财务数据和关键指标变化 - 第一季度净收益率增长7.1%，运力增长14.9%，实现近9亿美元收入，是2019年的近三倍 [6] - 第一季度合并总收入同比增长24.9%至近9亿美元，调整后毛利率同比增长23.8%至6.13亿美元，净收益率为544美元，同比增长7.1% [19] - 第一季度调整后EBITDA总计7300万美元，较去年同期增加超7700万美元，净亏损和调整后净亏损为1.05亿美元，调整后每股亏损0.24美元，较2024年第一季度改善0.09美元 [20] - 截至3月31日，净杠杆率从2024年12月31日的2.4倍改善至2倍，递延收入为4.8亿美元 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 河流业务 - 运力PCDs同比增长22.3%，入住率为93.9%，较去年提高约180个基点，调整后毛利率同比增长21.5%，净收益率为593美元，同比下降2.7% [21] 海洋业务 - 运力PCDs同比增长10.4%，入住率为94.4%，与去年持平，调整后毛利率同比增长25.3%至3.95亿美元，净收益率为499美元，同比增长13.6% [22] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年核心产品92%的运力已售出，2026年截至5月11日已有37%的核心运力PCDs售出 [7][8] - 2025年海洋业务91%的运力PCTs已售出，提前预订额为2.4亿美元，同比增长27%，运力增长18%；2026年已售出约45%的运力，提前预订额同比增长15%，费率为784美元 [28][29] - 2025年河流业务95%的运力已售出，提前预订额近2.7亿美元，同比增长17%，运营运力同比增长7%，费率为825美元；2026年提前预订额为1亿美元，同比增长5%，运营运力同比增长8%，28%的运力已售出，费率为986美元 [30][31] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于2026年及以后创造更多盈利需求，通过直接营销引擎主动刺激需求，强调产品质量和价值，不参与价格竞争 [11][12] - 公司目标客户为财务稳定、有时间旅行、渴望探索世界且在经济低迷时仍有旅行意愿的人群 [13] - 公司拥有强大的资产负债表，净债务与EBITDA比率为2倍，近期到期债务极少，有能力应对经济波动并投资长期增长战略 [14] - 公司在过去面对经济困境时采取逆势和机会主义的应对策略，由经验丰富的管理团队领导 [14] - 公司宣布建造世界首艘氢动力游轮Viking Libra，预计明年交付，还订购两艘海洋船，预计2031年2月交付，目前预计到2031年2月接收11艘海洋船 [16][17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司业务受贸易紧张局势影响较小，因其大部分业务在欧洲开展，船舶建造也主要在欧洲船厂进行 [9] - 公司对业务模式和客户的韧性有信心，认为当前预订趋势良好，消费者有旅行意愿且愿意提前预订，若宏观经济保持稳定，预计价格将随计划的运力增长实现中个位数增长 [8][39] 其他重要信息 - 公司4月接收了航行于塞纳河的河船Viking Nertrus [18] - 公司宣布建造一艘新的葡萄牙河船，计划2027年交付 [34] 问答环节所有提问和回答 问题1: 公司是否采用促销或折扣手段推动预订 - 公司未对未来季节采用定价促销手段，定价动态较为复杂，取决于已售库存的季节、舱位类别和航线组合等因素。目前近40%的2026年运力已售出，消费者有韧性，愿意提前预订。若宏观经济稳定且近期需求强劲，预计价格将随运力增长实现中个位数增长 [38][39] 问题2: 预订窗口是否有变化 - 预订窗口没有变化，与往年相比销售百分比相似 [41] 问题3: 如何看待第一季度净收益率及全年情况 - 第一季度河流业务有季节性，运力不如其他季度，不能反映全年情况；海洋业务2025年第一季度有一次环球邮轮，而2024年有两次，环球邮轮净收益率通常低于平均水平。