公司公告 - NTG Nordic Transport Group发布2025年第一季度中期报告 [1] - 2025年第一季度业绩发布会将于2025年5月13日欧洲中部时间上午10:00举行 [1] - 业绩发布会将通过NTG官网investor.ntg.com进行英语直播 [1] 联系方式 - 投资者关系及媒体联系人：Sebastian Rosborg [2] - 投资者关系主管电话：+45 42 12 80 99 [2] - 联系邮箱：Sebastian.rosborg@ntg.com [2] - 投资者关系邮箱：ir@ntg.com [2] - 媒体联系邮箱：press@ntg.com [2]

报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 - 2023年全球基础设施一级市场私人投资名义上显著增长，主要发生在发达市场，新兴市场增长滞后，二级市场投资因利率上升下降，但2024年有反弹迹象 [9][11] - 利率上升影响收购和募资，但基础设施基金投资相对有韧性，投资者偏好低风险策略 [17][19] - 基础设施融资在宏观经济不确定下保持稳定债务权益比，债务因现金流可靠和违约率低受投资者青睐 [25] - 政策和激励变化影响投资者策略和行业优先级，可再生能源和数字基础设施受关注，绿色投资增长 [31][36] - 市场条件和政策变化使高收入国家和中低收入国家投资差距扩大，需加强新兴市场监管框架吸引私人资本 [45][54] - 开发机构在新兴市场动员私人资本中起关键作用，混合融资和担保可弥合投资差距 [61][65] - 中低收入国家有扩大本币融资和资本市场的机会，但主要集中在大型市场 [72][82] 根据相关目录分别进行总结 绿地投资在发达市场持续反弹，新兴市场增长滞后 - 2023年全球基础设施一级市场私人投资名义增长10%，主要在发达市场，中低收入国家略有下降，基础设施交付成本显著增加 [9][10] - 2023年二级市场投资下降17%，主要因收购活动减少，中低收入国家份额降至约12%，2024年因利率下降有反弹迹象 [11] 利率上升影响收购和募资 - 投资者认为利率上升是获取回报的主要挑战，降低了基础设施基金回报预期 [17] - 2023年基础设施募资面临挑战，募资额降至949亿美元，2024年仍低迷，前三季度为705亿美元 [18] - 基础设施基金投资相对有韧性，2016 - 2022年平均回报率11.3%，预计2022 - 2028年降至10.9%，优于私募股权和风险投资 [19] 基础设施在宏观经济不确定下展现韧性 - 过去十年私人基础设施融资债务权益比稳定，2023年债务融资占77%，基础设施债务因现金流可靠和违约率低受投资者青睐 [25] - 合同条款和收入弹性增强基础设施债务稳定性，收入弹性基础设施贷款违约率低，但可能给政府带来财政负担 [26] 政策和激励变化影响投资者策略和行业优先级 - 2013年以来可再生能源和交通主导一级市场投资，数字基础设施近年成为关键领域，2023年可再生能源投资翻倍，氢能项目投资激增 [31] - 数字基础设施等在二级市场交易中占比大，中低收入国家趋势与全球相似，但更侧重交通，数字基础设施占比小 [32] - 绿色基础设施投资过去十年稳步增长，一级市场占比达一半，资产管理者投资决策更注重可持续性和气候风险 [36] - 投资者仍关注长期可预测机会，基础设施基金超70%资本用于低风险策略，高风险机会策略占比下降 [41] 市场条件和政策变化扩大投资差距 - 2023年高收入国家和中低收入国家投资差距扩大，高收入国家一级市场投资增长15%，中低收入国家略有下降 [45] - 高收入国家二级市场投资增长快，中低收入国家占比从十年前30%降至不足20%，投资集中在大型中低收入国家 [46] - 募资集中在北美和欧洲，发达市场投资激励强，高收入国家二级市场受利率上升影响更大 [47] 加强监管框架对加速新兴市场投资至关重要 - 加强监管框架对吸引新兴市场私人资本至关重要，世界银行研究显示监管框架改善可增加约5亿美元投资 [54] - 项目开发基金与私人资本动员正相关，但在低收入国家影响较小 [55] 