Key Takeaways Strattec saw gross margin rise 560 bps to nearly 16% on pricing moves and favorable currency shifts. Adjusted EBITDA margin nearly doubled to 9% as STRT improved profitability while investing in operations. Restructuring in Mexico and Milwaukee is expected to show full benefits in Q1 of fiscal 2026.Strattec Security Corporation (STRT) , a leading global company that manufactures high-tech locking and access systems for cars, is retaining a larger share of the revenue it generates from each s ...

文章核心观点 公司完成了B股和TO9 B系列认股权证的单位配股发行，配股超额认购，将筹集约1500万瑞典克朗，为产品和业务发展提供资金 [2] 配股发行结果 - 配股认购期于2025年6月11日结束，10349896个单位以单位权利认购，占约74.6%；4704934个单位无单位权利认购，占约33.9%；总计15054830个单位被认购，占约108.5%，配股超额认购，不使用承销承诺 [3] - 每个单位含12股B股和3份TO9 B系列认股权证，共分配13880714个单位，对应166568568股新发行B股和41642142份TO9 B系列认股权证 [4] - 通过配股，公司发行成本前将获约1500万瑞典克朗；全部行使TO9 B系列认股权证，公司最多额外获约1510万瑞典克朗 [5] 公司CEO评论 - 首席执行官Lars Lindell表示，很高兴众多股东行使认购权，体现对公司及其未来发展的信心，所得资金将推动产品和业务发展，为BlincVision商业化奠定基础 [6] 无单位权利认购单位的分配 - 无单位权利认购单位已按公司2025年5月26日发布的信息备忘录分配，分配通知将通过结算单另行公布，代名人登记股东将按代名人指示获分配通知 [6] 股份与股本 - 配股及第二次定向发行登记后，公司股份将增加166568568股B股，从1471519182股增至1638087750股，股本增加1665685.68瑞典克朗，从14715191.82瑞典克朗增至16380877.50瑞典克朗，稀释效应为10.2% [7] - 若全部行使TO9 B系列认股权证，公司股份将再增加83729677股B股，从1638087750股增至1721817427股，股本再增加837296.770瑞典克朗，从16380877.500瑞典克朗增至17218174.270瑞典克朗，稀释效应为4.9% [8] TO9 B系列认股权证 - 每份TO9 B系列认股权证持有人有权以0.18瑞典克朗认购1股新B股，认购申请时间为2025年12月1日至15日，认股权证拟在纳斯达克第一北方高级成长市场交易 [9] 已支付认购单位（BTU） - BTU交易将在纳斯达克第一北方高级成长市场进行至2025年6月30日，或直至BTU转换为B股和TO9 B系列认股权证，预计2025年第26周在瑞典公司注册办公室完成注册 [10] 承销商补偿 - 配股中有2家外部投资者提供占99.8%的承销承诺，承销补偿为承销金额的12%，以新发行单位形式支付，最多可发行1661774个新单位作为补偿 [11] 顾问 - Mangold Fondkommission AB是公司配股的财务顾问，Eversheds Sutherland Advokatbyrå AB是法律顾问 [12] 公司简介 - 公司目标是拯救城市交通中的生命，开发先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶车辆（AV）的创新技术解决方案，其防撞系统BlincVision激光扫描和检测道路物体速度比现有ADAS技术快达10倍 [14] - 公司总部位于隆德，在哥德堡和斯图加特设有办事处，自2017年在纳斯达克第一北方高级成长市场上市 [15]

