本报记者 刘诗瑶 图①：S波段双偏振相控阵天气雷达。 图 ②：相控阵非相干散射雷达。 以上图片均为中国电子科技集团提供 恶劣天气里，实现航班起降动态预测；广袤农田上，助力庄稼抵御病虫害侵袭；隧道施工中，精准掌握 地下错综复杂的环境；排除积雪厚度，助力珠峰测高更加精确……这些关系国计民生的重要领域，背后 都有雷达技术作支撑。近年来，我国科研人员自主研制了多型雷达产品，不仅服务于国防事业，还在民 用领域广泛应用，深刻改变着生产生活。 观测"千里眼" 捕捉监测几百到上千公里外的太空中微小电子 想要用肉眼看到几百公里外的一根蜡烛，无疑是天方夜谭。但借助雷达，人们就可以拥有"千里眼"。 一款目前国际上口径最大、功率最高的相控阵非相干散射雷达，则可以对微弱的散射信号进行分析放 大，捕捉监测几百到上千公里外的太空中微小电子的"一举一动"。 90秒内完成40层体积扫描，空间分辨率达75米，采用分布式发射和接收技术，可靠性由600小时提升至 3000小时以上……北京大兴国际机场，C波段全数字有源相控阵天气雷达在全球首次实现最新雷达体制 在民航领域的应用，使气象目标探测精细化、快速化。 实现空、天、地、海无所不在的时空智能，雷达 ...

《每日经济新闻》记者还注意到，相比其他激光雷达企业，公司创始人周伟有更多机器人相关的创业经 历。毕业于华中科技大学的他，早在读书时就通过机器人拿过奖。 机器人领域的激光雷达"冠军" 2022年到2024年，乐动机器人营业总收入从2.33亿元增长至4.673亿元，年复合增长率达到41.4%。不 过，营收增长，公司净利润却亏损，同期净利润分别为-7313.2万元、-6849.1万元和-5648.3万元。 招股书显示，根据灼识咨询资料，乐动机器人服务的客户包括全球前十大家用服务机器人公司中的七 家，以及全球前五大商用服务机器人公司。 按照2024年营业收入计算，公司是全球最大的以视觉感知技术为核心的智能机器人公司。同年，搭载公 司视觉感知技术的智能机器人数量超过600万台，在同时具备设计及开发整机智能机器人能力的公司中 位居首位。去年，公司的dToF激光雷达出货量超过72万台，位居行业第一。 《每日经济新闻》记者注意到，乐动机器人的激光雷达包括dToF激光雷达、三角测量激光雷达、固态 线性激光雷达、单点激光雷达、3D结构光传感器、超声波传感器、四目矩阵视觉传感器等。公司介绍 dToF激光雷达实现了雷达微型化的突破。 ...

此外，承泰科技还面临供应链风险。公司可能经历供应短缺、交货期长以及原材料及关键部件成本增加 的影响，这些因素都可能导致供应链中断、增加生产成本、对盈利能力造成不利影响，并可能导致延期 交货。 6月23日，深圳承泰科技股份有限公司（以下简称"承泰科技"）向港交所提交上市申请书，独家保荐人 为国泰君安融资有限公司。 承泰科技是一家专注于毫米波雷达技术的领先供应商，其产品是中国汽车产业变革中快速崛起的智驾核 心部件。根据灼识咨询的资料，于2024年，按出货量计，承泰科技是中国国内最大车载前向毫米波雷达 供应商，市场份额为9.3%；按出货量计，该公司是中国第三大车载毫米波雷达供应商，市场份额为 4.5%。 承泰科技的业务模式是开发、制造及销售雷达产品，附有标准硬件及客制化软件，量身打造配合OEM 的具体集成需求、性能标准和兼容性要求。公司将软件和算法能力与雷达硬件结合，提升在不同车型上 的适配性，从而精简OEM的研发、测试及量产流程。承泰科技在深圳和苏州设有生产基地，根据客户 需求、产品定位和交付安排生产雷达产品，有效降低了供应链风险，确保产品质量一致，并提升营运效 益。 在财务表现方面，承泰科技的营收呈现快速增长态 ...

