行业概况 - 信号系统是铁路运输的核心设备，被称为列车的“中枢神经”[1] - 继电器是信号设备的“神经元”，道岔转换、信号开放、列车通过都依赖无数继电器的协调动作[1] 公司业务与运营 - 中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段电务专修车间继电器检修工区承担青藏铁路格拉段、拉日铁路、拉林铁路等三条高原铁路的继电器检修测试重任[1] - 该工区负责63个车站、超过2万台继电器的检修测试[1] 技术与工艺 - 继电器种类繁多，每台包含20多个毫米级的精密零部件[1] - 每台继电器的检修需经过拆卸、清理、检测、验收等共计14道工序[1] - 判断继电器合格与否需要信号工通过日积月累的眼看、耳听、手摸来完成[1] 运营成果 - 自2021年工区成立以来，该工区创造了继电器出库质量连续5年100%合格的成绩[1]

新疆铁路2025年运营业绩 - 2025年新疆铁路客运发送量5425万人次，较上年增长6.8% [1] - 2025年新疆铁路货运发送量2.5亿吨，较上年增长5.3% [1] - 2025年阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸过货量3210万吨，较上年增长12.1%，均创历史新高 [1] 客运业务发展举措 - 精准对接旅客出行需求，打造“天山雪莲”服务品牌，在高峰期通过加开列车、动车组重联等方式最大限度投放运力 [1] - 开行乌鲁木齐至8个热门旅游城市间一站直达旅客列车，以及库尔勒至哈密、博乐至伊宁、和田至喀什等地州间旅客列车 [1] - 推出“新东方快车”、“天山号”、“环塔游”等品牌旅游专列，丰富旅客出行选择 [1] 货运业务发展举措 - 提升“一主两辅”进出疆铁路通道能力，加强货运组织，使单日装车1.2万辆成为常态 [1] - 与疆内31家重点企业签约运量2.07亿吨，保障重点物资运输 [1] - 推出“雪莲速运—精准供应”、“雪莲速运—防冻物资”品牌班列，常态化开行乡村振兴、冷链、电商等货运班列 [1] 铁路口岸效能提升 - 全国首创“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式在霍尔果斯铁路口岸落地，使进出口货物通行时间分别压缩70%、80% [2] - 加强与海关协同配合，扩大全程时刻表中欧班列开行规模，推动中欧班列高质量运行 [2]

图为集中修现场。中国铁路成都局集团有限公司供图 为统筹兼顾铁路运输和施工，国铁成都局在现场设立集中修指挥部，各业务部室、相关站段派人进驻指 挥部，现场沟通协调解决列车开行、施工计划铺排、安全卡控等问题，确保施工安全有序推进。 据统计，集中修期间，国铁成都局协调重庆供电段、重庆工务段、重庆电务段、兴隆场车站、重庆西车 辆段、成都工务大机段等多家单位，投入作业人员，对线路供电、信号设备、线路基础等关键设备进行 全面检测与整治。 中新网重庆1月11日电 (张旭)记者11日从中国铁路成都局集团有限公司(以下简称"国铁成都局")获悉，西 南地区规模最大的铁路编组站——兴隆场编组站于当日启动集中修。 1月11日凌晨4时30分，在重庆兴隆场编组站站场内，作业人员开始对铁路线路、接触网等设备进行综合 整治，计划利用40多个"天窗"时段，协调5个专业、组织上千名人员推进施工，为即将到来的运输高峰 及全年铁路运输安全畅通打下基础。 兴隆场编组站位于重庆市沙坪坝区回龙坝镇，总占地5200余亩，是重庆中欧班列、西部陆海新通道班列 的核心始发与集结枢纽，承担着国际班列组织、货物列车改编和区域物流集散等关键功能。 数据显示，2025年， ...

