2026年北京市轨道交通建设计划核心内容 - 2026年北京市将全面推进9条（段）共150.6公里城市轨道交通线路及2条（段）共90.5公里市郊铁路建设 [1] - 轨道交通22号线（红庙—平谷）将于今年年底基本具备开通条件 市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西—良乡）将于今年年底具备初期运营条件 [1] 轨道交通22号线（平谷线）项目详情 - 线路为京冀首条跨省域城市轨道交通线路 西起朝阳区东大桥 东至平谷新城 横跨北京朝阳、通州、平谷区及河北三河市 [1] - 今年年底基本具备开通条件的红庙站至平谷站全长约79.1公里 其中北京段约47.5公里 河北段约31.6公里 共设车站20座（北京段15座 河北段5座） [1] - 建成后将首次实现河北三河市与北京轨道交通网无缝衔接 使北三县、平谷区迈入首都“1小时交通圈” [2] - 线路串联CBD核心区、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区 将增强北京城市副中心对北三县的辐射带动作用 [1][2] - 平房停车场建成后可同时容纳24趟列车停靠 目前项目主要单体建筑主体结构已全部封顶 铺轨工程完成约72% 风水电等机电安装完成约48% [7] - 北京段累计已有14座车站完成主体结构施工 7个区间实现双线贯通 河北段全线5座车站主体结构已全部完成 所有区间全线贯通 [8] - 全线已有14座车站及平房停车场启动设备安装工作 全线规划的15处铺轨基地正按计划有序进行场地移交与建设工作 [8] 市郊铁路城市副中心线项目详情 - 线路为北京市与国铁集团按照融合发展模式合作建设的首个市郊铁路项目 [2] - 将通过新增衙门口东、房山东2座车站 改造良乡、后吕村、北京西3座既有站 并增建良乡至房山东段复线以提升通勤能力 [2] - 开通后北京西至良乡段将实现早晚高峰高密度、公交化运营 显著提高房山、丰台河西等西南地区与中心城区间的通勤效率 [4] 其他轨道交通线路建设与优化 - 2026年还将继续推进新机场线、3号线一期、12号线、28号线、13号线扩能提升工程、M101线一期、1号线支线、亦庄线至5号线10号线联络线工程和市郊铁路东北环线等9条（段）线路建设 [5] - 同时持续推进首都机场线增设望京南站等项目 [5] - 为优化服务 今年将推动14号线红庙站1座车站 以及4个地铁出入口具备开通条件 [5]

项目概况与战略意义 - 北京地铁22号线是京津冀协同发展背景下首条跨越北京、河北两地并统一建设运营的城市轨道交通线路 [1] - 线路全长约79.1公里，共设车站20座，其中北京段15座、河北段5座 [1] - 线路串联北京CBD核心区、北京城市副中心、河北三河市燕郊镇、北京平谷中心城等重点功能区 [1] - 对便利京冀跨省通勤、促进非首都功能疏解和区域协同发展具有重要意义 [1] 工程进展与关键节点 - 项目计划于2026年基本具备开通条件 [1] - 北京段累计有红庙站等14座车站完成主体结构施工，并实现7个区间双线贯通 [3] - 河北段5座车站全部完成主体结构施工，累计实现5个区间双线贯通 [3] - 工程全线铺轨工程已正式启动 [3] 预期影响与区域连接 - 线路通车后，河北三河市将首次接入北京轨道交通线网 [3] - 将使河北北三县、北京平谷区进入北京中心城区“1小时交通圈” [3]

