公司信息 **国轩高科 (Gotion High Tech, 002074 SZ)** [1][13] * 中国第二梯队的头部电池生产商 2024年在中国电动汽车电池市场占有约4%的市场份额 [13][14] * 总部位于合肥 生产基地分布于江苏、河北、山东等地 2024年底电池产能约为100GWh [13] * 客户包括领先的新能源汽车生产商 [13] * 公司当前市值约为816.43亿元人民币（114.76亿美元）[4] 核心观点与论据 **财务预测与估值上调** * 基于管理层指引和更高的电池销量假设 将公司2025/26/27年净利润预测上调13%/32%/33% 至14.73亿/27.52亿/42.99亿元人民币 [1][2] * 新的盈利预测较彭博一致预期分别高出+1%/+20%/+44% [2] * 采用EV/EBITDA估值法（以消除资本结构相关的不确定性） 将目标倍数上调至16.7倍2026年预期EV/EBITDA（较2012年以来的历史平均值低0.4个标准差） 目标价因此大幅上调至56.70人民币/股（原为29.30人民币/股）[1][3][15] * 目标价上调的主要原因是将估值基准从2025年滚动至2026年 预计2026年EBITDA将实现超过40%的同比增长 [1] * 新的目标价对应2025年和2026年预期市盈率分别为69.4倍和37.1倍 [3][15] **增长驱动因素** * 强劲的储能系统(ESS)电池需求和商用电动汽车电池需求将支持国轩高科2025-27年的电池出货量增长 [1][3] * 预计公司产能将从2024年底的约100GWh增长至2025年底的146GWh和2026年底的190GWh [14] * 预计2025-26年电池生产商的竞争格局将优于电池材料商 这应使国轩高科的单位毛利边际相对具有防御性 [14] **财务表现展望** * 预计2026年核心净利润将同比增长86.8% 2027年增长56.2% [6] * 预计2026年每股收益(EPS)为1.527元人民币 2027年为2.386元人民币 [6] * 预计销售额将从2024年的351.16亿元人民币增长至2027年的834.18亿元人民币 [8] * 预计调整后EBITDA利润率将从2024年的11.9%改善至2027年的14.3% [8] 其他重要内容 **风险因素** * 可能导致股价低于目标价的下行风险包括：1) 产能扩张进度慢于预期；2) 产品利润率低于预期；3) 新能源汽车需求差于预期 [16] **单位经济数据** * 电池销售体积预测大幅上调：2025年新预测为96,342 Mwh（+13%） 2026年为130,062 Mwh（+23%） 2027年为169,081 Mwh（+33%）[9] * 平均售价(ASP)和单位成本假设均下调了7% 导致每瓦时毛利(GP/wh)预测下调7%-10% [9] **股息信息** * 预计股息收益率将从2025年的0.3%升至2027年的0.8% 但派息率维持在15% [6][8]

理想汽车与欣旺达合资合作 - 理想汽车与欣旺达以50:50出资比例成立合资公司 专注于电动汽车锂离子动力电池的生产、制造与销售 [2] - 自研电池计划于2026年上车 理想主导电池产品设计、工艺及材料研发 与宁德时代的合作定位为联合开发 [2][3] - 合资公司生产的自研电池将用于理想纯电车型 重点聚焦5C超充技术 涉及化学体系、结构设计及BMS算法等深度研发 [3] 智能汽车操作系统合作 - 欣旺达动力与北京罗克维尔斯科技签署《星环OS合作意向备忘录》 共同推进智能汽车操作系统的技术演进与生态建设 [3] - 星环OS是由理想汽车发起并开源的全车级操作系统项目 旨在打造开放、高效、可靠的车载系统基础平台 [3] - 欣旺达动力成为星环OS指导委员会初始成员单位 深度参与项目决策、技术规划与生态推广 [3] 碳材料在电池领域的应用 - 碳材料在电池中体现轻量化、高性能、长寿命、低能耗、高功率、可持续特性 [9] - 锂电负极材料包括石墨、硅碳、天然石墨、石油焦、针状焦、沥青焦、硅烷和多孔碳 [11] - 钢电负极材料使用硬碳/软碳 原料包括石油焦、针状焦、沥青焦、煤炭（无烟煤、烟煤）、生物质碳源 [11] - 超级电容器使用电容炭 原料来自生物质碳源、煤炭、石油焦、沥青、酚醛树脂、聚丙烯腈 [11] - 液流电池使用电极碳毡（碳纤维聚丙烯腈、沥青、树脂）和双极板（碳基复合材料包括鳞片石墨、膨胀石墨、炭黑、碳纳米管） [11] 电池制造设备 - 电池生产设备涵盖粉碎机、混合设备、造粒设备、筛分除磁设备、反应炉、超高温炉、石墨化炉、活化炉等 [12] - 碳纤维处理设备包括纺丝设备、针刺设备、预氧化炉、碳化炉、CVD炉、浸渍设备、三维编织设备 [12] - 成型与加工设备涉及高速混捏机、等静压成型设备、焙烧炉、磨削设备、裁切设备 [12] 行业会议与平台 - 第九届国际碳材料会议暨展览会（The Ninth International Carbon Materials Conference & Exposition）计划于2025年12月09-11日举办 [13][14] - 会议涵盖金刚石全场景应用、超精密加工、培育钻石、碳纤维高端装备、新能源碳材料等专题 [7] - 新材料服务平台提供品牌传播、研究咨询、投资孵化服务 包括企业专访、定制报告、需求对接、项目尽调等功能 [15]

MILAN, Italy, Sept. 21, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- LiTime, a global pioneer in new energy technology, made its first appearance at the 2025 Il Salone del Camper (September 13–21, Hall 02, Booth D006). The company showcased a lineup of best-selling flagship products and localized battery system solutions, with the spotlight on its H190 series of smart, high-performance batteries. During the eight-day show, LiTime showcased a portfolio of energy solutions tailored to Europe’s RV market, tackling challenges such ...

公司业务与市场地位 - 公司业务从高潜力的研发阶段转型为拥有实际收入、客户群并迈向盈利的公司 [2] - 客户基础广泛，拥有超过90家付费客户，其中半数为回头客，包括空中客车、BAE系统、AeroVironment和美国陆军等知名企业 [2] - 公司技术获得实际应用验证，空中客车子公司AALTO的Zephyr无人机使用其电池，创造了连续飞行67天的世界纪录 [2] - 公司利用美国和韩国的合同制造模式，避免了重资本支出，同时确保了1.8吉瓦时的产能 [3] - 在轻型电动汽车领域存在扩张机会，其即插即用替代电池可为原始设备制造商提供即时性能提升，无需昂贵的重新设计 [4] 财务表现 - 2025年上半年营收达到2640万美元，已超过2024年全年总额 [2] - 2025年第二季度销售额为1510万美元，同比增长350% [2] - 第二季度首次实现正毛利率，从-195%转为+9%，显示出规模经济效益 [3] - 公司财务状况稳健，拥有5400万美元现金且无债务 [4] 技术与产品优势 - SA102电池（属于SiCore平台）提供行业领先的450瓦时/千克的能量密度，具有极端的温度适应能力和军用级安全性，并已开始发货 [3] - 其硅阳极电池技术在实际应用中取得突破 [2] 行业与政策环境 - 政策顺风加速增长，美国近期指令优先考虑国内无人机生产和采购，这与公司在国防和航空航天领域的优势完美契合 [3] - 市场对先进电池技术的需求在增长 [5]