应参考预订曲线来预测全年情况 [47][48] 问题4: 如何看待EBITDA利润率及未来模型变化 - 公司将继续通过增加运力实现增长，过去能在增加运力的同时实现中个位数增长，还会通过管理费用实现EBITDA增长 [49] 问题5: 哪些因素会改变需求轨迹，有哪些应对措施 - 主要监测预订速度，若有变化会首先通过直接营销与消费者互动刺激需求，而非采用价格手段 [55][56] 问题6: 预订变化会先出现在河流还是海洋业务，营销措施何时实施 - 预订模式变化会同时出现在两条业务线，公司以一个品牌运营，不区分河流或海洋业务。若2026年业务有变化，今年会开始采取营销措施 [59] 问题7: 为何认为2026年收益率能实现中个位数增长，与以往不同的原因 - 预订曲线发展具有复杂性，公司根据需求动态定价。过去有年份收益率同比增加，如2024年海洋业务在类似时间段内提前预订额PCD从4%增至7%。若宏观经济稳定且需求良好，公司有信心维持中个位数收益率增长 [65][67] 问题8: 2024年河流业务是否有类似收益率变化，2026年业务组合是否有不同 - 每条业务线的曲线因部署、航线和已售库存而异，过去河流和海洋业务都有收益率同比增加的情况。公司根据经济和消费者需求动态定价，不能以2025年情况作为普遍规律 [69][70] 问题9: 为何去年价格下降而今年可能上升，市场条件是什么 - 4、5月预订势头强劲，消费者继续预订，2025年基本售罄，2026年近40%已售，预订曲线显示了消费者和品牌的实力。公司认为消费者有韧性，直接营销能刺激需求，对2026年有信心 [75][76] 问题10: 消费者对旅行目的地的想法是否有变化 - 公司约70%的航线在欧洲，从预订曲线看，业务没有问题，消费者对航线需求强劲 [78] 问题11: 近期价格下降是否与季节性或宏观经济冲击有关，2025年秋季是否有预订高峰 - 公司无法验证相关数据，自身定价情况良好，同比有所上升。若宏观经济稳定，结合近期情况，公司对价格和预订有信心，认为价格能随运力增长实现中个位数增长。公司全年都有销售，会根据消费者行为和需求开展营销活动 [83][87] 问题12: 促销活动是否有变化 - 公司主要通过增加营销来推广，避免采用促销手段，与以往相比没有变化 [91] 问题13: 4月预订是否只有加速趋势 - 是的，4月预订只有加速趋势 [93] 问题14: 面对宏观波动和关税，如何通过动态定价保持预订节奏 - 公司在波浪季的策略是完成2025年的预订，以便专注于2026年及以后的季节。通过直接与消费者互动，刺激了需求，4、5月预订情况良好，显示了消费者的韧性 [100][101] 问题15: 若俄乌局势缓和，闲置船只能否恢复服务，会带来多少产能或收入 - 公司有五艘船在俄罗斯，一艘在乌克兰，船只状况良好，随时可以恢复服务。这些船只将有助于增加EBITDA贡献，但具体产能和收入百分比需看美国人前往这些地区的意愿 [103][104] 问题16: 预订管理系统如何调整 - 公司根据预订曲线、经济情况和消费者情绪等因素动态定价，会继续利用这些因素为2026年定价 [109][110] 问题17: 如何管理2025和2026年成本 - 公司船只设计高效，河船和海洋船能更好地利用空间，船员与乘客比例合理，能在应对通胀压力时更具韧性。公司注重成本管理的内部纪律，会通过规模效应提高SG&A线的效率，同时会对产品进行合理投资以保证质量 [115][117] 问题18: 能否进一步降低成本以提高利润率 - 公司通过内部纪律管理成本，致力于提高利润率，预计能从规模效应中获得一些杠杆作用，主要体现在SG&A线。公司会谨慎控制费用，同时对产品进行合理投资 [117] 问题19: 欧洲以外业务如何影响季节性、航线长度和定价 - 公司在上海有业务机会，在欧洲河流有四艘配备中国员工、提供中国食物和语言服务的船只。公司在密西西比河、埃及、南极洲、格陵兰、印度等地开展业务，这些业务虽规模较小，但能为公司增加吸引力 [121][126][127] 问题20: Viking Libra的设计对公司运营和行业趋势有何影响 - 公司认为氢是清洁燃料，Viking Libra采用氢燃料电池推进系统，能实现进出峡湾时零排放，是正确的发展方向。