《中国民航报》、中国民航网 记者杨群峰、高雅娜、路泞 报道：8月7日0时，青海西宁机场T3航站楼 正式启用，历时5年建设的西宁曹家堡国际机场三期扩建工程建成投运。青海省委书记、省人大常委会 主任吴晓军出席8月5日开展的投运活动，并宣布工程投运。青海省委副书记、省长罗东川发表讲话，青 海省委常委、省政府副省长张锦刚主持活动。 青海机场公司董事长任小森介绍了工程建设情况。西宁机场三期扩建工程是青海省和民航局"十四五"重 点项目，投资规模大、建设难度高，有效工期紧、地质条件特殊，施工组织复杂、超危大工程密集。机 场公司协同参建单位，以"五个特别"青藏高原精神为旗帜，坚持创新驱动、技术赋能，推广应用十大类 31项新技术，创新12项省级工法，成功攻克湿陷性黄土地基处理等世界级难题，金属屋面工程荣获国家 级奖项；深化智慧引领、精益建造，深度运用BIM（建筑信息模型）技术，精准模拟优化工序，实现工 期优化与投资节约，相关成果荣获省部级以上奖项10余项。 据悉，西宁机场三期扩建工程总投资107.12亿元，其中机场工程99.83亿元，按照满足2030年旅客吞吐量 2100万人次、货邮吞量12万吨需求设计。主要建设内容为新建15 ...

企业落户情况 - 2023年1至6月首都机场临空经济区新增393家企业落户，注册资本总额62.93亿元，其中亿元以上企业12家，同比增长20% [1] - 新引进企业中科学研究和技术服务类企业达170家，占比43.2%，科技创新动能显著 [1] - 园区已聚集30余个国家和地区的5000余家企业，2023年1至5月规模以上企业增至558家，同比增长8.6% [2] 重点企业动态 - 中国民航技术装备有限责任公司（注册资本1亿元）聚焦智慧民航领域，开展建设咨询、装备制造、智慧运行等核心业务，实施"双向延伸"战略构建地面综合服务体系 [1] - 美资企业艾格瑞特气候设备公司专注畜牧环境控制技术，依托母公司GPT集团全球领先技术，为国内养殖集团提供全套解决方案 [2] 经济指标表现 - 2023年1至5月园区实现营业收入1417.8亿元，同比增长3.4% [2] - 同期固定资产投资额达20.6亿元，同比大幅增长100.2% [2] 产业生态发展 - 民航龙头企业与跨国研发中心加速集聚，推动临空经济区产业升级 [2] - 园区通过人才保障、政策对接等支持措施强化企业服务，促进技术协同与创新转化 [1][2]

机场通航信息 - 国航CA1873航班于7月18日17时33分降落丽水机场，搭载首批149位旅客，标志着丽水机场正式通航 [1] - 首日开通北京首都机场和上海浦东机场航线，CA1874航班于18时43分载93位旅客飞往北京 [7][8] 机场基础设施 - 丽水机场为浙江省第8家民航运输机场，飞行区等级4C级，航站楼面积1.2万平方米，设8个机位站坪 [4] - 可起降波音737、空客A320、国产C919等机型，年设计吞吐量100万人次、货邮4000吨 [4] - 采用"山中飞鸟"设计理念，融合丽水"森林城市"特色，提供全流程自助服务包括行李动态可视 [7] 航线规划 - 2023年8-10月计划新增广州白云、深圳宝安、贵阳龙洞堡航线 [7] - 11月冬春航季后计划新增重庆、成都、武汉、西安、哈尔滨、青岛等航线 [7] - 2026年前将拓展至长沙、海口、昆明、郑州等航线 [7] 区域经济影响 - 机场通航缩短浙西南与京津冀、长三角、珠三角的时空距离 [7] - 为区域新兴产业、文旅产业及特色产业发展注入航空新动力 [7] - 助力浙江高质量发展建设共同富裕示范区 [7]

