2025财年第四季度业绩概览 - 公司2025财年第四季度营收同比增长20%至143.7亿美元，超出市场预期的143.2亿美元 [1] - 调整后每股收益为0.71美元，低于市场预期的0.80美元 [1] - 股价在财报发布后上涨 [1] 分业务板块表现 - 出行（Mobility）业务营收达82亿美元，同比增长19% [2] - 外卖（Delivery）业务营收达48.9亿美元，同比增长30% [2] - 货运（Freight）业务营收为12.7亿美元，与去年同期持平 [2] 运营与预订量关键指标 - 总预订额同比增长22%至541.4亿美元 [3] - 出行预订额274.4亿美元，同比增长20%；外卖预订额254.3亿美元，同比增长26%；货运预订额12.7亿美元，同比下降1% [3] - 季度总行程数达37.5亿次，同比增长22% [3] - 月活跃平台消费者达2.02亿，同比增长18% [3] 盈利能力与现金流 - 调整后息税折旧摊销前利润为24.9亿美元，同比增长35%，主要由出行业务驱动 [3] - 调整后息税折旧摊销前利润率（占总预订额百分比）为4.6%，高于去年同期的4.2% [3] - 截至2025年12月31日，公司持有76亿美元无限制现金及等价物 [4] - 季度自由现金流为28.1亿美元 [4] 管理层动态与评论 - 公司任命Balaji Krishnamurthy为新任首席财务官，自2026年2月16日起生效，接替Prashanth Mahendra-Rajah [5] - 首席执行官Dara Khosrowshahi表示，公司季度表现创纪录，拥有超过2亿月活用户，每日完成超4000万次行程 [6] - 首席执行官指出，公司进入2026年时收入快速增长，现金流充裕，并明确了成为全球最大自动驾驶出行服务提供商的目标 [6] - 即将离任的首席财务官Prashanth Mahendra-Rajah指出，公司业绩由平台战略驱动 [6]

机构评级与目标价调整 - 瑞银于2月2日维持对Uber的买入评级 但将目标价从122美元下调至111美元[1] - 美国银行证券于1月30日维持买入评级 但将目标价从96美元下调至93美元[2] - 美国银行证券在更早的1月6日维持买入评级 并给出119美元的目标价[3] 机构观点与投资逻辑 - 美国银行证券认为 持续的收入增长、改善的2025年利润率以及更可预测的自动驾驶前景 将最终推动公司估值增长[2] - 美国银行证券强调公司在自动驾驶市场的优势 其与英伟达的合作是关键伙伴关系 可能加速L4级自动驾驶技术的落地[3] - 若多家制造商开发出L4级车辆 公司将从更多机会中受益 既可将这些车辆整合进其网络 也能让私人自动驾驶车主通过Uber平台创收[3] 公司业务概况 - 公司在美国、加拿大、拉丁美洲、欧洲、中东、非洲及亚太地区开发并运营专有技术应用[4] - 公司业务分为三个板块：出行、配送和货运[4] 短期挑战与不确定性 - 美国银行证券指出 关于自动驾驶汽车持续存在的不确定性 是短期内对公司估值的压力[2] - 瑞银维持买入评级时提及对近期利润率及总预订量预测的担忧[7]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度平台出行次数年化运行率加速至150亿次，月活跃用户数增长至超过2亿 [4] - 第四季度总预订额同比增长22% [4] - 2025年全年调整后息税折旧摊销前利润为87亿美元，利润率为35% [4] - 2025年全年自由现金流为98亿美元，同比增长42% [4] - 2025年月度活跃平台消费者增长率从年初的约14%提升至年末的18% [32] - 第四季度超过40%的消费者使用不止一项Uber产品 [33] - 会员计划同比增长55% [34] - 会员贡献的总预订额接近50% [85] 各条业务线数据和关键指标变化 - 在旧金山、奥斯汀和亚特兰大等市场，自动驾驶汽车的引入推动了总预订额加速增长 [14] - 自动驾驶汽车在Uber平台上的每日每车出行次数比独立的单一平台高出30%，预计到达时间也更优 [15] - 低端和高端产品线在去年均增长了40% [51] - 广告业务增长强劲，配送广告渗透率已超过此前2%的长期目标 [82] - 中小企业广告渗透率远高于2%，企业广告的同比增长速度现在远超中小企业 [82] - 配送业务增长加速至多年高位，驱动力包括：商品选择增加、低密度地区增长、新品类（如杂货和零售）、会员计划以及新国际市场拓展 [83][84][85][86] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场：30%的预订额来自主要城市，但70%的美国市场在这些主要城市之外，且近75%的美国利润来自非主要城市市场，这些市场的增长速度超过前20大城市 [20] - 国际市场：移动出行业务总预订额的60%来自美国以外的国际市场 [23] - 低密度市场（稀疏市场）的增长速度通常是高密度市场的1.5至2倍 [31][51] - 全球移动出行订单中，低密度市场目前仅占20% [51] - 公司通过有机增长在英国成为第一，在德国与头部玩家并驾齐驱，在日本成为绝对第一 [86] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略聚焦于六个关键领域，其中包括自动驾驶 [4] - 公司认为自动驾驶将释放数万亿美元的市场机会，并能放大其平台的固有优势：全球规模、高需求密度、先进的市场技术以及数十年的实时匹配经验 [5] - 自动驾驶被视为整体市场的增长驱动力，而非替代品，能够扩大整个移动出行领域的市场规模 [14][41] - 公司采取多产品策略，并认为自己是移动出行和配送领域（尤其是美国以外）的“赢家通吃”型玩家 [38] - 在自动驾驶领域，公司认为未来将存在许多供应商，而非一两家独大，其愿景是十年内每辆新车都将配备L4或L3级自动驾驶软件 [39] - 公司通过投资（如Waabi）和与Waymo、NVIDIA、Waabi、Avride、Nuro、Lucid等伙伴合作来确保自动驾驶汽车供应，并预计年底前在15个城市部署自动驾驶服务 [16][52] - 公司拥有全球最大的车队生态系统，能够以更低的可变成本规模运营，并正在与金融机构合作，为电动汽车和自动驾驶汽车车队提供融资 [53][54] - 公司通过数据与模拟加速自动驾驶发展：与NVIDIA合作建立真实世界数据收集工厂，目标收集超过300万小时的乘客自动驾驶特定数据，以 democratize 数据访问 [63][64] - 自动驾驶部署将分阶段进行：初期满足每周需求低谷的基线供应，随着车辆平台成本下降，逐步扩展至满足中位数需求，长期来看在某些市场可能成为主要供应来源，但这需要较长时间 [74][75][76] - 公司的物流生态系统（包括配送和货运）为其提供了在需求低谷期更高利用自动驾驶汽车的结构性优势 [77][78] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司以强大的势头进入2026年，拥有规模化且盈利的平台，以及清晰的操作框架来实现持续增长 [4] - 自动驾驶在市场上引发了合理的讨论，但公司相信其方法被证明是正确的 [6] - 公司对用户增长非常满意，目前没有看到任何增长放缓的信号 [31] - 公司对在美国核心业务加速增长充满信心，原因包括：保险成本从不利因素转变为杠杆项、价格保持稳定或更好、以及产品组合策略（高低端产品增长） [49][50][51] - 公司拥有强大的自由现金流生成能力，预计未来将继续增长，这使其能够同时进行增长投资和股票回购 [42][44] - 配送业务长期增长驱动力充足：商品选择有提升空间、低密度地区渗透率低、杂货和零售是新增长点、会员计划粘性强、国际市场仍有拓展机会 [83][84][85][86] 其他重要信息 - 首席财务官Prashanth Mahendra-Rajah将于2月16日卸任，由Balaji Krishnamurthy接任 [7] - Prashanth在任期内帮助公司获得了投资级评级，主导了首次股票回购计划，并领导了多项收购 [7] - Balaji Krishnamurthy对公司业务有深入了解，被认为是该职位的合适人选 [7][11] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于自动驾驶竞争环境的影响，特别是在主要城市，以及其对市场份额和盈利能力的潜在影响 [13] - 自动驾驶的引入被视为整体市场的增长驱动力，在旧金山、奥斯汀和亚特兰大等地推动了Uber总预订额加速增长，带来了新用户并提高了使用频率 [14] - Uber平台上的自动驾驶汽车利用率比独立平台高30%，预计到达时间更优，目前市场上最好的产品是接入Uber平台的自动驾驶汽车 [15] - 从利润率角度看，新产品的引入初期利润率较低，但随着流动性建立会逐步改善；目前与自动驾驶伙伴达成的协议在规模下将基于当前消费者车费产生健康的、正向的经济效益 [17] - 目前自动驾驶尚未规模化，Uber平台去年新增的出行次数是整个自动驾驶行业新增的50倍；随着规模扩大，预计竞争会加剧，但许多玩家会意识到在第三方平台上利用率更高，从而加入Uber平台 [18] - 公司是多产品全球玩家，拥有高参与度的会员计划，对在竞争市场中保持领先地位以及成为自动驾驶制造商和科技公司的首选平台充满信心 [19] - 