公司治理决议 - 年度股东大会法定出席率为88.5% 通过董事会及高管履职免责议案 [1] - 批准2024年非合并财务报表（依据MFRS）及合并财务报表（依据IFRS） 含外部审计报告 [2] - 将2024年非合并净利润82.7979亿比索全额转入留存收益账户 因法定储备金已达历史普通股本的20% 并取消超额部分转入留存收益 [3] 股东回报计划 - 从188.6429亿比索留存收益中派发每股16.84比索股息 12个月内分期支付 [4] - 取消2024年批准的25亿比索股票回购计划 同时新批准2025年同等金额回购额度 [5] 董事会架构 - 系列BB股东指定的4名董事及候补成员获得连任 包括主席Laura Díez Barroso Azcárraga [6][7] - 系列B股东提名的7名董事获得连任 含审计委员会主席Carlos Cárdenas Guzmán [7][9][13] 公司运营披露 - 报告涉及300万美元以上的重大交易或关联方交易合规情况 [10] - 批准特别授权代表公证会议决议 [11] 业务概况 - 运营墨西哥太平洋地区12个机场 包括瓜达拉哈拉、蒂华纳等枢纽及6个中型城市 并持有牙买加蒙特戈湾机场和金斯顿机场经营权 [12] 投资者沟通 - 指定Alejandra Soto和Gisela Murillo为投资者关系联系人 提供电话及邮箱 [17]

文章核心观点 公司宣布提交2024年年报及相关文件至墨西哥和美国的证券监管机构和交易所 [1] 公司信息 - 公司运营墨西哥太平洋地区12个机场，包括瓜达拉哈拉、蒂华纳等主要城市及多个旅游目的地和中型城市 [3] - 2006年2月公司股票在纽约证券交易所和墨西哥证券交易所上市 [3] - 2015年4月公司收购Desarrollo de Concesiones Aeroportuarias, S.L. 100%股权，该公司持有牙买加蒙特哥贝桑斯特国际机场运营公司多数股权 [3] - 2018年10月公司签订牙买加金斯敦诺曼·曼利国际机场运营特许权协议，并于2019年10月开始运营 [3] 文件提交 - 公司提交2024年年报至墨西哥国家银行和证券委员会、墨西哥证券交易所和机构股票市场交易所，同时向美国证券交易委员会提交20 - F表格 [1] - 相关文件可在BMV、BIVA、SEC网站或公司官网“投资者”板块获取 [2] 举报项目 - 公司依据相关法案实施“举报人”项目，举报人可匿名保密举报涉嫌犯罪或违规行为 [6] - 举报电话为800 04 ETICA (38422)或WhatsApp +52 55 6538 5504，网站为www.lineadedenunciagap.com，邮箱为denuncia@lineadedenunciagap.com [6] - 公司审计委员会将收到所有举报并立即展开调查 [6] 联系方式 - 投资者关系和社会责任官员Alejandra Soto邮箱为asoto@aeropuertosgap.com.mx [7] - 投资者关系Gisela Murillo邮箱为gmurillo@aeropuertosgap.com.mx，电话为+52 33 3880 1100分机20294 [7]

公司股东大会决议 - 股东批准了2024财年首席执行官向董事会提交的报告，包括独立审计报告及董事会意见 [3] - 批准了董事会提交的财务信息主要会计和报告政策及标准，并注意到与关联方交易超过200万美元的报告 [3] - 批准了截至2024年12月31日的公司个别及合并财务报表 [3] - 批准了审计与公司实践委员会2024财年活动报告 [3] - 批准了董事会2024财年活动报告 [3] - 批准了2023财年税务义务履行报告，2024财年报告将在发布后提交下一次股东大会批准 [3] 股息分配 - 批准从2024年累计净利润中拨出6墨西哥比索增加公司法定储备 [3] - 批准每股50墨西哥比索的普通现金股息（来自累计留存收益和股票回购储备），2025年5月支付 [3] - 批准每股15墨西哥比索的特别现金股息（来自股票回购储备），2025年9月支付 [3] - 批准每股15墨西哥比索的特别现金股息（来自股票回购储备），2025年11月支付 [3] - 普通股息支付时间为2025年5月29日起，通过Indeval的Renta Variable部门进行 [2] - 第一次特别股息支付时间为2025年9月30日起 [4] - 第二次特别股息支付时间为2025年11月27日起 [5] - 股息支付公告将于2025年4月24日前在广泛发行的报纸上发布 [6] 董事会及管理层变动 - 批准Ricardo Guajardo Touché辞去独立董事职务，任命Isabel Prieto Prieto为新任独立董事 [9] - 批准Guillermo Ortiz Martínez担任审计委员会主席 [9] - 批准Barbara Garza Lagüera Gonda、Fernando Chico Pardo和José Antonio Pérez Antón继续担任提名与薪酬委员会成员 [9] 管理层薪酬 - 董事会成员每次会议薪酬为10万墨西哥比索，另加差旅费 [9] - 审计与公司实践委员会成员每次会议薪酬为13.5万墨西哥比索，另加差旅费 [9] - 运营委员会成员每次会议薪酬为10万墨西哥比索，另加差旅费 [9] - 提名与薪酬委员会成员每次会议薪酬为10万墨西哥比索，另加差旅费 [9] - 收购与合同委员会成员每次会议薪酬为3.5万墨西哥比索，另加差旅费 [9] 公司背景 - 公司是领先的国际机场运营商，在美洲拥有16个机场的特许经营权 [8] - 在墨西哥东南部运营9个机场，包括墨西哥、加勒比和拉丁美洲最大旅游目的地坎昆机场 [8] - 在哥伦比亚北部运营6个机场，包括哥伦比亚第二繁忙的麦德林国际机场 [8] - 持有波多黎各圣胡安Luis Muñoz Marín国际机场运营商Aerostar Airport Holdings 60%股份 [10] - 股票在墨西哥Bolsa（代码ASUR）和纽交所（代码ASR）上市，每ADS代表10股B系列股票 [10]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度总营收同比增长14%，达到82亿墨西哥比索，各业务均有显著增长 [10] - 总费用同比增长18%，墨西哥成本增长10%，波多黎各和哥伦比亚成本增长30% [15] - 综合息税折旧摊销前利润（EBITDA）同比增长12%，达到57亿墨西哥比索，调整后EBITDA利润率为70%，去年为71.4% [16] - 现金及现金等价物近230亿墨西哥比索，同比增长35%，净债务与EBITDA比率为 - 0.5倍 [17] - 第一季度资本支出6.45亿墨西哥比索，主要用于墨西哥机场的现代化和扩建 [17] - 一季度净多数收入增长14%，达到35亿墨西哥比索 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 墨西哥业务 - 占总收入的73%，营收实现高个位数增长，航空收入增长9%，商业收入实现低个位数增长 [11][13] - 商业收入每位乘客达到近169墨西哥比索，实现低个位数增长 [14] 波多黎各业务 - 占总收入的15%，营收持续实现20%以上的稳定增长，航空和非航空收入均有增长 [11] - 商业收入增长23%，商业收入每位乘客实现20%以上增长 [13][14] 哥伦比亚业务 - 占总收入的12%，营收持续实现30%左右的稳定增长，航空和非航空收入均有增长 [12] - 商业收入增长38%，商业收入每位乘客实现20%以上增长 [13][14] 各个市场数据和关键指标变化 波多黎各市场 - 是表现最佳的市场，客流量保持近11%的强劲正增长，国际客流量增长10%以上，国内客流量实现两位数低增长 [5] 哥伦比亚市场 - 客流量开始向更可持续的水平正常化，增长超过6%，国际客流量实现10%以上增长，国内客流量实现个位数低增长 [6] 墨西哥市场 - 客流量下降近5%，国际乘客数量出现高个位数下降，国内市场趋势有所改善，降幅略低于1% [6] - 来自欧洲、美国和南美的客流量分别下降0.8%、10.5%和2.8%，来自加拿大的客流量保持不变 [7] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 推进扩大商业服务的战略，过去12个月开设了40个新的商业空间，包括墨西哥11个、波多黎各3个和哥伦比亚26个 [12] - 继续推进多个战略基础设施项目，预计资本支出将逐步增加，如坎昆机场1号航站楼的建设和扩建预计2026年完成，4号航站楼预计2028年完成 [20] - 1号航站楼投入运营后，计划对2号航站楼进行关键升级，以缓解现有容量压力，特别是在非航空领域 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球宏观形势不稳定且不可预测，但与美国相关的干扰以及对墨西哥旅游的影响被证明是短暂的 [9][10] - 预计墨西哥的客流量明年将开始稳定，随着普惠发动机问题的影响消退以及图卢姆机场完成初始运营阶段 [9] - 尽管面临行业挑战，但公司2025年第一季度的业绩反映了多元化业务组合的实力、运营的韧性、执行的纪律性以及对效率的持续关注，预计2025年剩余时间将保持稳定增长 [26] 其他重要信息 - 董事会提议从累计留存收益和股票回购储备中支付总计现金股息，分三笔支付，第一笔普通净现金股息为每股50墨西哥比索，将于2025年5月支付，随后两笔特别净现金股息各为每股15墨西哥比索，分别于2025年9月和11月支付 [21][22] - 上周发布了2024年可持续发展报告、20 - F报告和Circular Unica [22] - 2024年在实现环境、社会和治理（ESG）目标方面取得了有意义的进展，包括将旗舰社会投资项目扩展到尤卡坦的第三个土著社区，完成墨西哥的首个范围3排放清单，与全球组织建立长期联盟以保护标志性物种和恢复墨西哥东南部的自然生态系统，提议在即将召开的年度股东大会上任命一名新的女性董事会成员 [23][24][25] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：商业收入增长的驱动因素及展望，以及资本支出对运营费用和利润率的影响 - 商业收入增长方面，波多黎各和哥伦比亚受美元兑比索汇率影响，墨西哥则与乘客组合和免税业务有关 [33][34][35] - 资本支出方面，坎昆机场1号航站楼预计明年第三季度完成，基础设施开放后成本会发生变化；4号航站楼预计2028年底完成 [35][36] 问题2：公司是否对CCR出售的巴西机场资产感兴趣，以及是否能从股息支付看出资本分配方向 - 公司正在仔细分析CCR的项目，股息支付接近本季度的现金及现金等价物，若投资该项目可能会通过债务融资 [41] 问题3：航空公司因贸易紧张和宏观不确定性减少航班频次是否会对公司造成影响 - 目前还太早无法判断，墨西哥和坎昆客流量下降主要是受图卢姆机场的影响 [44][45] 问题4：墨西哥城机场限制解除的预期及对公司客流量的影响，以及图卢姆机场客流量与预期的对比 - 预计第三季度末政府会取消或改变限制，恢复到2023年底的每小时52架次运营；图卢姆机场今年预计客流量290万，与预期相差不大 [52][54] 问题5：墨西哥目前收取的最大关税百分比以及预计何时提高关税 - 墨西哥关税按年计算，去年最大关税合规率为99%，预计今年结果与去年相近 [59][60] 问题6：MDP资本支出今年的预期以及全年的部署情况 - 考虑通胀因素后，预计墨西哥约70亿比索，波多黎各约2500万美元，哥伦比亚金额较小；第一季度资本支出通常最低，第四季度最高 [66][67] 问题7：哥伦比亚本季度业绩是否是价格调整策略的结果，以及未来是否会延续该趋势 - 哥伦比亚商业收入增长与汇率、新开放空间和常规业务策略有关，未来将继续该策略 [70][71] 问题8：图卢姆机场的客流量中商业航班、包机和私人航班的占比情况，以及公司未来股息的来源 - 图卢姆机场有部分包机从坎昆转移过来，也有美国航空等商业航空公司运营；本次股息是基于公司过去的财务业绩，未来将根据业绩向股东提出建议 [76][77][80] 问题9：波多黎各和哥伦比亚的客流量展望，以及墨西哥航站楼改造对商业收入每位乘客的预期影响 - 波多黎各客流量预计将以个位数低增长正常化，目前仍保持强劲增长；哥伦比亚客流量已开始正常化；墨西哥航站楼改造对商业收入每位乘客的影响需等空间全面运营后才能确定，预计明年第三季度 [86][87][88] 问题10：巴瓦罗机场投资的最新情况以及是否有其他国际扩张机会 - 巴瓦罗机场投资仍处于法律程序中，暂无更新 [92] 问题11：美国经济衰退对坎昆国际客流量和来自美国、加拿大游客的影响，以及是否看到加拿大游客从美国转向墨西哥的趋势 - 过去美国经济衰退时国际客流量仍有增长，目前美国旅游业下降，若能抓住部分市场转移机会将对公司有利；本季度加拿大客流量持平 [98][99][102] 问题12：考虑到汇率波动，目前墨西哥最大关税的合规水平是否需要更多缓冲 - 公司报告的收入符合最大关税要求，汇率变化提供了一定的操作空间，预计今年最大关税合规情况与去年相近 [108][109]