公司工商变更 - 福建铁路有限公司近日发生工商变更 [1] - 公司注册资本由约328.1亿元增至约377.1亿元，增幅约为49亿元 [1]

服务升级概述 - 广深港高铁香港段将于1月26日起迎来服务升级[1] - 新增16个直达站点，使香港西九龙站出发列车的直达站点总数增至110个[1] - 旅客可于1月12日起预购相关车票[1] 新增与加密的列车服务 - 新增直达站点涵盖南京南站、无锡东站、合肥南站等华东热门城市，以及清远站、泉州东站、汕头南站等多地站点[3] - 香港西九龙站往返上海虹桥站的卧铺列车将从每周四班加密为每日开行，并调整为“夕发朝至”模式[1] - 香港西九龙站往返广州南站的短途列车班次将由每日19对增至24对[3] - 往返汕头站的班次从每日4对增至5对[3] - 原以厦门站为终点的一对列车将终点延伸至福州站[3] 升级意义与影响 - 此次服务升级是广深港高铁香港段开通后的重要里程碑[3] - 服务升级覆盖商务出行、旅游观光及探亲访友等多元需求[3] - 得益于中国内地和香港两地政府及铁路部门的协作[3] - 将进一步便利两地居民往来，释放高铁带动经济的潜力，助力香港融入国家发展大局[3]

上合示范区中欧班列运营数据 - 2025年青岛海关监管上合示范区到发中欧班列1225列 进出口货物84万吨 班列开行量和货运量均增长超两成 创历史同期新高 [1] - 上合示范区启动建设以来 已累计到发中欧班列5491列 发运集装箱45万标箱 运送进出口货物380万吨 [1]

医保便捷支付体系建设 - 国家医保局发布通知，明确加快推进刷脸支付、一码支付、移动支付、信用支付在各类医疗场景落地，力争用3年左右时间全面建成医保便捷支付体系 [1] - 首批推进的城市原则上每个省份不少于2个，各省份要确保2026年首批推进地区和定点医疗机构落地见效，2027年基本实现省内统筹地区全覆盖，2028年省内符合条件的定点医疗机构全面推开 [1] 电信网络诈骗打击成果 - 2025年，全国公安机关共侦破电信网络诈骗案件25.8万起，会同相关部门拦截诈骗电话36亿次、短信33亿条，紧急止付涉诈资金2170.7万元 [2] - 各地公安机关累计见面劝阻674.7万人次，累计抓获诈骗集团幕后“金主”、头目和骨干等542名，近期又公开通缉了100名在逃“金主”和骨干 [2] - 针对缅甸妙瓦底地区涉我电信网络诈骗犯罪，与缅甸、泰国建立三方协调机制，目前已有7600余名妙瓦底地区中国籍涉电诈犯罪嫌疑人被押解回国 [2] 社会治安与公安系统情况 - 2025年，全国公安机关共立刑事案件数同比下降12.8%，再创本世纪以来新低，立治安案件数同比下降3.5% [4] - 严重暴力犯罪、拐卖、传统“盗抢骗”案件分别同比下降4.7%、40.7%、21.2% [4] - 2025年，全国一次死亡3人以上较大道路交通事故同比下降11%，未发生重特大道路交通事故，首次实现自1990年有统计记录以来全年重特大道路交通事故的“零发生” [4] - 2025年，全国公安机关共有210名民警、142名辅警因公牺牲，授予（追授）全国公安系统一级英模2名，二级英模40名 [4] 对日出口管制政策 - 商务部表示，中国依法依规针对所有两用物项，禁止对日本军事用户、军事用途，以及一切参与提升日本军事实力的其他最终用户用途出口，目的是制止“再军事化”和拥核企图 [4][5] - 涉及民事用途的不会因此受到影响，对于开展正常民用贸易往来的相关方，完全没有必要担心 [4][5] 动力和储能电池产业规范 - 工业和信息化部等部门联合召开座谈会，指出行业内存在盲目建设情况，出现低价竞争等非理性竞争行为，扰乱正常市场秩序，削弱行业可持续发展能力，必须予以规范治理 [5] - 要强化市场监管，加强价格执法检查，加大生产一致性和产品质量监督检查力度，打击涉知识产权违法行为 [5] - 要优化产能管理，健全产能监测和分级预警机制，加强宏观调控，防范产能过剩风险 [5] - 要支持行业自律，引导企业科学布局产能，推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序，加强区域协同，严控重复建设 [5] 矿产资源勘查新进展 - 在新疆萨尔托海南矿带覆盖区，新发现萨尔托海27矿群，圈定矿体20个，平均品位30.73%，实现该地区近四十年来最大找矿发现 [6] - 铬铁矿是我国紧缺战略性矿产，主要用于冶炼特种合金，是航空、航天、汽车、造船等领域不可或缺的材料 [6] - 在鄂西地区聚焦二叠系页岩层系，成功实现非常规油气工业气流突破，开拓了非常规气新层系新类型，新增页岩气地质资源量1329.5亿立方米 [6] 全国铁路运输数据 - 2025年，全国铁路完成旅客发送量45.88亿人次，同比增长6.4%；完成货物发送量52.73亿吨，同比增长2.0% [7] - “十四五”时期，全国铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁营业里程突破5万公里，铁路客运周转量、货物发送量、货运周转量以及运输密度保持世界首位 [7] 二氧化碳捕集利用与封存国家标准 - 国家市场监管总局批准发布12项二氧化碳捕集利用与封存国家标准，将自2026年7月1日正式实施 [8] - 此次发布的标准涉及二氧化碳捕集、输送、封存等重要流程，以及术语和减排量评估等基础环节，将有效统一基本概念，为关键流程实施建立统一的技术规范、检测方法与评价标准 [8]

