文章核心观点 - 中国船舶集团有限公司在2025年围绕高质量发展主题，在服务国家战略、支撑国防建设、引领行业发展方面取得了一系列重大成就，包括先进舰船交付、创纪录订单签订以及绿色智能装备创新等，为“十四五”收官和“十五五”开局提供了支撑 [1][2][3][4] 国防与海军装备建设 - 我国第一艘电磁弹射型航空母舰福建舰于2025年11月5日入列，这是我国第三艘航空母舰，由我国完全自主设计建造，其电磁弹射技术处于世界先进水平 [1] - 公司研制生产的8型新质新域装备在2025年9月3日的纪念大会上接受检阅，分属水下兵器、海上无人作战和反无人机方队，并为18型各军种参展装备提供主要配套 [2] - 海军新一代两栖攻击舰四川舰于2025年11月16日顺利完成首次航行试验，该舰满载排水量4万余吨，创新应用电磁弹射和阻拦技术 [2] 民用船舶与海工业务 - 公司与中远海运集团在2025年12月8日签订新造船订单，涵盖多型船舶共计87艘，合同总金额约500亿元人民币，其中跨境人民币结算约470亿元，创下中国船舶工业史上单次合作签约金额最高、跨境人民币结算金额最高的“双纪录” [2] - 公司旗下沪东中华在2025年大型LNG运输船完工13艘、交付11艘，创造了中国船厂大型LNG运输船年度交付数量新纪录 [3] - 公司于2025年研制交付了全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC（超大型原油船）、“未来”号深远海绿色智能技术试验船、风帆助推阿芙拉型成品油船、双燃料动力客滚船、全球最大功率甲醇双燃料船用主力发动机、碳捕集装置等一批高端绿色智能装备 [4] - 第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”于2025年4月28日完成坞内起浮，整船建造进度已超过90%，其起浮时总进度相比首艘邮轮提前12%，结构总装周期缩短至9个月 [4] 技术与人才发展 - 公司下属研究所的张锦岚、林枫于2025年当选中国工程院院士，另有多人入选大国工匠人才名单或获评国家级人才称号，人才队伍建设成效显著 [5] - 公司于2025年6月在全集团深入开展黄旭华院士先进事迹“四学四做”活动，旨在弘扬核潜艇精神，凝聚发展动能 [3] 公司内部建设 - 公司于2025年12月25日召开工会第一次代表大会，成立集团公司工会，旨在践行“幸福中船人”理念，动员激励全体职工 [6]

中国式现代化与共同富裕的政策框架 - 文章核心观点：阐述中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化，并通过具体案例说明其三大关键内涵：确保发展成果惠及全体人民、完善社会保障网、以及促进区域协调发展与公平分配 [1][6][7][8] 产业发展与乡村振兴案例 - 云南保山新寨村通过产业精品化与多元化实现转型，从咖啡豆收购价格低迷困境发展为“中国咖啡第一村”，开发鲜果加工厂、咖啡馆、民宿、咖啡图书艺术馆等业态，延伸产业链，其咖啡产品远销世界，年接待游客逾20万人次 [3][4] 科技创新与社会保障应用 - 深圳市养老护理院引入各怀所长的机器人提供全方位养老服务，包括陪伴娱乐（跳舞、下棋）、医疗护理（艾灸、喂药）及生活照料（洗头、安保巡逻），其中艾灸机器人能扫描定位并形成治疗处方，下棋机器人可根据老年人水平设置不同难度关卡 [6] 高端制造与区域产业链协同 - 中国第二艘自主设计建造的大型邮轮“爱达·花城号”正在上海建造，长三角地区构建世界级船舶海工集群，例如浙江欣亚磁电发展有限公司生产配电控制系统，苏州兆和空气系统股份有限公司负责通风系统，各地政府提供政策支持以打破壁垒，促进人才、技术流动与企业合作，推动产业链高质量转型发展 [7] 媒体宣传与理论解读 - 江苏广电总台出品5集大型通俗理论节目《大道之行：探访中国式现代化》，于12月30日在江苏卫视开播，节目以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，围绕“十五五”规划战略部署，聚焦中国式现代化的五个方面特色，进行多维度系统解读 [10]

