台风应对与机场运营 - 台风“韦帕”于7月20日17时50分前后在广东省台山市沿海登陆，对珠海机场运营构成潜在威胁 [1] - 面对台风，珠海机场通过提前部署、全面检查和多方联动，确保了7月20日全天运营秩序井然，实现了无水浸、无断电、无断水、无伤亡、无重大损失 [1][6] 事前预防与安全检查 - 自7月18日起，珠海机场多次召开防台风现场保障会，对停机坪、跑滑道、候机楼外围、动力中心等机场全区域进行了全面系统的防台风工作检查 [3] - 公司落实了加固围网、道闸、移动工作梯、屋宇设施，并排查了供电、供水、排洪等重要保障设施 [3] 航司协调与信息发布 - 珠海机场积极与各航空公司沟通，建议其提前做好航空器转场，避免航空器滞留本场且无系留设备，并做好旅客告知、安抚及航班信息通报工作 [4] - 公司建议航空公司合理调整运力，并在台风过后做好航班恢复工作 [4] - 珠海机场通过机场媒体矩阵，主动联线电台、电视台等多种渠道及时发布台风及航班取消信息，告知旅客天气及航班动态 [4] 应急响应与现场保障 - 7月20日台风临近后，珠海机场各级领导及员工坚守抗台一线，通过因地制宜、因时制宜的及时调整，确保机场抵御台风过程安全平稳 [6] - 公司加强了候机楼内的安保力量，增加安全巡视次数，并严格落实24小时值班和领导带班制度 [6] 生产恢复与后续运营 - 7月20日下午风力减弱后，珠海机场将工作重点转向恢复运输生产保障，全面评估机场保障能力并检查各项设施设备 [7] - 下午17时，公司开展机坪拉网式检查、跑道情况检查、飞行区鸟网恢复等生产恢复措施 [7] - 经过全面检查和评估，珠海机场于当日恢复航班保障，22时55分第一班进港航班DZ6308（兰州—宜昌—珠海）顺利抵达 [7] - 台风过后，“回南风”仍将给珠三角地区带来较大风雨影响，未来两天部分进出港航班可能存在延误、调整和取消的可能 [7]

《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员武小吉 报道：近日，持续攀升的暑热考验着一线岗位 的坚守者。扬州泰州国际机场党委和工会以"送清凉、防暑保安康"为主题，创新实施"五重清凉守护计 划"，投入专项资金开展专项活动6场，覆盖员工近千人次，将党组织的关怀和工会的关心化作缕缕清 风，吹进机坪、工地与机场的每个角落。 公司领导班子带队深入机坪高温区域，实地督导防暑降温及安全生产工作，详细了解机坪各岗位防暑降 温措施落实情况，并为机务、场务、监护、监装监卸等户外岗位员工送上定制"清凉礼包"——矿泉水、 八宝粥、藿香正气水及清凉油，反复叮嘱员工科学调休、强化防护。针对二期扩建工程建设人员，工会 联合二期扩建工程指挥部赴施工现场发放防暑物资，严格督促施工单位落实"错峰施工"，为奋战在钢筋 水泥间的建设者筑牢安全屏障。 面对机坪地表超60摄氏度的"烤验"，机场公司党委创新打造"流动清凉驿站"。贴有"机坪清风快车"标识 的专属车辆载着冰镇饮品、清凉西瓜、紧急药品，穿梭于机坪各个作业点。随车医护人员配备血压计等 设备严阵以待，员工可随时登车享受片刻清凉。当车身穿过蒸腾的热浪停在机务人员身旁，空调的凉气 瞬间冲淡了机油的灼 ...

台风动态 - 第6号台风"韦帕"已于20日17时50分在广东江门台山海宴镇沿海登陆 登陆时中心附近最大风力12级（33米/秒） 中心最低气压975百帕 [1] - 预计台风将以20到25公里时速向西偏南方向移动 [1] - 深圳市暴雨预警信号降级为黄色 台风预警信号降级为蓝色 [1][2] - 20日夜间至21日深圳仍有暴雨局地大暴雨 22日有雷阵雨局部暴雨 未来一周将持续雷阵雨 [5][7] 交通恢复情况 - 深圳北站、深圳站、深圳东站、福田站自15时起恢复列车运行 各方向列车逐步开出 后续视情况加开列车 [4] - 深圳地铁1号线、11号线受台风影响停运区段于20日16:00逐步恢复正常运营 [4] - 深圳机场已于20日15时起有序恢复进出港航班运行 首批出港航班计划16时后陆续起飞 [5] - 20日深圳机场计划执行进出港航班466架次 其中客运航班439架次 [5] 出行提示 - 列车运行将出现不同程度晚点 [4] - 航班运行虽已恢复 但受降雨影响部分进出港航班存在延误可能 [5] - 建议旅客密切留意航班动态 提前确认航班信息 [5] - 早高峰需防范降水不利影响 建议提前备好雨具 注意出行安全 [7]