合资公司设立 - 理想汽车与欣旺达动力以50:50出资比例成立合资公司 名称为山东理想汽车电池有限公司 [1] - 合资公司业务范围涵盖电动汽车用锂离子动力电池的生产、制造及销售 [1] - 合资主体为北京理想汽车有限公司与欣旺达动力科技股份有限公司 已完成上海市场监管局备案 [1] 电池技术布局 - 合资公司将生产理想汽车自研动力电池产品 预计明年实现量产上车 [1] - 与宁德时代合作项目被内部定义为"联合开发" 而与欣旺达合作中理想主导电池产品、工艺及材料设计 被内部称为"自研电池" [1] - 通过合资模式实现动力电池供应链的垂直整合与核心技术自主掌控 [1]

公司融资动态 - 公司开始动用其5080万美元的美国进出口银行债务融资额度 [1] - 该融资额度与公司位于纽约州詹姆斯敦工厂的资本和工程支出挂钩 [1] - 预计在未来12个月内将定期进行进一步的资金提取 [1] 公司业务与设施 - 公司是一家锂离子电池技术及制造企业 [1] - 融资活动直接关联其纽约州詹姆斯敦工厂的运营 [1]

市场表现 - 恒生科技指数上涨4.2% 收于2021年11月以来最高水平 并实现连续第七周上涨[2][3] - 该指数今年累计涨幅达42% 大幅超越地区同业基准指数[3] - 百度股价领涨16% 阿里巴巴、中芯国际和京东均大幅上涨[2] 驱动因素 - 中美紧张局势缓和及对AI投资回报的预期推动科技股上涨[3] - 中国科技公司加速AI支出和产品推出 包括模型、机器人出租车和自研芯片[4] - 深度求索AI模型年初意外亮相 重新激发市场对中国AI领域的兴趣[5] 估值比较 - 恒生科技指数远期市盈率约21倍 低于其五年平均的23.3倍[4] - 该估值水平显著低于纳斯达克100指数的27倍市盈率[4] 机构观点 - Saxo Markets指出中国科技公司AI变现速度快于预期 估值差距吸引投资者关注[4] - 高盛因云业务前景改善上调阿里巴巴目标价[6] - Arete Research将百度ADR评级从卖出上调至买入 看好其自研芯片增长潜力[6] - 摩根大通上调宁德时代评级后 其股价本周大幅上涨[6] 行业地位 - 恒生科技指数表现超越亚洲其他基准指数 MSCI地区指数当日基本持平[7] - 持续反弹可能加速资金回流中国市场 改变多年来的波动格局[5]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度收入为1670万美元 去年同期为1340万美元 同比增长247% [14] - 2025财年全年收入为6640万美元 去年同期为6080万美元 同比增长92% [14] - 第四季度毛利率为345% 去年同期为268% 同比增长77个百分点 [14] - 2025财年全年毛利率为327% 去年同期为283% 同比增长44个百分点 [14] - 第四季度营业费用为650万美元 去年同期为540万美元 [15] - 2025财年全年营业费用为2680万美元 去年同期为2380万美元 主要受290万美元一次性财务报表重述成本影响 [15] - 第四季度净亏损120万美元 每股亏损007美元 去年同期净亏损220万美元 每股亏损013美元 [15] - 2025财年全年净亏损670万美元 每股亏损040美元 包含约300万美元一次性成本 去年同期净亏损830万美元 每股亏损050美元 [15] - 第四季度非GAAP净亏损3万美元 每股亏损000美元 去年同期非GAAP净亏损190万美元 每股亏损011美元 [16] - 2025财年全年非GAAP净亏损280万美元 每股亏损017美元 去年同期非GAAP净亏损680万美元 每股亏损041美元 [16] - 第四季度调整后EBITDA超过60万美元 去年同期为负120万美元 [16] - 2025财年全年调整后EBITDA为负10万美元 去年同期为负400万美元 [16] - 季度末现金及现金等价物为130万美元 去年同期为60万美元 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 全年销售增长主要由物料搬运和地面支持设备市场销量增加推动 [14] - 地面支持设备市场平均售价上涨 物料搬运市场平均售价略有下降 [14] - 毛利率改善由高利润率产品销售、成本节约举措和保修相关费用降低推动 [14] - 公司已累计发货超过28000个电池包 [9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司聚焦五大战略举措：实现盈利增长、执行运营效率、实施解决方案销售方法、构建满足客户需求的产品、在整个电池产品组合中集成增值软件以产生经常性收入流 [5] - 已实施各种运营效率措施以进一步降低成本 包括加强与供应商关系、重新谈判合同条款以减轻国际关税影响、评估产品工程设计简化以降低成本 [7] - 6月公司采取行动在所有部门裁员约15%（销售和营销除外）以降低运营费用和现金流 [7] - 在SkyEMS AI平台方面取得良好进展 已向一家航空公司客户提供SkyEMS 20测试版访问权限 并将在未来几个月内向更多客户推出 [8] - 通过将解决方案嵌入互联的车辆、充电器和软件生态系统 最终将创建集成服务和解决方案 产生经常性收入和可预测的更换周期 [8] - 销售方法转变为更直接地与最终客户用户互动 同时继续通过OEM、经销商和分销合作伙伴履行业务 [11] - 目前参与的OEM讨论比历史上任何时候都多 正在通过扩展认证、寻求私有标签机会和投资营销来消除采用障碍 [12] - 寻求与远程信息处理提供商以及能源和充电基础设施参与者的合作伙伴关系 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 当前关税和宏观经济环境给某些客户带来不确定性和近期谨慎态度 [18] - 销售机会的增长 加上战略举措的预期效益 使公司对财年后期越来越乐观 [18] - 在本财年第一季度（当前季度）看到一些客户出现放缓暂停 [29] - 报价活动开始增加 这预示着第二财年季度（第四日历季度）情况良好 [29] 其他重要信息 - 7月初通过GSC分销商从一家主要北美航空公司获得重大采购订单 订购120个新宣布和重新设计的G80-420锂离子电池包 订单价值超过200万美元 将在2025日历年交付 [9] - 8月中旬通过GSC分销商从另一家航空公司获得额外超过120万美元采购订单 订购G80锂离子能源解决方案以及SkyEMS软件平台 [9] - 季度末积压订单金额为900万美元 [29] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于季度强劲毛利率扩张的驱动因素以及实现40%毛利率目标的进展 [21] - 回答: 改善产品投入成本（组件和原材料）的举措贡献了约60%的改善 其余来自保修成本降低 随着产品质量提高 维修事件数量在下降 [22] 问题: 关于SkyEMS 20测试版的客户反馈以及其与初始版本相比的升级内容 [23] - 回答: SkyEMS 20是与客户密切合作设计的 解决了充电效率、电池过度使用等问题 产品更轻便 可在移动环境（如浏览器）中运行 已交付给现有航空公司测试并收到良好反馈 本周也将交付给物料搬运客户测试 很快将推出 该软件与电池打包销售 [23][24] 问题: 关于销售管道和积压订单数字 [28] - 回答: 虽然不提供指引 但在当前季度（第一财季）看到一些客户放缓暂停 但报价活动开始增加 这预示着第二财季（第四日历季度）情况良好 季度末积压订单金额为900万美元 [29] 问题: 关于SkyEMS从测试到正式推出的计划以及其销售策略（独立销售还是与电池解决方案捆绑销售） [30] - 回答: 策略是将SkyEMS软件与电池打包销售 称为"智能电池" 测试是为了确保客户满意 产品已准备就绪 一两个月后将移除测试版名称 正式称为SkyEMS 20 并已随电池销售 公司还计划让已安装的28000个电池单元尽可能接入该平台 以创造很好的增销机会 [31] 销售策略包含三个动作：每个电池都配备远程信息处理（至少基础级别的SkyEMS）、向已安装基础的客户推销远程信息处理以获取更好可见性（便于资本规划和优化）、以及向已购买第一版SkyEMS的客户提供增销机会（如高级报告、高级优化功能、与其他软件的集成） [32][33] 问题: 关于航空公司订单的驱动因素（是机队扩张还是新产品 offerings） [37] - 回答: 超过200万美元的G80-420订单是重新设计的电池 旨在提高效率和毛利率 