智通财经APP获悉，福特汽车(F.US)周一公布的数据显示，2025年10月其美国市场销量同比增长1.6%， 达到175,584辆，主要得益于皮卡车型需求上升，尽管电动车(EV)销量明显下滑。 尽管EV板块承压，凭借皮卡和SUV等传统燃油车型的支撑，福特整体销量依然从去年同期的172,756辆 小幅提升至本月的175,584辆，维持温和增长。 业内人士指出，随着补贴退出、电池原材料成本高企及消费者对续航、充电便利性等顾虑未解，美国电 动车市场短期仍面临压力，车企"混动+燃油"策略或将在未来数季度成为主流过渡路径。 截至发稿，福特汽车跌超1.6%，报12.9美元。 与此同时，燃油皮卡成为增长支撑。福特10月皮卡销量同比增长近5%，达到105,771辆，主要受中型皮 卡Ranger与紧凑型皮卡Maverick需求推动。 面对电动车市场放缓，福特、通用汽车(GM.US)及Stellantis NV(STLA.US)等美国车企均已放缓此前激进 的电动车扩张计划，重新将战略焦点转向盈利能力更强的燃油车型。 受美国总统特朗普政府上月正式取消每辆电动车7,500美元的联邦购车税收抵免影响，市场此前在第三 季度出现"抢跑式" ...

德国，午后，韩彦打上一辆Uber，司机介绍他的座驾——一辆来自中国的吉利电动车。"比我原来那辆便宜一半，内饰更现代，交互系统更先进，开了两 年没出任何问题。"他说，"如果它再不坏，我这辈子就为它代言。" 类似的对话，韩彦在过去一年听过多次——在沙特的创投论坛，在伦敦的街头，在德国的咖啡馆。这些都显示，中国科技和中国高端制造，正在悄然征服 世界。 2008年，27岁的他加入光速（Lightspeed）美国中国办公室，三年后作为光速中国联合创始团队一员，见证了中国创新与美元基金的黄金时代。然而，近 几年美元基金模式遭遇退出与地缘政治的重重挑战，老兵们纷纷探索新秩序。 今年，韩彦去了十几个国家，来自这些遥远市场资产管理人和普通民众的正反馈，让他感到一场深刻的范式转换正在进行正在发生：一个"中国创新+全 球市场"的时代正在浮现，2025年正是其标志性元年。 三年前，韩彦选择创立新的基金品牌"心资本"，从人民币和"离岸美元"（"Offshore USD Fund"，指建立在美国境外，面向国际非美国投资人，绕开部分政 治、监管或资本管制限制的美元基金）出发，尝试在不确定中搭建一条新路径，目前已完成人民币和美元的首关,全面 ...

中国企业需要从历史经验中汲取智慧，重新想象未来全球经济多模态存在和发展的前景。研究表明，中国企业已经具备 全产业链的优秀商业管理能力。不过，中国出海企业还要有对国际社会的宏观想象力。它体现在两个方面：①对历史经 验的反思和总结；②想象未来丰富的可能性。 1.1 历史的镜鉴：经济全球化的前世今生 文 丨鲍勇剑（加拿大莱桥大学迪隆商学院终身教授，复旦大学管理学院EMBA项目特聘教授） 经济学家丹尼·罗德里克（Dani Rodrik）在分析世界经济的三角悖论（the political trilemma of the world economy）时指 出：在民主制度、国家主权和全球经济融合之间，可以任选其二，但无法三全其美。全球地缘政治经济的现状证实了罗 德里克的观点。凭借技术优势和管理能力，中国企业在国际市场上竞争力日益提升，并带动"一带一路"共建国家共同发 展。就在全球南北经济开始有机会公平竞争时，各种政策壁垒纷纷出现。欧洲一些政治人物对中国企业出海发表"产能 过剩论"，对进口太阳能、电动车等中国产品设置障碍。现任特朗普政府的关税和高技术产品出口政策对中国企业极不 友好。西方组织开始讨论"友岸外包"，给全球供应 ...

