邮轮市场复苏与客流表现 - 天津邮轮市场自2023年9月27日复航后快速复苏，出入境(港)人员累计突破100万人次，累计查验出入境(港)邮轮420余艘次 [1] - 2025年5月1日，天津国际邮轮母港首次实现“三船同靠”，单日客流超过1.5万人次，创下复航以来新高 [3] - 2025年7月29日，“梦想”号邮轮首次尝试中国天津、韩国济州岛两地上客的“双母港航线”模式 [3] 航线创新与产品吸引力 - 2025年10月17日，首艘五星红旗邮轮“招商伊敦”号在天津开通“境内+境外”航线，吸引800余名外籍旅客乘中国籍豪华邮轮旅行 [3] - 越来越多的国际旅客选择从天津开启邮轮之旅 [3] 通关便利化政策与效率提升 - 边检部门全面落地外国旅游团乘邮轮入境免签、144小时过境免签、外国人入境卡网上填报等便利政策 [3] - 截至目前，已为近80个国家的外籍旅客提供通关便利，累计签发各类临时入境许可近1800次 [3] - 针对外籍旅客推出同一航次免留存指纹、免盖验讫章、免填入境卡等简化手续，通关效率显著提升 [3] 科技应用与安全保障 - 边检部门利用科技手段筑牢国门安全防线，配备自动行进监护巡检机器人，并依托智能视频监控、人脸识别等技术，构建智能化防控体系 [4] 未来发展定位与规划 - 边检部门将持续深化通关便利化改革，迭代升级智能化监管手段，不断提升移民管理效能 [4] - 目标是以更优服务、更严防控助力天津国际邮轮母港打造北方邮轮经济核心枢纽，为区域经济高质量发展贡献力量 [4]

日本旅游业受政治事件影响 - 日本首相涉台错误言论引发中国发布赴日旅游风险提示 负面影响已蔓延至高度依赖中国客源的日本旅游业与零售业 [1] - 12月原计划从中国飞往日本的5548个航班中 已有904个航班被取消 相当于约15.6万个座位 [1][3] - 日本与中国之间共有172条定期航线 截至11月27日中国各大航空公司已削减72条航线 [3] 行业运营数据与市场反应 - 旅行风险提示的影响波及机票价格 日本媒体担忧对旅游业的影响程度 [3] - 今年1月至10月约有820万中国游客到访日本 是日本旅游业及相关行业的重要客源 [3] - 在东京等中国游客热门旅游城市 部分旅游与零售业从业者坦言游客数量与消费已经出现下滑 [8] 航线与产品策略调整 - 国产邮轮品牌爱达邮轮更改2026年第一季度航线计划 旗下"爱达·魔都号"与"爱达·地中海号"将聚焦韩国及东南亚热门目的地 [5] - "爱达·魔都号"2026年第一季度以上海为母港 推出到访韩国济州、釜山及首尔等目的地的航线 日本相关目的地已被删除 [5] 特定区域商业影响 - 冲绳县那霸市最受游客欢迎的打卡地之一 当地不少商家对高市早苗涉台错误言论感到担忧 [7]

航线调整 - 爱达邮轮宣布更改2026年第一季度航线计划，旗下爱达·魔都号与爱达·地中海号将聚焦韩国及东南亚热门目的地 [1] - 爱达·魔都号原计划涵盖日本长崎、福冈和佐世保等目的地，但在最新公告中日本相关目的地已被删掉，新航线将到访韩国济州、釜山及首尔 [1] - 爱达·地中海号将以广州为母港，造访越南岘港、下龙湾、顺化等旅游胜地，并将推出覆盖越南、菲律宾、马来西亚、文莱等国的中长航线 [1] 公司船队与交付计划 - 公司目前运营两艘大型邮轮，为首艘国产大型邮轮"爱达·魔都"号和非国产的"爱达·地中海"号 [2] - 第二艘国产大型邮轮"爱达·花城"号已实现全船贯通，计划于2026年完成交付，并将在广州南沙开启国际航线 [2] 近期事件与行业背景 - 此前，爱达·地中海号放弃了原定于11月20日在日本宫古岛平良港的靠岸计划，并取消乘客下船安排，该航次为旅行社包船航次，公司根据客户要求取消停靠 [1] - 中国外交部发布出行提醒，指出日本社会治安不靖，针对中国公民违法犯罪案件多发，安全环境持续恶化 [2] - 文化和旅游部郑重提醒中国游客近期避免前往日本旅游，已在日中国游客需提高安全防范意识 [2]