几乎是作为新产品销售给现有航空公司 超过120万美元的订单是现有G锂离子产品与SkyEMS软件打包销售 [37] 此外 锂离子在地面支持设备市场的采用仍处于早期阶段 即使现有客户（已购买数百甚至数千个电池）仍有从铅酸或内燃机向锂离子迁移的空间 这既包括向现有客户增销以进一步扩大机队采用 也包括新航空公司的获取 [40] 问题: 关于报价活动增加的动态（是否同时涉及物料搬运和地面支持设备市场） [41] - 回答: 地面支持设备市场没有出现太多资本支出回调 但受关税和经济不确定性（可能还有客运量小幅下滑）影响有一些影响 物料搬运市场在日历年第一季度出现了提前采购（赶在关税前） 随后资本支出出现回调 因为电池用于叉车（属于重大资本支出） 客户在日历年第一、二季度紧握资本 现在报价活动增加是因为客户更清楚关税和供应链影响 开始释放资本购买叉车和电池 [41][42]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度收入为1670万美元 同比增长25% 去年同期为1340万美元 [15] - 全年收入为6640万美元 同比增长9% 去年同期为6080万美元 [15] - 第四季度毛利率为34.5% 同比提升770个基点 去年同期为26.8% [15] - 全年毛利率为32.7% 同比提升440个基点 去年同期为28.3% [15] - 第四季度营业费用为650万美元 去年同期为540万美元 [16] - 全年营业费用为2680万美元 去年同期为2380万美元 [16] - 第四季度净亏损120万美元 每股亏损0.07美元 去年同期净亏损220万美元 每股亏损0.13美元 [16] - 全年净亏损670万美元 每股亏损0.40美元 去年同期净亏损830万美元 每股亏损0.50美元 [16] - 第四季度非GAAP净亏损3万美元 每股亏损0.00美元 去年同期非GAAP净亏损190万美元 每股亏损0.11美元 [17] - 全年非GAAP净亏损280万美元 每股亏损0.17美元 去年同期净亏损680万美元 每股亏损0.41美元 [17] - 第四季度调整后EBITDA为60万美元 去年同期为负120万美元 [17] - 全年调整后EBITDA为负10万美元 去年同期为负400万美元 [17] - 期末现金及现金等价物为130万美元 去年同期为60万美元 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 物料搬运和地面支持设备市场销量增长推动全年收入增长 [15] - GSE市场平均售价提高 物料搬运市场平均售价略有下降 [15] - 已发货超过28000个电池组 为软件解决方案提供巨大安装基础 [9] - 7月获得北美主要航空公司120个G80 420锂电池组订单 价值超过200万美元 [9] - 8月获得另一航空公司G80锂电池解决方案及SkyEMS软件平台订单 价值超过120万美元 [9] 公司战略和发展方向 - 实施五大战略举措：实现盈利增长、执行运营效率、实施解决方案销售方法、构建符合客户需求的产品、整合增值软件以产生经常性收入流 [5] - 加强供应商关系 重新谈判合同条款以减轻关税影响 [7] - 评估产品工程设计简化以降低成本 [7] - 6月裁员约15%（除销售和营销部门外）以降低运营费用和现金流 [7] - 发展SkyEMS AI平台 已向航空公司客户提供SkyEMS 2.0测试版 [8] - 通过将解决方案嵌入互联生态系统 创建集成服务和解决方案以产生经常性收入和可预测的更换周期 [8] 行业竞争和经营环境 - 关税和宏观经济环境造成不确定性 部分客户持谨慎态度 [19] - 地面支持设备市场仍处于锂电池早期采用阶段 存在从铅酸电池或内燃机向锂电池迁移的机会 [40] - 物料搬运市场客户在关税影响下收紧资本支出 但报价活动已开始增加 [41][42] 管理层对未来的评论 - 新管理团队完全专注于执行战略举措 [19] - 销售机会增长和战略举措预期效益使公司对财年下半年越来越乐观 [19] - 报价活动显著增加 尽管需要几个季度才能转化为订单积压 [14] 问答环节所有提问和回答 问题: 