需要指出的是，美国70%的市场和近75%的利润来自前20大城市以外的地区，这些市场增长更快，且短期内不太可能被自动驾驶覆盖，传统网约车运营商（如Uber）将继续主导这些市场 [20] - 此外，公司60%的移动出行总预订额来自美国以外的国际市场 [23] 问题: 关于维持用户增长势头的战略重点和投资，以及Uber One会员计划如何深化客户终身关系 [28] - 用户增长战略围绕产品、使用场景、人口结构和地理区域展开 [29] - 新产品引入：例如更便宜的两轮车产品Moto，吸引了新用户群体，并可能在未来升级至UberX等服务 [29] - 新使用场景：例如预约用车产品Reserve，不仅服务于高可靠性需求用户，也吸引了郊区用户，该产品利润率更高，司机收入也更高 [30] - 新人口结构：例如女性优先、青少年、老年用户简化产品等，吸引了不同 demographics 的用户 [30] - 地理扩张：国际市场和低密度市场增长迅速，后者增速是核心城市的1.5-2倍，这得益于新供给的引入 [31] - 自动驾驶本身也是一个全新的使用场景和客户获取机会 [31] - 从量化角度看，增长核心仍来自用户增长，2025年月度活跃平台消费者增长率从14%加速至18%，年度活跃用户超过4.5亿 [32] - 新用户群体的留存率优于以往，部分归功于对用户生命周期早期阶段的投资；40%的消费者在第四季度使用不止一项产品 [33] - 会员计划同比增长55%，极大地增强了所获取用户群体的粘性；公司正在谨慎衡量用户终身价值与获客成本比率 [34] 问题: 关于自动驾驶领域是否会出现“赢家通吃”格局的担忧，以及2026年资本回报与再投资的理念 [36] - 在技术平台领域，“赢家通吃”确实存在，Uber在移动出行和配送领域（尤其是美国以外）已经是这样的赢家，这得益于其国际足迹、更广的覆盖和多产品策略 [38] - 硬件领域则不同，汽车制造业存在许多制造商，生产本地化；自动驾驶的未来愿景是十年内每辆新车都将配备高级别自动驾驶软件，届时将有许多供应商，而非一两家 [39] - 目前已有多个玩家接近完成自动驾驶开发，如Waymo、Pony、WeRide、百度等，公司正与其中许多伙伴合作；NVIDIA正在开发可能成为行业标准的硬件和软件平台 [40][41] - 公司相信自动驾驶将对移动出行领域产生净积极影响，扩大市场规模；作为第三方平台，Uber已经是“赢家通吃”型玩家，并认为该市场将非常庞大和健康 [41] - 关于资本分配：首要任务是为核心业务的机遇进行适当的再投资；公司自由现金流强劲（去年约100亿美元，增长40%），有充足空间投资自动驾驶战略和选择性补强并购，同时仍有大量现金可回报股东 [42] - 这不是一个非此即彼的选择，公司可以并行推进所有事项；基于当前可见度和股价仍被低估的判断，公司将继续积极回购股票，预计将以稳定节奏进行，并致力于显著减少流通股数量 [43] - 强大的自由现金流生成能力使公司能够同时进行增长投资和股票回购 [44] 问题: 关于美国出行次数和总预订额在2026年加速增长的信心来源，以及公司在自动驾驶车队资本投入方面的考量 [47] - 美国业务加速的信心来源：过去几年受保险成本通胀影响，公司通过消费者定价转嫁，导致业务增长放缓；但去年价格保持相对稳定，随着保险改革和产品驱动的数亿美元成本节约，保险正从去杠杆成本项转变为杠杆项，使公司能够保持价格稳定甚至更低，这对长期需求弹性有巨大积极影响 [49][50] - 产品组合策略：低端和高端产品线去年均增长40%，例如Wait & Save、XXL、机场班车扩展等产品势头强劲 [51] - 稀疏市场扩张：这些市场增长速度是高密度市场的1.5倍，但仅占全球移动出行订单的20%，在美国有巨大机会通过提高可靠性和针对性产品来拓展 [51] - 关于自动驾驶资本投入：公司正在投资自动驾驶软件玩家（如Waabi），并通过投资确保独家供应（例如Waabi的前2.5万辆乘用车将独家接入Uber），这些供应将基于盈利的经济效益 [52] - 公司拥有全球最大的车队生态系统，能够以更低的可变成本规模运营；公司正在与金融机构、私募股权、银行等洽谈，为车队合作伙伴提供融资，未来电动汽车和自动驾驶汽车的车队融资将普遍化 [53][54] - 公司会做出一些车辆购买承诺，但认为整个生态系统将会金融化，类似于酒店业和数据中心行业，公司无需拥有所有资产 [54][55] 问题: 关于数据和模拟如何加速自动驾驶2.0软件玩家上市，以及在15个市场部署的关键解锁条件或障碍 [61] - 数据和模拟的作用：模拟能力随着大模型和更强算力变得更强，例如Waabi是模拟领域的领先者；新模拟能力可以基于一段数据运行数千种场景，以创建现实世界中罕见的长尾案例，用于训练模型 [62] - 