公开市场操作 - 央行3月3日开展970亿元7天期逆回购操作，利率1.5%，当日净回笼1955亿元（因2925亿元逆回购到期） [2] 资金面 - 银行间市场资金面转松，存款类机构主要回购加权利率多数走低 [3] - 美国隔夜融资担保利率为4.36% [4] 同业存单 - 全国及主要股份制银行一年期同业存单二级市场成交利率1.99%，较上日下行 [5] 利率债收益率 - 银行间主要利率债收益率普遍下行，中短券表现更优： - **国债**：1年期下行7BP至1.53%，3年期下行4BP至1.48%，10年期下行1.95BP至1.708% [7] - **国开债**：1年期下行3BP至1.67%，10年期下行1.5BP至1.7575% [7] - **口行债**：3年期下行4BP至1.72%，10年期下行2.25BP至1.86% [7] - **农发债**：1年期上行72BP至1.665%（异常值需核实），10年期下行2BP至1.865% [7] - **地方债**：10年期下行1BP至2.00% [7] 国债期货 - 全线收涨：30年期主力合约涨0.58%，10年期涨0.23%，5年期涨0.19%，2年期涨0.08% [9] 宏观经济数据 - 中国2月财新制造业PMI升至50.8（预期50.3），为近三个月高点 [10] - 国务院国资委修订《企业国有资产交易操作规则》，重点包括完善交易规范、提升资源配置效率、保障各方权益 [10] 国际事件 - 加拿大计划对美国加征关税措施作出对等回应，已制定应对计划 [12] 债券市场动态 - 1月中国债券市场发行规模达51027.5亿元 [14] - 百度计划发行100亿元离岸人民币债券（约14亿美元） [15] - 上交所推动ABS市场扩容及REITs常态化发行 [16] - 赛力斯支付57.5亿元收购引望10%股权第二笔款项 [16]

制造业PMI表现 - 2025年2月制造业PMI为50 2%，较上月提高1 1个百分点，回到荣枯线上方 [2][3] - 1-2月制造业PMI均值为49 65%，高于2024年同期的49 15%，反映制造业景气保持较好状态 [3] - 生产指数为52 5%，较上月回升2 7个百分点，较过去5年均值高0 8个百分点 [4] - 新订单指数为51 1%，较上月回升1 9个百分点，显示需求端短期表现较好 [4] 行业结构分化 - 15个主要制造业行业中有7个PMI在荣枯线以上，装备制造业表现突出，如电气机械及器材制造业(57 1%)、专用设备制造业(54 5%)、汽车制造业(53 1%) [5] - 部分中低附加值产业表现较弱，如非金属矿物制品业(43 4%)、石油加工及炼焦业(42 6%) [5] - 大型企业PMI为52 5%，较上月提高2 6个百分点，而中小型企业PMI分别为49 2%和46 3%，呈现分化态势 [5] 非制造业PMI变化 - 2月非制造业PMI为50 4%，较上月提高0 2个百分点，主要受建筑业季节性回升带动(建筑业PMI为52 7%，较上月提高3 4个百分点) [6] - 服务业PMI为50 0%，较上月下降0 3个百分点，航空运输、邮政、金融等行业保持较高景气度(>55 0%)，而零售、餐饮等行业回落明显 [6] 经济驱动因素 - 近期经济表现受益于"以旧换新"促消费、关税预期"抢出口"、四季度专项债集中发行使用三条线索 [7] - 基建实物工作量与历史同期差距减小，项目复工节奏有望边际加快 [6] 价格与出口指标 - 主要原材料购进价格指数为50 8%，出厂价格指数为48 5%，分别较上月回升1 3和1 1个百分点，预示PPI短期可能回升 [4] - 新出口订单指数为48 6%，较上月回升2 2个百分点，集装箱吞吐量和国际货运航班数仍高于2024年同期 [4]

公司概况 - 奇瑞汽车于2025年2月28日正式向港交所递交招股说明书拟主板挂牌上市中金华泰和广发担任联席保荐人[5] - 公司成立于1997年1999年自主研发首台发动机和首款轿车"风云"2001年实现整车出口2003年推出首款新能源汽车[5] - 旗下拥有五大品牌奇瑞捷途星途iCAR智界覆盖大众家庭旅行高端科技自由Z世代及智能化用户群体[5][6] 市场表现 - 2024年前三季度乘用车销量增速518%位居全球前二十大乘用车公司之首[4][8] - 中国市场销量增长619%新能源汽车销量增长2465%燃油车和新能源增速均居中国前十大乘用车公司第一[8] - 海外市场在欧洲南美中东及北非销量居中国自主品牌第一北美及亚洲(除中国)排名第二[8] - 截至2025年2月18日产品销往100多国全球累计销量超1300万辆连续22年保持中国自主品牌出口量第一[8] 产品与销量 - 奇瑞品牌累计销量超1000万辆为中国最早突破百万销量的自主乘用车品牌[5] - 捷途品牌2018-2024年1月销量突破100万辆星途2024年前三季度出口量超33000辆居中国自主高端品牌第一[5] - iCAR品牌2024年前三季度销量超4万辆智界已推出S7和R7两款车型[6] - 七款车型2024年前三季度月均销量超1万台包括瑞虎8瑞虎7捷途旅行者等[6] 财务数据 - 2022年营收92618亿元净利润5806亿元2023年营收163205亿元净利润10444亿元[9] - 2024年前三季度营收182154亿元同比增长677%净利润11312亿元同比增长585%[9] 战略规划 - IPO募集资金将用于研发新车型扩大产品组合开发下一代汽车技术拓展海外市场升级芜湖生产基地及补充营运资金[9]

