航线开通计划 - 宁波机场计划于3月5日正式开通宁波直飞印尼美娜多的客运航线[1] - 该航线由印度尼西亚巴迪航空公司执飞[1] - 这是宁波机场首次开通往返美娜多的航线，也是首次与巴迪航空合作[1] 航班运营安排 - 3月份计划执行3班航班[2] - 自4月起，航班将调整为每周四执飞一班，实现常态化运营[2] - 去程航班于北京时间23:00从宁波起飞，次日凌晨04:10抵达美娜多[2] - 返程航班于当地时间16:50从美娜多起飞，北京时间22:00到达宁波[2] 航线战略意义 - 新航线填补了宁波直飞印尼东部地区的航线空白[2] - 为宁波相关企业“走出去”开展经贸合作与资源对接提供了便捷的空中通道[2] - 是机场对接企业需求、服务“一带一路”建设的具体举措[2] - 有助于企业拓展东南亚市场、开展商务考察及劳务输出[2] 目的地市场潜力 - 美娜多是印度尼西亚北苏拉威西省首府，是印尼东部重要的经济中心[2] - 该地区在海洋渔业资源开发、基础设施建设和旅游产业投资等领域具有广阔合作前景[2] 公司发展战略 - 宁波机场近年来持续优化国际航线布局，积极对接企业出行需求[2] - 通过开辟定班、包机、加班等多种形式服务地方经济发展和对外开放[2]

公司2026年国际航线网络规划 - 公司公布2026年国际航网布局规划 将重点发力欧洲、澳新、东南亚、东北亚、中亚等市场 通过新开航线、加密航班、恢复航点等多重举措全面优化国际航线网络布局 [1] - 规划目标为提升航网通达度 加强枢纽中转能力 为中外经贸往来和人文交流搭建更为便捷的空中桥梁 [1] 新开航线举措 - 自3月30日起 新开上海浦东至塔什干航线 [1] - 自4月20日起 新开西安至维也纳航线 [1] - 自6月20日至8月2日 新开上海浦东至阿德莱德航线 [1] - 公司还将陆续新开上海浦东至印度孟买、爱尔兰都柏林、韩国清州、印尼美娜多、印尼爪哇岛泗水、格鲁吉亚第比利斯、蒙古乌兰巴托、阿曼马斯喀特等多条国际航线 [1] 加密航班与运力提升 - 针对成熟海外市场 公司将在2026年加密既有航线航班 大幅提升运力供给 [2] - 欧洲市场将加密上海浦东至丹麦哥本哈根、英国伦敦盖特维克、德国法兰克福、西班牙巴塞罗那、意大利威尼斯等航线 并推动打造一批精品航线 [2] - 澳新市场将加密上海浦东至澳大利亚悉尼、墨尔本、布里斯班等城市的航线 [2] - 短途航线方面 上海浦东至韩国大邱、菲律宾宿务等航线的航班量将有所提升 [2] 航线恢复与市场研究 - 公司将精准对接市场需求 适时恢复昆明至印度加尔各答、上海浦东至瑞典斯德哥尔摩等航线 以填补有关地区间的运力空缺 [2] - 公司已启动潜力国际航线的可行性研究 包括上海浦东至捷克布拉格、塞尔维亚贝尔格莱德、罗马尼亚布加勒斯特、英国伯明翰、法国里昂、菲律宾达沃等 [2] - 此举旨在持续挖掘欧洲、东南亚等地区的航空市场潜力 为未来航线网络拓展奠定基础 [2]