该船因采用氢动力设计长10 - 11米，可增加一些客舱，经济上也有好处 [124][125] 问题21: 环球邮轮对预订曲线和价格的影响 - 2024年有两次环球邮轮，2025年有一次，这导致2025年价格同比涨幅较大。应参考预订曲线来预测全年价格趋势 [130][131]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度净收益率增长7.1%，运力增长14.9%，实现近9亿美元收入，是2019年的近三倍 [5] - 调整后毛利率同比增长23.8%至6.13亿美元，净收益率为544美元，较2024年第一季度高7.1% [18] - 每运力PCD的船舶费用（不包括燃料）较去年同期下降2.3% [18] - 第一季度调整后EBITDA总计7300万美元，较去年同期增加超7700万美元，且该季度调整后EBITDA为正 [19] - 净亏损和调整后净亏损为1.05亿美元，调整后每股亏损0.24美元，较2024年第一季度改善0.09美元 [19] - 截至2025年3月31日，净杠杆从2.4倍改善至2倍，递延收入为48亿美元 [22] 各条业务线数据和关键指标变化 河流业务 - 运力PCD同比增长22.3%，主要因2024年交付两艘埃及新船和增加欧洲航行 [20] - 入住率为93.9%，比去年高180个基点 [20] - 调整后毛利率同比增长21.5%，净收益率为593美元，同比下降2.7% [20] 海洋业务 - 运力PCD同比增长10.4%，主要因2024年12月增加Viking Vella号 [21] - 入住率为94.4%，与去年持平 [21] - 调整后毛利率同比增长25.3%至3.95亿美元，净收益率为499美元，同比增长13.6% [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年核心产品92%的运力PCD已预订，提前预订额达55亿美元，比2024年同期高21%，运力增加12% [25][26] - 2026年已预订37%，提前预订额为27亿美元，比2025年同期高11%，核心产品运力增加8% [26] - 海洋业务2025年91%的运力PCT已售出，提前预订额为24亿美元，比去年同期高27%，运力增加18% [27] - 海洋业务2026年约45%的运力已售出，提前预订额比去年同期高15%，价格为784美元 [28] - 河流业务2025年95%的运力已售出，提前预订额近27亿美元，比去年同期高17%，运营运力同比增加7%，价格为825美元 [29] - 河流业务2026年已售出约10亿美元的提前预订额，比2025年同期高5%，运营运力同比增加8%，28%的运力已售出，价格为986美元 [30] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于通过直接营销引擎主动刺激需求，包括投资定向营销、提升数字平台、强调产品质量和价值而非价格竞争 [10][11] - 目标客户为有较强财务稳定性、更多旅行时间和探索世界欲望的人群，该群体在经济衰退时仍保持旅行倾向 [12] - 公司有强大的资产负债表，净债务与EBITDA比率为2倍，近期到期债务极少，有能力应对波动并投资长期增长战略 [13] - 公司在过去面对经济动荡时采取逆势和机会主义策略，由经验丰富的管理团队领导 [13] - 公司计划在河流和海洋业务上进行有纪律的战略扩张，包括订购新船和建造新的内河船只 [32][33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司业务势头延续至2025年第一季度，反映了产品的强劲需求和增长战略的有效执行 [5] - 尽管宏观经济存在不确定性，但公司运营受贸易紧张局势影响较小，因其大部分业务和造船活动都在欧洲进行 [8][9] - 公司对2026年及以后的业务充满信心，认为核心客户群体财务状况良好，优先考虑旅行并选择维京游轮 [30] - 若宏观经济保持稳定，结合近期需求的强劲趋势，公司预计价格将随计划的运力增长实现中个位数增长 [39] 其他重要信息 - 