2026年北京轨道交通建设规划与进展 - 2026年北京将全面推进9条（段）共150.6公里城市轨道交通线路，以及2条（段）共90.5公里市郊铁路建设 [1] - 22号线（红庙-平谷）和市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西-良乡）预计在2026年底基本具备开通条件 [1] - 同时加快推进7号线三期、R6线一期前期工作，并推动1座车站、4个出入口具备开通条件 [1] 22号线（平谷线）项目详情 - 22号线是京冀首条跨省域城市轨道交通线路，西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，横跨北京朝阳、通州、平谷及河北三河 [2] - 2026年底计划开通红庙站至平谷站段，全长约79.1公里（北京段约47.5公里，河北段约31.6公里），共设20座车站（北京段15座，河北段5座） [2] - 线路将首次实现河北省三河市与北京轨道交通网的无缝衔接，使北三县、平谷区进入首都中心城区“1小时交通圈” [5] 市郊铁路城市副中心线提升工程 - 市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西-良乡）是北京与国铁集团合作建设的首个市郊铁路项目 [5] - 工程内容包括新增衙门口东、房山东2座车站，改造良乡、后吕村、北京西3座既有站，并增建良乡至房山东段复线 [5] - 开通后将实现北京西至良乡段早晚高峰高密度、公交化运营，提升西南地区与中心城区的通勤效率 [5] 其他线路建设与站点开通 - 2026年将继续推进新机场线（草桥-丽泽商务区）、3号线一期、12号线、28号线、13号线扩能提升工程、M101线一期、1号线支线、亦庄线至5号线和10号线联络线工程以及市郊铁路东北环线等线路建设 [7] - 年内将推动14号线红庙站1座车站，以及14号线望京南站B2口等4个出入口具备开通条件 [5] - 这些建设旨在拓展轨道交通服务覆盖面，完善网络功能，优化城市格局并提升出行品质 [7] 22号线工程进展与基础设施 - 22号线平房停车场项目总占地面积155,032平方米，总建筑面积52,450平方米，建成后可同时容纳24趟列车停靠 [7] - 截至报道时，平房停车场运用库等主要单体建筑主体结构已全部封顶，铺轨完成约72%，风水电等机电安装完成约48% [8] - 北京段累计已有14座车站完成主体结构施工，并累计实现7个区间双线贯通；河北段全线5座车站主体结构全部完成，并累计实现5个区间双线贯通 [9][10] 工程技术创新亮点 - 22号线在跨省域协同建设运营上开创先例，实现了北京与河北在规划、建设、运营及管理上的一体化 [12] - 线路高架段在国内160公里/小时市域快线中首次大规模应用预应力混凝土U型梁，以降低噪声并提升安全性与舒适度 [13] - 线路全面应用“百米长定尺钢轨”厂制化焊接和机械化铺设技术，单日焊轨效率可达800-1000米，减少了施工污染并提升了效率 [13]

2026年北京市轨道交通建设计划核心观点 - 北京市发布2026年轨道交通建设计划 重点推进城市轨道交通与市郊铁路建设 聚焦服务国家战略、线网融合、科技赋能与绿色转型 [1] 建设规模与线路进展 - 2026年将推进9条(段)共150.6公里城市轨道交通线路建设 [1] - 2026年将推进2条(段)共90.5公里市郊铁路建设 [1] - 轨道交通22号线(红庙—平谷)将基本具备开通条件 [1] - 市郊铁路城市副中心线整体提升工程(北京西—良乡)将具备初期运营条件 [1] 重点线路战略意义 - 22号线是京冀首条跨省域城市轨道交通线路 为打造“轨道上的京津冀”标志性线路 [1] - 22号线西起北京朝阳区东大桥 东至平谷新城 串联北京CBD核心区、北京城市副中心、河北燕郊、北京平谷新城等重点功能区 [1] - 22号线建成后将首次实现河北省三河市与北京城市轨道交通网的无缝衔接 [1] - 市郊铁路城市副中心线提升工程通过新增2座车站、改造3座既有车站、增建良乡至房山东段复线 大幅提升通勤能力 [2] - 市郊铁路城市副中心线开通后 线路开行对数将从目前每日6对增至18对 [2] - 市郊铁路城市副中心线对引导城市功能沿廊道拓展、促进人才与创新要素流动具有深远意义 [2] 既有网络优化与服务提升 - 在“建新线”的同时 注重“补短板、优服务” [2] - 2026年将推动14号线红庙站1座车站具备开通条件 [2] - 2026年将推动14号线望京南站B2口等4个出入口具备开通条件 以完善区域交通微循环 [2]