文章核心观点 - 文章通过讲述老挝籍女性机车钳工彭梦雨的个人成长故事 展现了中老铁路在运营维护、本地化人才培养 特别是女性员工职业发展方面的成就与积极影响 [1][2][3][4] 中老铁路运营与维护 - 中老铁路老挝段列车每日结束运行后需在万象机辆运用检修车间接受例行“体检”以保障次日安全运行 检修工作通常在夜间进行[1] - 机车钳工彭梦雨负责对火车头进行检修 每次检修需在高达40至50摄氏度的车内环境工作30至45分钟 她平均一天要检修17台车 最晚工作到凌晨4时[1] - 机车检修工作要求高、责任大 涉及对内燃机、制动系统等设备零部件的全面检查维护[1][3] 本地化人才培养与就业 - 中老铁路的建设与运营为老挝创造了大量本地就业机会 吸引了像彭梦雨这样在中国学习相关专业的老挝留学生回国投身铁路事业[2] - 老中铁路有限公司通过一系列理论和实操培训、实习来培养本地员工 彭梦雨于2022年2月经过培训后正式成为一名机车钳工[2] - 目前老中铁路有限公司共有女职工345人 占比约20% 高于国际铁路行业平均水平 她们活跃在机车、车辆、通信、工务、客运、列车、协调等多个关键岗位[3] 女性员工职业发展与贡献 - 女性员工在铁路检修等传统以男性为主的岗位上展现出独特优势 如更细心、更有耐心 对设备检查、零件测量和装配精度更敏锐[3] - 公司通过举办技术比武、岗位练兵、赴华培训等活动优化女性职工培养机制 鼓励女性员工钻研专业技能并勇挑管理重任[4] - 在历次评选中 女职工在“优秀老挝籍员工”和“专业技术能手”中的占比分别达到40%和21% 越来越多的女性正走上班长、组长等管理岗位 成长为老挝第一代铁路专业技术管理人才[4] 铁路的社会经济影响 - 中老铁路显著改善了老挝国内的交通便利性 例如从万象到彭梦雨家乡乌多姆赛省孟赛县的车程从12小时缩短至两个多小时[3] - 铁路工作为当地员工提供了稳定的收入 彭梦雨的收入足以供妹妹上大学并经常补贴家用 提升了个人与家庭的经济状况[3] - 中老铁路开通运营满4年 越来越多的老挝籍女性列车员、检修员正在为老挝方兴未艾的铁路事业贡献重要力量[3]