上市信息 - 公司股票于2025年3月3日在深交所创业板上市[1] 股本与发行 - 首次公开发行后总股本8783.4772万股，发行股票数量2195.8700万股，占比25%[2] - 发行价格为28.33元/股[3] 市盈率 - 截至2025年2月17日，行业最近一个月平均静态市盈率为25.68倍[3] - 发行价格对应的2023年扣非后摊薄市盈率为16.07倍[4] - 截至2025年2月17日，可比上市公司2023年扣非后平均静态市盈率为30.55倍[4] 影响与风险 - 发行价格低于可比公司扣非后平均市盈率和行业最近一月静态平均市盈率[5] - 发行可能因募集资金使净资产大幅增加，影响公司多方面情况[5]

上市信息 - 公司股票于2025年3月3日在深交所创业板上市，证券简称为“毓恬冠佳”，代码为“301173”[4][32] - 发行后总股本8783.4772万股，公开发行2195.87万股，占比25%[10][35] - 发行价格为28.33元/股[11] 财务数据 - 2022 - 2023年度净利润分别为6612.12万元和15487.09万元[41] - 各报告期末应收账款账面价值及占比有变化[26] - 发行市盈率分别为11.69倍、12.05倍、15.59倍、16.07倍，市净率1.95倍[92][93] 股权结构 - 发行前实际控制人合计控制82.70%股份[23] - 上海玉素发行后持股3885万股，占比44.23%[40] - 吴军发行后持股1194.2611万股，占比13.60%[40] 发行情况 - 最终战略配售420.0492万股，占19.13%[35] - 网下投资者缴款认购893.6208万股[38] - 网上定价发行最终中签率为0.0173931729%[97] 限售情况 - 战略配售投资者获配股票限售12个月[38] - 网下发行部分10%股份限售6个月[38] - 多位股东及员工持股平台有不同期限锁定安排[56][61][63][64] 未来展望与策略 - 公司拟开拓市场填补发行对即期回报的摊薄[185] - 加快募集资金使用进度，提高效率[186] - 制定稳定股价措施，包括回购、增持等[166][167]

股价表现 - 2025年2月25 - 27日公司股票涨幅累计达33.08%，同期申万行业SW汽车零部件涨幅1.80%，上证A股指数涨幅0.45%[3][6] - 公司股票于2025年2月25 - 27日连续三个交易日涨停[3][6] 估值指标 - 截至2025年2月27日，公司所属行业静态市盈率28.16，滚动29.29，公司静态51.74，滚动58.80[3][7] 业绩数据 - 2024年1 - 9月公司营收26,808.37万元，同比降4.44%[4][8] - 2024年1 - 9月公司净利润4,457.44万元，同比降15.97%[4][8] - 2024年1 - 9月公司扣非净利润2,917.71万元，同比降14.72%[4][8] 股权结构 - 截至2025年2月27日，公司实控人控制股占比70.80%，外部流通股占比29.20%[4][9] 投资情况 - 公司认缴深创投中小企业发展基金1500万元，比例0.7239%[11] - 深创投中小企业发展基金对宇树科技持股1.3546%[13] 业务关系 - 公司与宇树科技无业务合作[5][14]

股价与估值 - 2025年2月24 - 26日公司股票涨幅偏离值累计超20%属异常波动[3][5][6][16][17] - 截至2025年2月26日公司市盈率偏离行业平均[3][18] 业绩情况 - 2024年1 - 9月公司营收26,808.37万元同比降4.44%[3][19] - 2024年1 - 9月归母净利润4,457.44万元同比降15.97%[3][19] - 2024年1 - 9月扣非归母净利润2,917.71万元同比降14.72%[3][19] 企业决策 - 2025年1月23日公司通过向特定对象发行股票预案等议案[8] - 公司认购深创投中小企业发展基金1500万元，比例0.7239%[11] 其他 - 公司生产经营正常，市场等无重大调整[7] - 公司与宇树科技无业务合作，主营无变化[14] - 未发现重大影响股价事件，人员无买卖股票情况[15]