财务表现 - Q1总营收3 3亿元 毛利7701万元同比增73 1% 毛利率23 5%同比提升11 2% 净亏损收窄至0 98亿元同比改善24 4% [1] - ADAS激光雷达收入2 29亿元 泛机器人激光雷达收入7340 3万元同比增87% 解决方案及其他收入0 26亿元同比增61% [1] 业务进展 - ADAS领域EM4 EMX获全球5家整车厂近17款车型定点 数字化激光雷达覆盖超90% Robotaxi及Robotruck企业 无人配送领域合作超90%头部客户 与超20家具身智能机器人企业合作 [1] - 机器人业务销量11900台同比增183 3% 合作全球超2800家客户 覆盖工业仓储 配送机器人等场景 [3] - 割草机器人领域与库犸科技签120万台订单 预计欧美市场智能机器人转化率超50% 未来年规模达600万台 [3][4] 产品与技术 - 发布E1R(全球首款全固态数字化方案)和Airy(超轻量化半球形雷达) E1R已量产 Airy覆盖120m直径范围 [3] - 激光雷达方案在割草场景性能优于传统RTK+视觉 渗透率有望达60%-70% 成本下降将推动渗透率持续提升 [4] 市场预期 - 订单Q3起放量 Q4至明年Q1集中交付 未来两年订单随终端销售动态增长 [4] - 已锁定2家全球头部割草机器人客户独家合作 基本覆盖除追觅外头部品牌 计划拓展更多庭院机器人合作 [5]

在低空经济这一蓬勃发展的新赛道上，雷达技术如同"空中交警"，是保障低空飞行安全、推动产业有序 发展的核心要素。然而，部分关键雷达技术长期依赖进口，成为制约我国低空经济高质量发展的"卡脖子"难 题 。 八阵图自主研发的四面阵测雨雷达。 在西安，有一群怀揣科技报国理想的追光者勇挑重担，凭借对雷达技术的不懈钻研，自主研发出填补国 内多项技术空白的创新成果，为低空经济装上"中国造"雷达天眼。他们在低空经济这片新兴蓝海中破浪前 行，勾勒出属于中国科技企业的精彩版图。 破釜沉舟 两代人的技术接力 在西安龙首原地铁站旁一间老旧的民房里，电脑屏幕的蓝光映在朱鸿熙的脸上。手边的泡面早已凉透， 但他却浑然不觉，仍全神贯注盯着雷达波形图……这是2016年朱鸿熙团队创业初期的常态，4人团队挤在民房 里办公，资金链几近断裂。"失败意味着负债一生，必须奋力一搏。"面对困境，朱鸿熙咬牙抵押了自己唯一 的住房。 朱鸿熙的创业动力源于父亲。在朱鸿熙的记忆中，作为雷达领域的专家，父亲为了突破"卡脖子"技术， 常常废寝忘食地在实验室一泡就是数月。怀揣"科技报国"的梦想，2016年，朱鸿熙从美国俄勒冈州立大学电 子工程信息专业取得硕士学位，坚定地回 ...

首批订单约定三年内合作120万台。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据 IPO早知道消息， RoboSense速腾聚创与Mammotion库犸科技 日前 达成战略合作，双方将共 同开发基于车规级全固态激光雷达技术的高端智能割草机器人解决方案，首批订单约定三年内合作 120万台。 双方合作的行业首款搭载固态激光雷达的高端割草机器人 ——搭载RoboSense速腾聚创E平台数字 化固态激光雷达技术的Mammotion LUBA mini AWD LiDAR，已于2025年4月正式发布。该款割 草机器人搭载的定制版固态激光雷达，集成全球首款数字化SPAD-SoC芯片和2D VCSEL芯片，通 过120°×90°超广视场角、144线超高线数及每秒26万点的探测能力，拥有高性能、高可靠性与高集 成度等引领性优势，成为高端割草机器人的标志性配置，为Mammotion LUBA mini AWD LiDAR 带来导航精度与环境适应能力的重大突破，帮助割草机器人精准探测地形并识别99%以上庭院障碍 物，碰撞风险降低90%，能轻松应对1500平方米复杂庭院，实现精准骑乘 ...