智慧机场建设 - 南充高坪机场T3航站楼是西南地区首个全面启用中国航信新一代开放离港系统的航站楼，也是中小型智慧机场示范项目 [2] - 中国航信为机场提供涵盖生产运行、旅客服务、安检等业务的智慧机场整体解决方案，包括开放离港、智慧安检、全流程自助服务等系统 [2] - 解决方案深度融合红色基因与智慧元素，旨在提升老区航空通达性，满足区域经济发展和红色旅游需求 [2] 自主可控技术 - 中国航信推出具有自主知识产权的新一代开放离港系统，采用图形化操作和可视化交互设计，降低操作门槛 [3] - 系统支持可视化选座和个性化服务，地服人员反馈新系统界面直观、功能细致，新员工培训更轻松 [3] - 本地部署的备份软件DLB提供高可靠性保障，确保离港及自助业务在系统或网络异常时持续运行 [3] 旅客服务创新 - 智慧安检管理系统实现旅客及行李检查的信息化和集成化，提高安检效率和服务水平 [4] - 全流程自助产品包括自助值机、行李托运、安检、登机等应用，大幅提升旅客通行效率 [4] - 机场旅客服务平台通过微信小程序提供航班查询、无纸化乘机、特殊服务预约等功能，增强服务能力 [5][6] 运行效率提升 - 行李全流程跟踪系统采用RFID技术，实现行李全节点电子化追踪，覆盖全国超75%机场 [7] - 航站楼运行协同系统（T-CDM）构建闭环管理体系，减少跨部门沟通成本，提升处理效率 [7] - 机场协同决策系统（A-CDM）聚焦航班全生命周期管控，优化保障资源调配，提升航班放行正常率 [8] 项目成果 - T3航站楼启用实现核心生产系统及业务无缝切换，展现中国航信团队的高效执行能力 [9] - 项目为中小型机场数字化升级探索出可复制的智慧化方案，成为辐射西南的区域性标杆 [9] - 智慧机场建设为川东北革命老区振兴发展架设高效、便捷的空中桥梁 [9]

昆明机场智慧化转型 核心观点 - 昆明机场飞行区管理部以ACC（飞行区控制中心）为核心引擎，推动机坪、鸟防、场务、护场、灯光、通导等业务全面智慧化升级，构建"监控、指挥、应急、服务"四位一体的区域化管理中枢 [1][5][9] - 智慧化转型历程从2009年单一通信功能的"电话班"起步，历经2016年综合协调平台、2021年ACC成立，至2025年将实现飞行区全区域集中监控 [2][4][8] - 创新成果包括"运行一张图"监控体系、三维沙盘动态建模、机坪智能调度、空天地一体化鸟防网络等七大业务模块协同发展 [7][8] 智慧化发展历程 - **播种期（2009-2016）**：巫家坝机场"电话班"仅1人值守承担通信职能，2016年与场务FOD班组整合为综合协调平台，实现从单一通信向指挥调度功能延伸 [2] - **成长阶段（2016-2021）**：系统优化后具备机位资源调配、多部门联动能力，2021年正式成立ACC，下设指挥席/控制席/专业化办公室，形成区域化管理平台雏形 [2][4] - **成熟阶段（2021-2025）**：2024年新增跑道监控补盲功能，2025年将实现全区域集中监控，指挥大厅整合护场/施工/除冰雪等专项席位，构建快速响应机制 [4][8] 核心智慧化系统 - **运行一张图**：整合航空器/车辆/人员/视频等数据，实现道面巡检/航行情报/施工等多维度态势感知，强化实时预警与协同处置能力 [7] - **三维沙盘**：构建飞行区全要素三维模型，集成动态轨迹回溯/调度仿真/异常预警功能，支撑应急演练与指挥决策闭环管理 [7] - **机坪管理系统**：2021年启动转型，车辆监控平台实现内场全域实时监管，交通违规率显著下降，审批业务线上化提升服务效能70%以上 [7] 专业化业务模块 - **鸟击防范**：建立以昆明机场为核心的集团联动网络，创新推出AI智能预警/驱鸟设备研发/草种培育技术等"航投方案"，鸟击残留物鉴定服务覆盖全国 [8] - **场务维修**：物联网技术实现道面病害实时定位与趋势预判，引入多类FOD探测技术实验，养护决策效率提升60% [8] - **灯光通导**：未直接披露数据但纳入ACC统筹管理范畴，与空管/航司/地服单位实现高效协同 [1][4] 未来规划 - 持续推进跑道防侵入/场道除冰雪等智慧模块建设，强化驻场单位应急联动能力 [9] - 打造"有事情找ACC"服务品牌，深化"中枢统筹、多元联动"机制在飞行区全域管理的应用 [9]