投资情况 - 公司认缴深创投中小企业发展基金1500万元，比例0.7239%，规模20.72亿元[3] - 深创投中小企业发展基金对宇树科技持股比例1.3546%[5] - 公司对深创投中小企业发展基金无投资经营决策权[4] 市场表现 - 2025年2月25日公司股票收盘价格涨幅达10%[7] - 截至2025年2月25日，公司所属行业静、滚市盈率为27.90、29.05，公司为42.77、50.80[7] 业绩数据 - 2024年1 - 9月公司营收26808.37万元，同比降4.44%[8] - 2024年1 - 9月公司归母净利润4457.44万元，同比降15.97%[8] - 2024年1 - 9月公司扣非归母净利润2917.71万元，同比降14.72%[8] 业务关系 - 公司与宇树科技无任何形式业务合作[6] 信息披露 - 公司指定信息披露媒体为上交所网站及《上海证券报》等[9]

公司概况 - 公司是我国自主品牌乘用车领军企业，主营乘用车及核心零部件的研发、生产和销售，覆盖吉利品牌、银河、几何、极氪、领克等子品牌 [3] - 公司发展分为四个阶段：1.0机械时代、2.0时代、3.0精品车时代、4.0科技时代 [3][15] - 2024年全年销量217.7万辆，同比增长29%；2024年前三季度营收1676.84亿元，同比增长36%，归母净利润130.53亿元，同比增长358% [3][24][26][32] 业绩表现 - 2024年前三季度单车营收11.25万元，持续上涨；单车净利润0.88万元，较2023年增长178.32% [34] - 毛利率企稳回升，2024年前三季度毛利率15.28%；净利润率大幅回升至7.78%，比2023年增长4.82个百分点 [28] - 期间费用得到有效控制，2024年前三季度销售费用率降至5.38%，管理费用率降至6.22% [28] 产能布局 - 公司在国内外拥有20家以上工厂，国内覆盖华北、华东、华南、西北、西南，海外布局东南亚 [37] - 主要生产基地包括杭州湾SEA工厂（年产能30万辆）、西安新能源工厂（30万辆）、领克汽车梅山工厂（30万辆）等 [37] - 海外工厂包括马来西亚CKD工厂（15万辆）、越南合资工厂（建设中）、巴基斯坦工厂（2.5万辆）等 [37] 技术平台 - CMA平台：燃油/混动平台，支持A-B级车型，代表车型有星越、星瑞、领克03 [41][43] - SEA平台：高端新能源平台，支持A-E级全尺寸车型，代表车型有极氪001、极氪007 [41][43][184] - GEA平台：最新智能新能源架构，支持纯电/混动/增程/绿色甲醇，代表车型有银河E5、星舰7 [41][43][139] 品牌战略 - 银河系列：定位主流新能源市场，2024年销量49.4万辆，预计2025年达76.8万辆 [67][142] - 极氪品牌：定位高端新能源，2024年销量22.2万辆，预计2025年达34万辆 [67][180] - 领克品牌：与极氪整合后定位中高端，加速电气化转型 [137] 产品矩阵 - 银河系列：L7/L6/E8/E5/星愿/星舰7等，覆盖A0-C级市场，主力价格带10-20万元 [142][144][146][154] - 极氪系列：极氪001（C级轿车）、极氪007（B级轿车）、极氪009（MPV）、极氪7X（SUV） [180][193] - 燃油车：依托CMA平台，主力车型星越L、星瑞等，海外市场表现突出 [41] 行业趋势 - 自主品牌市占率从2020年33%提升至2024年61.67%，增速高于行业15-20个百分点 [53] - 新能源渗透率持续提升，预计2025年行业新能源销量达1471.1万辆，公司有望成为第二大新能源车企 [66][98] - 自主豪华车对海外豪华品牌替代加速，2024年销量比达63.37% [61] 三大变革 - 技术突破：推出雷神EM-i混动系统（热效率46.5%）、神盾短刀电池（能量密度200Wh/kg）、星睿AI云动力等 [101][103][106][109][111][117] - 管理提升：2024年组织架构调整，发布《台州宣言》聚焦核心汽车业务 [121][124][127] - 品牌整合：几何并入银河，极氪收购领克股权实现业务协同 [128][131][134]

业绩总结 - 2025年1月新能源汽车生产1068辆，同比增长117.52%[2] - 2025年1月新能源汽车销售1749辆，同比增长31.01%[2] - 2025年1月其他车型生产795辆，同比减少62.02%[2] - 2025年1月其他车型销售960辆，同比减少72.09%[2] - 2025年1月汽车合计生产1863辆，同比减少27.90%[2] - 2025年1月汽车合计销售2709辆，同比减少43.27%[2] 其他说明 - 新能源汽车销量包含浙江吉利及浙江豪情生产、公司对外销售的车型[2] - 产销快报数据最终以2025年审计数据为准[3]