纪要涉及的公司 Stoneridge（SRI）是一家全球领先的安全高效电子系统和技术供应商，产品组合涵盖监测、测量或激活关键车辆功能的产品，以及商用车、巴士和非公路用车的合规解决方案 [1][2]。 核心观点和论据 1. **公司战略与优势** - **聚焦大趋势**：专注于安全、效率和车辆智能等大趋势相关的产品领域，产品技术具有动力系统无关性，能应用于传统内燃机、混合动力和纯电动汽车 [4][5]。 - **多元化布局**：公司在地理、终端市场和客户方面高度多元化，这使其通常能大幅超越基础终端市场表现，推动利润率扩张 [6][7]。 2. **业务板块情况** - **控制设备板块**：约占公司收入的1%，主要专注于乘用车应用，过去五年完成向动力系统无关产品的转型，关键产品包括机电和电磁执行器、温度传感器等，执行器业务占该板块业务超50%且持续增长 [7][8][20]。 - **电子板块**：占公司收入约60%，主要聚焦商用车、非公路用车和巴士终端市场，产品包括驾驶员信息系统、驾驶员辅助和视觉系统、连接性产品和控制模块等 [9][11]。 - **巴西板块**：正在从售后市场业务向OEM业务转型，目前OEM业务增长迅速，一季度环比增长60%，同时巴西成为重要的工程中心 [13][14][25]。 3. **重点产品亮点** - **MirrorEye系统**：是一项行业变革性技术，可消除侧视镜，减少空气阻力，降低碳排放，提高燃油经济性2 - 3%，还能消除盲点，提升安全性。该产品在市场上占据领先地位，已赢得四个主要OEM项目，涵盖八个品牌，预计2025年该系统收入达1.2亿美元，2029年将增至3亿美元 [34][38][42]。 - **Smart2行车记录仪**：去年8月在欧洲推出，是公司重要的增长驱动力，既是售后市场产品也是OEM产品，欧洲法规推动其售后市场业务增长 [30][31]。 - **Track and Trace产品**：用于巴西商用车终端市场，帮助车队和运营商进行车辆端到端跟踪，并提供完整的远程信息处理服务 [31][32]。 - **连接式拖车系统**：可将摄像头信号叠加到现有拖车上的电线中，实现无需额外布线即可传输信号，还能集成多种传感器，目前正在与多个车队进行测试，预计2025年开始显著增长 [51][52][54]。 4. **公司业绩表现** - 第一季度业绩表现积极，连续几个季度呈现良好态势，收入强劲增长，利润率持续改善，资产负债表有所改善，各业务板块运营利润率均有提升，毛利润率提高210个基点，质量提升带来220个基点的改善，库存同比减少2800万美元 [54][55][57]。 5. **未来展望** - 认为自动驾驶车辆的兴起对MirrorEye系统是机遇，其传感器可作为自动驾驶的感知传感器，有望成为自动驾驶软件的输入部分 [60]。 其他重要但可能被忽略的内容 - 控制设备板块的驱动单元离合器执行器应用于科尔维特Eray超级跑车，相同基础技术也用于四轮驱动皮卡的车轴断开执行器，体现了技术的通用性 [20][21]。 - 泄漏检测模块是今年在中国面向一家日中合资OE推出的新技术产品，有助于解决混合动力汽车和大型车辆的蒸发排放难题 [22][23]。 - 电子板块的数字驾驶员信息系统项目在商用车领域反应积极，Vision和驾驶员辅助产品在欧洲起步，是MirrorEye产品的基础 [26][28]。 - 连接性项目中的行车记录仪是政府和车队用于监控商业司机遵守规则的设备，Smart2行车记录仪在欧洲的推出推动了公司业务增长 [29][30]。 - 对于尚未决定是否采用MirrorEye系统的北美客户，公司通过提供售后解决方案加速市场推广，同时希望将其转化为OE解决方案 [40][50]。

公司表现 - 过去一个月股价上涨3.2%，表现优于标普500指数 [1] - 共识预期调整幅度达25.64%，但近期修正趋势停滞 [2] - 综合VGM评分为C，增长、动量、价值维度均为C级 [3] - 获Zacks评级2（买入），预计未来数月回报率高于平均水平 [4] 行业动态 - 所属行业为Zacks汽车-原装设备板块 [5] - 同业公司Adient过去一个月股价上涨18.5% [5] - Adient上季度营收36.1亿美元（同比-3.7%），每股收益0.69美元（同比+27.8%） [5] - Adient当前季度预期每股收益0.46美元（同比+43.8%），但30天内共识预期下调2.1% [6] - Adient获Zacks评级3（持有）及VGM评分A级 [6]

