核心财务表现 - 2025年上半年总收入270.72亿元人民币 [1] - 同期毛利23.7亿元人民币 [1] 新车销售业务 - 新车销量72501辆同比下降13.4% [1] - 新车销售及相关服务收入205.32亿元同比下降14.4% [1] - 新车销售毛利率1.03%同比下降0.61个百分点 [1] - 行业竞争白热化导致价格下探及单车毛利受损 [1] - 公司经营策略从"以量取胜"转向"量利平衡" [1] 新能源业务表现 - 独立新能源品牌销量10312台同比上升49.0% [2] - 经销模式销量4455台及直销模式销量5857台 [2] - 新车平均售价达26.73万元 [2] - 单台新车综合毛利率维持在4%以上 [2] - 截至上半年末留存订单近6000张 [2] 运营改善措施 - 积极与厂方沟通实现批零售考核目标调减 [1] - 加大短视频、直播、社交媒体等新媒体获客渠道投入 [1] - 加强潜客到店率、转化率、成交周期等过程指标跟踪管理 [1] - 有效促进线索转化率提升 [1] 未来展望 - 尊界S800等车辆将在下半年规模交付 [2] - 预计下半年新车平均售价将进一步增长 [2]

行业趋势 - 光伏产业处于深度调整期，市场需求增长态势显著变化 [1] - 光伏需求增速放缓成为行业共识，国内新增装机预测上调至270GW-300GW区间 [3] - 国内光伏装机市场呈现前高后低格局，上半年新增装机容量达212GW创历史新高 [3] - 海外新兴市场（印太地区、中东非洲）快速发展，成为全球光伏需求新动力 [3] 公司策略 - 阿特斯三季度排产策略根据市场需求动态调整，环比二季度有所下调 [4] - 公司全年组件业务不追求出货规模，坚持利润优先原则 [4] - 阿特斯自2024年上半年确立"量利平衡"策略，通过优化出货结构、聚焦高价值市场调节产能 [4] - 公司策略转型反映光伏制造企业从规模扩张向高质量发展的趋势 [4]

行业趋势与政策影响 - "反内卷"政策推动光伏行业从规模扩张向高质量发展转型，避免无序竞争，促进行业回归理性增长和长期健康发展轨道 [1] - 国内上半年新增光伏装机212GW创历史新高，中国光伏行业协会上调2024年国内新增装机预测至270GW-300GW [1] - 受上半年抢装影响，预计下半年国内装机将阶段性放缓 [1] - 美国政策变动对短期需求影响有限，新兴市场保持稳定增长 [1] - 2024年光伏需求预计继续增长但增速明显放缓 [1] 公司战略与业务表现 - 公司自2024年上半年实施"量利平衡"策略，通过优化出货结构、聚焦高价值市场调节产能 [1] - 三季度排产根据市场需求动态调整，环比二季度有所下调，全年组件业务以利润优先 [2] - 公司依托国际化能力、产品技术创新和储能第二增长曲线寻求突围 [1] - 国际贸易形势变化下，公司通过多元化供应链布局和优化海外产能结构应对地缘政治风险 [2] 储能业务发展 - 截至2025年一季度末，储能系统订单储备约91GWh，已签署合同金额32亿美元（约229.8亿元人民币） [2] - 构建覆盖大型储能SolBank、工商储能KuBank、户用储能EPcube的全场景产品矩阵 [2] - 凭借光储协同优势、产品性能和质量、成熟销售渠道及本地化服务网络，在海外核心市场成为领先储能系统解决方案供应商 [2]