报告显示，空客A320系列飞机项目持续提升产能，力争到2027年实现每月75架飞机的生产速率；A330项目目前稳定在每月4架飞机的生产速率。 空中客车首席执行官傅里表示，2025年上半年，公司的商业表现强劲。上半年的财务状况反映了防务与航天业务的转型进展，以及民机交付量同比有所下 降。空客的生产正按计划进行，但由于A320飞机项目持续面临发动机的供应问题，下半年的交付量占比将更多，还面临着复杂多变的运营环境。 北京商报讯(记者关子辰牛清妍)8月1日，空中客车(以下简称"空客")发布截至2025年上半年的合并财务业绩报告。 报告期内，其合并收入为296亿欧元，同比增长3%；合并调整后息税前利润为22.04亿欧元。 2025年上半年，空客共交付306架民用飞机，包括41架A220飞机、232架A320系列飞机、12架A330飞机和21架A350飞机。民用飞机共获得494架订单，其中 净订单402架。 B A A an a I+IC-FFDO (010) a 90 T -6 ...

波音737产能恢复进展 - 波音公司接近实现每月38架737窄体飞机的关键生产目标 这是美国联邦航空管理局(FAA)在去年事故后允许的最高生产水平 [1] - Spirit AeroSystems每周向波音伦顿工厂运送约9副737机身 折合每月约36架 波音正在测试装配线以最终达到38架/月的监管上限 [1] - 波音计划在年中前将737 Max月产率提升至38架 随后保持稳定 避免给供应商和机械师带来过度压力 [3] 供应链与生产规划 - Spirit AeroSystems是波音737系列最重要的供应商 负责制造大部分机身 该公司曾是波音旗下业务后被剥离独立 [2] - 波音计划今年稍晚向FAA申请增产批准 初始目标为每月42架 此后约每六个月进行一次平稳的小幅产能提升 [3] - 波音4月时737月产量处于"低30架水平" 现金创造的关键将取决于737 Max产能持续提升 [3] 监管与质量管控 - FAA对所有波音机型实施加强质量审查 保留随时冻结或放缓生产的权力 源于2024年1月737 Max舱门安装不当事件 [4] - 波音当前专注于提高飞机质量和安全性 而非追求产量扩张 以应对年初舱门脱落事件引发的信任危机 [5] - 737 Max舱门脱落事件虽未造成空难 但对波音品牌声誉的负面影响堪比空难 [5] 客户反馈与交付情况 - Air Lease首席执行官证实波音取得积极进展 其订购的737 Max和787 Dreamliner基本能按时交付 与近年延迟形成反差 [2][3] - 波音工厂恢复稳定生产节奏对客户 监管机构和投资者都是关键里程碑 [2]