财务数据和关键指标变化 - 公司从去年净亏损3140万美元转变为今年净收入1790万美元，改善超4900万美元 [12] - 第四季度净冲销占平均应收融资的比例从去年同期的7.3%改善至6.9%，全年改善130个基点 [28] - 第四季度毛利率为36.4%，高于去年的35.5%；全年毛利率为36.7%，提高200个基点 [25][26] - 销售、一般和行政费用（SG&A）增加380万美元，即8.6%；每客户SG&A增加6.1% [32] - 利息费用减少38.8万美元，即2.2% [33] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第四季度车辆销售价格下降316美元至17240美元，但收入增长1.5%，得益于销量增长2.6%和利息收入增长4.2% [23] - 全年销售57022辆，同比下降1.7%；下半年销量增长7.2%，上半年下降9.3% [23] - 第四季度批发渠道表现强劲，推动毛利率提升 [26] 各个市场数据和关键指标变化 - 采购端每辆车成本增加约300美元，主要在4月和5月体现 [41] - 二手车市场供应紧张，行业年初库存低于过去几年 [42] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司推出新版“Pay Your Way”支付平台，增加支付方式，现金支付网络地点从约14000个增至超80000个 [14][15] - 公司过渡到更先进的七乘七分卡和风险定价模型，5月8日全国推广（收购经销商除外） [20] - 公司计划评估库存组合策略，平衡车辆组合以适应风险定价带来的潜在需求 [25] - 公司招聘新的资本市场高级副总裁Marie Perchetti，以多元化和改善融资平台 [7] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为二手车市场将保持动态，公司已较好应对关税影响，成本增加可管理 [34] - 公司对战略、团队和平台有信心，预计2026财年继续加强信用表现和扩大投资组合 [36] 其他重要信息 - 首席会计官Vickie Judy从首席财务官过渡到新设立的首席会计官角色，新CFO Jonathan Collins上任 [3][4] - 公司第四季度实施CECL拨备方法增强措施，储备余额净减少1030万美元 [29] - 公司平均贷款期限从去年同期的44个月增至44.4个月，加权平均合同期限为48.3个月，加权平均账龄为12.4个月，较去年同期改善5% [31] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 关税和二手车价格上涨对业务的影响 - 公司表示4月开始感受到采购成本增加，每辆车约300美元，目前可管理；未出现销售提前拉动情况，业务增长更具可持续性；全年潜在客户线索活动实现两位数增长，公司对消费者需求有信心 [40][41][42] 问题2: 公司运营升级、与Cox合作进展及对毛利率和单店月销售额的影响 - 公司认为与Cox合作在提升毛利率方面有亮点，目标是达到37% - 38%，且有进一步提升空间；运营方面，公司关注收款环节，“Pay Your Way”活动是重要一步，可减轻门店工作负担，提高收款效率 [46][48][49] 问题3: 风险定价对损益表的影响 - 风险定价包括七乘七分卡和风险等级，对低等级客户提高利率和首付，未影响转化率；对高等级客户降低首付和利率，促进了销量增长；该策略有助于提高投资组合质量，多元化库存组合，减轻维修负担，对信用和毛利率都有潜在影响 [53][54][56][58] 问题4: 第四季度销量是否提前到第三季度 - 公司表示不是销量提前拉动，第三季度营销和库存策略使公司在税收季节前储备更多库存，避免了关税影响，降低了平均销售价格；目前市场供应紧张，公司正制定策略应对 [60][61][63] 问题5: 低端客户的状况 - 公司认为客户处于衰退环境，习惯应对困难；从逾期、合同修改和净冲销等前瞻性指标看，客户基础未出现问题；公司关注燃料、日用品、租金和汽车保险等影响客户违约的因素，目前这些因素无季度变化；公司贷款利率与同行相比仍具竞争力 [68][69][71] 问题6: 公司向高端客户市场拓展的程度 - 公司表示这一举措尚处早期，核心客户仍有机会；市场环境变化会带来更多高端客户，公司希望在营销、资产类型和客户匹配方面做好准备；目前还不确定能拓展多远，但会不断学习和调整 [73][74][75] 问题7: 资产支持证券（ABS）发行成功对公司与竞争对手的区别及对业务增长的帮助 - 公司对最近的证券化发行结果满意，利差不断收紧；公司历史上通过ABL和循环信贷实现有机增长，近年来进入证券化市场，已证券化超20亿美元应收款；公司聘请专家思考更成熟的资本结构，包括仓库贷款和长期债务工具；预计未来证券化发行将恢复正常节奏，随着经济表现改善，有望降低利息费用 [80][81][82] 问题8: 公司是否有标准仓库设施用于推动ABS进入市场 - 公司有仓库设施，但未使用；公司认为整个资产负债表和损益表都有改进空间，将继续思考如何优化仓库设施、ABL和证券化模型，以改善财务状况和服务客户 [85][86]