今年4月公司宣布世界首艘氢动力游轮Viking Libra的建造细节，该船采用混合推进系统，预计明年交付 [14][15] - 公司订购两艘额外的海洋船只，预计2031年2月交付，并签订了两艘额外海洋船只的期权协议，若行使期权将在2033年2月交付 [15][32] - 公司宣布建造一艘新的葡萄牙内河船只，计划2027年交付 [33] 问答环节所有提问和回答 问题1: 是否采用促销或折扣手段推动预订 - 公司在未来季节未采用定价促销手段，定价动态较为复杂，取决于库存销售情况 若宏观经济保持稳定且需求趋势良好，公司预计价格将随运力增长实现中个位数增长 [38][39] 问题2: 预订窗口是否有重大变化 - 公司未看到预订窗口有重大变化，与往年相似 [41] 问题3: 河流和海洋业务定价与需求的差异及全年趋势驱动因素 - 海洋业务全年运营，预订速度可能更快 河流业务有季节性，第一季度不能代表全年情况 应参考预订曲线来预测全年情况 [45][48] 问题4: EBITDA利润率与疫情前相比的结构变化及未来趋势 - 公司将通过增加运力、实现中个位数增长和有效管理费用来提高EBITDA利润率 [49] 问题5: 影响需求轨迹的信号及应对措施 - 公司主要关注预订速度，若有变化将首先通过直接营销手段刺激需求，而非调整价格 [54][55] 问题6: 预订变化首先出现在河流还是海洋业务，营销措施是否针对下一年 - 预订模式变化会同时出现在河流和海洋业务，目前未看到任何疲软迹象，对未来充满信心 [59] 问题7: 2026年收益率为何可能不会下降或上升 - 公司动态定价，收益率并非一定会下降，过去也有上升的情况 若宏观经济稳定且需求持续，公司有信心保持中个位数收益率增长 [65][68] 问题8: 2026年价格加速的市场条件 - 4月和5月看到了未来季节的强劲势头，预订曲线显示消费者和品牌的实力，公司对2026年充满信心 [75][76] 问题9: 美国消费者前往欧洲旅行的意愿是否有变化 - 公司未看到美国消费者前往欧洲旅行的意愿有变化，欧洲航线需求强劲 [78] 问题10: 近期价格下降是否因季节性或宏观经济冲击，2026年秋季预订是否会有通常的增长 - 公司无法验证相关数据，但自身定价保持良好，同比有所上升 若宏观经济稳定，公司预计价格将随运力增长实现中个位数增长 公司全年销售，会根据消费者行为调整策略 [83][88] 问题11: 是否有其他促销活动 - 公司主要通过营销而非促销手段，与以往相比没有变化 [92] 问题12: 4月预订是否仅加速无疲软 - 4月预订仅加速无疲软 [94] 问题13: 应对宏观波动和关税的定价策略 - 公司在波浪季节的策略是完成2025年的预订，以便专注于2026年及以后的季节 通过直接与消费者互动，4月和5月的预订情况良好，显示了消费者的韧性 [102][103] 问题14: 若俄乌局势缓和，闲置船只恢复服务的准备情况和对产能及收入的影响 - 公司有6艘船闲置（5艘在俄罗斯，1艘在乌克兰），已做好恢复服务的准备，这些船只将有助于提高EBITDA [104][105] 问题15: 预订管理系统的调整情况 - 公司根据预订曲线、经济形势和消费者情绪等因素动态定价，未来也将继续这样做 [111][112] 问题16: 2025年和2026年的成本管理情况 - 公司船只设计高效，船员与乘客比例良好，能有效应对通胀压力 公司注重成本管理的内部纪律，同时会对产品进行合理投资以保证质量 [116][119] 问题17: 能否进一步降低成本以提高利润率 - 公司通过内部纪律和规模效应来管理成本，同时会对产品进行合理投资，目前成本管理良好，未来将继续保持 [118][119] 问题18: 欧洲以外业务的情况及对季节性、行程长度和定价的影响 - 公司在上海有独特机会，在密西西比河、埃及、南极洲、格陵兰、印度等地的业务也很有吸引力 这些业务虽规模较小，但能为公司增加吸引力 [123][129] 问题19: 维京天秤座号的设计和可持续性对公司运营的影响 - 公司认为氢燃料电池是未来的清洁燃料，维京天秤座号采用该技术可实现零排放，且船身加长可增加 cabins数量，经济上也有好处 [125][126] 问题20: 世界巡回航对海洋业务预订曲线和价格的影响 - 2024年有两次世界巡回航，2025年有一次，这可能导致2025年价格同比涨幅较大 应参考预订曲线来预测全年情况 [132][133]