丽水机场通航概况 - 浙江丽水机场于7月18日正式通航，首班进港航班为北京首都国际机场飞抵的CA1873次航班 [1] - 同步开通至北京首都国际机场、上海浦东国际机场的航线 [1] 机场基础设施与运营能力 - 机场占地3430亩，跑道长2800米、宽45米，航站楼建筑面积1.2万平方米 [1] - 可起降波音737、空客320、中国国产大飞机C919等主流机型 [1] - 本期设计年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量4000吨 [1] 航线扩展计划 - 2023年7月至10月拟开通至广州、深圳、贵阳航线 [2] - 2023年11月计划新增至重庆、成都等航线，年内通航10条及以上 [2] - 2026年拟拓展长沙、海口等航线，力争累计开通14条及以上 [2] 区域经济与侨乡联动效应 - 丽水作为浙江省重点侨乡，拥有47.3万华侨华人遍布全球160多个国家和地区 [1] - 机场通航为侨胞提供便利，并带动国际品牌引入（如意大利米兰咖啡品牌） [1] - 预计吸引海内外企业关注，促进龙泉青瓷、云和木玩、青田杨梅等本地特色产品贸易 [1]

机场通航信息 - 国航CA1873航班于7月18日17时33分降落丽水机场，搭载首批149位旅客，标志着丽水机场正式通航 [1] - 首日开通北京首都机场和上海浦东机场航线，CA1874航班于18时43分载93位旅客飞往北京 [7][8] 机场基础设施 - 丽水机场为浙江省第8家民航运输机场，飞行区等级4C级，航站楼面积1.2万平方米，设8个机位站坪 [4] - 可起降波音737、空客A320、国产C919等机型，年设计吞吐量100万人次、货邮4000吨 [4] - 采用"山中飞鸟"设计理念，融合丽水"森林城市"特色，提供全流程自助服务包括行李动态可视 [7] 航线规划 - 2023年8-10月计划新增广州白云、深圳宝安、贵阳龙洞堡航线 [7] - 11月冬春航季后计划新增重庆、成都、武汉、西安、哈尔滨、青岛等航线 [7] - 2026年前将拓展至长沙、海口、昆明、郑州等航线 [7] 区域经济影响 - 机场通航缩短浙西南与京津冀、长三角、珠三角的时空距离 [7] - 为区域新兴产业、文旅产业及特色产业发展注入航空新动力 [7] - 助力浙江高质量发展建设共同富裕示范区 [7]

大兴机场暑运营运数据 - 暑运期间日均客流量超15万人次 较去年同期增长8 51% [1] - 国际及地区日均客流量维持在1 76万人次高位运行 [1] - 日均航班量约986架次 较去年同期增长7 86% [1] - 全年累计客流量接近2850万人次 同比增长9 26% [3] - 出入境人员数量突破300万人次 同比增长30 4% [3] - 累计航班量达18 5万架次 同比增长6 89% [3] - 二季度客流量和航班量增速最明显 分别同比增长12 39%和8 45% [3] 客流分布与热门目的地 - 国内客流集中于广州 深圳 上海等一线城市及昆明 贵阳 哈尔滨等旅游城市 [2] - 国际及地区客流集中在东南亚 东亚及港澳地区 莫斯科 伦敦 阿布扎比 多哈等地客流显著增加 [2] 运营保障措施 - 协调航司增加运力投放 优化机场巴士 地铁 出租车等交通接驳保障 [2] - 与空管等单位联动应对特殊天气 确保旅客便捷抵离 [2] 旅客服务与活动 - 推出暑期嘉年华快闪文艺表演 "趣赏中华文明"读书活动及"瓷韵中华"限定章互动 [2] - 7月20日至8月2日联合南航开展亲子航空主题研学活动 [2]