财务表现 - 公司2025年第一季度总收入同比增长18.2%至87.87475亿墨西哥比索 其中墨西哥地区收入增长14.6%至64.72205亿比索 波多黎各圣胡安地区收入增长27.9%至13.21701亿比索 哥伦比亚地区收入增长31.6%至9.93569亿比索 [3][4] - 商业收入每乘客同比增长17.5%至146.8比索 各地区表现分化：墨西哥增长16.6%至169.4比索 圣胡安增长22.7%至174比索 哥伦比亚增长27.9%至64.2比索 [3][4] - EBITDA同比增长11.7%至57.24836亿比索 净利润增长14.2%至36.38219亿比索 每股收益（比索）增长14.1%至11.7193比索 ADS每股收益（美元）同步增长14.1%至5.7341美元 [3][4] 运营数据 - 总客运量同比微增0.2% 地区分化显著：墨西哥下降4.8%至1094.5万人次（国际/国内分别降7.5%/0.7%） 波多黎各圣胡安增长10.6%至360.9万人次（国际/国内分别增10.6%/9.9%） 哥伦比亚增长6.4%至404.6万人次（国际/国内分别增15.1%/3.9%） [1][3][4] - 资本支出同比激增253.5%至6.45357亿比索 现金及等价物增长34.8%至226.81245亿比索 净债务同比增加92.3%至97.58042亿比索 净债务与LTM EBITDA比率从-0.3倍恶化至-0.5倍 [3][4] 公司治理与业务结构 - 公司持有波多黎各Aerostar机场运营商60%股权 其他子公司均为100%控股 少数股东权益影响下的Majority Net Income同比增长14.1%至35.15784亿比索 [7][11] - 业务覆盖美洲16个机场 包括墨西哥东南部9个机场（含坎昆枢纽） 哥伦比亚北部6个机场（含该国第二大机场Rionegro） 以及通过合资运营的圣胡安国际机场 [11] - 2024年可持续发展报告已发布 并向美国SEC提交20-F年报 向墨西哥交易所提交Circular Única年报 [4] 会计准则说明 - IFRIC 12准则要求将特许经营权资产建设收入与成本同步计入损益表 该处理对EBITDA无影响 但会降低EBITDA利润率 墨西哥/波多黎各地区建设收入与成本等额抵消 哥伦比亚地区建设收入包含合理利润空间 [6][9] - 调整后EBITDA利润率（剔除IFRIC 12影响）从1Q24的71.4%降至70.0% 主要反映建设服务收入对分母的影响 [4][9] 投资者沟通 - 业绩电话会定于2025年4月23日墨西哥城时间8:00举行 提供美国免费/国际拨入号码及访问代码13753196 会议回放将持续至4月30日 [5] - 公司股票获20家经纪商覆盖 包括巴克莱、美银美林、高盛、摩根大通等主流机构 但强调分析师观点不代表公司立场 [12][13]

"数智引擎"提升保障质效 服务保障优质高效是机场货运业务发展的基石。集团通过一系列创新举措和技术升级，优化货运业务流程，提升整体保障能力。南京机场在货运枢纽能级 提升方面表现突出，一季度货邮吞吐量首次突破10万吨，同比增长10.1%。徐州机场完成货运系统全面升级与所有作业岗位的系统化改造，实现业务流程 标准化迁移。新的货运系统构建了营业厅与仓库模块的实时数据交互平台，提升信息共享效率，实现机坪全流程数字化监管。 同时，集团持续推进基础设施建设，积极推动"智慧物流"发展。南京机场国际快件跨境电商运营中心投运工作正在有序推进中，加快开展跨境电商货物便 利化运输，努力打造国内交通物流降本提质增效的典范样板。占地200平方米、总投资194.5万元的淮安机场跨境电商监管场地项目已于今年3月顺利完 "鸟类现场检疫完毕，全体人员准备进场，开始分拣核对工作。"2月26日上午，来自法国的257只濒危珍稀鸟类运抵南京机场。东部机场集团航空物流公司 的现场作业带班长在机坪发出指令，工作正按照预案有条不紊地展开……今年以来，南京机场已陆续顺利完成两批珍稀活体动物进境保障任务。 集团货邮吞吐量12.5万吨，同比增长10.8%；南京、徐 ...

