地缘政治与宏观经济 - 中美两国元首将于10月30日在韩国釜山举行会晤，就中美关系的战略性、长远性问题及共同关心的重大问题深入沟通[1][2][3] - 美国总统特朗普与韩国总统李在明举行会谈，敲定美韩贸易协议细节，双方表达以造船业为中心扩大经济合作及加强韩美同盟的决心[5][6] - 美联储宣布将联邦基金利率目标区间下调25个基点至3.75%至4.00%，为2024年9月以来第五次降息，符合市场预期[11][12] - 美联储主席鲍威尔表示12月降息“远未成定局”，凸显美联储内部对后续政策存在分歧[13][14][15] - 加拿大央行将基准利率下调25个基点至2.25%，指出与美国的贸易冲突削弱了加拿大经济前景，预计2025年经济增长1.2%[16][17][18] 人工智能与半导体行业 - 微软与OpenAI达成新协议，OpenAI重组为公益公司，估值达5000亿美元，微软持有约27%股份（价值约1350亿美元），协议为OpenAI未来上市铺平道路[24][25][26] - 富士康将在其休斯顿工厂部署由英伟达Isaac GR00T N模型驱动的人形机器人，为英伟达生产AI服务器，双方致力于打造AI智慧工厂[28][29][30] - 超微电脑成立新子公司，专门服务于美国联邦机构，为其提供AI服务器支持，股价上涨约3%[33][34][35] - 亚马逊启动名为Rainier的AI计算集群项目，Anthropic计划在2025年底前使用超过100万个亚马逊定制Trainium2芯片[38][39][71] - 亚马逊AWS计划到2031年在韩国投资至少50亿美元建设AI数据中心，作为其在APEC经济体400亿美元投资计划的一部分[40][41][44] - 英伟达供应商SK海力士第三季度营业利润达11.4万亿韩元（约80.2亿美元），创历史新高，同比增长62%，公司预计AI将推动芯片行业“超级周期”，明年产能已全部售罄[46][47][50] - 三星电子第三季度营业利润为12.2万亿韩元，为三年多来最高水平，同比增长32.9%，环比第二季度猛增160%，主要受AI驱动存储芯片需求复苏推动[63][64][65] - 格罗方德将投资11亿欧元（约12.8亿美元）扩建其德国德累斯顿工厂，目标到2028年底年产能超过100万片晶圆[77][78][79] - 中国首个国家级汽车芯片标准验证中试服务平台在深圳投入使用，具备30余项汽车芯片标准验证试验能力[82][83][84] 自动驾驶与电动汽车 - 美国电动汽车制造商Lucid Group宣布与英伟达合作，计划在未来几年内推出L4级自动驾驶电动汽车，目标成为首家为消费者提供该功能的企业[85][86][88] - 英伟达与优步达成合作，目标从2027年起将支持L4级自动驾驶的出租车车队扩展至10万辆[94][95] - 比亚迪在东京车展发布专为日本市场打造的首款K-car纯电动车型Racco，计划于2026年夏季开启预售[92] - 小鹏汽车将在科技日展示其量产Robotaxi产品的最新进展[93] 航空航天与先进制造 - 中国神舟二十一号载人飞船瞄准北京时间10月31日23时44分发射，航天员乘组将在空间站驻留约6个月[96][97][100] - 峰飞航空科技获得阿联酋猎鹰航空50架eVTOL（电动垂直起降飞行器）订单，含15架货运机型和35架载人机型，首批将于2025年底启动交付[105][106][107] - 阿联酋环球铝业公司美国明尼苏达州Spectro Alloys回收厂扩建项目将启用冶金测试实验室，项目新增5.5万吨产能，总量达16.5万吨/年，预计2026年投产[119][120] 战略投资与产业政策 - 摩根大通宣布未来十年内将为美国稀土、机器人、核能、AI等关键产业提供多达1.5万亿美元的融资与支持，其中包括100亿美元的直接投资与风险投资[118] - 新加坡Meranti Green Steel与爱尔兰Kingspan公司签署谅解备忘录，计划在亚太地区战略枢纽网络每年生产700至800万吨绿色钢铁[121]

四方合作项目概述 - Stellantis、英伟达、优步和富士康四方合作，探索联合开发具有4级自动驾驶能力的机器人出租车，核心目标是满足全球对自动驾驶汽车日益增长的需求[4] - 根据合作规划，Stellantis将向优步在美国和国际业务交付至少5000辆搭载英伟达芯片的自动驾驶出租车，优步将在美国开启初步运营，并逐步展开试点项目和测试，该自动驾驶汽车将在2028年开始量产[6] - 此次合作被形容为一次重磅"联姻"，四家分属不同领域的巨头联手，完整拼出了4级自动驾驶出租车从"造出来"到"用起来"的全链条[6][8] 产业链分工与合作细节 - Stellantis将基于其LCV和STLA Small AV-Ready平台设计、制造自动驾驶汽车，该平台经过专门优化，可支持4级自动驾驶能力并满足自动驾驶出租车的要求，能够将系统冗余、先进的传感器组件和高性能计算等关键组件高效集成到一个灵活且可扩展的架构中[8] - 英伟达将提供其Nvidia Drive AV软件，包括基于Nvidia Drive AGX Hyperion 10架构的4级停车和4级驾驶功能，该平台为完全自动驾驶提供了可投入生产的模块化计算和传感器架构，可使任何车辆都具备4级自动驾驶能力[8][10] - 富士康发挥自身作为消费电子制造巨头在硬件和系统集成方面的优势，与Stellantis深度合作硬件集成，提供高性能计算和传感器集成，助力其在全球范围内推广[11] - 优步利用自己的全球网络，负责端到端车队运营，包括从用户在APP下单开始，到车辆调度、远程协助，再到日常充电、清洁维护，甚至乘客投诉处理[11] 生态系统扩展与全球布局 - 优步与英伟达已明确计划在2027年正式部署AV，共同打造规模高达10万辆的自动驾驶出租车队，Stellantis只是首批交付车辆的制造商之一[13] - 为支撑这一愿景，优步与英伟达正在共同构建一个覆盖全球的4级自动驾驶生态系统，目前合作方已包括Aurora、Avride、May Mobility等多家企业，该生态系统不仅聚焦乘客出行领域，更将触角延伸至卡车运输、货物配送等关键场景[17] - 优步与英伟达携手开发一个数据工厂，该工厂将借助英伟达的Cosmos™世界基础模型开发平台加速运行，用于收集和处理自动驾驶车辆开发所需的海量数据[17] 中国自动驾驶行业发展 - 中国自动驾驶行业正从技术探索迈向商业化关键阶段，以萝卜快跑、小马智行和文远知行为代表的中国自动驾驶出租车项目，不仅在数量上超越美国同行，更重要的是更多项目正从测试验证阶段全面迈入商业化运营的各个阶段[20] - 中国公司已积极启动全球化布局，萝卜快跑计划于2025年底前在迪拜部署100辆自动驾驶出租车，并与阿联酋Autogo公司合作在阿布扎比部署车队，目标在三年内将车队规模扩展至至少1000辆，小马智行和文远知行计划最早于今年在新加坡推出有限服务[20][21] - 高盛研究预测，到2030年，中国自动驾驶出租车市场将迎来爆发式增长，届时全国将有约50万辆Robotaxi在超过10个城市投入运营，行业潜在总收入预计将飙升至470亿美元，较2025年预估的5400万美元实现近千倍的增长[23] - 作为对比，高通预计到2030年全美自动驾驶汽车数量将增至约3.5万辆，年收入约70亿美元，占据美国网约车市场约8%的份额[23]