单列时速 453 公里 相对交会时速 896 公里 这是CR450动车组样车 自去年底样车下线后，CR450动车组已经过多轮测试，成功达到时速450公里且各项指标合格。目前 正在开展的运用考核，俗称"刷里程"， CR450 动车组需按要求跑够 60 万公里 ，以考察动车组整车及各 系统的稳定性、可靠性。 在试验期间跑出的最新纪录 记者从国铁集团了解到 目前，CR450动车组已完成 不同速度级别、不同运用场景中的 多项型式试验 正在沪渝蓉高铁开展运用考核 据悉，CR450动车组投入商业运营前，需经历一套严谨而系统的试验验证流程，包括静态试验、低速 与高速动态试验、运用考核等。 试验中，CR450动车组的一组数据令人惊叹。 从 0 到时速 350 公里， CR450 动车组仅需 4 分 40 秒 ，比CR400动车组快了100秒！ 有何秘诀？ 中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫将其归纳为：动力更强、阻力更小。 动力更强 ——CR450采用的永磁牵引系统比CR400效率提升了4%。 阻力更小 ——CR450动车组与既有动车组的最大区别在于对转向架区域进行了全包覆，裙板变得更低 了，露出来的轮子也更少了。同时动车组的 ...

线路规划与建设 - 成渝中线高铁开通后将以时速400公里运营 实现成渝间50分钟通达 [1] - 线路全长292公里 设计时速350公里 预留400公里时速条件 [2] - 全线设8个车站 包括重庆北站 重庆科学城站 铜梁站 大足石刻站 安岳站 乐至站 简州站 成都站 [3] - 预计2027年建成 将与多条高铁线路连通 完善成渝地区路网结构 [3] 技术支撑与创新 - CR450高速动车组有望支撑400公里时速运营 试验运行时速达450公里 商业运营时速400公里 [4] - CR450动车组样车运营速度 运行能耗 车内噪声 制动距离等指标国际领先 [4] - CR450动车组已完成样车下线 型式试验 互联互通调试 正在开展考核试验和性能验证 [4] 战略意义 - 成渝中线高铁是"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分 [2] - 建成后将推动成渝地区路网结构更加完善 压缩两地旅行时间 便利沿线群众出行 [3] - 对助力成渝地区双城经济圈建设 形成西部大开发新格局具有重要意义 [3]