毛利率扩张的原因和40%毛利率目标的进展 - 产品组件和原材料成本改善贡献约60%的毛利率提升 保修成本降低也是重要因素 [22] - 产品质量改进使维修事件数量下降 特别是在第四季度 [22] 问题: SkyEMS 2.0测试版的客户反馈和产品升级 - SkyEMS 2.0根据客户痛点设计 包括充电时间提醒、充电效率提升、电池过度使用警告等功能 [23] - 产品轻量化设计 可在移动环境中使用 现有航空公司测试反馈良好 [23] - 本周将提供给物料搬运客户测试 很快将全面推出 [24] 问题: 订单管道和积压情况 - 当前财年第一季度出现客户放缓迹象 但报价活动增加 预计对第二财季有利 [29] - 期末订单积压为900万美元 [30] 问题: SkyEMS的销售策略和附加率预期 - 策略是将SkyEMS软件与电池打包销售 称为"智能电池" [32] - 计划向已安装的28000个电池组推广平台 提供良好的追加销售机会 [32] - 销售策略包括三个层面：每块电池配备基础遥测功能、向现有客户推广遥测功能、提供高级报告和优化功能的追加销售 [33] 问题: 航空公司订单的驱动因素 - 200万美元订单是针对重新设计的G80 420电池 效率更高、毛利率更高的设计 [38] - 120万美元订单是现有G锂电池与SkyEMS软件的打包销售 [38] - 地面支持设备市场仍处于锂电池早期采用阶段 现有客户仍有大量迁移机会 [40] 问题: 报价活动增加的细分市场情况 - 地面支持设备市场资本支出放缓较少 主要受关税和经济不确定性影响 [41] - 物料搬运市场在日历年第一季度出现提前采购现象 随后资本支出收紧 但现在客户开始释放资本购买叉车和电池 [42]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度收入为1670万美元 同比增长247% 去年同期为1340万美元 [14] - 全年收入为6640万美元 同比增长92% 去年同期为6080万美元 [14] - 第四季度毛利率为345% 同比增长77个百分点 去年同期为268% [14] - 全年毛利率为327% 同比增长44个百分点 去年同期为283% [14] - 第四季度营业费用为650万美元 同比增长204% 去年同期为540万美元 [15] - 全年营业费用为2680万美元 同比增长126% 去年同期为2380万美元 [15] - 第四季度净亏损120万美元 每股亏损007美元 去年同期净亏损220万美元 每股亏损013美元 [15] - 全年净亏损670万美元 每股亏损040美元 包含约300万美元一次性成本 去年同期净亏损830万美元 每股亏损050美元 [15] - 第四季度非GAAP净亏损3万美元 每股亏损000美元 去年同期非GAAP净亏损190万美元 每股亏损011美元 [16] - 全年非GAAP净亏损280万美元 每股亏损017美元 去年同期净亏损680万美元 每股亏损041美元 [16] - 第四季度调整后EBITDA为60万美元 去年同期为负120万美元 [16] - 全年调整后EBITDA为负10万美元 去年同期为负400万美元 [16] - 季度末现金及现金等价物为130万美元 去年同期为60万美元 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 全年销售增长主要由物料搬运和地面支持设备市场销量增加驱动 [14] - 地面支持设备市场平均售价提高 物料搬运市场平均售价略有下降 [14] - 已发货超过28000个电池包 为软件解决方案提供巨大安装基础 [8] - 7月初获得北美主要航空公司120套G80 420锂电池包订单 价值超过200万美元 [8] - 8月中旬获得另一航空公司G80锂电池解决方案及SkyEMS软件平台订单 价值超过120万美元 [8] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于五大战略举措：实现盈利增长、执行运营效率、实施解决方案销售方法、为客户需求构建合适产品、在电池组合中集成增值软件以产生经常性收入流 [5] - 实施各种运营效率措施降低成本 