开发机构仍是动员新兴市场私人资本的关键 - 2023年中低收入国家一级市场63%私人投资由私人投资者提供，30%有开发机构参与，开发机构直接提供融资占10% [61] - 开发金融机构和多边开发银行在催化私人投资中起关键作用，2023年新兴市场基础设施相关私人资本动员增长23% [62] 担保和混合融资提供针对性解决方案弥合投资差距 - 混合融资和担保可弥合市场差距，约20%基础设施交易每1美元非私人资本可动员超2美元私人资本 [65] - 债券和企业投资杠杆率高，担保可增加商业债务参与度，有担保交易私人商业债务参与度达80%，低收入国家担保至关重要 [66][67] - 新冠疫情后跨境担保恢复缓慢，融资和交付成本显著增加 [68] 中低收入国家有扩大本币融资和资本市场的机会 - 2023年中低收入国家一级市场基础设施私人投资本币融资占37%，较2022年下降16个百分点，大型中低收入国家本币融资比例高 [72][73] - 新兴市场可利用资本市场，银行贷款是主要融资方式，政府和开发商越来越多地使用绿色、可持续和项目债券吸引机构投资者 [77][78]

文章核心观点 - 2025年第一季度，Brookfield Infrastructure Partners L.P.财务表现稳健，虽净利润有所下降，但运营资金增长，各业务板块表现不一，战略举措推进顺利，新投资项目前景良好，同时宣布了分红计划 [2][3] 财务业绩 整体业绩 - 2025年第一季度净利润1.25亿美元，低于去年同期的1.7亿美元，主要因业务有机增长和资产出售收益，但被借款成本上升和套期保值活动损失部分抵消 [2] - 第一季度运营资金（FFO）6.46亿美元，较去年同期增长5%，得益于通胀指数化、营收增加、新资本投入和收购贡献等，部分被外汇影响、借款成本上升和资本回收计划影响抵消 [3] 各业务板块业绩 - 公用事业板块FFO为1.92亿美元，略高于去年，若剔除货币影响和资本回收活动，同比增长13%，得益于通胀和资本投入 [4] - 运输板块FFO为2.88亿美元，低于去年的3.02亿美元，剔除外汇影响后与去年持平，虽铁路和港口业务量收缩，但全球多式联运物流业务利用率创新高，收费公路业务量和费率分别增长6%和4% [5][6] - 中游板块FFO为1.69亿美元，可比基础上较去年增长8%，得益于业务量和价格上升，网络活动活跃 [7] - 数据板块FFO为1.02亿美元，较去年增长50%，得益于数据中心平台有机增长和印度塔组合收购贡献 [8] 战略举措 资产出售 - 年初市场有利于交易，已获得14亿美元出售收益，包括五项出售进程和金融资产出售 [9] - 本月签署退出澳大利亚集装箱码头运营协议，预计收益12亿美元（净收益约5亿美元），该业务EBITDA翻倍，退出倍数约18倍EBITDA，内部收益率17%，资本倍数近4倍 [10] - 本季度完成全球多式联运物流业务中部分集装箱少数股权出售，获4.4亿美元（净收益超1.2亿美元），为后续资产出售提供框架 [11] - 预计今年完成剩余三项资产出售，包括美国天然气管道25%权益、非核心数据中心站点和欧洲超大规模数据中心平台30%权益，预计分别获得净收益4亿美元、4亿美元和超9000万美元 [14] 新投资 - 新投资项目储备丰富，市场不确定性或带来更多机会，近期完成90亿美元收购美国Colonial公司，该公司运营美国最大精炼产品管道系统，符合能源投资标准 [13] 分红情况 - 董事会宣布每单位0.43美元季度分红，较去年增长6%，6月30日支付给5月30日登记的单位持有人，Brookfield Infrastructure Corporation也宣布每股0.43美元等价季度股息 [16] 其他信息 - 投资者等可通过公司官网获取第一季度财报、致单位持有人信和补充信息，可通过指定链接参加电话会议 [17][18] - Brookfield Infrastructure是全球领先基础设施公司，拥有公用事业、运输、中游和数据领域资产，投资者可通过Brookfield Infrastructure Partners L.P.或Brookfield Infrastructure Corporation投资 [20]