IoT的增长预计显著放缓，主要原因是去年基数较高(政府补贴的结果)，本季度补贴减少。不过考虑到 小米受到价格战影响有限，预计毛利率依旧强势。该行预计该部门2025/2026财年有25%/22%的增长。 对于网络服务方面，预计2025/2026财年有9%/6%的增长。小米电动车第三季交付预计达到10.88万台， 按季增34%，平均销售单价继续增加，受惠于YU7的增长贡献，该行预计电动车收入为287亿元。 建银国际发布研报称，略微下调小米集团-W(01810)目标价2.9%，从69港元降至67港元，维持"跑赢大 市"评级。该行微调对小米2025/2026/2027财年预测，主要因为物联网(IoT)毛利率及智能手机利润率降 低。 该行预测小米2025年第三季业绩略微低于机构预期，收入同比增22%至1127亿元人民币(下同)，按季降 3%，主要原因是电动车(EV)业务增长，以及部分被智能手机的降低所抵消。经调整纯利为97亿元人民 币，同比升55%，按季减10%。小米零件价格上升继续让利润率受压，尤其是LPDDR4X智能手机的价 格上涨。因此第三季智能手机的毛利率受压，预计处约11%。 ...

该行预测小米2025年第三季业绩略微低于机构预期，收入同比增22%至1127亿元人民币(下同)，按季降 3%，主要原因是电动车(EV)业务增长，以及部分被智能手机的降低所抵消。经调整纯利为97亿元人民 币，同比升55%，按季减10%。小米零件价格上升继续让利润率受压，尤其是LPDDR4X智能手机的价 格上涨。因此第三季智能手机的毛利率受压，预计处约11%。 智通财经APP获悉，建银国际发布研报称，略微下调小米集团-W(01810)目标价2.9%，从69港元降至67 港元，维持"跑赢大市"评级。该行微调对小米2025/2026/2027财年预测，主要因为物联网(IoT)毛利率及 智能手机利润率降低。 IoT的增长预计显著放缓，主要原因是去年基数较高(政府补贴的结果)，本季度补贴减少。不过考虑到 小米受到价格战影响有限，预计毛利率依旧强势。该行预计该部门2025/2026财年有25%/22%的增长。 对于网络服务方面，预计2025/2026财年有9%/6%的增长。小米电动车第三季交付预计达到10.88万台， 按季增34%，平均销售单价继续增加，受惠于YU7的增长贡献，该行预计电动车收入为287亿元。 ...

活动概况 - 活动名称为购在中国·山东消费品以旧换新"三进"临沂小城接力赛（费县站）启动仪式 [1] - 活动由山东省商务厅、临沂市人民政府主办，临沂市商务局、费县人民政府承办 [1] - 活动旨在通过以旧换新政策激活消费潜力，推动优质商品下乡、便民服务进村、进社区 [1] - 启动仪式首日吸引超2000人次参与，现场达成意向订单100余单，预计直接带动消费超500万元 [13] 参与方与活动形式 - 参会人员包括政府官员、商协会代表、重点企业负责人与媒体记者等约150人 [3] - 活动设置消费品以旧换新展区、外贸优品展区、电商助农展区、地方特色非遗展区 [13] - 电商助农展区采用线上直播加线下展销模式，非遗展区融入技艺展示加互动体验元素 [13] 政策与企业参与 - 活动通过政策引导加品牌让利加场景融合模式，推动消费品换新进一步下沉 [13] - 远通集团作为企业代表承诺推出力度更大的汽车换新优惠 [6] - 五大品类集中展示优惠，包括汽车、家电、电动车、手机数码、家居家具 [7] 具体优惠措施 - 汽车经销商公布汽车以旧换新补贴政策，力度十足 [7] - 金鹰家电卖场明确旧家电折价标准与新品专属优惠 [7] - 华为、小米等手机数码品牌结合旧机回收与新机体验，带来多重福利 [7] - 有市民反映原价8000元的冰箱现在6000元就能购买，还赠送延保服务 [11]

比亚迪集团总裁办公室行政总监肖海平介绍，比亚迪在泰的电动车产量增长迅速。自2024年7月投产以 来，累计产量已超过5.5万辆，预计全年产量将超过4万辆，几乎达到满负荷水平。目前平均每月生产5000至 6000辆。 工厂现有员工约5800人，其中泰籍员工占92%，高于去年的80%，预计年底将增至95%。员工中有约40名 管理人员、300多名工程师，大多数为泰国人。比亚迪还与20多所院校合作，持续接收实习学生，为泰电动车 产业培养新一代技术人才。 目前比亚迪在泰的本地化生产比例已达54%，较去年45%明显提升，合作的本地零部件企业超过35家，共 计本地采购529种零部件。 （原标题：泰国EV产业升级，比亚迪带动本地供应链） 据泰媒报道，近日，泰国工业联合会（FTI）副主席纳瓦考察了位于罗勇府WHA工业园区的比亚迪工厂。 在参观完总装厂、电池厂与焊接车间后他表示，目前泰零部件行业希来自中国的大型汽车制造商能进一步开放 供应链体系，让泰企更多地参与其中。尽管泰的生产成本略高，但支持本地零部件制造不仅能增强社会信任， 还能促进就业并树立良好的企业形象。 目前，泰汽车及零部件行业的从业人数已从60余万人降至约40万人，主 ...