纪要涉及的行业或者公司 - 行业：汽车座舱解决方案行业 - 公司：伟世通（Visteon），全球领先的一级汽车座舱解决方案供应商；其他提及的公司包括吉利、丰田、现代起亚、铃木、本田、高通、三星、特斯拉等 [1][2][5][30] 纪要提到的核心观点和论据 公司概况 - 伟世通是纯座舱电子厂商，提供从数字仪表盘到信息娱乐系统等广泛产品，具备软件和显示核心能力，全球销售约40亿美元，员工约10000人，其中工程师约4000人 [3] - 2024年公司实现了12.3%的EBITDA利润率，销售额近40亿美元，自由现金流约3亿美元 [4] 行业趋势 - 汽车座舱成为销售汽车的关键差异化因素，全球范围内座舱技术含量增加，如更多数字仪表盘、更好的信息娱乐系统和更大更复杂的显示屏 [4] - 消费者对汽车座舱技术需求增加，希望能像在家中与手机、电脑交互一样与汽车交互，AI在未来座舱中有重要作用 [7] 公司优势 - 产品种类丰富，涵盖数字仪表盘、信息娱乐系统、座舱域控制器等，且在电气化领域也有涉足，能适应座舱技术复杂性增加的趋势 [9] - 注重创新，2018年为梅赛德斯开发并销售座舱域控制器系统，同时具备成本竞争力 [10] - 与高通有良好合作关系，使用其骁龙芯片，且对芯片使用持开放态度，过去也使用过三星芯片 [11] 产品发展 - 未来大多数汽车将配备数字仪表盘和显示屏，显示屏可根据市场定位调整配置，公司在显示屏技术上的投资有助于提供差异化产品 [13] - 汽车座舱内容价值不断增加，数字仪表盘从几年前的约75美元提升到如今的150 - 200美元，显示屏价格从100 - 150美元到超过1000美元不等，座舱域控制器价格在350美元到超过1000美元之间 [15] AI应用 - 公司展示了名为Cognito AI的平台，能整合汽车实时数据与云，实现与驾驶员或乘客的预测性交互，已收到客户咨询，中国在该领域更先进 [21][22] 业务策略 - 过去三年开始进行部分组件内包，如显示屏制造和镁注塑成型，可获得成本和技术竞争优势 [23][24] - 拓展工程服务业务，收购相关小公司，为OEM提供咨询支持，因OEM难以掌握座舱内所有技术领域 [27][28] - 重点拓展丰田、铃木、现代起亚和本田等客户，这四家客户目前占公司销售额5%，但代表约25%的市场份额，同时进入商用车和两轮车等相邻市场 [30][32] 财务情况与展望 - 未来优先关注利润率和现金流，过去五年EBITDA翻倍，EBITDA利润率增加超500个基点，自由现金流平均约为EBITDA的40%，未来将通过增长、垂直整合、提高工程生产率和降低材料成本等方式继续提升 [35] - 目前订单量稳定，美国市场销量强劲、库存低，欧洲受益于非特斯拉电动汽车增长，中国市场表现也较好 [38] - 关税方面，97%从墨西哥运往美国的产品符合USMCA规定，几乎无需支付关税，少数需支付的情况正与客户协商替代方案 [40] 市场竞争与格局 - 行业可能会出现一定程度的整合，尤其是西方市场，中国有新兴供应商进入市场，公司将注重技术和成本以应对竞争 [47][48] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 几年前大多数汽车配备混合仪表盘，价值约75美元，如今数字仪表盘价值150 - 200美元 [15] - 公司对中国市场的看法，认为2025年是中国市场收入低点，2026 - 2027年将恢复增长，且2027年本地和国际OEM客户份额将各占50% [33][34] - 公司有3亿美元的股票回购授权，目前已使用约60%，2023年第三季度进行了约5000万美元的小型收购，未来将继续关注类似收购 [43]