禾赛科技今日宣布，获得长城旗下新能源品牌欧拉汽车下一代车型独家定点合作。搭载禾赛激光雷达的 欧拉车型预计将于今年内量产并逐步交付至用户。未来，禾赛将继续与长城旗下包括欧拉、魏牌在内的 多个汽车品牌紧密合作，共同推动激光雷达技术普及，通过"隐形的安全气囊"。(智通财经) ...

" 一条搅动割草机器人行业的鲶鱼 。 " 作者丨路遥 编辑丨余快 今年2月8日，追觅割草机器人出货量突破10万台的消息，引起一阵热议。 行业大都持怀疑态度，"出货数据一定有水分""肯定卖一台亏一台"。 针对饱受争议的出货数据， 雷峰网独家获悉，追觅割草机器人截止今年2月底的10万台，包括2万台销售 订单，8万台代理商拿货。3月底4月初的日销售订单都超过500台。 预计总出货量很快将突破15万台，向20万台冲刺。 目前，国内割草机普遍采用"RTK+视觉"的技术路线，激光雷达并非主流选择。 激光雷达作为割草机上最贵的零部件，即便逐渐降本，相比"RTK+视觉"方案，依然贵得多。同行对于是 否上马激光雷达都持谨慎态度。 因此，追觅的激光雷达方案起初并不被看好。 耐人寻味的是，在雷峰网多方调研中，行业不少人认为追觅是最有希望冲击"割草机器人Top3"的企业之 一。 "追觅是个很强的玩家，别看用的是激光雷达方案。" 业内人士李方感叹。 2025年，割草机器人市场注定硝烟四起，追觅或许依然难逃争议，但势必会异常凶猛。两极分化的外界评 价，反倒为这一品牌添了几分神秘的战斗色彩。 （2025 年追觅在割草机器人行业势头正盛，关 ...

华尔街见闻获悉，4月25日，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准，禾赛作为牵头单 位及第一起草单位主持编制的《车载激光雷达国家标准GB/T 45500-2025》正式发布并实施。该标准于 2021年开始预研，2023年3月正式获批立项，三年联合五十余家行业企业共同制定，填补了国内车载激 光雷达技术标准的空白。 ...

