公司财务表现 - 2025年第一季度总收入为6360万美元 同比下降87% 按固定汇率计算下降45% [4][7] - 电池交换服务收入为3450万美元 同比增长62% 按固定汇率计算增长111% [7][8] - 硬件及其他销售收入为2910万美元 同比下降218% 按固定汇率计算下降181% [7][8] - 毛利率为49% 低于去年同期的64% 非IFRS毛利率为182% 高于去年同期的151% [5][7] - 净亏损1860万美元 较去年同期1310万美元亏损扩大550万美元 [7][10] - 调整后EBITDA为1430万美元 较去年同期1020万美元增长410万美元 [7][11] 运营亮点 - 电池交换服务订阅用户数达644万 同比增长8% [8] - 过去三年每年资本支出约1亿美元用于扩展和更新Gogoro网络 [6] - 本季度获得20亿新台币新信贷额度 增强资本状况 [3] - 2025年成本效率计划预计将节省2500万美元成本 [13] - 预计电池交换业务将在2026年实现非IFRS盈利 硬件销售业务将在2028年实现非IFRS盈利 [13] 电池升级计划 - 正在进行电池包自愿升级计划 预计将持续至2025年底 [9] - 升级计划导致短期毛利率下降 包括420万美元的组件注销费用 [5][9] - 升级将延长电池包使用寿命 提高容量 验证二次使用理论 [9] - 计划继续升级大量流通中的电池包 并改进设计使其更耐用安全 [9] 2025年展望 - 预计台湾两轮车市场与2024年持平 [14] - 重申2025年全年收入指引为295-315亿美元(固定汇率) 其中95%来自台湾市场 [14] - 短期毛利率可能持续受到电池升级计划的负面影响 [14]

公司动态 - 公司于2025年4月28日获纳斯达克批准将其普通股(代码GGR)和权证(代码GGROW)从纳斯达克全球精选市场转至纳斯达克资本市场 并于2025年4月30日开盘时完成转板 [1] - 转板源于2024年11月1日公司因普通股收盘价连续30个交易日低于1美元而收到纳斯达克不合规通知 初始合规期为180天至2025年4月28日 [2] - 转板后纳斯达克给予额外180天合规期至2025年10月27日 若期间股价连续10个交易日达1美元以上将恢复合规 否则面临退市 [2] 市场影响 - 公司预计转板对证券交易不会产生重大影响 [3] 公司背景 - 公司成立于2011年 专注于通过创新技术改变城市能源分配与消费方式 提供智能可持续的两轮电动车电池交换生态系统 [4] - 2024年获《财富》"改变世界"、《快公司》"亚太最具创新力企业"、Frost & Sullivan"全球两轮电动车换电年度企业"等荣誉 [4] - 核心能力包括车辆设计、电驱动系统、智能电池、换电网络及AI云端电池管理服务 [4] 战略规划 - 公司致力于颠覆传统出行模式 在人口密集城市建立可持续交通新标准 [4] - 业务覆盖台湾、印度、菲律宾等国际市场 并探索B2B市场机会 [6][7]

年度股东大会通知 - 公司将于2025年5月28日台北时间上午9:30在台湾台北市松山区长安东路二段225号C栋举行2025年度股东大会 [1] - 普通股股东名册登记截止时间为2025年4月21日美国东部时间营业结束时，登记股东有权接收通知并行使投票权 [2] - 股东大会通知、代理声明、代理卡及2024年度报告（含完整经审计财务报表和审计报告）可在公司投资者关系网站和SEC网站获取 [3] 公司背景与行业地位 - 公司成立于2011年，致力于通过创新改变城市能源分配与消费方式，推动智慧可持续城市交通 [4] - 获得多项权威认可：2024年《财富》"改变世界"企业、《快公司》"亚太最具创新力企业"、Frost & Sullivan"电动两轮车换电领域全球年度公司"、MIT科技评论"15家值得关注气候科技企业" [4] - 核心业务包括智能电池交换系统、车辆平台设计、电动驱动技术及AI云端电池管理服务，在人口密集城市建立可持续交通新标准 [4] 前瞻性声明 - 声明涉及未来财务表现和运营计划，包含"可能"、"将要"、"预计"等前瞻性词汇，特别提及年度股东大会相关事项 [5] - 实际结果可能受宏观经济（通胀、消费信心）、台湾市场风险、政治局势、供应链管理、产能爬坡、国际市场扩张（印度、菲律宾等）、B2B业务发展等多重因素影响 [6] - 更完整风险披露参见公司2024年20-F表格（2025年3月31日提交）及后续SEC备案文件 [7]

