据中新社消息，11月28日，爱达邮轮（Adora Cruises）宣布更改2026年第一季度航线计划，旗下爱达·魔都号与 爱达·地中海号将聚焦韩国及东南亚热门目的地。 据爱达邮轮2025年2月公布的2026年第一季度航线，2026年第一季度，爱达·魔都号将以上海为母港，推出多条 5天4晚及6天5晚的邮轮航线，涵盖韩国济州、日本长崎、福冈和佐世保等邮轮目的地。 而在28日的最新公告中，爱达邮轮宣布，2026年第一季度，爱达·魔都号的国际邮轮航线将到访韩国济州、釜 山及首尔等目的地，日本相关目的地已被删掉。 爱达·地中海号则将以广州为母港，推出多条5天4晚和6天5晚的邮轮航线，造访岘港、下龙湾、顺化等越南旅 游胜地。此外，爱达·地中海号还将推出中长航线，覆盖越南、菲律宾、马来西亚、文莱等国的热门目的地。 此前，中国邮轮"爱达･地中海号"放弃了原定于11月20日早晨在宫古岛市平良港的靠岸计划，并取消乘客下船 安排。据《环球时报》报道，爱达邮轮称该航次是旅行社包船航次，爱达邮轮根据客户的要求，取消停靠宫古 岛。 目前，爱达邮轮旗下共运营两艘大型邮轮——首艘国产大型邮轮"爱达·魔都"号和非国产的艺术之船"爱达·地中 海 ...

（原标题：爱达邮轮：日本方向，全部取消！） 【导读】爱达邮轮宣布更改2026年第一季度航线计划，取消日本相关目的地 中国基金报 晨曦综合整理 日本首相高市早苗错误言论造成的影响，仍在继续。 近期相关报道： 近期，爱达邮轮（Adora Cruises）宣布更改2026年第一季度航线计划，旗下爱达·魔都号与爱达·地中海 号将聚焦韩国及东南亚热门目的地。 据爱达邮轮此前于2025年2月公布的2026年第一季度航线，爱达·魔都号将以上海为母港，推出多条5天4 晚及6天5晚的邮轮航线，涵盖韩国济州、日本长崎、福冈和佐世保等邮轮目的地。 而在11月28日的最新公告中，爱达邮轮宣布，2026年第一季度，爱达·魔都号将以上海为母港，推出多 个5天4晚和6天5晚的国际邮轮航线，到访韩国济州、釜山及首尔等目的地。对比来看，日本相关目的地 均已取消。 另外，爱达·地中海号将以广州为母港，推出多条5天4晚和6天5晚的邮轮航线，造访岘港、下龙湾、顺 化等越南旅游胜地。爱达·地中海号还将推出中长航线，覆盖越南、菲律宾、马来西亚、文莱等国的热 门目的地，解锁更丰富的南洋风情体验。 爱达邮轮称，其始终以中国宾客需求为核心，不断丰富航线选择与 ...

【导读】爱达邮轮宣布更改 2026 年第一季度航线计划，取消日本相关目的地 中国基金报 晨曦综合整理 日本首相高市早苗错误言论造成的影响，仍在继续。 近期，爱达邮轮（ Adora Cruises ）宣布更改 2026 年第一季度航线计划，旗下爱达 · 魔都 号与爱达 · 地中海号将聚焦韩国及东南亚热门目的地。 据爱达邮轮此前于 2025 年 2 月公布的 2026 年第一季度航线，爱达 · 魔都号将以上海为母 港，推出多条 5 天 4 晚及 6 天 5 晚的邮轮航线，涵盖韩国济州、日本长崎、福冈和佐世保 等邮轮目的地。 而在 11 月 28 日的最新公告中，爱达邮轮宣布， 2026 年第一季度，爱达 · 魔都号将以上 海为母港，推出多个 5 天 4 晚和 6 天 5 晚的国际邮轮航线，到访韩国济州、釜山及首尔等 目的地。对比来看，日本相关目的地均已取消。 另外，爱达 · 地中海号将以广州为母港，推出多条 5 天 4 晚和 6 天 5 晚的邮轮航线，造访 岘港、下龙湾、顺化等越南旅游胜地。爱达 · 地中海号还将推出中长航线，覆盖越南、菲律 宾、马来西亚、文莱等国的热门目的地，解锁更丰富的南洋风情体验。 爱达邮轮 ...

11月2 8日，爱达邮轮宣布更改2026年第一季度航线计划，旗下首艘国产大型邮轮"爱达· 魔都"号与旗下运营的"爱达·地中海"号将调整原有的日本方向航线，聚焦韩国及东南亚 热门目的地。 记者了解到，2026年第一季度： "爱达·魔都"号 将继续以上海为母港，推出多个5天4晚和6天5晚的国际邮轮航线，带 领宾客到访韩国济州、釜山及首尔等经典目的地。 "爱达·地中海"号 将以广州为母港，推出多条5天4晚和6天5晚的邮轮航线，造访岘 港、下龙湾、顺化等越南旅游胜地。此外，"爱达·地中海"号还将推出中长航线，覆盖 越南、菲律宾、马来西亚、文莱等国的热门目的地，为大湾区宾客提供丰富的邮轮度假 选择。 目前，爱达邮轮旗下共运营两艘大型邮轮——首艘国产大型邮轮"爱达·魔都"号和艺术之 船"爱达·地中海"号。此外， 第二艘国产大型邮轮"爱达·花城"号现已实现全船贯通，计 划于2026年完成交付，并将在广州南沙开启国际航线 。 来 源：央 视 新 闻 客 户 端 E n d 欢 迎 分 享 给 你 的 朋 友！ 出品 | 中国能源报（c n e n e rg y） 编辑丨闫志强 ...