业绩总结 - 2025年第一季度，华住中国的酒店总收入为44.81亿元人民币，同比增长5.5%[47] - 2025年第一季度，华住中国的调整后EBITDA为15.96亿元人民币，同比增长5.3%[55] - 2025年第一季度，华住中国的调整后净收入为7.75亿元人民币，同比增长0.5%[56] - 2025年第一季度，华住中国的经营现金流为5.8亿元人民币[60] - 截至2025年3月31日，华住中国的现金余额为118亿元人民币，其中包括35亿元人民币的定期存款和金融产品[61] 用户数据 - 2025年第一季度，华住中国的会员人数持续增长，直接通过H World CRS的预订比例达到66.4%[28] - 2025年第一季度，华住中国的经济型酒店在运营中的比例为39%[14] 酒店运营数据 - 截至2025年3月31日，公司的总酒店数量为11,685家，客房总数为1,142,158间[80] - 截至2025年3月31日，整体酒店的同店RevPAR为205美元，同比下降8.3%[79] - 截至2025年3月31日，整体酒店的同店ADR为269美元，同比下降5.3%[79] - 截至2025年3月31日，整体酒店的同店入住率为76.5%，同比下降2.5个百分点[79] - 截至2025年3月31日，经济型酒店的同店RevPAR为156美元，同比下降9.1%[79] - 截至2025年3月31日，经济型酒店的同店ADR为201美元，同比下降5.7%[79] - 截至2025年3月31日，经济型酒店的同店入住率为77.9%，同比下降2.9个百分点[79] - 截至2025年3月31日，中档及上中档酒店的同店RevPAR为245美元，同比下降7.9%[79] - 截至2025年3月31日，中档及上中档酒店的同店ADR为325美元，同比下降5.3%[79] - 截至2025年3月31日，中档及上中档酒店的同店入住率为75.4%，同比下降2.1个百分点[79] 成本与收入 - 2025年第一季度，华住中国的酒店运营成本同比增长1.1%，达到36.04亿元人民币[55] - 2025年第一季度，华住中国的管理和特许经营酒店收入同比增长21.1%，达到24.72亿元人民币[49] 市场展望 - 2025年第一季度，华住中国的混合RevPAR同比下滑3.9%，达到216元人民币[9]

股价表现与市场对比 - 嘉年华公司(CCL)股价在过去一个月上涨28.7%，超过休闲娱乐服务行业23.2%的涨幅，同时跑赢标普500指数11.6%的涨幅[1] 股价上涨驱动因素 - 强劲的盈利表现、宏观情绪改善及机构兴趣增长共同推动股价上涨[2] - 中美贸易紧张局势缓和缓解成本压力，提振消费者对休闲服务的支出预期[3] - 全球消费趋势向体验式消费倾斜，80%的2025年舱位已以更高价格预订完毕，预订周期创历史最长[4] 业务优势与战略举措 - 邮轮旅行相比陆地度假具有更高性价比，2025年核心项目定价达历史高位且预订量已延伸至2026年[6] - 通过奥斯卡、超级碗等全球活动的高影响力营销显著提升品牌曝光度[7] - 优化船队并淘汰表现不佳品牌，推出AIDA Evolution计划提升船舶燃油效率，未来新船订单有限以专注降债和利润率扩张[8][10] 财务指引与目标 - 2025年调整后EBITDA预期67亿美元，调整后净利润25亿美元，EPS约1.83美元，较2024年盈利增长超30%[14] - 再融资成功降低利息支出，推动净利润预期较12月指引上调1.85亿美元，有望提前一年实现2026年12%的ROIC目标[15] - 过去60天2025年EPS预期从1.76美元上调至1.85美元，预计盈利同比增长30.3%，高于皇家加勒比(29.8%)等同行[16] 估值与技术指标 - 当前远期市盈率11.71倍，低于行业平均18.52倍及皇家加勒比(15.51倍)等竞争对手[18] - 股价稳定站上50日均线，显示上行趋势[20] 分析师观点 - 24位分析师平均目标价27.67美元，隐含20.3%上涨空间，最高看涨至34美元[24] - 26家机构中18家给予"强力买入"评级，共识评级1.62(1-5级)[24] 增长前景 - 北美和欧洲市场表现强劲，部分欧洲品牌预订量创纪录，亚洲等新兴市场提供中期增长潜力[13] - 独家目的地(如Celebration Key)和船队战略部署将强化客户体验与差异化竞争力[12]