文章核心观点 - 2025年第一季度VINCI机场客运量同比增长6%，亚洲市场表现出色，与中国的客运量加速增长并超2019年水平，欧洲、墨西哥和智利等地因低成本航空公司活力取得良好成绩 [3][8] 各部分总结 整体客运情况 - 2025年第一季度近7300万乘客通过VINCI机场网络机场，比2024年多400万，增长6% [3] - 1月客运量比2024年高超9%，主要受亚洲和与中国客运量恢复到疫情前水平推动，2月和3月增长稳定 [3] 各地区客运情况 亚洲 - 与中国的客运量本季度加速增长，首次超过并保持在疫情前水平，推动日本业务增长 [4] - 关西机场前往中国的航线受春节假期推动，1月客运量比2019年高超35% [4] - 地区客运（韩国、台湾、香港）和日本国内客运也很活跃，柬埔寨与中国的客运是本季度客运增长的主要驱动力 [4] 欧洲 - 多个机场因低成本航空公司活力创客运记录，如墨西哥1月客运量比2019年增长30%，布达佩斯机场因多家低成本航空公司表现出色 [5] - 欧洲与佛得角的客运加速增长，南特机场本季度客运量首次超过疫情前水平，葡萄牙波尔图和法鲁机场客运量高 [5] - 爱丁堡机场客运增长迅速，伦敦盖特威克机场1月客运量增长后本季度末趋于稳定，贝尔格莱德机场客运量略高于2024年第一季度 [6] 南美洲 - 智利圣地亚哥地区国际市场因多家航空公司运力增加推动客运增长，巴西国内市场活力支持亚马逊地区和萨尔瓦多机场客运增长 [7] - 多米尼加共和国本季度客运受航空公司机队分配策略和美国市场放缓影响 [7] 各地区客运和商业活动变化数据 客运 |地区|3月同比变化|第一季度同比变化| | ---- | ---- | ---- | |VINCI机场|+4.9%|+6.0%| |葡萄牙（ANA）|+2.0%|+2.4%| |英国|+0.6%|+2.7%| |法国|+4.9%|+5.8%| |塞尔维亚|-0.4%|+0.4%| |匈牙利|+14%|+16%| |墨西哥（OMA）|+12%|+8.9%| |美国|-17%|-10%| |多米尼加共和国（Aerodom）|-14%|-12%| |哥斯达黎加|+3.2%|+2.6%| |智利（Nuevo Pudahuel）|+9.1%|+6.8%| |巴西|+12%|+7.9%| |日本（关西机场）|+8.4%|+13%| |柬埔寨（柬埔寨机场）|+18%|+22%| |佛得角|+13%|+15%| [12] 商业活动（ATM） |地区|3月同比变化|第一季度同比变化| | ---- | ---- | ---- | |VINCI机场|+5.8%|+5.2%| |葡萄牙（ANA）|+2.5%|+2.1%| |英国|+4.2%|+3.8%| |法国|+4.2%|+4.6%| |塞尔维亚|+2.7%|-0.2%| |匈牙利|+14%|+14%| |墨西哥（OMA）|+14%|+11%| |美国|+7.8%|+6.8%| |多米尼加共和国（Aerodom）|-10%|-15%| |哥斯达黎加|-1.8%|-0.1%| |智利（Nuevo Pudahuel）|+5.0%|+3.9%| |巴西|+5.8%|+4.4%| |日本（关西机场）|+5.7%|+6.5%| |柬埔寨（柬埔寨机场）|+23%|+22%| |佛得角|+7.1%|+18%| [15] 各机场客运情况 |机场|VINCI机场持股比例|2025年第一季度客运量（千人次）|同比变化| | ---- | ---- | ---- | ---- | |葡萄牙（ANA）| - | 13753 | +2.4% | | - 里斯本（LIS）| 100% | 7622 | +1.4% | | - 波尔图（OPO）| 100% | 3215 | +2.6% | | - 法鲁（FAO）| 100% | 1241 | +4.0% | | - 马德拉（FNC. PXO）| 100% | 1142 | +6.7% | | - 亚速尔群岛（FLW, HOR, SMA, PDL）| 100% | 532 | +3.4% | |英国| - | 12952 | +2.7% | | - 盖特威克（LGW）| 50.01% | 8431 | +1.2% | | - 爱丁堡（EDI）| 50.01% | 3157 | +6.6% | | - 贝尔法斯特（BFS）| 100% | 1364 | +3.0% | |法国| - | 