真实世界数据至关重要，Uber与NVIDIA合作建立真实世界数据收集工厂，目标收集超过300万小时的乘客自动驾驶特定数据（如上下客复杂场景），以 democratize 数据访问，提供给整个自动驾驶生态系统 [63][64] - 结合先进模拟能力和真实世界数据，可以加快许多玩家的自动驾驶就绪路线图 [64] - 在15个城市部署的关键：需要与合作伙伴达成协议；确保车辆资本；建立车辆仓库、获取房地产、确保充电基础设施到位；政府关系团队与当地监管机构合作；与合作伙伴共同完成安全案例 [65] - 安全至关重要，通常初期会配备安全员，随后逐步移除，如在阿布扎比的做法；公司已建立相关机制并正在积累经验 [65] - 在考虑启动的同时，也需要考虑如何规模化：需要原始设备制造商提升产能；公司已宣布数万辆车辆的合作伙伴关系，未来会有更多；随着时间的推移，这些承诺将金融化，由资产所有者持有；但在最初几年，公司也会参与部分车辆购买 [66][67] 问题: 关于自动驾驶发展的不同阶段、持续时间以及如何达到数万辆自动驾驶汽车规模的展望 [73] - 自动驾驶部署阶段：初期目标是利用自动驾驶满足每周需求曲线低谷期的基线供应，如在奥斯汀的部署所示，公司能够为道路上的自动驾驶汽车提供非常稳定的需求 [74] - 从初期到更大规模：车辆平台成本需要下降，从而能够降低消费者成本，届时可以超越低谷需求，向中位数需求水平扩展 [75] - 长期来看，在某些市场，大部分供应可能来自自动驾驶汽车，但这一未来还很遥远，取决于原始设备制造商的生产爬坡曲线 [75] - 达到数万辆规模的关键在于原始设备制造商能多快提升产量；对原始设备制造商而言，这是一个需要思考的全新用例（数万辆车 vs. 传统汽车的数百万辆），公司的承购承诺将发挥重要作用，资产的金融化也很关键 [76] - 公司的长期结构性优势在于其物流生态系统（配送和货运），使其能够在需求低谷期更高地利用自动驾驶汽车，这是其他玩家不具备的优势 [77][78] 问题: 关于广告业务长期潜力（特别是配送广告）的更新看法，以及配送增长加速的驱动因素和可持续性 [81] - 广告业务：势头令人满意，配送广告机会规模可能远超此前2%的渗透率目标；中小企业广告渗透率已远高于2%，企业广告同比增长速度现在远超中小企业，意味着企业广告正在追赶，未来有很大发展空间 [82] - 杂货、零售和移动出行领域的广告产品尚处于早期，也有增长机会 [83] - 配送增长加速的五大驱动因素： 1. **商品选择**：在许多国家，商品选择仅覆盖可寻址市场的30-40%，在美国低密度市场及中小商户方面仍有提升空间；商户数量增长已加速，预计将持续 [83] 2. **低密度地区增长**：公司在郊区的市场地位显著低于大城市，正在通过提高商品选择和服务可靠性取得进展，在低密度地区的增长远快于高密度地区 [84] 3. **新产品**：拓展至杂货和零售是另一个万亿美元机会；公司已与美国前十大杂货商中的五家合作，并将有更多合作宣布；例如与澳大利亚最大杂货商Coles签订了多年独家协议 [85] 4. **会员计划**：会员数达4600万，同比增长超50%；会员贡献的总预订额接近50%，这些会员粘性极强 [85] 5. **新国际市场拓展**：配送业务的国际足迹尚不及移动出行业务；每次与移动出行同步推出配送服务，公司都具备结构性优势，例如在英国通过有机增长成为第一，在德国与头部玩家并驾齐驱，在日本成为绝对第一 [86] - 这五大因素将使公司能够继续以健康的速度增长配送业务收入，同时提高利润率 [87]

Uber Technologies (NYSE:UBER) Q4 2025 Earnings call February 04, 2026 08:00 AM ET Company ParticipantsAlix Anfang - Senior Director of Investor RelationsBalaji Krishnamurthy - Incoming CFODara Khosrowshahi - CEOPrashanth Mahendra-Rajah - CFOConference Call ParticipantsBrian Nowak - AnalystDoug Anmuth - AnalystEric Sheridan - AnalystJohn Colantuoni - AnalystJustin Post - AnalystMark Mahaney - AnalystMichael Morton - AnalystOperatorI'd like to welcome everyone to today's Uber Q4 and full year 2025 earnings co ...