美国主要股指表现 - 纳斯达克综合指数年初至今下跌1.03%，道琼斯工业平均指数下跌0.52%，标普500指数微涨0.60% [1] - 投资者因特朗普宣布对美贸易伙伴全面加征关税而保持谨慎 [1] - 中美贸易休战显示若达成协议可能大幅降低进口关税 [1] 通胀与货币政策 - 4月CPI环比上涨0.2%，同比上涨2.3%，为2021年2月以来最低水平 [2] - 美联储主席鲍威尔称需更多数据才会考虑降息，分析师预计最早9月可能降息 [2] - 通胀稳步降温符合美联储2%目标，但贸易冲突持续引发经济衰退担忧 [2] 高股息股票投资策略 - 市场波动下可配置派息股实现组合多元化，推荐标的包括万豪国际、HNI、永明金融等 [3] - 派息公司通常具备健康商业模式，近期提高股息的公司财务结构稳健 [3] - 高股息股票在波动市场中表现优于非派息股票 [3] 万豪国际公司分析 - 全球领先酒店管理公司，业务涵盖酒店运营、特许经营及住宅分时租赁 [4] - 5月9日宣布每股派息0.67美元，股息率0.9% [5] - 过去五年连续五次提高股息，当前派息率为盈利的26% [5]

文章核心观点 公司运营数据表现良好，2025和2026年预订情况乐观，支持未来营收增长和EBITDA利润率扩张 [3] 运营亮点 2025年预订情况 - 截至4月底，2025年60%的运力已预订，约占全年目标客舱夜数的80% [3] - 2025年第二季度入住率为72%，去年同期最终为69% [3] - 预计2025年全年入住率将呈上升趋势 [3] 2026年预订情况 - 2026年21%的运力已预订，平均价格（ACR）明显高于2025年 [3] 4月运营数据 - 4月入住率为69%，较2024年4月增长4% [3] - 平均客舱收入（ACR）同比增长近30% [3] - 尽管Havila Castor进坞维修导致可用运力减少，总票务收入仍同比增长超20% [3] 联系方式 - 首席执行官：Bent Martini，电话 +47 905 99 650 [2] - 首席财务官：Aleksander Røynesdal，电话 +47 413 18 114 [2]

Snail Inc 2025年第一季度业绩 - 调整后每股亏损6美分 优于Zacks共识预期的11美分亏损 但较去年同期的5美分亏损有所扩大 [4] - 季度营收2010万美元 超出共识预期1800万美元117% 同比增长425% 主要受ARK系列游戏销售增长270万美元及ARK移动版销售增长130万美元驱动 [5] - 当季预订金额2220万美元 较去年同期的1960万美元增长 主要得益于ARK Survival Ascended DLC及2024年末发布的Bob's Tall Tales等新内容 [6] 运营与财务指标 - 毛利润580万美元 显著高于去年同期的210万美元 [7] - 净亏损190万美元 较去年同期的180万美元略有扩大 主因收入成本及运营费用增加 [7] - EBITDA亏损320万美元 较去年同期190万美元亏损扩大 受所得税优惠增加100万美元等因素部分抵消 [8] - 截至2025年3月31日 现金及等价物930万美元 较2024年底的730万美元增长 [9] 用户与业务发展 - Steam和Epic平台日活跃用户达243万 同比增长16% 受新地图和DLC内容推动 [2] - ARK Ultimate Mobile Edition持续表现强劲 成功拓宽用户基础 [2] - 与Mega Matrix签署合作备忘录 计划联合开发至少10部短剧 并软启动Salty TV平台 [3] 同业动态 - 挪威邮轮一季度业绩低于预期 载客量下降2% 2025年预期 occupancy rate下调至1025% [11][12] - MGM度假村一季度业绩超预期 管理层对拉斯维加斯业务持乐观态度 预计2025年将实现1.5亿美元EBITDA提升 [13][14] - 凯撒娱乐数字业务创纪录 区域业务受新物业开业推动 拉斯维加斯业务表现稳健 [15][16]