2025.11. 28 本文字数：733，阅读时长大约2分钟 据中新经纬，11月28日，爱达邮轮(Adora Cruises)宣布更改2026年第一季度航线计划，旗下爱达 ·魔都号与爱达·地中海号将聚焦韩国及东南亚热门目的地。 据爱达邮轮2025年2月公布的2026年第一季度航线，2026年第一季度，爱达·魔都号将以上海为母 港，推出多条5天4晚及6天5晚的邮轮航线，涵盖韩国济州、日本长崎、福冈和佐世保等邮轮目的 地。 推荐阅读 万科突发公告，一笔境内债将寻求展期 "爱达·地中海"号将以广州为母港，推出多条5天4晚和6天5晚的邮轮航线，造访岘港、下龙湾、顺 化等越南旅游胜地。此外，"爱达·地中海"号还将推出中长航线，覆盖越南、菲律宾、马来西亚、文 莱等国的热门目的地，为大湾区宾客提供丰富的邮轮度假选择。 目前，爱达邮轮旗下共运营两艘大型邮轮——首艘国产大型邮轮"爱达·魔都"号和艺术之船"爱达·地 中海"号。此外，第二艘国产大型邮轮"爱达·花城"号现已实现全船贯通，计划于2026年完成交付， 并将在广州南沙开启国际航线。 微信编辑 | 雨林 第 一 财 经 持 续 追 踪 财 经 热 点 。 若 您 掌 握 公 ...

据此前媒体报道称，"爱达･地中海号"邮轮放弃原定11月20日早晨在日本宫古岛市平良港的靠岸计划， 并取消乘客下船安排。爱达邮轮对此回应称，该航次系11月18日从厦门出发，是旅行社包船航次，爱达 邮轮根据客户的要求，取消停靠宫古岛。 编辑 陈莉 校对 付春愔 此次公布的航线中，釜山、首尔（仁川）、芽庄（金兰）等为爱达邮轮首次到访的目的地。目前，2026 年1月的更新航线已在爱达邮轮官网和微信小程序公布。 目前，爱达邮轮旗下运营两艘大型邮轮——首艘国产大型邮轮爱达·魔都号和"艺术之船"爱达·地中海 号。第二艘国产大型邮轮爱达·花城号现已实现全船贯通，计划于2026年完成交付并在广州南沙开启国 际航线。 新京报贝壳财经讯（记者俞金旻）11月28日，爱达邮轮宣布更改2026年第一季度航线计划。其旗下首艘 国产大型邮轮爱达·魔都号与"艺术之船"爱达·地中海号将以差异化的航线布局，聚焦韩国及东南亚热门 目的地，带领宾客开启深度探索亚洲多元文化的邮轮之旅。记者留意到，新的航线计划，没有日本。 2026年第一季度，爱达·魔都号将继续以上海为母港，推出多个5天4晚和6天5晚的国际邮轮航线，带领 宾客到访济州、釜山及首尔等经典目 ...

记者11月28日从国产邮轮品牌爱达邮轮了解到，其更改2026年第一季度航线计划，旗下首艘国产大型邮 轮"爱达·魔都"号与旗下运营的"爱达·地中海"号将以差异化的航线布局，调整原有的日本方向航线，聚 焦韩国及东南亚热门目的地，带领华东地区、大湾区，以及全国各地的宾客，开启深度探索亚洲多元文 化的邮轮之旅。 "爱达·地中海"号将以广州为母港，推出多条5天4晚和6天5晚的邮轮航线，造访岘港、下龙湾、顺化等 越南旅游胜地。此外，"爱达·地中海"号还将推出中长航线，覆盖越南、菲律宾、马来西亚、文莱等国 的热门目的地，为大湾区宾客提供丰富的邮轮度假选择。 目前，爱达邮轮旗下共运营两艘大型邮轮——首艘国产大型邮轮"爱达·魔都"号和艺术之船"爱达·地中 海"号。此外，第二艘国产大型邮轮"爱达·花城"号现已实现全船贯通，计划于2026年完成交付，并将在 广州南沙开启国际航线。 （文章来源：央视新闻） 记者了解到，2026年第一季度，"爱达·魔都"号将继续以上海为母港，推出多个5天4晚和6天5晚的国际 邮轮航线，带领宾客到访韩国济州、釜山及首尔等经典目的地。 ...