核心观点 - 中欧班列（长沙）在2025年运营规模持续领先，开行量连续第五年突破千列，并成功获批国家中欧班列集结中心城市，其平台能级与战略地位获得国家级认可 [3][6] - 班列通过服务模式创新（如“全程时刻表”、“多式联运一单制”）、智慧高效的通关支持以及紧密对接本土产业需求，显著增强了湖南企业的国际供应链竞争力与贸易灵活性 [4][5][6][7] 运营规模与网络 - 2025年全年开行量达1037列，连续第5年突破千列大关，连续7年稳居全国班列开行“第一方阵” [3] - 累计开行总量已超6500列，全年运量达85072箱，货值超23亿美元，货重69.33万吨 [3][4] - 常态化运行的12条“精品线路”辐射欧亚大陆近30个国家、100个城市 [4] - 出口班列681列，进口班列356列 [4] 服务模式与效率突破 - 正式迈入“全程时刻表”时代，例如长沙至波兰波兹南的班列运输时间稳定控制在12天17小时，比普通班列节省约72小时 [4] - 采用“五优原则”保姆式服务，增强企业竞争力 [4] - 全国首个中欧班列“多式联运一单制”（NCD单证）模式在长沙落地，直击铁路运单无法作为物权凭证的行业痛点 [5] - NCD单证具备明确物权属性，企业可凭单控货、凭单提货，银行可基于单证提供信用证等融资服务，有效盘活在途货物资产 [5] 产业服务与定制化方案 - 全年为三一重工、中联重科、吉利汽车、星邦智能等重点企业开行188列定制化专列 [6] - “丝路拼箱”业务全年发运量逆势增长33%，有效满足中小企业“拼箱出海”需求 [6] - 全年为外向型企业提供货值超23.24亿美元的运输服务，为工程机械、电子产品等“湖南制造”构建国际物流保障体系 [6] 平台能级与战略布局 - 长沙成功获批国家中欧班列集结中心城市 [6] - 运营方中南国际陆港在白俄罗斯、俄罗斯等关键节点布局设立海外集结中心，增强境外资源整合与调配能力 [6] 智慧通关与效率支持 - 海关与铁路部门提供24小时通关和应急优先保障，实行全年无休的7×24小时预约加班制度 [7] - 推广“提前申报”、“铁路快通”等便利模式，广泛应用H986大型智能监管设备 [7] - 非侵入式机检查验比例提升至新高，单票货物查验作业时间从数小时缩短至几分钟 [7] - 支持出口配送型监管仓建设，试点“先查验后装运”模式，实现出口货物“即到即验、快装快发” [7]

中老铁路运营与人力资源发展 - 中老铁路老挝段运营已满4年，铁路事业方兴未艾[7] - 铁路开通后，从万象到乌多姆赛省孟赛县的行程时间从12小时车程大幅缩短至2个多小时[6] 公司员工结构与性别平等 - 老中铁路有限公司共有女职工345人，占员工总数比例约20%，高于国际铁路行业平均水平[7] - 女性员工活跃在机车、车辆、通信、工务、客运、列车、协调等多个关键岗位[7] - 在“优秀老挝籍员工”评选中，女职工占比达到40%，在“专业技术能手”中占比达到21%[7] - 越来越多的女性正走上班长、组长等管理岗位，参与铁路生产管理工作[7] 员工培训与职业发展 - 公司通过举办技术比武、岗位练兵、赴华培训等活动，鼓励女性员工钻研专业技能、勇挑管理重任[7] - 公司为员工提供一系列理论和实操培训、实习，以培养专业技术人才[5] - 老挝籍员工有机会通过培训成长为老挝第一代铁路专业技术管理人才[7] 具体岗位工作内容与强度 - 机车钳工负责为火车头“把脉开方”，对内燃机、制动系统等设备进行全面检查维护[4] - 机车回库时车内温度高达40至50摄氏度，单次检修通常需要30至45分钟[4] - 动车组集中在晚间回库，深夜检修是常态，有员工曾工作至凌晨4时[4] - 一名机车钳工平均一个当班日需要检修17台车[4] - 检修工作涉及拆卸大型部件、搬运重型工具等对体力要求高的操作[5]