公司2025年经营业绩与市场拓展 - 截至2025年12月31日止年度，公司累计新签及中标项目金额约人民币18.8亿元 [1] - 2025年第四季度首次进入河北石家庄市场，中标地铁6号线地面PIS系统等项目，金额合计约人民币2529万元 [1] - 签约北京综合智能网络服务项目，金额约人民币5652万元，实现民用通信业务模式创新 [1] - 商用密码应用安全评估服务在境内六个新增区域落地，实现规模化与体系化布局 [1] - 首次进入摩洛哥市场，签约电动车组车载PIS系统项目，金额约人民币1789万元 [1] - 在巴西市场持续深耕，中标电动车组车载PIS系统项目，金额约人民币5929万元，推动南美市场扩展 [1] 项目实施与技术能力 - 2025年第四季度，公司为东莞地铁1号线、成都地铁13号线、成都地铁30号线及北京地铁18号线等项目开通提供了重要建设保障 [2] - 在北京地铁18号线项目中，公司统筹全线通信、自动售检票、车载PIS及门禁等多系统集成实施 [2] - 公司参与建设的北京通州站同期开通投运，负责的气灭系统与FAS系统均顺利交付 [2] - 公司获颁“ITSS信息技术服务运行维护标准符合性二级证书”，运行维护服务能力获权威认可 [2]

公司经营业绩 - 截至2025年12月31日止12个月内，集团累计新签及中标项目金额约人民币18.8亿元 [1] 国内市场拓展 - 首次进入河北石家庄市场，成功中标地铁6号线地面PIS系统等项目，中标金额合计约人民币2529万元 [1] - 签约北京综合智能网络服务项目，金额约人民币5652万元，实现民用通信业务模式的创新突破 [1] - 商用密码应用安全评估服务在境内六个新增区域落地，形成规模化拓展与体系化布局 [1] 海外市场拓展 - 首次进入摩洛哥市场，签约摩洛哥电动车组车载PIS系统项目，金额约人民币1789万元 [1] - 在巴西市场持续深耕，中标巴西电动车组车载PIS系统项目，金额约人民币5929万元，推动南美市场业务版图稳步扩展 [1] 项目实施与交付 - 在2025年第四季度开通的东莞地铁1号线、成都地铁13号线、成都地铁30号线及北京地铁18号线项目中，均发挥了重要建设保障作用 [2] - 在北京地铁18号线中，公司统筹全线通信、自动售检票、车载PIS及门禁等多系统集成实施，支撑了首都轨道交通系统的高标准建设 [2] - 参与建设的北京城市副中心综合交通枢纽内的北京通州站已于同期开通投运，所负责的气灭系统与FAS系统均顺利交付，巩固了公司在轨道交通及大型综合交通枢纽建设领域的专业优势 [2] 技术创新与资质 - 公司获颁“ITSS信息技术服务运行维护标准符合性二级证书”，标志着公司在运行维护领域的服务能力获得权威认可 [2]

项目进展 - 石家庄地铁5号线一期工程全长19.9公里，目前建设有序推进 [1][3] - 在总计19座车站中，已有8座车站主体结构封顶 [3] - 在区间工程方面，已有9个区间实现双线贯通，另有3个区间为单线贯通 [3] 公司参与 - 中铁二十局集团是石家庄地铁5号线一期工程和平西路站的建设单位 [3]