中国科技创新整体成就与战略方向 - 2025年中国在人工智能、芯片、航天、国防等领域取得显著创新成果，创新“加速度”有目共睹 [1] - 锚定2035年建成科技强国目标，未来5年是实现高水平科技自立自强的关键时期，需加强原始创新、核心技术攻关及科技产业融合 [1] - “十四五”期间取得一系列重大成果，包括天宫空间站、嫦娥六号、海斗一号、5G大规模应用、北斗全球服务、新能源汽车产销量世界第一、第四代核电站商运等，标志着科技实力从量的积累迈向质的飞跃 [2] 科研投入与创新能力 - 2024年全社会研发投入超3.6万亿元，较2020年增长48%，研发投入强度达2.68%，超过欧盟国家平均水平，研发人员总量世界第一 [3] - 国家综合创新能力排名从2020年的第14位提升至2024年的第10位 [3] - 北京、上海、粤港澳大湾区国际科创中心支撑引领作用增强，深圳—香港—广州跃居全球百强创新集群榜首 [3] 未来关键任务与体制改革 - “十五五”时期是建成科技强国的关键，需加强原创性引领性科技攻关，超前布局国家重大科技项目，加强有组织的基础研究 [3] - 需一体推进教育科技人才发展，强化科教协同和产学研融合，在重大科技任务中培养一流领军人才和创新团队 [3] - 需持续深化科技体制改革，加强国家战略科技力量协同，加快重大科技成果转化，发挥国际科创中心策源功能，构建释放创新潜能的环境 [3] 前沿领域突破与全球竞争 - 2025年1月，国产AI大模型DeepSeek打破美国模式，贡献低成本高效能中国模式，引领开源大模型新赛道 [5] - 2025年10月，中国完成世界首次熔盐堆加钍实验，建成全球唯一运行的钍基熔盐实验堆，是确保能源独立的重大举措 [5] - 勇攀科技高峰是应对全球科技竞争的核心，科技创新是高质量发展的核心路径，需掌握主动权以在国际竞争中占据有利地位 [5] 创新驱动高质量发展 - 创新已成为推动高质量发展的主引擎，更多领域呈现从量变到质变、从中低端向中高端、从追赶者向领跑者转变的态势 [6] - 科技创新能力正不断转化为现实生产力和国家竞争力，并助力全球发展 [6] 科技创新与产业创新深度融合案例 - 国产大飞机C919商业运营打破波音空客双头垄断，成为航空产业发展主引擎，长三角大飞机集群集聚全国超三分之一配套供应商，产业链企业超900家，工业产值超千亿元 [7] - 国产大型邮轮“爱达·魔都号”投入运营，第二艘“爱达·花城号”加速建造，推动我国邮轮产业从“过路经济”转变为涵盖运营、设计建造、配套供应链的全产业链生态体系 [7] - 推动科技创新和产业创新融合是建设现代化产业体系的关键路径，2026年需锚定新型工业化，推动两个“深度融合”，因地制宜发展新质生产力 [7] 创新生态与产业布局优化 - 将优化空间布局，拓展国际科技创新中心建设范围，2025年中央经济工作会议首次将北京、上海国际科创中心范围拓展至京津冀和长三角，以形成产业协同、资源共享的创新网络 [8] - 将强化企业创新主体地位，完善新兴领域知识产权保护制度，让企业成为技术需求提出者、研发活动组织者和创新成果应用者 [8] - 将深化技术赋能，拓展“人工智能+”等前沿领域应用，以“人工智能+”行动牵引，推动AI与制造业、农业、服务业深度融合，培育新兴产业并壮大传统优势产业 [8]