公司融资动态 - 皇家加勒比集团修订并扩大两项无担保循环信贷额度 总承诺金额增加至63.5亿美元 其中每项额度均增加11.4亿美元[1] - 三年期信贷额度到期日从2026年10月延长至2030年10月 另一项额度维持2028年10月到期[1] 管理层表态 - 首席财务官表示信贷额度扩大反映公司信用状况强劲 获得贷款合作伙伴有力支持[2] - 增强的财务灵活性结合强劲现金流生成能力 有助于执行战略增长计划并创造长期股东价值[2] 公司业务概况 - 全球运营67艘邮轮 覆盖5大品牌和7大洲航线 年服务数百万游客[2] - 核心品牌包括皇家加勒比国际游轮 精致游轮和银海邮轮 陆上度假项目含可可湾完美日和皇家海滩俱乐部系列[2] - 持有途易邮轮50%合资股权 运营德国品牌Mein Schiff和赫伯罗特邮轮[2]

公司动态 - 公司与皇家加拿大地理学会(RCGS)延续2025年合作关系 将在6月12日起的阿拉斯加航季中 于翻新后的伊丽莎白女王号上推出RCGS专家演讲阵容 [1][2] - 2025年合作航期为6月至9月 演讲嘉宾包括探险家 自然学家 地形学家 宇航员和原住民权益倡导者 他们将定制专属活动内容 [3] - 公司总裁表示 该合作自2023年启动以来广受好评 这是第三次在阿拉斯加航季延续合作 旨在为乘客提供兼具奢华与教育意义的体验 [3] 产品服务 - 伊丽莎白女王号经过全面更新 通过"Insights" enrichment program和岸上活动 让乘客深度体验阿拉斯加风情 [2] - 除RCGS专家外 船上还邀请其他知名人士包括《极限钓鱼:阿拉斯加》主持人Robson Green 英国演员Ruby Wax 登山家Peter Hillary等 [3][5] - 所有航次均配备阿拉斯加原住民文化传承向导 提供本土文化讲解 [5] 公司背景 - 公司是英国豪华邮轮品牌 创立于1840年 2025年将迎来185周年庆典 计划举办多项标志性活动和特别航次 [7] - 核心体验包括米其林星级厨师合作 精选娱乐节目和白星服务 航线覆盖跨大西洋 环球 欧洲 加勒比 阿拉斯加 远东和澳大利亚 [7] - 目前运营4艘邮轮 包括2024年5月新投入服务的安妮女王号 这是自1999年以来首次同时运营4艘邮轮 [8]

DoubleDown Interactive Co Ltd (DDI) 2025年第一季度业绩 - 每股收益(EPS)为48美分 低于Zacks一致预期的55美分12.7% 较去年同期的61美分下降[2] - 总收入8350万美元 低于预期的8400万美元 同比下降5.2%[2] - 社交赌场/免费游戏收入7030万美元 同比下降12% 但SuprNation iGaming业务收入1320万美元 同比增长59%[2] - 社交赌场业务日均活跃用户收入(ARPDAU)从1.26美元增至1.29美元 但付费用户月均收入下降1.8%至276美元[3] - 调整后EBITDA降至3080万美元 利润率收缩20个基点至36.9%[4] - 总运营支出降至5390万美元 主要因收入成本下降及研发费用减少[4] - 期末现金及等价物增至3.657亿美元 运营净现金流4110万美元[5] 消费者 discretionary行业其他公司表现 挪威邮轮控股(NCLH) - 收入和盈利均未达预期 同比双降[7] - 容量天数下降2% 因更多泊位维修及战略调减载客率 预计2025年入住率102.5% 容量天数2454.5万天[8] MGM Resorts国际(MGM) - 收入和盈利超预期 但同比仍下降[9] - 管理层对2025年展望乐观 基于强劲预订量和拉斯维加斯酒店业绩预期 预计EBITDA提升计划将实现超1.5亿美元[10] 凯撒娱乐(CZR) - 盈利未达预期但收入超预期 同比双增[11] - 数字业务创纪录 新开业物业带动区域增长 拉斯维加斯业务表现稳健[12]