行业建设进展 - 2025年北京市轨道交通建设领域劳动竞赛覆盖了7条重点线路的44个关键标段 包括北京城市副中心M101线一期 1号线支线 6号线南延 22号线（平谷线） 13号线扩能提升改造工程等[1] - 竞赛有力保障了全年新增30公里轨道交通线路开通运营目标的实现 助力北京市轨道交通总运营里程突破909公里[2] - 竞赛范围广泛 将设计 施工 设备安装 勘察 监理 检测等全链条岗位纳入体系 吸引了超过1万名建设者积极参与[1] 竞赛成果与影响 - 竞赛围绕"比进度保投资 比安全保质量 比技能保精品 比管理保权益 比班组保优质 比先进保荣誉"的"六比六保"目标开展[2] - 竞赛在推动工程进度 保障安全质量 提升职工技能 提高管理效能及强化班组建设等方面取得成效[2] - 经过激烈角逐 共有3家单位获团体一等奖 6家单位获团体二等奖 10家单位获团体三等奖 5名职工获个人一等奖 10名获个人二等奖 25名获个人三等奖[2] 未来工作方向 - 会议指出本次大会是凝聚共识 再启新程的动员会 要求各参建单位以竞赛为新起点 总结推广成功经验[3] - 未来将着力建立健全"轨道工匠"技能人才培养的长效机制[3] - 号召建设者以先进为榜样 将竞赛中激发出的热情与合力转化为确保工程安全 提升工程品质 攻克技术难关的扎实行动 奋力开拓首都轨道交通高质量发展新篇章[3]

中标项目总体情况 - 公司在2025年11月至12月期间，共中标21个重要项目 [1] - 中标项目总金额约为人民币52.6亿元 [2] - 该总金额约占公司中国会计准则下2024年经审计营业收入的16.20% [2] 铁路市场中标详情 - 在铁路市场中标8个重要项目 [1] - 广州东站改造及广州东至新塘五六线WLXSG7标段项目，中标金额人民币4.08亿元 [1] - 白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程BASG-3标段项目，中标金额人民币3.6亿元 [1] - 沪苏锡常城际铁路太仓先导段"四电"工程等项目，中标金额人民币3.47亿元 [1] - 成达万弱电工程项目信号轨道设备联合招标采购项目，中标金额人民币2.64亿元 [1] - 新建合浦至湛江铁路(广东段)"三电"及管线迁改工程HZGDQG-2标项目，中标金额人民币2.35亿元 [1] - 2025年中国铁路上海局集团有限公司300T型ATP车载设备高级修项目，中标金额人民币1.44亿元 [1] - 石太客专联锁列控及通信系统大修工程STDX-1标段项目，中标金额人民币1.4亿元 [1] - 新建成都至达州至万州高速铁路无线闭塞中心RBC采购项目，中标金额人民币1.21亿元 [1] 城市轨道交通市场中标详情 - 在城市轨道交通市场中标13个重要项目 [1] - 市域(郊)铁路成都至眉山线信号系统集成采购与施工总承包项目，中标金额人民币5.76亿元 [1] - 上海市轨道交通19号线工程信号系统采购项目，中标金额人民币4.5亿元 [1] - 轨道交通1号线支线工程机电设备安装工程I标段项目，中标金额人民币2.68亿元 [1] - 上海轨道交通23号线一期工程信号系统采购项目，中标金额人民币2.64亿元 [1] - 北京轨道交通1号线支线工程信号系统设备采购项目，中标金额人民币2.62亿元 [1] - 嘉兴市嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路工程信号系统集成设备采购项目，中标金额人民币2.61亿元 [1] - 南汇支线(两港市域铁路)工程通信系统、信息系统等项目，中标金额人民币2.18亿元 [1] - 长春市轨道交通4号线站台门加装及信号系统升级等项目，中标金额人民币1.88亿元 [1] - 2026–2028年上海轨道交通6、7、9、11、15、16、18号线通号设备委外维护项目，中标金额人民币1.86亿元 [1] - 北京轨道交通亦庄线台湖车辆段增设站点工程施工总承包项目，中标金额人民币1.47亿元 [1] - 沙特利雅得KAFD单轨系统总包项目机电安装工程项目，中标金额人民币1.46亿元 [1] - 上海市轨道交通15号线南延伸工程信号系统采购项目，中标金额人民币1.45亿元 [1] - 北京地铁10条线信号集中站双母线双UPS及非集中站UPS更新改造工程项目，中标金额人民币1.3亿元 [1] 项目影响与前景 - 中标项目跨年分期实施，对当期业绩影响有不确定性 [2] - 如项目签订正式合同并顺利实施，在项目执行期间预计对公司产生较为积极的影响 [2]