核心观点 - 2025年，公司在军工装备、民用船舶及科技创新等多个领域取得重大突破，展现了强大的综合实力与行业领先地位，特别是在航空母舰、大型邮轮、LNG船等高端装备的自主设计与建造方面成果显著 [1][2][4][5] - 公司在绿色智能转型、数字化战略及品牌价值提升方面取得重要进展，同时通过大规模订单和内部整合，进一步巩固了市场地位和未来发展动能 [3][6][8][9][10][12] 军工装备与重大国防项目 - 我国第一艘电磁弹射型航空母舰福建舰于2025年11月5日正式入列，该舰由我国完全自主设计建造，电磁弹射技术处于世界先进水平 [1] - 在纪念抗战胜利80周年阅兵中，公司研制生产的8型整装装备接受检阅，并为18型陆、海、空、火箭军参展装备提供主要配套 [2] - 海军新一代两栖攻击舰四川舰于2025年11月16日顺利完成首次航行试验，该舰满载排水量4万余吨，创新应用电磁弹射和阻拦技术 [2] 民用船舶与高端装备交付 - 2025年，公司研制交付了全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC、“未来”号深远海绿色智能技术试验船、风帆助推阿芙拉型成品油船、双燃料动力客滚船、全球最大功率甲醇双燃料船用主力发动机及碳捕集装置等一批高端绿色智能装备 [3] - 第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”于2025年4月28日完成坞内起浮，整体建造进度已超70%，相比首艘邮轮，起浮时总进度提前12%，结构总装周期缩短至9个月 [4] - 公司旗下沪东中华在2025年大型LNG运输船完工13艘、交付11艘，创造了中国船厂大型LNG运输船年度交付数量新纪录 [5] 市场订单与资本运作 - 2025年12月8日，公司与中远海运集团签订涵盖多型船舶共计87艘的新造船订单，合同总金额约500亿元人民币，其中跨境人民币结算约470亿元，创下中国船舶工业史上单次合作签约金额最高、跨境人民币结算金额最高的“双纪录” [6] - 2025年7月18日，中国证监会同意中国船舶工业股份有限公司换股吸收合并中国船舶重工股份有限公司 [12] 科技创新与数字化转型 - 2025年12月1日，公司举办“向海图强 智领深蓝”科技创新大会暨科技周活动，系统总结“十四五”科技创新成果并谋划“十五五”科技发展规划 [7][8] - 2025年6月16日，公司发布“1-1-9-3-1”数智化转型战略愿景，明确了转型路线图和年度工作重点 [9] - 2025年11月21日，公司参与并首次发布了中央企业工业软件通用底座平台，该平台确立了统一内核、统一组件、统一标准、统一接口的体系化架构，封装了十大核心组件 [10] 品牌价值与人才建设 - 2025年，公司“中国船舶”品牌价值以1245.30亿元位列2025中国企业品牌价值TOP100榜单第58位、中央企业品牌价值TOP60榜单第24位，并在中国国际海事会展集中展示品牌形象 [8] - 2025年，公司人才队伍建设成效显著，七一九所张锦岚、七〇三所林枫当选中国工程院院士，大连造船朱先波、沪东中华秦毅入选2025年大国工匠人才名单 [11]

全球新造船市场趋势 - 核心观点：预计2025年全球新造船市场成交量将出现较大幅度下跌，但新船价格将保持在历史相对高位，本轮超级周期预计将持续较长时期[3] - 2025年全球新船订单预计仍可达1.2亿载重吨，处于历史较好水平[3] - 成交量下跌与造船产能闲置及全球经济不确定性有关[3] - 老旧船舶拆解、绿色船舶更新需求释放、优质造船产能短期难以大幅扩张等供需因素将支撑高船价[3] 绿色低碳转型 - 绿色低碳转型已成为全球海事业大势所趋，行业正处于向净零排放转型的初期[5] - 替代燃料船舶订单份额显著增长，2025年上半年新订单较2024年全年增长78%[5] - 大型邮轮市场活跃，全球手持订单达到72艘，中国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”计划于2026年6月交付[5] - 甲醇是重要的替代燃料选项之一，其发动机与技术系统成熟度较高，中国占全球规划中低温室气体甲醇产能的43%[6] - 替代燃料面临成本与可得性挑战，2025年生物甲醇均价约为每吨MGOe 2500美元，是船用轻柴油的近三倍；全球产量仅220万吨，远低于2040年预计6000万吨的潜在需求[6] 数字智慧赋能 - 数字化与智能化已成为航运业发展的新趋势，全球航运巨头及国内大型企业均在积极探索[8] - 中远海运（香港）发布船舶服务全生命周期智能管理解决方案，将库存盘点时间从1个月缩短至2小时，船员交接盘点仅需30分钟[8] - 浙江四兄绳业发布缆绳全生命周期智能管理系统（FIRM平台），实现科学管理[8] - 中国船舶集团发布全球服务数智化平台，推进船舶服务数智化转型[8] - 数字智能技术产业化落地面临挑战，包括数字技术标准体系需加强、数据共享共治机制缺乏等[9]