包括加强供应商关系、重新谈判合同条款、评估产品工程设计简化 [6] - 6月实施裁员约15%（除销售和营销外所有部门）以降低运营费用和现金流 [6] - 发展SkyEMS AI平台 已向航空公司客户提供SkyEMS 20测试版 将在未来几个月向更多客户推广 [7] - 通过将解决方案嵌入互联的车辆、充电器和软件生态系统 创建集成服务和解决方案以产生经常性收入和可预测的更换周期 [7] - 销售方式转向更直接接触终端客户用户 同时继续通过OEM、经销商和分销合作伙伴履行业务 [10] - 不仅销售电池 还销售公司的远程信息处理软件 成为客户设计充电和能源管理基础设施的关键组成部分 [11] - 利用在美国的强大立足点 瞄准北美和中美洲的扩展机会 [11] - 与OEM进行比历史上任何时候都多的讨论 通过扩大认证、追求私有标签机会和投资营销来消除采用障碍 [12] - 寻求与远程信息处理提供商以及能源和充电基础设施参与者的合作伙伴关系 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 当前关税和宏观经济环境给某些客户带来不确定性和近期谨慎态度 [18] - 销售机会的增长 加上战略举措的预期效益 使公司对财年后期越来越乐观 [18] - 在第一财季看到一些客户出现放缓暂停 [29] - 报价活动增加 预计对第二财季（第四日历季度）非常有利 [29] - 物料搬运市场出现资本支出收紧 客户在Q1和Q2持有资本 [43] - 随着客户对关税和供应链影响的理解加深 现在开始释放资本购买叉车和电池 [43] 其他重要信息 - 公司已完成对先前发布财务报表的多年重述 [15] - 当前积压订单约为900万美元 [29] - 地面支持设备市场的锂采用仍处于早期阶段 现有客户仍有大量从铅酸或内燃机向锂迁移的需求 [41] - 现有客户在其车队中进一步采用 以及新航空公司收购是该市场的关键重点 [41] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于毛利率扩张和达到40%毛利率的进展 - 毛利率改善约60%来自产品投入成本（组件和原材料）的改善举措 其余来自保修成本降低 [21][22] - 随着产品质量提高 维修事件数量下降 尤其是在第四季度 [21] 问题: SkyEMS 20测试版的客户反馈和产品升级 - SkyEMS 20根据客户反馈设计 解决充电时间通知、充电效率提升、电池过度使用警告等痛点 [23] - 产品轻量化改进 可在移动环境浏览器中运行 [23] - 已提供给现有航空公司测试并获得良好反馈 本周将提供给物料搬运客户测试 [24] - 软件与电池打包销售 120万美元的航空公司订单就包含SkyEMS软件 [24] 问题: 销售管道和积压订单情况 - 第一财季看到一些客户放缓暂停 [29] - 报价活动增加 预计对第二财季非常有利 [29] - 当前积压订单约为900万美元 [29] 问题: SkyEMS的销售策略和附加率预期 - 策略是将SkyEMS软件与电池打包销售 称为"智能电池" [32] - 计划在一两个月内移除测试版标签 正式推出SkyEMS 20 [32] - 已有28000个电池在现场 计划让尽可能多的现有电池接入平台 提供很好的追加销售机会 [32] - 三种销售方式：每个电池配备基础远程信息处理、向已安装基础客户追加销售、向已购买第一版客户提供高级功能升级销售 [33][34] 问题: 航空公司订单的驱动因素 - 200万美元订单是针对重新设计的G80 420电池 效率更高、毛利率更高的新设计产品 [38] - 120万美元订单是现有G锂电池产品与SkyEMS软件打包销售 [38] - 地面支持设备市场的锂采用仍处于早期阶段 现有客户仍有大量迁移需求 [41] - 既有现有客户在其车队中进一步采用 也有新航空公司收购 [41] 问题: 报价活动增加的细分市场情况 - 地面支持设备市场资本支出回落较少 主要受关税和经济不确定性影响 [43] - 物料搬运市场在Q1日历年度出现提前采购 随后资本支出收紧 [43] - 现在客户对关税和供应链影响有了更好理解 开始释放资本购买叉车和电池 [43]