商业模式转型 - 公司正绕开传统汽车经销商，通过电商平台直接向消费者销售电动汽车 [2] - 此举标志着其电池即服务商业模式进入了关键的市场验证阶段 [3] - 战略重心并非销售汽车本身，而是重构公司在电池后市场的角色，旨在将一次性的电池销售业务转变为包含电池租赁、换电服务和全生命周期管理的可持续现金流业务 [8][9] - 通过将车辆销售与电池订阅服务在电商渠道捆绑，公司得以在消费前端直接锁定电池租赁和换电套餐等高复购率业务，标志着其从硬件供应商向综合服务商的根本性转变 [10] 战略合作与产品规划 - 公司与京东汽车及广汽集团合作，推出全新电动汽车，新车将通过京东平台上的“宁德时代巧克力京东自营旗舰店”独家销售，并计划于11月9日正式发布 [4][5] - 广汽集团作为首个与公司进行全生态合作的车企，承诺在旗下多款车型中引入巧克力换电标准，包括规划于今年第四季度推出的AION UT、AION RT、第二代AION V及一款代号为AION AY7的全新A级SUV [6] - 广汽埃安一款换电版AION UT车型出现在工信部公告中，该车型搭载54度电池，续航里程为500公里 [6] - 结合定位与配置，即将上市的新车预估定价在10万至12万元之间 [7] 市场拓展与网络布局 - 公司选择京东作为独家渠道具有明确战略意图，利用其庞大的用户基础和高效的物流体系作为低成本试验场，测试大众市场对“车电分离、电池租赁”模式的接受度 [10] - 此次推出的新车将采用公司标准化的“巧克力换电块”，意味着其模块化换电方案正从出租车、网约车等商用领域，正式渗透至规模更为庞大的个人乘用车市场 [11] - 截至2025年8月，公司的换电网络已在全国34个城市拥有512座运营换电站，显示出区域性的网络效应 [12] 行业潜在影响 - 如果公司的换电套餐模式在电商渠道获得市场积极反馈，将为电池制造商开辟一条全新的、直面消费者的商业路径 [13] - 此举可能重塑汽车制造商与电池供应商之间长期以来的利润分配格局 [14]

对外投资概述 - 福田汽车与亿纬锂能共同出资设立合资公司北京福田亿纬新能源科技有限公司，注册资本50,000万元，双方各出资25,000万元，持股比例均为50% [2][5] - 合资公司旨在拓展新能源重卡业务，提供电池租赁解决方案，支持动力电池降本并提高新能源重卡利润率 [5] - 本次投资不构成关联交易或重大资产重组，无需提交股东大会审议 [3][5] 董事会审议情况 - 2025年5月16日董事会以通讯表决方式召开，11名董事全部出席，审议通过合资议案 [6][7] - 董事会决议同意合资公司设立，授权经理部门办理具体事宜 [8][9] 合作方基本情况 - 亿纬锂能成立于2001年，注册资本204,572.1497万元，2024年资产总额1,008.91亿元，净利润42.21亿元 [11][12] - 2025年1-3月亿纬锂能营业收入127.96亿元，净利润11.65亿元，资产负债率61.98% [12] 合资公司协议内容 - 合资公司经营范围涵盖电池销售、租赁、回收及新能源车相关技术研发与销售 [13] - 出资分三期完成：首期10,000万元（双方各5,000万元）于成立后90日内实缴，剩余40,000万元分2027年及2028年完成 [14] - 合资公司董事会由6名董事组成，双方各推荐3名，经理由福田汽车推荐 [14][15] 对外投资影响 - 合资公司将提升福田汽车新能源重卡市场竞争力，促进新车销售并提高利润率 [18] - 投资有助于公司掌握电池核心资源，建立竞争优势，且不会对现金流或财务状况产生重大影响 [18]