4254 | +5.8% | | - 里昂 - 圣埃克苏佩里（LYS） & 里昂 - 布龙（LYN）| 30.6% | 2369 | +5.9% | | - 南特大西洋（NTE）| 85% | 1331 | +8.3% | | - 雷恩布列塔尼（RNS）| 49% | 124 | +6.7% | | - 格勒诺布尔阿尔卑斯伊泽尔（GNB）| 100% | 195 | +3.0% | | - 尚贝里萨瓦勃朗峰（CMF）| 100% | 143 | -0.7% | | - 土伦耶尔（TLN）| 100% | 29 | -34% | | - 克莱蒙费朗奥弗涅（CFE）| 100% | 59 | +4.6% | | - 安纳西（NCY）| 100% | 2 | -7.1% | |塞尔维亚| - | 1617 | +0.4% | | - 贝尔格莱德（BEG）| 100% | 1617 | +0.4% | |匈牙利| - | 3998 | +16% | | - 布达佩斯（BUD）| 20% | 3998 | +16% | |墨西哥（OMA）| - | 6447 | +8.9% | | - 蒙特雷（MTY）| 29.99% | 3305 | +15% | | - 奇瓦瓦（CUU）| 29.99% | 423 | -2.0% | | - 华雷斯城（CJS）| 29.99% | 486 | +1.5% | | - 库利亚坎（CUL）| 29.99% | 539 | +8.8% | | - 马萨特兰（MZT）| 29.99% | 482 | -2.5% | | - 阿卡普尔科（ACA）| 29.99% | 180 | +46% | | - 圣路易斯波托西（SLP）| 29.99% | 172 | +9.9% | | - 托雷翁（TRC）| 29.99% | 192 | +11% | | - 齐瓦坦埃霍（ZIH）| 29.99% | 218 | -5.0% | | - 杜兰戈（DGO）| 29.99% | 124 | +3.2% | | - 萨卡特卡斯（ZCL）| 29.99% | 88 | -9.6% | | - 坦皮科（TAM）| 29.99% | 136 | +14% | | - 雷诺萨（REX）| 29.99% | 103 | -10% | |美国| - | 1451 | -10% | | - 好莱坞伯班克（BUR）| MC* | 1222 | -10% | | - 大西洋城（ACY）| MC* | 228 | -11% | |多米尼加共和国（Aerodom）| - | 1631 | -12% | | - 圣多明各（SDQ）| 100% | 1255 | -14% | | - 普拉塔港（POP）| 100% | 328 | -5.7% | | - 萨马纳（AZS）| 100% | 38 | -2.0% | | - 伊莎贝拉（JBQ）| 100% | 10 | -48% | |哥斯达黎加| - | 705 | +2.6% | | - 瓜纳卡斯特（LIR）| 45% | 705 | +2.6% | |智利（Nuevo Pudahuel）| - | 7526 | +6.8% | | - 圣地亚哥（SCL）| 40% | 7526 | +6.8% | |巴西| - | 3254 | +7.9% | | - 萨尔瓦多（SSA）| 100% | 2027 | +1.5% | | - 马瑙斯（MAO）| 100% | 780 | +14% | | - 波多韦柳（PVH）| 100% | 155 | +34% | | - 博阿维斯塔（BVB）| 100% | 120 | +29% | |日本（关西机场）| - | 12964 | +13% | | - 关西（KIX）| 40% | 8294 | +16% | | - 伊丹（ITM）| 40% | 3792 | +7.9% | | - 神户（UKB）| 40% | 878 | +4.4% | |柬埔寨（柬埔寨机场）| - | 1442 | +22% | | - 金边（PNH）| 70% | 1404 | +21% | | - 西哈努克城（KOS）| 70% | 38 | x2.1 | |佛得角| - | 897 | +15% | | - 普拉亚（RAI）| 100% | 182 | +16% | | - 萨尔（SID）| 100% | 417 | +16% | | - 圣维森特（VXE）| 