公司纯电战略与目标 - 公司采用"纯电+增程"双动力矩阵布局 首款纯电车型MEGA于2024年3月发布 定位50万元以上市场[4] - 纯电SUV i8于7月底上市 i6将于9月上市 定价25-30万元 承担走量任务[4] - 目标2025年底高端纯电赛道"保五争三" i8月销目标6000辆 i6目标9000-10000辆 纯电车型总月销目标18000-20000辆[5] 技术突破与续航优化 - 设定"654"续航目标：城市道路600公里/高速500公里/冬季极限400公里 重点攻克高速续航衰减问题[3] - i8在120公里时速下实现真实续航500公里 通过自研碳化硅电驱系统降低电流与机械损耗[3][5] - 自研碳化硅芯片采用正六边形元胞结构 降低7%导通电阻 电驱润滑油提升低温续航10-16公里[6] - 超节能热管理系统首创"双呼吸"冷却 提升低温续航45公里 风阻系数Cd0.218提升CLTC续航60.9公里[6] 超充网络建设 - 自建超充站超3100站 覆盖256城 其中高速超1000站形成"九纵九横"网络 城市超2100站一二线覆盖密度达3.5公里/站[7] - i8搭载5C超充电池 第三方实测15分钟补能564公里 峰值功率375kW 6月起全面铺设5C超充站[6][7] - 接入3000多座公共充电站 形成城市与跨省补能体系[7] 市场竞争环境 - 50万元以上市场由BBA主导 MEGA9月交付量突破3000台[4] - 增程市场增速下滑：2025年7月增程汽车销量10.2万辆同比降11.4% 纯电同期增24.5%[5] - 增程赛道竞争加剧促使公司加码纯电市场[5]