全球新造船市场趋势 - 预计2024年全球新造船市场成交量将出现较大幅度下跌，但新船价格将保持历史相对高位 [1] - 全球新船订单仍有望达到1.2亿载重吨左右，处于历史较好水平 [1] - 成交量下跌与造船产能闲置和全球经济不确定性有关，而老旧船舶拆解、绿色船舶更新需求释放及优质产能短期难以大幅扩张等因素将支撑高船价，本轮超级周期预计将持续较长时期 [1] 绿色低碳转型与替代燃料 - 绿色低碳转型已成为大势所趋，替代燃料船舶在新造船订单中份额越来越大，2025年上半年其新订单较2024年全年增长78% [2] - 大型邮轮市场手持订单达到72艘，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”计划于2025年6月交付 [2] - LNG、甲醇动力等绿色船舶订单快速增长，氨燃料电池等零碳船舶订单也取得突破 [2] - 甲醇是可行的替代燃料选项之一，其发动机与技术系统成熟度高，中国占全球规划中低温室气体甲醇产能的43% [3] - 替代燃料发展面临成本与可得性障碍，2025年生物甲醇均价约为每吨MGOe 2500美元，是船用轻柴油的近三倍，全球产量仅220万吨，远低于2040年预计6000万吨的潜在需求 [3] 数字智慧赋能航运业 - 数字智慧赋能已成为航运发展新趋势，全球航运巨头正积极推动自动驾驶、供应链效率提升及仓储机器人等数字技术 [4] - 国内从“十三五”开始高度重视智能航运，中远海运集团和招商集团等在航运垂直大模型上积极实践 [5] - 中远海运（香港）发布船舶服务全生命周期智能管理解决方案，将库存盘点时间从1个月缩短至2小时，船员交接盘点仅需30分钟 [5] - 中国船舶集团发布全球服务数智化平台，推进船舶服务数智化转型 [5] - 数字智能技术产业化落地面临挑战，包括数字技术标准体系需加强、数据共享共治机制缺乏等，需加快相关标准规范修订以实现数据互联互通 [5]

全球新造船市场趋势 - 2025年全球新造船市场整体成交量预计将出现较大幅度下跌，但新船价格仍将保持历史相对高位 [1] - 全球新船订单仍有望达到1.2亿载重吨左右，处于历史较好水平 [1] - 成交量下跌与造船产能闲置和全球经济不确定性有关，但老旧船舶拆解、绿色船舶更新需求释放及优质产能短期难以大幅扩张等因素将支撑新船价格高位运行 [1] 绿色低碳转型 - 全球海事业正处于向净零排放重大转型的初期，绿色低碳转型是大势所趋 [6] - 替代燃料船舶在新造船订单中份额越来越大，2025年上半年其新订单较2024年全年增长78% [5] - LNG、甲醇动力等绿色船舶订单快速增长，氨燃料电池等零碳船舶订单也取得突破 [6] - 甲醇燃料是实用选项之一，其发动机与技术系统已达较高成熟度，中国占全球规划中低温室气体甲醇产能的43% [6] - 生物甲醇成本高昂，2025年均价约为每吨MGOe 2500美元，是船用轻柴油的近三倍；全球产量仅220万吨，远低于2040年预计6000万吨的潜在需求 [7] 数字智慧赋能 - 数字智慧赋能行业的转型已成为航运发展的新趋势，全球航运巨头都在积极推动数字技术发展 [8] - 国内从“十三五”开始高度重视智能航运，中远海运集团和招商集团等在航运垂直大模型上进行积极实践 [9] - 中远海运（香港）有限公司发布船舶服务全生命周期智能管理解决方案，将库存盘点时间从1个月缩短至2小时，船员交接盘点仅需30分钟 [9] - 中国船舶集团发布全球服务数智化平台，推进船舶服务数智化转型 [9] - 数字智能新技术产业化落地面临挑战，包括数字技术标准体系需加强、数据共享共治机制缺乏等 [9] 细分市场与产品动态 - 主流船企连续斩获巨额大型邮轮订单，截至目前全球邮轮市场手持订单达到72艘 [4] - 第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”已实现全船贯通，计划于2026年6月交付，并在广州南沙开启到东南亚的国际航线 [2] - 多家造船企业展出主力船型，如广船国际发布8款自主研发船型，江南造船展出核动力集装箱船模型 [2]