100% | 98 | +29% | | - 博阿维斯塔（BVC）| 100% | 171 | +1.3% | |VINCI机场总计| - | 72890 | +6.0% | [16][17][18] 各机场商业活动情况 |机场|VINCI机场持股比例|2025年第一季度商业航班量|同比变化| | ---- | ---- | ---- | ---- | |葡萄牙（ANA）| - | 96005 | +2.1% | | - 里斯本（LIS）| 100% | 51056 | +0.8% | | - 波尔图（OPO）| 100% | 21836 | +2.4% | | - 法鲁（FAO）| 100% | 8659 | +3.1% | | - 马德拉（FNC. PXO）| 100% | 8121 | +8.8% | | - 亚速尔群岛（FLW, HOR, SMA, PDL）| 100% | 6298 | +2.9% | |英国| - | 90700 | +3.8% | | - 盖特威克（LGW）| 50.01% | 53258 | +1.5% | | - 爱丁堡（EDI）| 50.01% | 24870 | +3.2% | | - 贝尔法斯特（BFS）| 100% | 12572 | +16% | |法国| - | 45928 | +4.6% | | - 里昂 - 圣埃克苏佩里（LYS） & 里昂 - 布龙（LYN）| 30.6% | 23663 | +5.2% | | - 南特大西洋（NTE）| 85% | 9755 | +5.7% | | - 雷恩布列塔尼（RNS）| 49% | 1902 | +4.5% | | - 格勒诺布尔阿尔卑斯伊泽尔（GNB）| 100% | 2670 | +4.1% | | - 尚贝里萨瓦勃朗峰（CMF）| 100% | 4521 | +13% | | - 土伦耶尔（TLN）| 100% | 685 | -21% | | - 克莱蒙费朗奥弗涅（CFE）| 100% | 1064 | -20% | | - 安纳西（NCY）| 100% | 1123 | +8.1% | |塞尔维亚| - | 18036 | -0.2% | | - 贝尔格莱德（BEG）| 100% | 18036 | -0.2% | |匈牙利| - | 29345 | +14% | | - 布达佩斯（BUD）| 20% | 29345 | +14% | |墨西哥（OMA）| - | 64409 | +11% | | - 蒙特雷（MTY）| 29.99% | 28662 | +21% | | - 奇瓦瓦（CUU）| 29.99% | 4975 | +0.1% | | - 华雷斯城（CJS）| 29.99% | 4658 | +12% | | - 库利亚坎（CUL）| 29.99% | 4892 | +17% | | - 马萨特兰（MZT）| 29.99% | 4369 | +8.3% | | - 阿卡普尔科（ACA）| 29.99% | 2222 | +49% | | - 圣路易斯波托西（SLP）| 29.99% | 3709 | +14% | | - 托雷翁（TRC）| 29.99% | 2611 | +10% | | - 齐瓦坦埃霍（ZIH）| 29.99% | 2241 | -13% | | - 杜兰戈（DGO）| 29.99% | 2298 | -7.0% | | - 萨卡特卡斯（ZCL）| 29.99% | 962 | -11% | | - 坦皮科（TAM）| 29.99% | 17

文章核心观点 - 墨西哥、美国和哥伦比亚运营的国际机场集团Grupo Aeroportuario del Sureste（ASUR）提交2024年年度报告20 - F表格并发布2024年可持续发展报告 [1] 报告获取方式 - 可在公司投资者关系网站www.asur.com.mx获取2024年20 - F表格和2024年可持续发展报告的PDF版本 [2] - 投资者可拨打纽约银行梅隆公司电话1 - 212 - 815 - 2838免费获得报告印刷版 [2] 公司概况 - 公司是领先的国际机场运营商，拥有美洲16个机场的运营、维护和开发特许权 [3] - 旗下包括墨西哥东南部9个机场（含坎昆机场）和哥伦比亚北部6个机场（含何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场） [3] - 公司是Aerostar Airport Holdings, LLC 60%的合资伙伴，该公司运营波多黎各圣胡安的路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场 [3] - 公司总部位于墨西哥，在墨西哥证券交易所和纽约证券交易所上市，交易代码分别为ASUR和ASR，1份美国存托股票代表10股B类股 [3]