核心财务预测 - 华尔街分析师预测优步即将发布的季度每股收益为0.79美元，同比大幅下降75.4% [1] - 预计季度总收入将达到142.8亿美元，同比增长19.4% [1] - 过去30天内，市场对每股收益的一致预期被下调了4.9% [2] 分业务收入预测 - 移动出行业务收入预计为82.7亿美元，同比增长19.6% [5] - 货运业务收入预计为12.8亿美元，同比微增0.2% [5] - 外卖配送业务收入预计为47.2亿美元，同比增长25% [5] 分地区收入预测 - 拉丁美洲地区收入预计为8.8337亿美元，同比增长21.5% [6] - 美国和加拿大地区收入预计为72.1亿美元，同比增长14.2% [6] - 欧洲、中东和非洲地区收入预计为42.3亿美元，同比增长17.9% [7] - 亚太地区收入预计为15.8亿美元，同比增长18.7% [7] 关键运营指标预测 - 总预订金额预计为530.8亿美元，高于去年同期的442亿美元 [7] - 外卖配送业务总预订金额预计为247.6亿美元，高于去年同期的201.3亿美元 [8] - 移动出行业务总预订金额预计为270.7亿美元，高于去年同期的228亿美元 [9] - 月活跃平台消费者预计为1.98亿，高于去年同期的1.71亿 [8] - 总行程数预计为37.04亿次，高于去年同期的30.68亿次 [8] 市场表现与预期 - 过去一个月公司股价表现持平，而同期标普500指数上涨0.9% [9] - 公司目前获Zacks评级为3级，预计其近期表现将与整体市场同步 [9]

公司重大重组 - 联合包裹服务公司正在推进一项重大重组计划，该计划将在今年内削减多达30,000个工作岗位 [1] - 此次重组突显了与亚马逊分道扬镳所带来的高昂代价 [1] 行业竞争环境 - 物流行业竞争正在加剧 [1]

集体诉讼事件 - Robbins律师事务所提醒投资者 针对Coupang公司提起了集体诉讼 诉讼代表在2025年4月6日至2025年12月16日期间购买或取得Coupang证券的所有投资者 [1] - 诉讼指控Coupang未能披露一起对公司产生重大影响的网络安全事件 [2] 指控内容 - 指控称Coupang的网络安全协议存在不足 导致一名前员工在近六个月的时间内未被发现地访问了敏感的客户信息 [2] - 这使得Coupang面临监管和法律审查风险实质性增加 [2] - 当公司管理层知晓此次数据泄露事件后 未按照适用的报告规则在当期报告文件中向美国证券交易委员会报告 [2] - 真相披露后 Coupang股价下跌 损害了投资者利益 [2] 公司业务描述 - Coupang自称是全球增长最快的科技和商业公司之一 通过包括Coupang、Coupang Eats、Coupang Play和Farfetch等品牌 为全球客户提供零售、餐厅配送、视频流媒体和金融科技服务 [1]

公司股价与交易表现 - 2026年1月6日 Grab股价收于5.27美元 单日上涨3.54% [2] - 当日交易量达到7070万股 较其三个月平均成交量4650万股高出约52% [2] - 公司自2020年IPO以来 股价已累计下跌56% [2] - 公司当前市值约为210亿美元 当日股价波动区间为5.19美元至5.36美元 [2] 市场与行业动态 - 当日标普500指数上涨0.62%至6945点 纳斯达克综合指数上涨0.65%至23547点 [4] - 行业同行优步和Lyft股价亦上涨 市场在广泛乐观情绪中推高了绝大多数成长股 [4] 公司战略行动 - 公司于盘前宣布收购中国人工智能机器人公司Infermove 此举是推动当日股价变动的原因 [3] - Infermove及其AI驱动的Carri机器人可用于配送流程的“第一英里”和“最后一英里” 以及仓储和零售等多种应用 [5] - Carri移动操作机器人利用驾驶数据、模仿学习和强化学习 学习在不可预测的环境（如人行道）中导航并配送外卖或杂货 [5] 收购背景与行业前景 - 行业分析师认为 最后一英里机器人配送市场到2027年价值可能达到200亿美元 [6] - 此次收购可能是一次精明的战略举措 有助于公司扩展其在东南亚庞大的网约车和配送网络 [6] 公司财务与增长状况 - 公司过去五年销售额以每年17%的速度增长 并且近期已实现盈利 [6] - 公司毛利率为43.11% [2]

集体诉讼事件概述 - 律师事务所Robbins LLP提醒投资者 一项针对Coupang Inc的集体诉讼已被提起 诉讼代表所有在2025年4月6日至2025年12月16日期间购买或获得该公司证券的投资者 [1] 公司业务描述 - Coupang Inc 自称是全球增长最快的科技和商业公司之一 通过包括Coupang Coupang Eats Coupang Play和Farfetch在内的品牌 为全球客户提供零售 餐厅配送 视频流媒体和金融科技服务 [1] 诉讼指控内容 - 指控核心是Coupang Inc 未能披露一起影响公司的重大网络安全事件 [2] - 具体指控包括 公司网络安全协议存在缺陷 导致一名前员工在近六个月的时间内能够访问敏感的客户信息而未被发现 [2] - 该事件使公司面临监管和法律审查风险显著增加 [2] - 当公司管理层知晓此次数据泄露事件后 未能按照适用的报告规则在美国证券交易委员会提交的当期报告中予以披露 [2] - 真相被揭露后 Coupang的股价下跌 导致投资者受损 [2] 诉讼程序相关信息 - 股东可能有资格参与针对Coupang Inc的集体诉讼 [3] - 希望担任首席原告的股东应联系Robbins LLP 首席原告是代表其他集体成员指导诉讼的代表方 [3] - 股东无需参与案件也有资格获得赔偿 不采取行动则作为缺席集体成员 [3] - 所有代理均采用风险代理收费模式 股东无需支付费用或开支 [4]

集体诉讼事件概述 - 一家律师事务所提醒投资者 针对Coupang公司(NYSE: CPNG)的集体诉讼已提交 诉讼涵盖在2025年4月6日至2025年12月16日期间购买或获得该公司证券的所有投资者 [1] - Coupang公司自称是全球增长最快的科技和商业公司之一 通过包括Coupang、Coupang Eats、Coupang Play和Farfetch在内的品牌 向全球客户提供零售、餐厅配送、视频流媒体和金融科技服务 [1] 诉讼指控内容 - 指控核心是Coupang公司未能披露一起影响公司的重大网络安全事件 [2] - 具体指控包括：Coupang的网络安全协议存在不足 导致一名前员工在近六个月的时间内能够访问敏感的客户信息而未被发现 [2] - 指控称 这一事件使Coupang面临监管和法律审查风险显著增加 [2] - 指控还称 当公司管理层知晓发生数据泄露后 未按照适用的报告规则 在当期报告文件中(向美国证券交易委员会提交)进行报告 [2] - 指控认为 当真相被揭露时 Coupang的股价下跌 损害了投资者利益 [2] 诉讼程序与投资者行动 - 股东可能有资格参与针对Coupang公司的集体诉讼 [3] - 希望作为集体诉讼首席原告的股东应联系该律师事务所 首席原告是代表其他集体成员指导诉讼的代表方 [3] - 股东无需参与案件即有资格获得赔偿 如果不采取任何行动 可以保持为缺席的集体成员 [3] - 所有代理均基于风险代理费 股东无需支付费用或开支 [4]