航线调整 - 爱达邮轮宣布更改2026年第一季度航线计划，旗下爱达·魔都号与爱达·地中海号将聚焦韩国及东南亚热门目的地 [1] - 爱达·魔都号原计划涵盖日本长崎、福冈和佐世保等目的地，但在最新公告中日本相关目的地已被删掉，新航线将到访韩国济州、釜山及首尔 [1] - 爱达·地中海号将以广州为母港，造访越南岘港、下龙湾、顺化等旅游胜地，并将推出覆盖越南、菲律宾、马来西亚、文莱等国的中长航线 [1] 公司船队与交付计划 - 公司目前运营两艘大型邮轮，为首艘国产大型邮轮"爱达·魔都"号和非国产的"爱达·地中海"号 [2] - 第二艘国产大型邮轮"爱达·花城"号已实现全船贯通，计划于2026年完成交付，并将在广州南沙开启国际航线 [2] 近期事件与行业背景 - 此前，爱达·地中海号放弃了原定于11月20日在日本宫古岛平良港的靠岸计划，并取消乘客下船安排，该航次为旅行社包船航次，公司根据客户要求取消停靠 [1] - 中国外交部发布出行提醒，指出日本社会治安不靖，针对中国公民违法犯罪案件多发，安全环境持续恶化 [2] - 文化和旅游部郑重提醒中国游客近期避免前往日本旅游，已在日中国游客需提高安全防范意识 [2]

航线计划变更 - 爱达邮轮宣布更改2026年第一季度航线计划，取消日本相关目的地，聚焦韩国及东南亚热门目的地 [1] - 爱达·魔都号将以上海为母港，推出多个5天4晚和6天5晚航线，到访韩国济州、釜山及首尔等目的地，对比此前计划，日本长崎、福冈和佐世保等目的地均已取消 [1] - 爱达·地中海号将以广州为母港，造访越南岘港、下龙湾、顺化等旅游胜地，并推出覆盖越南、菲律宾、马来西亚、文莱等国的中长航线 [1] 公司运营情况 - 爱达邮轮旗下目前运营两艘大型邮轮，分别是首艘国产大型邮轮爱达·魔都号，以及爱达·地中海号 [2] - 爱达·魔都号全长323.6米，总吨位为13.62万吨，拥有2125间豪华客房和套房，满载可容纳5246名宾客 [2] - 自2024年1月1日首航以来，爱达·魔都号已运营了近百个航次，服务超过33万名国内外宾客 [2] - 作为第二艘国产大型邮轮，爱达·花城号已顺利实现全船贯通，计划于2026年完成交付后，在广州南沙正式开启国际航线运营 [2] 近期事件背景 - 爱达·地中海号此前已放弃原定11月20日早晨在日本宫古岛市平良港的靠岸计划，并取消乘客下船安排，公司称系根据客户的要求取消停靠 [2] - 近期多个日本相关演艺活动陆续宣布调整，包括滨崎步上海演唱会取消、郑伊健日本演唱会取消、JO1 Fan Party广州场取消等 [3][4][5][6] 政策与外交背景 - 外交部发言人表示，近期中日之间的交流合作受到影响，起因是日本首相高市早苗的错误涉台言论 [7] - 文化和旅游部郑重提醒中国游客近期避免前往日本旅游，指出日本社会治安不靖，针对中国公民违法犯罪案件多发 [7]

航线调整 - 爱达邮轮更改2026年第一季度航线计划，取消所有日本目的地，包括长崎、福冈和佐世保 [2][5] - 爱达·魔都号将以上海为母港，推出5天4晚及6天5晚航线，到访韩国济州、釜山及首尔等目的地 [5] - 爱达·地中海号将以广州为母港，推出多条5天4晚和6天5晚航线，造访越南岘港、下龙湾、顺化，并推出覆盖越南、菲律宾、马来西亚、文莱的中长航线 [5] 公司运营 - 爱达邮轮旗下运营两艘大型邮轮：爱达·魔都号全长323.6米，总吨位13.62万吨，拥有2125间客房，满载可容纳5246名宾客，自2024年1月1日首航以来已运营近百个航次，服务超过33万名宾客 [7] - 第二艘国产大型邮轮爱达·花城号已实现全船贯通，计划于2026年交付后在广州南沙开启国际航线运营 [7] 行业背景 - 近期中日关系恶化，起因是日本首相高市早苗的错误涉台言论，导致中日交流合作受到影响 [14] - 文化和旅游部已发布出行提醒，郑重建议中国游客近期避免前往日本旅游 [14] - 除邮轮航线调整外，多个日本相关在华演艺活动也已取消或延期，包括滨崎步上海演唱会、郑伊健日本演唱会等 [9][10][11][12]