公司动态 - 益航科技核心产品智能手推车航旅小U加速全球化布局，构建全球智慧机场生态版图 [1] - 航旅小U已进驻日本大阪文化馆，提供中日英三语服务、智能导览、手机充电等多项功能，成为连接不同文化的"数字桥梁" [1] - 公司正积极推进航旅小U进驻沙特利雅得，有望为2030沙特世博贡献力量，提升当地公共服务智能化水平 [1] 产品技术 - 航旅小U采用UI4.0系统整合航班服务、本地商业、品牌福利等核心功能模块，实现一站式服务 [2] - 产品深度整合机票预订、酒店住宿、租车服务等出行刚需功能，创新性地将充电服务与"心愿商城"联动运营 [2] - 采用动态交互设计与多层级信息导览技术，界面友好、操作便捷 [2] - 建立大数据中台，通过数据分析模型形成可视化报表，助力机场智慧化管理 [3] 商业模式 - 航旅小U汇聚海量品牌资源，为品牌商提供精准触达高净值航旅人群的平台 [3] - 通过大数据分析与智能算法实现品牌信息与消费场景的智能匹配，帮助品牌商高效承接千万级机场流量 [3] - 独创"即领即用"核销机制，打通权益发放与线下消费场景，提高营销效率 [3] 发展战略 - 公司将持续以技术创新为驱动，深化"场景即服务"战略 [4] - 计划与全球机场和品牌伙伴合作，探索智慧出行生态的无限可能 [4] - 致力于为全球旅客提供更便捷、智能、舒适的出行体验 [4]

行业动态 - 2025年第十一届中国机场建设年会在大连开幕 吸引了全球200余家民航机构 企业及逾千名权威专家参与[1] - 民航业作为重要战略性产业 是综合立体交通的重要一环 多地正以枢纽建设助推航空经济高质量发展[1] - 大型机场已成为地区经济发展的"中场发动机" 在航空经济高质量发展中具有重要价值[1] 智慧机场建设 - 通过智能驱动强化日常保障业务精益管理 打造智慧运营新范式 提升服务质量[2] - 机场应积极探索人工智能 大数据等新技术 赋能各类运行场景 实现信息系统个性化 精细化 可视化[2] - 通过集成化管理机场生产经营信息 实现内外部信息共享 提高生产 经营 运输 管理效率[2] 新机场建设理念 - 新建机场应坚持技术创新和机制创新并重 用好科技创新这个"关键变量"[2] - 航站楼设计需融入当地文化元素 突出地域特色 同时注重减震设计提升安全性[3] - 践行"平安 绿色 智慧 人文"的"四型机场"建设理念 采用绿色技术实现节能与增效双赢[3] 服务质量提升 - 以服务质量提升为核心 打造卓越出行体验 优化旅客服务流程[2] - 把握好客户需求这条"主线" 构建产品体系"一张网" 充实产品服务供给[2]

智慧机场建设 - 兰州中川国际机场T3航站楼启用行业最高等级L4远程自动对接撤离模式，成为西北地区首个全流程自动化登机桥运行体系 [1] - 自动化系统将飞机对接时间压缩至50秒内，节省65%人力资源 [1] - 系统实现三维可视化远程操控，桥体与飞机舱门对位误差控制在±3厘米以内 [2] 技术创新 - 项目团队首次在国内实现登机桥钢结构应力监测、激光导航定位、AI风险预警三大系统的国产化集成创新 [4] - 系统搭载智能数据分析平台，累计采集23万组运行数据，能自动识别7种主流机型的舱门位置特征 [4] - 在侧风风速12米/秒的复杂条件下仍能保持精准对接，具备"边运行边进化"的智慧化特性 [4] 运营效率提升 - L4模式相比传统L2人工模式对接效率提升40%，旅客平均等待时间缩短至8分钟 [4] - 通过集中控制中心集约化管理，年节约运行成本超800万元 [4] - 构建"远程集中控制+现场应急支援"体系，高峰时段动态调配资源使整体保障能力提升30% [5] 项目管理与培训 - 累计召开12次全流程模拟推演会，针对8类典型风险场景制定13项专项管控措施 [4] - 采用VR模拟与真机实操结合的培训模式，32名操作员人均完成120学时高强度训练 [4] - 项目创新构建"设计-建设-调试-验证"全周期协同机制，深度融合行业标准 [3][4] 战略意义 - 为"一带一路"沿线智慧机场建设提供可复制的"兰州方案" [1] - 推动机场运行管理模式变革，实现登机桥系统跨区域协同调度 [5] - 作为古丝绸之路节点，以智慧化转型重塑空中门户形象 [5]