财务数据和关键指标变化 - 2024年第四季度总营收为0.1百万美元，2023年同期为0.35百万美元；2024年全年总营收为0.8百万美元，2023年为1.5百万美元 [17] - 截至2024年12月31日，积压订单为0.3百万美元 [18] - 2024年第四季度毛利润亏损与2023年同期相似，为0.2百万美元；2024年全年毛利润亏损0.8百万美元，2023年为0美元 [18] - 2024年第四季度总运营费用为12.6百万美元，2023年同期为11.9百万美元；2024年全年总运营费用为48.9百万美元，2023年为46.8百万美元 [19] - 2024年第四季度研发费用为9百万美元，2023年同期为8.4百万美元；2024年全年研发费用为35.1百万美元，2023年为34.1百万美元 [20] - 2024年第四季度运营亏损为12.8百万美元，2023年同期为12.1百万美元；2024年全年运营亏损为49.7百万美元，2023年为46.9百万美元 [20] - 2024年第四季度调整后EBITDA亏损9百万美元，2023年同期为8.2百万美元；2024年全年调整后EBITDA亏损33.3百万美元，略低于2023年的32.5百万美元 [21] - 2024年第四季度净亏损为12.2百万美元，2023年同期为9.3百万美元；2024年全年净亏损为49.3百万美元，2023年为43.5百万美元 [21] - 2024年全年财务收入为0.3百万美元，2023年为3.4百万美元 [22] - 截至2024年12月31日，公司现金、现金等价物和短期银行存款为24.6百万美元；2025年1月筹集总收益54.5百万美元 [23] - 2025年预计年收入在200万 - 500万美元之间，且收入将集中在年底；2025年调整后EBITDA预计亏损在2900万 - 3500万美元之间 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 无 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于推动雷达技术发展，提供前沿解决方案，设定行业新标准 [5] - 2024年，一家全球前十大汽车原始设备制造商（OEM）选择公司芯片组用于下一代成像雷达；与瑞典AI和软件公司Zenseact及一级供应商Sensrad联合探索4D高分辨率成像雷达；与NVIDIA合作，展示高分辨率雷达与NVIDIA车载计算平台集成技术；HiRain Technologies宣布快速推进基于公司芯片组的ADAS系统开发，预计2025年第四季度进入批量生产；与一家欧洲领先卡车制造商合作，将汽车级成像雷达技术集成到其下一代传感器套件中；Sensrad与中国天亿交通科技签署价值约730万美元的框架协议，供应基于公司技术的4D成像雷达 [7][9][11][12] - 公司预计到2030年向客户交付约500万个成像雷达芯片组 [13] - 公司在与其他芯片组供应商竞争中具有优势，与Continental相比，性能更好且价格相近；与Mobileye相比，性能相近但价格优势巨大 [45] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 决策过程和开发时间长于预期，但未收到负面反馈，也未错过机会，潜在市场持续扩大 [13] - 近期1700万美元的现金注入凸显投资者对公司市场潜力和增长轨迹的信心 [24] - 宏观经济变化导致汽车制造商推出高级驾驶辅助系统的时间推迟，决策周期延长，但公司与行业领导者保持密切合作，推进报价请求（RFQ）阶段，巩固市场地位 [24] 其他重要信息 - 公司成功筹集近1700万美元资金，包括2025年1月通过包销注册直接发行筹集3300万美元、2025年1月从托管账户释放2150万美元、2024年11月包销公开发行筹集500万美元以及2025年1月行使认股权证筹集50万美元 [13][14] - AWM Special Situations Fund第三次参与公司近期融资，同时欢迎新投资者加入 [15] 问答环节所有提问和回答 问题1: 2025年底哪些项目将推动单季度收入超过100万美元 - 公司有两三个处于成熟最后阶段的领先项目，分别是非汽车领域的天亿项目、欧洲卡车项目以及与HiRain合作的中国汽车制造商项目，预计这些项目在全面投产后开始发货芯片 [29][31] 问题2: 融资后当前现金余额和股份数量 - 当前现金余额约为7300万美元，股份数量为8570万股 [35] 问题3: 中国电动汽车市场的机会及初始切入点 - 中国电动汽车市场表现良好，中国汽车制造商在推出第一代自动驾驶服务后，正寻求实现免提驾驶，成像雷达与摄像头结合的解决方案可满足需求 [38][39] 问题4: 与公司讨论的OEMs的情况，以及他们对其他产品的评估程度和公司在未来12个月内将讨论转化为订单的可能性 - 在全球其他地区，评估已进入最后阶段，公司在多数评估中与一到两个竞争对手入围短名单，竞争对手包括Magna、NXP（雷达由Continental生产）和Valeo（芯片组由Mobileye生产），公司在性能或价格上具有优势 [42][44][45] 问题5: 请说明未来几年运营费用的变化趋势 - 2025年运营费用指导范围在2900万 - 3500万美元之间，中间范围约为3200万 - 3300万美元，预计未来几年情况相似，此外，未来两到三年在下一代产品上的额外投资将增加500万 - 1500万美元 [46][47]