航线计划变更 - 爱达邮轮宣布更改2026年第一季度航线计划，取消日本相关目的地，聚焦韩国及东南亚热门目的地 [1] - 爱达·魔都号将以上海为母港，推出多个5天4晚和6天5晚航线，到访韩国济州、釜山及首尔等目的地，对比此前计划，日本长崎、福冈和佐世保等目的地均已取消 [1] - 爱达·地中海号将以广州为母港，造访越南岘港、下龙湾、顺化等旅游胜地，并推出覆盖越南、菲律宾、马来西亚、文莱等国的中长航线 [1] 公司运营情况 - 爱达邮轮旗下目前运营两艘大型邮轮，分别是首艘国产大型邮轮爱达·魔都号，以及爱达·地中海号 [2] - 爱达·魔都号全长323.6米，总吨位为13.62万吨，拥有2125间豪华客房和套房，满载可容纳5246名宾客 [2] - 自2024年1月1日首航以来，爱达·魔都号已运营了近百个航次，服务超过33万名国内外宾客 [2] - 作为第二艘国产大型邮轮，爱达·花城号已顺利实现全船贯通，计划于2026年完成交付后，在广州南沙正式开启国际航线运营 [2] 近期事件背景 - 爱达·地中海号此前已放弃原定11月20日早晨在日本宫古岛市平良港的靠岸计划，并取消乘客下船安排，公司称系根据客户的要求取消停靠 [2] - 近期多个日本相关演艺活动陆续宣布调整，包括滨崎步上海演唱会取消、郑伊健日本演唱会取消、JO1 Fan Party广州场取消等 [3][4][5][6] 政策与外交背景 - 外交部发言人表示，近期中日之间的交流合作受到影响，起因是日本首相高市早苗的错误涉台言论 [7] - 文化和旅游部郑重提醒中国游客近期避免前往日本旅游，指出日本社会治安不靖，针对中国公民违法犯罪案件多发 [7]

航线调整 - 爱达邮轮更改2026年第一季度航线计划，取消所有日本目的地，包括长崎、福冈和佐世保 [2][5] - 爱达·魔都号将以上海为母港，推出5天4晚及6天5晚航线，到访韩国济州、釜山及首尔等目的地 [5] - 爱达·地中海号将以广州为母港，推出多条5天4晚和6天5晚航线，造访越南岘港、下龙湾、顺化，并推出覆盖越南、菲律宾、马来西亚、文莱的中长航线 [5] 公司运营 - 爱达邮轮旗下运营两艘大型邮轮：爱达·魔都号全长323.6米，总吨位13.62万吨，拥有2125间客房，满载可容纳5246名宾客，自2024年1月1日首航以来已运营近百个航次，服务超过33万名宾客 [7] - 第二艘国产大型邮轮爱达·花城号已实现全船贯通，计划于2026年交付后在广州南沙开启国际航线运营 [7] 行业背景 - 近期中日关系恶化，起因是日本首相高市早苗的错误涉台言论，导致中日交流合作受到影响 [14] - 文化和旅游部已发布出行提醒，郑重建议中国游客近期避免前往日本旅游 [14] - 除邮轮航线调整外，多个日本相关在华演艺活动也已取消或延期，包括滨崎步上海演唱会、郑伊健日本演唱会等 [9][10][11][12]