行业整体表现 - 2025年中国民用运输机场三大主要生产指标均创历史新高 全年完成旅客吞吐量152,904.6万人次 货邮吞吐量2,186.4万吨 飞机起降1,244.8万架次 [1] - 2025年行业指标较上年实现全面增长 旅客吞吐量同比增长4.8% 货邮吞吐量同比增长9.0% 飞机起降架次同比增长0.4% [1] - 截至2025年底 中国境内颁证运输机场总数达270个 其中定期航班通航运输机场266个 定期航班通航城市（或地区）261个 [1] 旅客运输市场 - 旅客吞吐量向头部机场高度集中 2025年旅客吞吐量1000万人次以上的41个机场 其吞吐量占全国总量的83.7% [1] - 多个核心枢纽机场旅客吞吐量实现里程碑式突破 上海浦东国际机场与广州白云国际机场年旅客吞吐量首次突破8000万人次 [1] - 北京大兴国际机场 杭州萧山国际机场 上海虹桥国际机场 重庆江北国际机场的年旅客吞吐量首次突破5000万人次 [1] 货运市场 - 货邮吞吐量同样呈现高度集中态势 2025年货邮吞吐量10万吨以上的35个机场 其货邮吞吐量占全国总量的93.6% [1]

行业趋势与市场动态 - 春节假期后航空出行热度未减，市场进入错峰出行窗口期 [1] - 节后春运阶段（2月24日-3月13日）国内航线机票平均价格回落至950元左右，较2026年春节假期下降13% [1] - 节后错峰游需求比往年更为旺盛，截至2月25日，国内航线机票预订量超1840万张，比去年春运同期略有增长 [1] - 出入境航线预订量超370万张，比去年春运同期增长约9% [1] 价格与产品特征 - 节后主要城市出发机票均价显著回落，其中北京出发回落约30%，上海出发回落约35%，广州出发回落约31% [1] - 多条热门航线（如广州-海口、北京-西安、上海-重庆等）均有300元左右机票在售，性价比凸显 [1] - 节后错峰期间机票价格波动较大，不同日期、时段价格变化较快 [2] - 航旅纵横平台提供带有“买贵退”标识的机票产品，若购票后24小时内同一航班降价，可购买低价票并申请退旧票以保障权益 [2] 热门目的地与出行动机 - 节后春运阶段，国内热门目的地TOP10分别为：北京、上海、成都、广州、深圳、昆明、西安、重庆、杭州、南京 [1] - 昆明、南京热度排名显著上升，春城赏花、金陵探梅等季节限定体验成为错峰出行旅客的热门选择 [1] - 更多旅客选择错峰出行以提升出行舒适度并降低出行成本 [2]

行业整体趋势 - 春节假期结束后，航空市场出行热度未减，进入具有“性价比”的错峰出行窗口期 [1][2] - 节后错峰游需求比往年更为旺盛，呈现出行热度延续、机票性价比凸显的特点 [1][3] 机票价格动态 - 节后春运阶段（2月24日-3月13日）国内航线机票平均价格回落至950元左右，较2026年春节假期下降13% [1][2] - 主要出发城市机票均价显著回落：北京出发回落约30%，上海出发回落约35%，广州出发回落约31% [1][2] - 多条热门航线出现300元左右的低价机票，涉及北京至西安、琼海、武汉、三亚，以及上海至重庆、长沙、北海、成都、海口等航线 [1][2] 机票预订量数据 - 截至2月25日，节后春运国内航线机票预订量超过1840万张，比去年春运同期略有增长 [1][3] - 节后春运出入境航线机票预订量超过370万张，比去年春运同期增长约9% [1][3] 热门目的地分析 - 节后春运阶段国内热门目的地前十名为：北京、上海、成都、广州、深圳、昆明、西安、重庆、杭州、南京 [1][3] - 昆明、南京的热度排名显著上升，春城赏花、金陵探梅等季节限定体验成为错峰出行旅客的热门选择 [1][3] 平台运营与产品 - 航旅纵横平台运营负责人指出，节后错峰期间机票价格波动较大 [2][3] - 平台推出带有“买贵退”标识的机票产品，若购票后24小时内同一航班降价，旅客可购买低价票并通过APP提交退旧票申请 [2][3]

