公司财务表现 - 第二季度营收为44.6亿美元，同比下降24% [1] - 第二季度净利润为2.85亿美元，同比大幅下降86% [1] - 第二季度息税折旧及摊销前利润为8.81亿美元，低于去年同期的24亿美元 [2] - 第二季度息税前利润为2.82亿美元，远低于去年同期的25亿美元 [2] - 公司下调全年息税前利润预期，从4亿美元降至2.5亿美元 [3] - 公司下调全年净利润预期，从7亿美元降至3.1亿美元 [3] 行业与市场动态 - 公司集装箱运量增长1%，低于行业统计机构公布的3.7%的行业增长率 [4] - 每标准箱收入同比下降24.8%，与行业24.9%的降幅基本一致 [4] - 跨太平洋东向航线货量下降2.6%，西向回程货量大幅下降26.7% [4] - 亚欧西向航线货量增长11.1%，东向航线货量增长6.6% [4] - 跨太平洋东向航线船舶利用率从100%降至91%，西向航线利用率从39%降至24% [5] 管理层评论与展望 - 管理层认为第二季度业绩体现了公司在挑战性市场中的韧性和稳定性 [3] - 尽管地缘政治不确定性导致市场波动，公司上半年仍实现盈利 [3] - 鉴于当前市场动态，公司对全年保持谨慎展望 [3] - 公司将继续调整航线网络并优化船队，以满足市场需求并确保长期可靠性 [3] - 全年息税折旧及摊销前利润预期维持不变 [3]

公司业绩表现 - 第三季度利润出现下降 [1] - 利润下降原因包括原油价格走低 [1] - 利润下降原因还包括收购赫斯公司产生的相关费用 [1]

公司业绩与展望 - 公司第三季度利润出现下降 [1] - 公司因此收窄了对本财年的部分预期 [1] 业绩驱动因素 - 业绩表现受到需求疲软的影响 [1] - 业绩表现受到关税成本的影响 [1]

新加坡航空财务表现 - 公司第一季度净利润同比下降59%至1.86亿新加坡元（1.44亿美元）[2] - 营业利润同比下降13.8%至4.05亿新加坡元[2] - 股价当日跌幅超过8% 创2024年8月以来最大单日跌幅 当前交易价格下跌7.11%[1] 业绩下滑原因 - 净利润下降主要由于利息收入减少及联营公司亏损[2] - 未提及具体联营公司名称及亏损金额[2] 市场反应 - 伦敦证券交易所集团数据显示 股价出现显著抛售压力[1] - 未披露成交量变化数据[1]