财务数据和关键指标变化 - 2024年全年总营收约19亿美元，与去年持平，体现经销商模式和产品支持业务的韧性 [10] - 第四季度营收4.981亿美元，同比下降4.5%，但较第三季度有环比增长，显示选举后市场反弹 [11] - 2024年调整后EBITDA达1.683亿美元，得益于成本管理和租赁车队及营运资金优化策略 [11] - 2024年公司营收18.8亿美元，与2023年基本持平；调整后EBITDA为1.683亿美元，较2023年的2.01亿美元减少约3300万美元 [36] - 预计2025年调整后EBITDA在1.75亿 - 1.9亿美元之间 [40] 各条业务线数据和关键指标变化 建筑设备业务 - 2024年新设备和二手设备销售有机下降10.2%，减少超6000万美元，产品支持收入同比增长3.7% [15] - 第四季度设备销售环比增加6900万美元，但设备销售毛利率较弱，零部件服务和租赁收入未达预期 [31][33] 物料搬运业务 - 2024年营收6.874亿美元，较2023年增长0.9%，受产品支持业务增长和设备利润率稳定支撑 [19] 电动汽车业务 - 关键市场有稳定发展势头，如主要交通枢纽对氢动力车队作出长期承诺，但充电和燃料基础设施、成本竞争力和供应链等方面存在挑战 [23] 各个市场数据和关键指标变化 建筑设备市场 - 北部市场尤其是五大湖地区行业销售下滑两位数，佛罗里达州表现好于全国平均水平 [14] 物料搬运市场 - 北美叉车市场新订单预订量下降，交付量强劲但净新订单放缓，影响未来销售速度 [18] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 2025年聚焦运营效率、资本分配和战略并购三个关键优先事项 [24] - 运营效率方面，通过成本优化、精简SG&A和提高车队利用率提升盈利能力 [24] - 资本分配方面，2024年下半年净债务减少超6000万美元，2000万美元股票回购计划持续进行，将根据市场情况机会性配置资本 [25] - 战略并购方面，采取更机会主义的收购立场，优先考虑高利润率的经常性业务线，扩大地理覆盖范围和独家分销权 [26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年宏观经济环境复杂，高利率、设备市场供应过剩和选举年不确定性影响市场需求，但多元化业务模式帮助公司应对市场波动 [8][10] - 对2025年前景有信心，认为行业基本面良好，战略优先事项将助力公司应对短期不确定性，实现长期股东价值增长 [27] 其他重要信息 - 2024年6月成功筹集5亿美元高级第二留置权债券，对高级债务进行再融资，将到期日延长至2029年，增强资产负债表和流动性 [12] - 成本优化举措在第四季度开始见效，预计每年节省约800万美元 [34][35] - 2023 - 2024年平均可供股权投资者使用的现金流约为4500万美元，当前股价对应的自由现金流收益率为30%，低于1倍EBITDA [54] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 设备销售 volume 的潜在假设及各市场基本假设 - 建筑设备业务，不预测2025年市场规模与2024年的差异，认为上半年供应过剩缓解后公司可提高市场份额，市场至少持平 [61][62] - 物料搬运业务，预计有适度个位数增长，上半年有半年左右积压订单，下半年订单情况将更好 [63][64] - 主分销业务，预计销售额为2023年和2024年的平均值，同比增长20% [65] 问题2: 如何降低资产负债表杠杆及年末杠杆目标 - 继续用现金流偿还债务，控制租赁车队规模，期望通过EBITDA表现改善杠杆率，公司认为债务在公平市场价值基础上有超2.5亿美元的有形资产覆盖 [68][69] 问题3: 产品支持运营费用方面已采取的措施及2025年计划 - 已完成800万美元固定成本削减，剩余提升空间在于技术人员生产力，预计2025年实现相关收益 [75][76] 问题4: 2025年建筑客户购买设备情况的评估 - 2024年客户购买受选举不确定性影响，第四季度有回升，未来受关税等不确定性影响；DOT基础设施项目客户不受利率影响，公司对此业务乐观，私人非住宅项目仍有压力 [78][79] 问题5: 仓库解决方案业务现状及2025年展望 - 预计未来12个月通过有机增长恢复到之前峰值，该市场预计到本十年末接近三倍增长，公司致力于通过有机和并购方式长期发展该业务 [81][82] 问题6: 历史期间是否有重新分类或重述 - 公司将租售资本支出和收益在投资和运营现金流中分开列示，不影响历史净收入 [87]