航线网络与运力部署 - 公司将于3月30日正式开通上海至塔什干的直飞航线 [1] - 该航线往返航班号为MU6037和MU6038 [1] - 航线计划每周执飞四班，班期为每周一、周二、周四和周六 [1] 航班时刻与运营安排 - 去程航班于北京时间13:40从上海浦东国际机场起飞，当地时间18:40抵达塔什干国际机场 [1] - 回程航班于当地时间20:20从塔什干起飞，次日北京时间6:15返回上海 [1] - 具体航班时刻以实际查询为准 [1] 产品销售与市场投放 - 该航线的机票目前已全面开放销售 [2]

公司战略规划 - 公司近期公布了2026年国际航网布局规划，将重点发力欧洲、澳新、东南亚、东北亚、中亚等市场 [1] - 公司计划通过新开航线、加密航班、恢复航点等举措，全面优化国际航线网络布局 [1] 新开航线计划 - 自3月30日起，新开上海浦东—塔什干航线，每周一、二、四、六执飞 [3] - 自4月20日起，新开西安—维也纳航线，每周一、四、六执飞 [3] - 自6月20日至8月2日，开通上海浦东—阿德莱德航线，去程每周一、四、六执飞，返程每周二、五、日执飞 [3] - 公司还将陆续新开上海浦东至印度孟买、爱尔兰都柏林、韩国清州、印尼美娜多、印尼泗水、格鲁吉亚第比利斯、蒙古乌兰巴托、阿曼马斯喀特等多条国际航线 [3] 加密与恢复航线计划 - 在欧洲市场，公司将加密上海浦东至丹麦哥本哈根、英国伦敦盖特维克、德国法兰克福、西班牙巴塞罗那、意大利威尼斯等航线，并推动打造一批精品航线 [4] - 在澳新市场，将加密上海浦东至澳大利亚悉尼、墨尔本、布里斯班等城市的航线 [4] - 在短途航线，将提升上海浦东至韩国大邱、菲律宾宿务等航线的航班量 [4] - 公司将适时恢复昆明至印度加尔各答、上海浦东至瑞典斯德哥尔摩等航线，以填补有关地区间的运力空缺 [4] 未来市场潜力挖掘 - 公司已启动对上海浦东至捷克布拉格、塞尔维亚贝尔格莱德、罗马尼亚布加勒斯特、英国伯明翰、法国里昂、菲律宾达沃等潜力国际航线的可行性研究 [4] - 此举旨在持续挖掘欧洲、东南亚等地区的航空市场潜力 [4]

春节后航空市场表现 - 春节假期结束后，航空市场进入错峰出行窗口期，机票价格显著回落 [1] - 节后春运阶段（2月24日-3月13日）国内航线机票平均价格约为950元，较春节假期下降13% [1] - 第三方平台数据显示，国内航线机票均价自2月23日触顶后下行，至3月13日降至低点，降幅超过50% [2] 主要城市出发机票价格变化 - 北京出发机票均价回落约30%，上海出发回落约35%，广州出发回落约31% [2] - 多条热门航线出现300元左右的低价机票，例如北京-西安、北京-琼海、上海-重庆等 [2] - 节后淡季热门航线平均票价普遍回落10%-50%，例如北京-成都约578元（下降32%）、深圳-北京约762元（下降36%）、广州-成都约451元（下降50%） [2] 海南方向机票价格动态 - 海南离岛机票价格在春节后大幅回调，呈现“假期内高位、假期后回调”特征 [3] - 当前至3月底，北京-三亚直飞机票平均支付价格较春节下降66%，低至320元（不含税）；北京-海口均价下降58%，低至310元（不含税） [3] - 上海-三亚直飞均价下降63%至479元，上海-海口均价下降61%至410元 [3] - 广州-三亚、桂林-三亚等多条热门航线机票均价跌破500元 [3] - 近日上海、北京飞海口、三亚出现大量1折及以下经济舱机票，最低票价仅200元、300元（不含税）起 [3] 节后出行需求与热门目的地 - 节后错峰游需求旺盛，截至2月25日，节后春运国内航线机票预订量超1840万张，比去年春运同期略有增长 [4] - 出入境航线预订量超370万张，比去年春运同期增长约9% [4] - 节后春运阶段国内热门目的地TOP10包括北京、上海、成都、广州、深圳、昆明、西安、重庆、杭州、南京，其中昆明、南京热度排名显著上升 [4] - 春节后淡季国内热门飞行目的地TOP10为上海、北京、成都、广州、深圳、昆明、重庆、哈尔滨、杭州、三亚，海口跻身TOP15 [4] 行业运营模式与监管背景 - 错峰出行受到欢迎，游客通过拼假方式节省出行成本，公商务旅客和低价错峰游有助于航司在淡季维持较高的每日航班客座率 [5] - 行业存在“旺丁不旺财”现象，中国航协呼吁支持自律公约，避免低价竞争 [5] - 2026年全国民航工作会议指出，将推进“内卷式”竞争综合整治，适度提高市场集中度，优化企业战略分工 [5] - 行业将研究制定旅客运输成本调查办法，探索建立运价监测预警联动机制，并协调加强销售网络平台监管 [6]