你有没有发现，美国最近老爱拿"对中国征100%关税"这事儿说嘴。可真要动手，却迟迟不敢落笔。嘴上喊得震天响，手里却一点没松，像是虚晃 一枪。 我查了下，特朗普这事儿可不是第一次放狠话。早在2024年4月，他在密歇根的造势大会上就说，要对中国所有进口商品加征100%关税。听着挺 吓人，但你要真明白中美贸易体量，就知道这话说着容易，做起来能崩天。根据美国商务部数据，2023年美中双边贸易额高达5750亿美元。对中 国征100%关税，等于直接掐掉美国自己半条供应链。 这事儿特朗普自己也清楚。因为只要他真敢拍板，中国马上就会对等反制。商务部的态度很早就表明——"该反制的反制"。这种反制不是嘴上说 说，真要打起来，美国农产品、芯片、波音飞机都得中枪。再加上中国早在2020年后就开始布局"去美化"，比如稀土出口管理、芯片替代链、亚 太市场扩张，都是实打实的准备。 换句话说，中国虽然不想脱钩，但已经能承受脱钩。美国呢？远没准备好。 有时候我真想问一句，特朗普自己信他那套吗？要真信，他就不会拖到现在还只敢"放话"。 你看，这就尴尬了。特朗普现在一边骂中国"偷美国工作"，一边又不敢真砍。因为他清楚，美国老百姓的"钱包投票"才是 ...

1955年，也就是70年前，中国刚制定第一个五年计划，毛主席中南海开会时说，"我们的目标是要赶上美国，并且要超过美国……究竟要几十年，看大家 努力，至少是五十年吧，也许七十五年，七十五年就是十五个五年计划。哪一天赶上美国，超过美国，我们才吐一口气。" 根据最新公布的三季度GDP数据，中国大约是美国的63.2%。 而"十五五"预计到2035年，中国将实现人均GDP达到中等发达国家水平，即达到约3万美元的水平，是现在的2倍多。 未来五年，很可能就是赶超美国的关键时期！ 咱们制定第一个五年计划时，就要面对美国的封锁打压，现在同样要面对美国的制裁打压。不同的是，中国已经不再是那个百废待兴的农业国，用一个又 一个五年计划，一点一点站起来成为全球第二大经济体，最大的工业国，顶破了以美国为首的单极旧国际秩序天花板，打开了多极化的大门。 如今，世界面临百年未有之大变局，在波云诡谲的国际局势变幻中，中国拿出"十五五"规划当然万众瞩目。 美国，现任地球村No.1，将中国定位为最主要的战略竞争对手，最重大的地缘政治挑战者，唯一具备综合实力、意图和能力重塑国际秩序的国家，当然对 咱们盯得最紧。 "十五五"一公布，CNN就做出解读，指 ...

大众面临的核心挑战根源于欧洲消费者转向电动车的速度慢于预期。这种缓慢转型加上疫情后需求复苏 疲软，使得大众集团面临昂贵的过剩产能问题。与此同时，中国和美国市场销量下滑构成额外拖累。 欧洲最大汽车制造商大众汽车集团第三季度陷入亏损，净亏损13亿欧元，标志着这家德国汽车巨头在电 动化转型、市场需求疲软和汽车关税等多重压力下陷入困境。 10月30日，大众集团最新公布的财报显示，三季度被迫计提总额51亿欧元的减记和减值费用，主因保时 捷过度乐观的电动车战略未能兑现，同时也波及奥迪品牌。美国关税措施给大众最赚钱的品牌带来额外 压力，进一步拖累业绩。 剔除相关费用后，大众三季度运营利润率为5.4%，而含费用的利润率为负1.6%。这一业绩凸显出大众 面临的结构性挑战：欧洲消费者转向电动车的速度慢于预期，中国和美国市场销量下滑，需求复苏乏力 令大众集团产能过剩。 首席财务官Arno Antlitz在声明中表示，大众将"严格执行"节约措施并对新方法保持开放，重点将放在有 针对性地利用规模优势和更有效地挖掘集团内部协同效应。 保时捷电动战略"翻车"+关税冲击 大众本季度51亿欧元的减记和减值费用主要源于保时捷对电动车战略的过度乐 ...