西安咸阳国际机场ETA精准预测模型上线 模型背景与重要性 - 航班预计到达时间(ETA)是机场资源调度的关键参考依据，直接影响机位、车辆和人员配置效率[1] - 西安咸阳国际机场作为中国八大区域枢纽机场和4F级国际机场，2024年旅客吞吐量达4703万人次(同比+13.7%)，货邮吞吐量29.05万吨(同比+9.3%)，起降架次33.18万(同比+7.1%)[1] - 业务量持续增长对运行效率提出更高要求，机场联合悦泰公司、民航二所研发ETA模型并纳入三期信息集成系统[1] 技术实现原理 - 模型通过解析航路信息、标准仪表进离场图等数据，在航班起飞后即刻启动动态轨迹估算[2] - 结合ADS-B系统实时飞行数据，采用航迹预测模型与电子围栏算法生成4D飞行轨迹(时间/高度/速度/位置)[2] - 设定走廊口、进近定位点和跑道等固定点参数，通过滚动更新ETA规则持续优化预测精度[2] 运营成效 - 2024年模型已执行28298架次航班，平均误差时间仅0.47分钟，较行业标准降低3.09分钟(误差率下降47.57%)[3] - 累计缩短航班等待时间1457小时，显著提升地面保障效率并节约资源成本[3] - 实时动态信息发布助力旅客行程安排，推动"智慧机场"建设取得实质性突破[3]

机场产能与跑道情况 - 民航局批复深圳机场高峰时刻容量标准为 65 架次/小时，两条跑道同时运行已按此标准编排时刻，产能充分释放，且民航局尚无起降班次考核产能利用率的做法 [1] - 三跑道明年投产后，深圳机场高峰时刻容量标准有望提升，具体以民航局批复为准 [1] 成本结构与管控 - 2024 年公司在旅客吞吐量增长 16.6%情况下，营业成本增幅与上年同期基本持平，营业收入增幅大幅高于成本增幅，成本管控效果好，不存在成本在关联公司列支情况 [2][5] 航站楼与融资 - T2 航站楼规划设计及投资方案暂未确定，若有进展会及时披露 [2] 航线收入与合作 - 国际航线收入占航空性收入及地面服务收入的比例为 22%，已确认阿联酋航空 7 月 1 日开通“迪拜 - 深圳”往返客运航线，未来将引进更多外航 [2] 免税业务发展 - 随着国际客流恢复和商品品类丰富，免税经营稳中向好，后续将推进点位优化，加强与本土科技品牌合作 [4] 旅客吞吐量目标 - 公司正在编制“十五五”规划，预计未来三年旅客吞吐量总体增长，将按定位与大湾区其他机场协同发展 [4] 区域协同发展 - 深中通道通车后，中山与深圳机场半小时通达，江门至深圳机场通行时间缩短至 1 小时，中山、江门航空港服务旅客人数同比大幅增加 [6] 智慧机场建设 - 深圳机场在四型机场建设中持续投入，“一证（码）通行”试点成果获民航局公安局认可，深安有礼服务品牌通过 CAPSE 5C 认证，“易安检”模式获国家发明专利认证及相关奖项 [6] 股东回报 - 2023 - 2025 年，公司每年现金分红不低于当年可分配利润的 45%，2024 年度董事会提议每 10 股分派现金股利 1.2 元（含税），现金分红比例为 55.55%，共计 2.46 亿元，待股东大会审批通过后实施 [7][9] 低空经济领域 - 1 月 18 日公司与中机寰宇认证检验股份有限公司、深圳低空产业发展服务有限公司签订《战略合作协议》，将持续寻求合作机会，有进展会及时披露 [9] 双流机场投资 - 受外部环境和天府机场分流影响，双流机场投资收益亏损，目前已完成 T1 航站楼提质改造，恢复双航站楼运行，预计今年经营业绩大幅改善 [3][9]