图 IC 话题主持：本报记者 左妍 孩子们的寒假到来，你带着全家一起自驾游。然而，就在车子启动的那一刻，你的肚子却开始翻腾，脸 色变得苍白，话也讲不出来，甚至开始疯狂找塑料袋……这种令人痛苦的感觉，很多人都经历过，没 错，晕车了。如今，电动轿车越来越多，被晕车困扰的人群似乎也随之增多，有什么办法能缓解难受？ 内耳里的"传感器"失灵了 门诊中常能听到患者的诸多疑问： "一上电车就头晕、冒冷汗、想吐，是不是我太敏感了？" "可是我坐油车就不会晕车，这是为什么？" 想要解决问题，先要弄清晕车的医学原理。晕车在医学上被称为晕动症，是由持续或频繁的加速度变化 引发的不适症状，典型表现为头晕、恶心呕吐、胃肠不适，还会伴随冷汗、面色苍白、心悸、体温波动 等自主神经反应。晕动症常出现在乘坐汽车、轮船、飞机等交通工具时，乘车时看手机、看电影，或是 使用VR设备，都会让晕动症更易发作。 人体能感知车辆的速度变化，全靠藏在内耳深处的前庭系统。这个由三对半规管和球囊、椭圆囊两个耳 石器组成的结构，是人体最精密的"加速度传感器"：耳石器负责感知前后、左右的直线加速，半规管则 捕捉旋转、晃动的角加速度。日常生活中，我们依靠前庭、视觉和本 ...

晕车问题普遍性与行业关注 - 近40%的乘车者有过晕车经历，该问题普遍存在于电动车和燃油车中，对乘客体验构成显著挑战 [4] - 车企正积极寻求技术方案以根治晕车问题，提升乘车舒适性 [5] 防晕车技术方案与效果 - 密歇根大学PREACT技术通过座椅提前0.5秒模拟人体重心调整，使视觉与前庭感知一致，测试中可使晕车发生率大幅下降68% [6][7] - 福特"屏幕对齐"系统通过识别乘客视线，自动将导航切换为3D视图并标注侧倾角度，实验室测试使低头看手机引发的晕车概率降低42% [7][8] - 保时捷实测数据显示，Holoride VR协同系统使晕车相关呕吐反应发生率下降55%，乘客可在60km/h过弯时流畅进行VR游戏 [9] - 日本名古屋大学防晕车音乐疗法利用特定低频声波通过骨传导刺激前庭神经，测试使晕车概率降低57%，效果接近非嗜睡型晕车药 [9] 技术应用的商业价值与行业影响 - 防晕车技术对自动驾驶公司具有显著商业价值，例如Waymo测算该技术可使单车日均服务时长增加2小时，运营效率提升15% [10] - 防晕车技术的发展推动行业从"功能导向"向"场景导向"转型，重新定义用户体验参数，成为构建差异化竞争力的核心支点 [11][12] - 建立"晕车健康管理"云平台可通过与可穿戴设备厂商合作，收集用户数据以提供个性化防晕方案，如专属声波歌单和座椅调节建议 [12]

文章核心观点 - 新能源车普遍存在的晕车问题已成为影响用户体验的关键痛点，促使车企将“防晕车”作为新的技术竞争焦点 [7][9][17] - 行业正从“参数堆料”竞争转向“体感工程”竞争，通过底盘调校、动力优化和人因设计来提升乘坐舒适性 [32] 电动车晕车问题现状 - 38%的电动车用户存在晕车困扰，电动车乘客自报的晕车比例比燃油车高出10%～30% [7][15] - 晕车问题在家庭乘客中尤为突出，社交媒体上大量用户反馈乘坐电动车后出现头晕、恶心等症状 [7] 电动车晕车原因分析 - 晕车本质是感官信息不匹配导致的晕动症，即内耳前庭感觉到的运动与眼睛看到的场景不一致 [11] - 电动车加速太快太直接，0-100公里/小时加速时间仅需3～5秒，强烈的加速度和推背感引发眩晕 [13] - 动能回收系统在松开电门时立即产生减速度，相当于持续点踩刹车，导致乘客身体被往前拽 [13] - 电动车缺少燃油车以声浪和微振提供的“动作预告”，突然的加减速让乘客缺少心理预期 [14][15] - 为支撑电池包，电动车悬架调校偏硬，对2～5Hz最易引发晕车的低频振动过滤不充分，振动幅度比燃油车高出约40% [15] 车企防晕车技术方案 - 东风日产N7推出“全域智能防晕车系统”，通过智能蠕行、悬架6向加速度控制等功能，使整车晕车指数降低约52% [19][20] - 广汽本田P7搭载ADS自适应电磁悬挂，通过五维一体驾驶模式优化动力和底盘响应，宣称晕车概率下降72% [22][23] - 小鹏X9升级AI魔毯底盘并新增6D舒适防晕车算法，防晕车效果预计比传统底盘提升40% [25] - 小米YU7推出“晕车舒缓模式”，通过专属调校使晕车发生率降低51%，晕车发生时间延迟16% [25] - 特斯拉通过OTA提供降低能量回收强度的选项，动能回收力度直降50%，缓解突然减速的刺激 [27] 防晕车技术路径与行业趋势 - 当前技术集中在三条路径：让视觉线索与车身运动更一致、抑制引发眩晕的低频振动与无预期加减速、通过座椅和香氛等人因手段缓解症状 [28] - 行业正在制定《汽车抗晕性能试验及评价方法》标准，计划将“晕车指数”纳入新车评测体系 [15] - 真正有效的防晕车方案需通过底层控制与人因设计抹平突兀感，底盘调校是关键变量，能解决50%以上的问题 [32]