航线调整计划 - 爱达邮轮宣布更改2026年第一季度航线计划，旗下爱达·魔都号与爱达·地中海号将聚焦韩国及东南亚热门目的地 [3] - 爱达·魔都号将以上海为母港，推出多个5天4晚和6天5晚的国际邮轮航线，到访韩国济州、釜山及首尔等目的地，日本相关目的地已被删掉 [3] - 爱达·地中海号将以广州为母港，推出多条5天4晚和6天5晚的邮轮航线，造访越南岘港、下龙湾、顺化等旅游胜地 [3] 新增航线覆盖 - 爱达·地中海号还将推出中长航线，覆盖越南、菲律宾、马来西亚、文莱等国的热门目的地，为大湾区宾客提供丰富的邮轮度假选择 [3] 船队运营现状 - 公司目前共运营两艘大型邮轮——首艘国产大型邮轮爱达·魔都号和艺术之船爱达·地中海号 [4] - 第二艘国产大型邮轮爱达·花城号现已实现全船贯通，计划于2026年完成交付，并将在广州南沙开启国际航线 [5]

航线计划调整 - 公司宣布更改2026年第一季度航线计划，旗下两艘邮轮将以差异化布局聚焦韩国及东南亚热门目的地[1] - 爱达·魔都号以上海为母港，推出5天4晚和6天5晚航线，到访济州、釜山及首尔等目的地[1] - 爱达·地中海号以广州为母港，推出5天4晚和6天5晚航线，造访岘港、下龙湾、顺化等越南旅游胜地[1] - 新的航线计划未包含日本目的地[1] 新增目的地与运营能力 - 釜山、首尔（仁川）、芽庄（金兰）等为爱达邮轮首次到访的目的地[2] - 2026年1月的更新航线已在公司官网和微信小程序公布[2] - 公司目前运营两艘大型邮轮，第二艘国产大型邮轮爱达·花城号已实现全船贯通，计划于2026年交付并在广州南沙开启国际航线[2] 近期运营动态 - 爱达·地中海号邮轮曾放弃原定在日本宫古岛市平良港的靠岸计划，并取消乘客下船安排[2] - 该航次为旅行社包船航次，公司根据客户要求取消停靠宫古岛[2]

航线战略调整 - 公司更改2026年第一季度航线计划，将旗下两艘邮轮原有的日本方向航线调整为聚焦韩国及东南亚热门目的地 [1] - 调整旨在通过差异化航线布局，带领华东地区、大湾区及全国宾客探索亚洲多元文化 [1] “爱达·魔都”号运营计划 - 该船2026年第一季度将继续以上海为母港运营 [1] - 计划推出多个5天4晚和6天5晚的国际邮轮航线 [1] - 航线目的地覆盖韩国济州、釜山及首尔等经典旅游地 [1] “爱达·地中海”号运营计划 - 该船2026年第一季度将以广州为母港运营 [1] - 计划推出多条5天4晚和6天5晚的航线，造访越南岘港、下龙湾、顺化等旅游胜地 [1] - 还将推出覆盖越南、菲律宾、马来西亚、文莱等国的中长航线，为大湾区宾客提供丰富选择 [1] 公司船队现状与发展 - 公司目前共运营两艘大型邮轮，分别为首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号和“爱达·地中海”号 [1] - 第二艘国产大型邮轮“爱达·花城”号现已实现全船贯通，计划于2026年交付 [1] - “爱达·花城”号交付后将在广州南沙开启国际航线 [1]