文章核心观点 公司公布2025年3月旗下机场客运量初步数据，并与2024年3月进行对比，同时介绍了座位、客座率及新航线情况 [1][2] 公司概况 - 公司运营墨西哥太平洋地区12个机场，2006年2月在纽交所和墨西哥证券交易所上市，2015年4月收购牙买加蒙特哥贝桑斯特国际机场，2019年10月接管牙买加金斯敦诺曼·曼利国际机场运营 [10] 客运量数据 3月客运量 - 12个墨西哥机场3月客运总量同比增长7.0%，瓜达拉哈拉、蒂华纳和洛斯卡沃斯机场客运量分别增长10.4%、5.6%和3.5%，蒙特哥贝机场客运量下降7.7% [2] - 国内客运量方面，多个机场有不同程度变化，如莫雷利亚增长34.8%，金斯顿下降97.3% [3] - 国际客运量方面，整体略有下降，拉巴斯增长150.0%，蒙特哥贝下降7.7% [5] - 总客运量方面，整体增长5.6%，莫雷利亚增长19.7%，蒙特哥贝下降7.7% [7] 1 - 3月客运量 - 1 - 3月总客运量增长9.1%，各机场有不同表现，如瓜达拉哈拉增长13.1%，金斯顿下降87.3% [3] - 国际客运量1 - 3月整体下降0.7%，拉巴斯增长171.5%，蒙特哥贝下降8.1% [5] - 总客运量1 - 3月增长4.2%，莫雷利亚增长18.8%，蒙特哥贝下降8.1% [7] CBX用户数据 - 蒂华纳3月CBX用户为339.1千人次，同比增长6.3%；1 - 3月为998.2千人次，同比增长6.0% [8] 其他运营数据 - 2025年3月可用座位数同比增加9.0%，客座率从2024年3月的84.0%降至81.5% [9] 新航线情况 - 新增航线包括瓜纳华托 - 蒙特雷（Volaris）、巴亚尔塔港 - 萨克拉门托（西南航空）、洛斯卡沃斯 - 纳什维尔（西南航空）、洛斯卡沃斯 - 奥克兰（Volaris） [12] 举报项目 - 公司实施“举报人”计划，举报人可匿名举报涉嫌犯罪或违规行为，举报电话为800 04 ETICA (38422)或WhatsApp +52 55 6538 5504，网站为www.lineadedenunciagap.com，邮箱为denuncia@lineadedenunciagap.com [14]

文章核心观点 公司子公司MBJ Airports Limited将其与加拿大丰业银行和加拿大丰业银行牙买加有限公司的6000万美元信贷额度到期日延长至2029年10月4日 [1] 公司信息 - 公司运营墨西哥太平洋地区12个机场，2006年2月其股票在纽约证券交易所和墨西哥证券交易所上市，2015年4月收购Desarrollo de Concessioner Aeroportuarias, S.L.100%股权，2018年10月与牙买加金斯敦诺曼·曼利国际机场签订特许经营协议并于2019年10月接管运营 [3] 信贷额度情况 - 子公司MBJ Airports Limited将6000万美元信贷额度到期日延长至2029年10月4日 [1] - 信贷额度月利率为SOFR加200个基点，将分十期等额半年还款，每期600万美元 [2] - 信贷额度延期产生30万美元佣金费用 [2] 举报项目 - 公司实施“举报人”计划，举报人可匿名保密举报涉嫌犯罪或违规行为，墨西哥举报电话为800 04 ETICA (38422)或WhatsApp +52 55 6538 5504，网站为www.lineadedenunciagap.com，邮箱为denuncia@lineadedenunciagap.com，审计委员会将对所有投诉进行调查 [5] 联系方式 - 投资者关系和社会责任官Alejandra Soto邮箱为asoto@aeropuertosgap.com.mx [6] - 投资者关系Gisela Murillo邮箱为gmurillo@aeropuertosgap.com.mx，电话为+52 33 3880 1100分机20294 [6]