项目进展与工程概览 - 第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”工程总进度已超过86% [1] - 该邮轮总吨位为14.19万总吨，总长相比首艘邮轮增加17.4米，船体结构需重新优化 [1] - 公共区域与户外活动区域计划分别新增735平方米和1913平方米 [1] - 项目目标是将建造工时压缩20%以上，并严控重量与成本 [1] - 全船2838间乘客和船员舱室安装总进度达到63% [2] - 计划于明年3月出坞、5月试航，年底以广州南沙为母港开通国际航线 [2] 技术创新与效率提升 - 基于首艘邮轮150多次试验优化的共用支架系统全面应用，支撑腿数量减少30% [2] - 通过构建全船三维数字模型实现“虚拟造船”，后期修改量减少80% [2] - 1100多间预制舱室采用模块化生产，单舱安装工时从200小时压缩至50小时 [2] - 内装周期较首艘邮轮缩短8个月 [2] - 升降娱乐系统、阳台工程包等部件实现国产化，内装基材、家具大部分来自国内供应商 [2] 产业联动与自主能力 - 邮轮建造业具有上下游1:14的产业联动效应，被誉为“漂浮的黄金产业” [3] - 通过大型邮轮项目牵引，一批掌握国际标准的本土供应商成长起来 [3] - 项目经验转化为自主创新底气，年轻技术人员成长为攻坚主力，工程师可独立解决大部分设备调试问题 [2] - 项目强化了船舶工业核心竞争力，并为高端制造、文旅服务等产业注入新动能 [3]

行业宏观背景与机遇 - 2025年是中国邮轮产业发展的重要节点，行业正为迈入第二个黄金十年进行布局 [1] - 国际邮轮市场对全球经济的贡献在2024年预计达到1500亿美元 [1] - 中国被视为全球最具潜力的邮轮市场之一，政策红利持续释放且消费需求强劲回升 [1] - 大湾区邮轮产业融合发展被视为中国邮轮产业第二个黄金发展十年的全新体现 [2] 南沙国际邮轮母港运营现状 - 南沙国际邮轮母港是全国规模最大的邮轮母港综合体之一 [1] - 港口自开港开航以来累计运营28航次，服务超过14万出入境人员，平均上座率接近75% [1] - 第二艘国产大型邮轮命名为"爱达·花城号"，计划于2026年底以南沙为主要母港开展常态化运营 [1] 公司战略与发展目标 - 中国旅游集团目标在3至5年内，建成具备自主运营能力、一定船队规模、较高品牌知名度与市场占有率的大型邮轮公司 [1] - 爱达邮轮将加大邮轮运力部署，实现广州、深圳、香港三港联动，加速大湾区邮轮全年常态化运营 [2] - 爱达邮轮计划在华夏国际邮轮统一部署下适时建立大湾区区域运营总部 [2] 区域协同发展建议与规划 - 专家建议广州、深圳、香港三地政府联合制定大湾区邮轮政策与线路，联合促进更多国际邮轮挂靠大湾区港口 [2] - 建议联合吸引国际旅客乘坐邮轮到大湾区旅游，提供全面"三地一站式"服务，打造优势互补的邮轮旅游圈 [2] - 建议引导广州、深圳、香港三地邮轮航线共享、客源互送，让大湾区居民共享更多邮轮航次 [2] - 发展重点包括邮轮人才培养、供应链建设、市场推广、邮轮修造等领域 [2]

项目进展 - 第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”工程总进度已超过86% [1] - 全船2838间乘客和船员舱室安装总进度达到63% [2] - 该邮轮计划于2026年3月出坞、5月试航，年底以广州南沙为母港开通国际航线 [2] 技术突破与效率提升 - 通过共用支架系统应用，支撑腿数量减少30%，节省空间并降低焊接变形风险 [2] - 采用全船三维数字模型进行“虚拟造船”，后期修改量减少80% [2] - 1100多间预制舱室实现模块化生产，单舱安装工时从200小时压缩至50小时，内装周期较首艘邮轮缩短8个月 [2] - 项目目标是将建造工时压缩20%以上 [1] 国产化与自主能力 - 邮轮的升降娱乐系统、阳台工程包等部件均实现国产化，内装基材、家具等大部分来自国内供应商 [2] - 公司工程师已能独立解决大部分设备调试问题，无需依赖外方专家，自主化能力显著提升 [2] - 首艘邮轮积累的经验正转化为自主创新的底气，年轻技术人员已成长为攻坚主力 [2] 设计与工程挑战 - “爱达·花城号”总长增加17.4米，船体结构需重新优化 [1] - 公共区域与户外活动区域计划分别新增735平方米和1913平方米，对空间利用率与安全标准提出更高要求 [1] - 项目多工种并行交叉作业增多，项目管控难度更大 [1] 行业影响与产业链 - 邮轮建造业具有上下游1:14的产业联动效应，被誉为“漂浮的黄金产业” [3] - 通过大型邮轮项目牵引，一批掌握国际标准的本土供应商成长起来，强化了船舶工业核心竞争力 [3] - 项目为高端制造、文旅服务等产业注入新动能 [3]