行业趋势：春节后民航市场进入传统淡季 - 2026年马年春节假期结束后，民航市场进入传统淡季周期 [1] - 与春节“一票难求”景象对比，国内多条热门航线机票价格出现大幅“跳水”，出现低至1折以下的“白菜价” [1] - 自2月23日（正月初七）客流高峰触顶后，国内航线机票价格开始显著回落 [1] - 预计至3月13日，机票均价将降至低点，整体降幅超过50% [1] - 即日起至3月底，错峰出游机票将持续维持低位 [1] 价格动态：热门航线票价普遍大幅回落 - 与2月15日-23日春节假期相比，当前至3月底的节后淡季，热门航线平均票价普遍回落10%-50% [4] - 北京-成都票价约578元，较春节期间下降32% [4] - 深圳-北京票价约762元，下降36% [4] - 广州-成都票价约451元，下降50% [4] - 上海-广州票价约460元，下降50% [4] - 上海-深圳票价约563元，下降35% [4] - 丽江-哈尔滨、南宁-福州等多条“高性价比”航线平均单程票价仅约500元 [4] - 部分航线机票价格甚至低于高铁二等座票价 [8] - 2月28日上海飞成都最低票价194元（平台补贴5元），相当于全价票0.7折，而上海到成都高铁二等座660元 [8] - 3月9日上海飞贵阳航班低至195元（平台补贴5元），相当于全价票0.9折，上海到贵阳高铁二等座约739元 [8] 区域市场：海南方向票价同步大幅回落 - 作为春节热门旅游目的地的海南方向，当前至3月底机票价格同步大幅回落 [4] - 北京-三亚直飞机票价格低至344元（不含税），平均支付价格较春节下降超六成 [4] - 北京-海口低至310元（不含税），均价下降58% [4] - 上海-三亚直飞价格低至均价479元，下降63% [4] - 上海-海口均价410元，下降61% [4] - 广州-三亚、桂林-三亚、重庆-海口等多条热门航线机票均价跌破500元 [5] - 近期从三亚飞往北京等地的机票价格也有所下降，2月27日三亚飞北京直达航线最低价格2787元，三亚飞上海直达航线最低价格2608元 [5] 市场供需与价格形成机制 - 价格剧烈波动主要源于市场供需关系的逆转 [8] - 春节假期结束后，返程务工客流已基本疏散，商务出行需求尚未全面启动，导致短期内航班座位供过于求 [8] - 航空公司通过大幅折扣来刺激客源 [8] - 受市场供需关系和客流需求波动影响，在平淡季期间航司会按照折扣销售 [9] - 淡季期间经济舱机票按2-3折销售，平季按4-5折，旺季按6-7折，个别市场需求最旺盛日期及航线按8折至全价销售 [9] 市场反应：错峰游热度提升 - 机票降价点燃了错峰游市场热度 [9] - 春节后首个工作日，国内出行市场热度不减 [9] - 同程旅行数据显示，60岁以上老年人酒店预订占比较去年同期增长超过30% [9] - 这一方面是春节假期“反向过年”热度的延续，另一方面也体现了银发族在价格敏感时段选择错峰出游的特点 [9]