财务数据和关键指标变化 - 本财年公司实现净利润1790万美元，而前一年净亏损3140万美元，改善超4900万美元 [11] - 第四季度收入同比增长1.5%，全年销售57022辆汽车，同比下降1.7% [21] - 第四季度毛利率为36.4%，高于去年的35.5%，全年毛利率为36.7%，提高200个基点 [24][25] - 第四季度净冲销率降至6.9%，低于去年同期的7.3%，全年改善130个基点 [27] - 平均收回车辆时间较去年同期改善14% [27] - 第四季度实施CECL拨备方法增强措施，使准备金余额净减少1030万美元 [28] - 信贷损失拨备占应收融资净额的23.25% [29] - 平均贷款期限从去年同期的44个月增至44.4个月，较上一季度的44.6个月有所下降 [30] - 加权平均总合同期限为48.3个月，加权平均账龄为12.4个月，较去年同期改善5% [30] - 整体收款较去年增长2.1%，活跃客户每月平均收款从去年同期的607美元增至612美元 [30] - 销售、一般和行政费用增加380万美元，增幅8.6%，主要因技术、人才和战略收购投资 [31] - 利息费用减少38.8万美元，降幅2.2% [32] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第四季度车辆销售价格下降316美元至17240美元，但因销量增长2.6%和利息收入增长4.2%，仍实现收入增长 [21] - 批发渠道表现强劲，推动第四季度毛利率提升 [25] 各个市场数据和关键指标变化 - 采购端每辆车成本增加约300美元，主要在4月和5月体现 [41] - 行业年初二手车库存处于近年最低水平 [42] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 推出新版“Pay Your Way”支付平台，增加支付方式，扩大现金支付网络，在部分门店试点自动支付活动 [13][14][15] - 过渡到更先进的承保和定价模型，采用七乘七分卡，实施风险定价，5月8日全国推广（收购经销商除外） [15][18] - 评估调整库存组合策略，以平衡潜在需求 [24] - 持续投资技术、人才和战略收购，扩大客户群和提升未来收入潜力 [31] - 加强与Cox的合作，提升盈利能力 [25] - 计划测试不同客户群体的定价策略，吸引更多优质客户，优化库存组合 [56][57][58] - 探索更成熟的资本结构，考虑仓库贷款、长期债务工具等 [83] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 二手车市场将保持动态，关税对采购价格影响可控，供应紧张是挑战也是机会 [34][35] - 对公司战略、团队和平台有信心，预计新承保和定价策略将加强信贷表现和扩大业务规模 [36] - 消费者需求持续，公司更具选择性，风险定价模型带来增长机会 [42][44] - 有信心实现37% - 38%的毛利率目标，并探索更高目标的策略 [46] - 消费者未出现违约迹象，公司产品在利率方面有竞争力 [70][73] - 新承保风格处于早期阶段，正在学习和积累经验，有望应对不同市场环境 [78] - 资产支持证券发行成功，市场对公司业务理解加深，未来有望降低利率 [82][84] 其他重要信息 - 公司首席财务官Vicki Judy过渡到新设立的首席会计官角色，Jonathan Collins成为新首席财务官 [4][5] - 新CFO团队新增资本市场高级副总裁Marie Perchetti [7] - 公司成功完成2.16亿美元资产支持票据的定期证券化交易，加权平均票面利率为6.27% [9] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 宏观环境和消费者行为对业务的影响 - 4月批发环境的不确定性开始显现，采购端每辆车成本增加约300美元，目前影响可控 [40][41] - 业务增长更具可持续性，非税收季节提前拉动销售 [41] - 全年潜在客户活动实现两位数增长，公司更具选择性，因行业库存紧张 [42] - 风险定价模型提前推广，高评级客户群体有两位数增长机会 [43][44] 问题: 运营升级、与Cox合作进展及对毛利率和单店月销售额的影响 - 毛利率表现良好，季度提高98个基点，全年提高200个基点，有信心实现37% - 38%目标并探索更高目标 [46] - 与Cox合作进展顺利，关注收款环节，“Pay Your Way”活动是重要一步，有望减轻门店工作负担、提高收款效率 [47][48][49] - 通信和客户体验建设项目下半年推进，完成后将更关注单位增长 [50][51] 问题: 风险定价对损益表的影响 - 第四季度约20%的门店采用风险定价V1版本，七乘七分卡提高承保准确性和损失率预测能力 [53] - 低评级客户提高利率和首付，转化率未受影响，有提升回报空间；高评级客户降低首付和利率，销量增长 [54][56] - 本月将对类似客户群体进行试点，目标是吸引更多优质客户，优化库存组合，降低维修成本，提高毛利率 [57][58] 问题: 单位销量是否从第四季度提前到第三季度 - 并非提前拉动销售，第三季度营销和库存策略使第四季度平均销售价格降低 [61][62] - 关税影响可控，供应紧张是销量驱动因素，公司正制定策略应对，如扩大采购资产范围 [63][64] 问题: 低端消费者状况 - 消费者处于衰退环境，习惯应对，目前未出现违约迹象 [69][70] - 关注燃料、日用品、租金和汽车保险等成本，这些因素近两年无明显变化 [70][71] - 公司产品利率有竞争力，消费者选择有限 [73] 问题: 向高端客户市场拓展的程度 - 处于早期阶段，核心客户仍有机会，关注市场变化带来的新客户 [77][78] - 不确定能拓展多远，但在高评级客户群体有增长空间，正在学习和积累经验 [78] 问题: 资产支持证券发行成功对竞争和业务增长的影响 - 公司对资本结构进行优化，已证券化超20亿美元应收款，新资本市场副总裁将助力构建更成熟资本结构 [82][83] - 预计未来证券化交易恢复正常节奏，市场对公司业务理解加深，有望降低利率 [83][84] - 大部分应收款采用新承保方式，市场对组合比例有不同认识，反映在票面利率上 [85] 问题: 公司是否有标准仓库设施 - 公司有仓库设施但未使用，正在思考如何优化资产负债表和损益表，以更好服务客户 [88][89]

公司业绩表现 - 季度每股收益为1.26美元，超出Zacks共识预期0.87美元，同比增长2000%（从0.06美元升至1.26美元）[1] - 季度营收3.7017亿美元，略低于共识预期0.69%，但同比增长1.51%（从3.6467亿美元升至3.7017亿美元）[2] - 过去四个季度中，公司两次超出每股收益预期，三次超出营收预期[2] 市场反应与股价走势 - 本季度业绩公布后股价即时波动取决于管理层电话会议指引[3] - 年初至今股价累计上涨12.7%，显著跑赢标普500指数2.4%的涨幅[3] - 当前Zacks评级为3级（持有），预计短期表现与市场同步[6] 未来业绩展望 - 下季度共识预期：每股收益0.69美元，营收3.7549亿美元[7] - 当前财年共识预期：每股收益3.55美元，营收15.1亿美元[7] - 盈利预测修订趋势呈现混合状态，后续可能随最新财报调整[6] 行业比较 - 所属行业（汽车零售与批发）在Zacks 250多个行业中排名前38%[8] - 行业研究显示排名前50%的行业表现是后50%的两倍以上[8] - 同属零售批发行业的Levi Strauss预计季度每股收益0.13美元（同比降18.8%），营收13.7亿美元（同比降5.2%）[9]

公司背景 - Copart成立于1982年 最初是一家小型报废车场 现已发展成为美国最大的在线报废车辆拍卖运营商 [1] - 公司通过持续发展壮大 目前拥有可观的市值规模 [1] 业务模式 - 公司核心业务为在线报废车辆拍卖 采用数字化平台运营模式 [1] - 作为行业领导者 公司在在线拍卖领域占据重要市场地位 [1] 行业地位 - 公司是美国在线报废车辆拍卖市场的最大运营商 显示出显著的行业领先优势 [1] - 从小型企业成长为行业龙头 体现了较强的业务拓展能力 [1]

股价表现 - ASEKY股价在上一交易日上涨10.3%至12.57美元，成交量显著高于平均水平 [1] - 过去四周该股累计下跌9.2%，此次上涨形成明显反差 [1] - 同行业公司Visteon(VC)同期股价上涨1.2%至91.08美元，过去一个月涨幅1.2% [4] 可再生能源进展 - 公司在土耳其的制造子公司太阳能发电厂投运，实现欧洲(含土耳其)所有生产基地100%可再生能源供电 [2] - 欧洲地区碳中和目标提前至2040年(早于集团整体目标)，计划2025年前全部欧洲工厂采用风光能源 [2] 财务预期 - 预计季度每股收益0.24美元，同比增长118.2%，营收80.6亿美元同比增长6.1% [3] - 过去30天共识EPS预期维持不变，缺乏修正趋势可能限制股价持续上涨 [4] - Visteon共识EPS预期过去一个月下调7.4%至1.86美元，同比降幅26.8% [5] 行业评级 - ASEKY当前获Zacks评级1级(强力买入)，所属汽车原设备行业 [4] - 同行业Visteon评级为3级(持有) [5]