公司航线计划更新 - 爱达邮轮于11月28日宣布更改其2026年第一季度的航线计划 [1] - 旗下首艘国产大型邮轮爱达·魔都号与“艺术之船”爱达·地中海号将聚焦韩国及东南亚热门目的地 [1] 爱达·魔都号航线详情 - 爱达·魔都号在2026年第一季度将继续以上海为母港 [1] - 将推出多个5天4晚和6天5晚的国际邮轮航线 [1] - 到访目的地更改为韩国的济州、釜山及首尔等 [1] 爱达·地中海号航线详情 - 爱达·地中海号在2026年第一季度将以广州为母港 [1] - 将推出多条5天4晚和6天5晚的邮轮航线，造访越南的岘港、下龙湾、顺化等旅游胜地 [1] - 还将推出覆盖越南、菲律宾、马来西亚、文莱等国热门目的地的中长航线，为大湾区游客提供丰富选择 [1] 航线发布与新增目的地 - 2026年1月的更新航线已在爱达邮轮官网公布，其他航线将陆续上线 [1] - 此次公布的航线将包含釜山、首尔（仁川）、芽庄（金兰）等爱达邮轮首次到访的目的地 [1]

核心财务表现 - 第三季度EBITDA为2.83亿挪威克朗，较2024年同期的1.28亿挪威克朗显著增长，较2025年第二季度的7900万挪威克朗亦实现大幅连续改善 [1] - 运营收入达到4.16亿挪威克朗，同比增长13%，经会计调整后的运营收入增长约为20% [2] - 政府合同收入因补偿调整确认了1.46亿挪威克朗（总额为1.61亿挪威克朗），其中1.03亿挪威克朗与往年相关，4300万挪威克朗涉及2025年前三季度 [4] 运营业绩 - 乘客夜数增长5%，平均客舱费率增长17% [2] - 船队入住率提升至80%（去年同期为78%），客舱系数从1.86增至1.89 [3] - 船队运营效率极高，本季度实现了100%的正常运行时间，南向航线表现尤为强劲 [3] - 船上销售额同比增长7% [3] 成本结构 - 总运营费用同比增长9% [5] - 销售成本因乘客数量增长而大幅上升20% [5] - 薪资及其他人事费用因季节性员工增加和普遍工资增长而上升5% [5] - 其他运营费用增长9%，主要源于再融资过程中的咨询及法律费用以及更高的维护成本 [6] - 燃油及港口费增长8%，主要因梅尔科亚液化天然气生产设施关闭导致的物流成本以及液化天然气燃料的二氧化碳税同比增加20% [6] 资本结构与融资 - 2025年7月，公司执行了有关其担保债券的修订协议，新的本金金额为3.26亿欧元 [7] - 截至2025年9月底，公司报告账面权益为负123.2亿挪威克朗，但考虑船舶市场价值后，经价值调整的权益估计为正278.3亿挪威克朗 [7] - 2025年11月18日，公司完成了总额为4.56亿欧元的全面债务再融资，该融资提供15年期资金，包括2.5亿欧元优先档、1.05亿美元优先档和1.16亿欧元次级档 [12] 可持续发展 - 与2017年沿海航线基线相比，季度二氧化碳排放量减少38% [8] - 食品浪费减少至每客每天60克，低于75克的目标 [8] - 现代化的环保船队获得多项国际奖项，强大的可持续发展形象构成明显竞争优势 [14] 员工与公司行动 - 截至2025年9月30日，共有575名永久雇员，其中518名为海员，57名为行政人员 [9] - 2025年11月7日，公司完成合股，将50股面值1挪威克朗的现有股份合并为1股面值50挪威克朗的股份 [11] 业务展望与战略 - 截至今日，2025年运力的72%已被预订，相当于年度客舱夜数目标的96%，第四季度入住率目前为69% [13] - 2026年运力的44%已被预订，比去年同期高出约5%，为明年继续实现收入增长和EBITDA利润率改善提供了基础 [13] - 前往挪威的旅游市场持续增长 [14] - 重点是通过改进数字销售渠道增加直接预订量，并积极平衡入住率和定价以优化利润率 [15] - 将继续通过有针对性的定价策略和产品促销来努力提高船上销售额 [16] - 提供较短航程的策略已确立并进一步发展，夏季较短航程的销售额增长超过40%，显示出吸引更广泛客户群（特别是支付意愿高的年轻客户）的巨大潜力 [17]