行业整体表现 - 2025年中国境内运输机场总数达270个，其中定期航班通航机场266个，通航城市261个 [3] - 三大生产指标均创历史新高：旅客吞吐量152904.6万人次（同比+4.8%），货邮吞吐量2186.4万吨（同比+9.0%），飞机起降1244.8万架次（同比+0.4%）[1][4] - 国际航线增长尤为迅速：旅客吞吐量11779.6万人次（同比+18.7%），货邮吞吐量987.1万吨（同比+12.7%）[1][4] 运输机场与通航城市 - 年内新增颁证运输机场包括丽水机场、巴里坤大河机场、赣州瑞金机场、亳州机场、嘉兴南湖机场、铜仁德江机场、蚌埠滕湖机场等 [3] - 年内定期航班新通航城市包括浙江丽水、新疆巴里坤、安徽亳州、浙江嘉兴 [3] 主要生产指标细分 - 旅客吞吐量：国内航线完成141124.9万人次（同比+3.8%），其中国内航线中的港澳台地区航线完成2121.2万人次（同比+12.3%）[4] - 货邮吞吐量：国内航线完成1199.3万吨（同比+6.1%），其中国内航线中的港澳台地区航线完成88.1万吨（同比+3.5%）[4] - 飞机起降：完成运输架次1086.6万架次（同比+2.6%），其中国内航线运输架次997.2万架次（同比+1.5%），国际航线运输架次89.4万架次（同比+16.4%）[4] 旅客吞吐量分布 - 年旅客吞吐量1000万人次以上的机场有41个（净增1个），其吞吐量占总量的83.7%（占比+0.4个百分点）[5] - 北京、上海、广州三大城市机场旅客吞吐量占总量的22.4%（占比+0.7个百分点）[5] - 国际航空枢纽旅客吞吐量70194.8万人次（同比+6.2%），区域枢纽57461.6万人次（同比+2.5%），非枢纽机场25248.2万人次（同比+6.1%）[6] - 主要机场群表现：长三角机场群吞吐量30644.1万人次（同比+6.5%），粤港澳大湾区珠三角九市吞吐量16814.6万人次（同比+8.5%），京津冀机场群吞吐量15860.1万人次（同比+5.3%），成渝机场群吞吐量15148.0万人次（同比+2.9%）[6] - 地区分布：华东地区占比最高（29.0%），其次为中南地区（24.0%）和西南地区（17.4%）[7] 货邮吞吐量分布 - 年货邮吞吐量10万吨以上的机场有35个（增加1个），其吞吐量占总量的93.6%（占比+0.7个百分点）[8] - 北京、上海、广州三大城市机场货邮吞吐量占总量的40.7%（占比-1.0个百分点）[8] - 国际航空枢纽货邮吞吐量1389.5万吨（同比+8.7%），区域枢纽572.1万吨（同比+5.7%），非枢纽机场224.8万吨（同比+20.7%）[9] - 主要机场群货邮表现：长三角机场群吞吐量669.3万吨（同比+8.6%），粤港澳大湾区珠三角九市吞吐量454.1万吨（同比+5.4%），京津冀机场群吞吐量212.2万吨（同比+7.3%），成渝机场群吞吐量174.5万吨（同比+14.7%）[9] - 地区分布：华东地区占比最高（35.9%），其次为中南地区（35.2%）[9]