公司近期重大中标项目汇总 - 公司在2025年11月至12月期间，共中标二十一个重要项目 [1] - 中标项目总金额未在公告中直接汇总披露，但各项目金额均已列明 [1] 铁路市场中标情况 - 在铁路市场中标八个重要项目，涵盖新建、改造、设备采购及高级修等多个领域 [1] - 广州东站改造及广州东至新塘五六线WLXSG7标段项目，中标金额为人民币4.08亿元 [1] - 白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程BASG-3标段项目，中标金额为人民币3.6亿元 [1] - 沪苏锡常城际铁路太仓先导段"四电"等工程SXC-CJTL-SG7-1标段项目，中标金额为人民币3.47亿元 [1] - 成达万弱电工程项目信号轨道设备联合招标采购项目，中标金额为人民币2.64亿元 [1] - 新建合浦至湛江铁路(广东段)"三电"及管线迁改工程HZGDQG-2标项目，中标金额为人民币2.35亿元 [1] - 2025年中国铁路上海局集团有限公司300T型ATP车载设备高级修项目，中标金额为人民币1.44亿元 [1] - 石太客专联锁列控及通信系统大修工程STDX-1标段项目，中标金额为人民币1.4亿元 [1] - 新建成都至达州至万州高速铁路无线闭塞中心RBC等设备采购项目，中标金额为人民币1.21亿元 [1] 城市轨道交通市场中标情况 - 在城市轨道交通市场中标十三个重要项目，覆盖信号系统、机电安装、维护更新等多个业务类型 [1] - 市域(郊)铁路成都至眉山线信号系统集成采购与施工总承包项目，中标金额为人民币5.76亿元 [1] - 上海市轨道交通19号线工程信号系统采购项目，中标金额为人民币4.5亿元 [1] - 轨道交通1号线支线工程机电设备安装工程I标段项目，中标金额为人民币2.68亿元 [1] - 上海轨道交通23号线一期工程信号系统采购项目，中标金额为人民币2.64亿元 [1] - 北京轨道交通1号线支线工程信号系统等设备采购项目，中标金额为人民币2.62亿元 [1] - 嘉兴市域铁路工程信号系统集成设备采购项目，中标金额为人民币2.61亿元 [1] - 南汇支线(两港市域铁路)工程通信、信号等多系统施工项目，中标金额为人民币2.18亿元 [1] - 长春市轨道交通4号线信号及站台门系统设备采购项目，中标金额为人民币1.88亿元 [1] - 2026–2028年上海轨道交通多条线路通号设备委外维护项目，中标金额为人民币1.86亿元 [1] - 北京轨道交通亦庄线台湖车辆段增设站点工程施工总承包项目，中标金额为人民币1.47亿元 [1] - 沙特利雅得KAFD单轨系统总包项目机电安装工程项目，中标金额为人民币1.46亿元 [1] - 上海市轨道交通15号线南延伸工程信号系统采购项目，中标金额为人民币1.45亿元 [1] - 北京地铁10条线信号集中站双母线双UPS及非集中站UPS更新改造工程项目，中标金额为人民币1.3亿元 [1] 业务地域与市场分布 - 国内市场项目广泛分布于广州、上海、北京、成都、长春、嘉兴等多个核心城市及区域 [1] - 国际市场取得突破，中标沙特利雅得KAFD单轨系统机电安装工程项目，金额为人民币1.46亿元 [1] - 项目来源显示公司深度参与国家铁路干线、城际铁路、市域铁路以及各大城市轨道交通网络建设 [1]