机场运营管理 - 通辽机场在阵雨天气下顺利完成47架次起降任务，包括44架次运输航班、4架次人工增雨和1架次通航调机 [1] - 高峰时段一小时内高效保障4架进港和3架出港航班 [1] - 通过精准计算航班落地和推出时间优化机位安排，提高廊桥使用效率并减少旅客雨中奔波 [2] 气象应对措施 - 气象台发布降水天气提醒，预计降水持续至次日15时，分时段更新北风3-5米/秒和小到中阵雨信息，短时最低能见度3000-7000米 [1] - 气象台实时更新天气变化数据，为航班保障提供精准依据 [1] 航班调度协调 - 塔台与地服实时沟通旅客值机动态，提前安排登机缩短候机时间 [2] - 与区调协调科学规划出港顺序，综合考量目的地和航线特点，缩短放行间隔提升效率 [2] 飞行安全保障 - 针对低空家燕增多的威胁，安排2车4人加强鸟情巡视和人工驱赶 [2] - 场务人员增加跑道和机坪动态检查频次，确保飞行区域无隐患 [2]

杭州机场K2网约车上客区启用 - 杭州机场于7月15日全新启用K2网约车上客区 与原有K3 K4上客区同步运行 提供三个网约车乘车点 [3] - K2上客区位于交通中心B2层2号电梯厅 面积超4000平方米 设7个上车点 配备9台中央空调和20台电风扇 [3] - 从T4国内到达口步行至K2仅需5分钟 距离约200米 比K3 K4节省30%步行距离和时间 [3] 设施与服务优化 - K2上客区配备便民插座 兼容Type-C和USB插口 支持快充功能 [3] - 安装防冲撞护栏 提升旅客安全保障 [3] - 智慧显示大屏将实时展示车辆车牌 入场时间 图像等信息 降低候车焦虑 [4] 运营效率与分流效果 - K3 K4上客区日均车流量超12500车次 全天交通分担率超30% 地铁停运后分担率超50% [4] - K2投运后有效缓解K3 K4通行压力 减少旅客等待时间 [5] 旅客反馈与定位系统 - 启用首日获旅客好评 认为距离近 标识清晰 设施服务完善 [4] - 网约车平台自动跳转至"交通中心B2层—K2上客区"定位 方便快速创建订单 [3]

公司防暑降温措施 - 公司在大兴机场开展"酷暑送清凉 凝心鼓干劲"主题活动，旨在保障一线员工身心健康与作业安全 [1] - 通过线上防暑知识培训和线下模拟应急演练，提升员工高温中暑急救能力和科学作业规范意识 [1] - 为户外作业员工配备防晒冰袖、面罩、遮阳帽、太阳镜等装备，并调整工作安排以预防中暑风险 [1] 员工关怀与物资发放 - 开展"烈日送清凉"活动，向员工发放饮料、酸梅汤、绿豆汤及藿香正气液、清凉油等防暑物资 [1] - 物资发放覆盖全体员工，增强员工工作热情和空防安全保障投入度 [1] 未来工作计划 - 公司将持续深化"烈日送清凉"行动，秉持"关爱员工、凝心聚力"方针推进员工权益保障 [2] - 计划通过队伍维稳工作打造技术过硬、吃苦耐劳的空防安检团队 [2]

呼和浩特机场道面标志线更新维护工作 - 呼和浩特机场顺利完成本年度飞行区道面标志线集中更新维护工作 历时17天 覆盖跑道、滑行道、机坪等关键区域 [1] - 维护显著提升标志线清晰度与规范性 为机场安全高效运行奠定目视助航基础 保障航空器在复杂气象条件下的安全起降 [1] - 机场道面标志线是引导航空器安全滑行、起飞和着陆的"地面语言" 清晰度和规范性直接关系到飞行安全 [1] 维护工作技术细节 - 标志线长期受飞机载荷、日晒雨淋、除冰液腐蚀等影响 会出现褪色、磨损、剥落等现象 影响辨识效果 [1] - 呼和浩特机场提前制定维护方案 对标《民用机场飞行区技术标准》 仔细核对标志尺寸 明确维护范围 [1] - 采用周期性更新为主并结合日常巡检查缺补漏为辅的预防性维护方案 [1] 施工组织与管理 - 维护工作点多面广、时间紧、要求高 需在保障机场正常运行前提下进行 [2] - 组织专业人员排查磨损、褪色区域 结合航班时刻制定分区分时段方案 利用航班间隙和夜间施工 [2] - 选用符合民航最高标准的专用材料 进场前检验逆反射系数等指标 [2] - 委托有资质队伍施工 人员经过培训 使用先进设备作业 重点复核关键位置 [2] - 专人全程监督 落实FOD防范 确保施工区域安全 与空管等单位建立通报机制 减少对航班影响 [2] 项目成果与意义 - 道面标志线更新维护工作圆满完成 标志着呼和浩特机场在提升基础设施保障能力方面迈出坚实一步 [2] - 为航空器安全起降、顺畅滑行提供精准指引 夯实安全运行根基 [2]