少数十亿美元。自2023年起，挪威开始对售价超过50万克朗(约合49508美 元)的部分征收25%的增值税，主要影响宝马iX、特斯拉Model X和保 ...

小米汽车定制化战略 - 公司推出针对高性能版SU7 Ultra和YU7 Max车型的定制服务，允许客户定制内饰与车漆等配置，定制服务将使车价至少增加10万元 [2] - 公司提供包括24K金车标以及提供四种颜色选择的锻造轮毂等可选定制项目 [3] - 公司CEO表示定制计划中的紫水晶车漆需要约50小时才能完成，并称其水平可与劳斯莱斯或宾利相媲美 [11] 市场竞争格局转变 - 中国汽车制造商在主导平价电动汽车市场后，正将目标对准更富裕的消费者，争夺那些原本可能选择个性化保时捷或其他欧洲高端品牌的消费者 [3] - 公司以更低价格挑战西方高端品牌的战略不止体现在汽车上，其新智能手机起售价比对标机型苹果iPhone 17便宜1000多元 [4] - 有分析师认为小米汽车更多地是与奥迪、宝马或奔驰直接竞争，其定制业务最理想情况下也仅能贡献全球总收入的1%至2% [11] 高端汽车定制化市场概况 - 豪华车品牌如法拉利、宾利和兰博基尼多年来一直为超富有客户提供定制服务，保时捷表示超过90%的911买家至少会从其个性化定制业务中选择一项配置 [5] - 独特的车漆是最受欢迎的定制项目之一，保时捷提供超过190种颜色选择，客户可花费约1.3万美元挑选，或花费3万美元以上进行个性化颜色联动 [7] - 定制车型通常比普通款更能保值，保时捷的定制业务Exclusive Manufaktur据估计能带来约56亿欧元的收入以及高达25亿欧元的利润 [10] 保时捷的市场应对 - 由于在电动汽车领域受到中国本土品牌的挤压，保时捷在努力扩大其定制版911跑车在中国的销量，并在中国市场销量暴跌后计划拓展定制选项并强化车载软件和功能 [3][10] - 保时捷的定制车型项目受到了德国祖文豪森Exclusive Manufaktur定制总部的人力与空间制约 [10]

公司战略与产品发布 - 新款莲花跑车ELETRE和EMEYA上市，ELETRE售价55.8万-83.8万元，EMEYA售价53.8万-82.8万元 [2] - 公司采取“精准优化”策略，精简产品版型，将主动稳定杆、后轮转向等高感知核心技术下放 [3] - 公司实施“价格下探+权益解绑”策略，起售价降至53.8万元区间，意图冲击特斯拉Model S、保时捷Taycan等竞品市场份额 [3] - 公司制定双线产品策略：“600系列平衡性能与生活”和“900系列极致驾驶”，切入运动豪华细分市场 [3] - 公司CEO强调中国汽车工业应注重原创技术，而非一味卷价格 [2] - 公司目标年销量超过3万台以实现盈亏平衡，并优先扩大中国和欧洲市场 [6] 财务表现与运营数据 - 2025年二季度中国区交付量环比增长86%，同比增长31% [4] - 2025年上半年公司共交付新车2813辆，实现营收2.18亿美元 [5] - 公司调整后息税折旧摊销前利润（非GAAP）亏损同比收窄37%至2.4亿美元，营业亏损减少约40%至2.63亿美元 [5] - 公司近期获得5亿美元资金承诺和16亿元信贷支持 [5] 技术优势与市场定位 - 公司拥有深厚的工程技术底蕴，特斯拉首款电动跑车Roadster基于莲花ELISE底盘开发 [4] - 公司掌握多项“黑科技”，包括主动双层尾翼、主动稳定杆、主动后轮转向、十活塞碳陶制动等技术 [4] - 公司致力于平衡电车的操控性与舒适性，并希望走出“冷门小众”，与法拉利、保时捷齐肩 [4] - 在2025年1-7月中国豪华车市场整体销量同比下滑三四成的背景下，公司实现了逆市增长 [4] 行业背景与竞争环境 - 国内汽车产业存在同质化严重问题，公司决心突破内卷叙事 [2] - 当前汽车行业淘汰赛中，玩家们将生存摆在首位，迎合消费者需求，而真正投入原创的玩家面临叫好不叫座的境地 [2] - 2025年中国豪华车市场经历深度调整，多个传统豪华品牌陷入价格战泥潭 [4]

核心人事任命 - 前兰博基尼首席外饰设计师Fabian Schmölz正式加入小米汽车 担任欧洲外观设计团队负责人[2] - 该设计师2025年4月起已开始为小米汽车工作 担任欧洲外观设计主管 工作地点位于德国巴伐利亚州施瓦布明兴[2] 设计师专业背景 - 设计师曾在保时捷任职期间参与718 Boxster、Vision GT概念车及首款纯电动跑车Taycan原型车Mission E的设计工作[2] - 在兰博基尼任职期间（2023年1月-2025年2月）担任首席外观设计师 设计了Temerario HPEV混动超跑和Lanzador概念超跑的外观[2]