同济大学"同济"号科考船 - 国内首艘海洋级智能科考船，2000吨级绿色静音智能型综合科考船，2025年5月完成综合海试[2] - 首个取得中国船级社智能船舶规范i-ship（R1，No，E，I）四个智能符号的科考船，满足海洋地质、物理海洋、化学、生物等多学科考察需求[5] - 搭载单波束/多波束测量系统、浅地层剖面仪、ADCP、中型ROV系统及集装箱式船载实验室等先进设备[5] - 集装箱实验室采用模块化设计，配备营养盐分析仪、总有机碳分析仪、生物显微镜、超纯水系统等设备[7] 厦门大学"嘉庚"号科考船 - 我国首艘国外整体设计+国内转化设计的完全自主知识产权综合考察船，科考空间达550平方米[8] - 实验室分为主实验室、湿性实验室、通用实验室等，可灵活搭载痕量元素/同位素集装箱实验室[10] - 配备SBE 911plus CTD、ADCP、船舶气象站、多普勒雷达等水文气象设备[16] 中国科学院"科学"号科考船 - 我国首艘自主知识产权新一代综合考察船，2012年建成，配备水体/大气/海底/深海极端环境探测系统[17] - 驳接7个集装箱实验室，配置超纯水系统、营养盐分析仪、岩芯测试系统等设备[18] - 设洁净水实验室、化学实验室、地球物理实验室等十余类专业实验室[18] 广州海洋地质调查局"梦想"号钻探船 - 我国首艘自主设计超深水科考钻探船，可在6级海况作业，16级台风下生存[31] - 涵盖九大实验室，配置磁屏蔽室、超净实验间及全球首套船载岩心自动传输系统[31] - 该局还拥有"海洋地质二号"至"海洋地质二十号"等多艘专业调查船，形成海洋实验室矩阵[34]

船舶交付与功能 - 我国首艘2000吨级智能海洋科考船"同济"号于7月13日在上海交付 [1] - 该船由同济大学自主设计建造 具备绿色 静音 智能等新一代综合科考船特性 [1] - 交付后将承担东海和南海多学科综合科考任务 包括"国家海底科学观测网"运行维护 [1] 船舶参数与设计 - 总长81.5米 型宽15米 型深6.9米 最大航速16节 续航力8000海里 [2] - 在2000吨级平台基础上优化布局 实现460平方米甲板作业区和320平方米实验室区域 [2] - 居住舱室人均10.2平方米 配备会议区 阶梯教室 休闲区等总计百余平方米功能舱室 [2] 科研与教学功能 - 可模块化搭载集装箱式实验室 水下遥控机器人 无人艇等自组网装备 [2] - 支持海洋地质勘探 生态采样 装备试验等"边航行边实验边分析"任务 [2] - 可参与海底观测网布设 风电工程勘察等国家重大海洋科技任务 [2] - 作为"海上校区"为学生提供海底观测 深潜研究等国家级项目实践机会 [1][2] 建造时间节点 - 2024年4月开工建造 今年1月下水 5月完成综合海试 [1]

极地科普活动 - 2025年极地知识进校园辽宁站第三场活动在大连海洋大学举办 吸引500多名师生和社区居民参与[2] - 活动由国家海洋局极地考察办公室牵头 联合自然资源部等8家单位共同组织[2] - 现场播放《冰路征程》和《中国南极秦岭站建设纪实》两部宣传片 展示中国极地科考40年历程[5] 极地科考成果 - 中国南极内陆考察队成功建立昆仑站 抵达南极内陆海拔最高点冰穹A[5] - 中国北极科考实现历史性突破 首次抵达北极点[5] - 长城站建站40周年 已开展多次国际交流活动 体现"开放共享"理念[8] 极地科研能力 - "雪龙2"极地科考破冰船模型被赠予大连海洋大学 象征国家极地考察保障能力提升[5] - 专家介绍在零下50摄氏度低温环境下开展深冰芯钻探工作的科研经历[5] - 大连海洋大学博士分享参与第31次南极科学考察的实地经验[5] 极地国际合作 - 通过视频连线实现与南极长城站的实时互动 跨越12小时时差[8] - 活动强调构建"人类命运共同体"的极地合作理念[2][8] - 大连海洋大学校长表示将贯彻"认识极地 保护极地 利用极地"的重要指示[8]

实时潜标技术发展 - 实时潜标系统实现长期连续同步监测海洋环境要素 成为深远海环境观测不可或缺的平台[3] - 数据传输滞后性是传统潜标主要瓶颈 常规潜标数据滞后约一年 无法满足实时预报需求[4] - 实时潜标将深海数据查看模式从"延期回放"升级为"同步直播" 破解数据传输滞后难题[4] 技术突破与国产化进展 - 2021年准实时潜标成功抵御12级台风"圆规" 验证系统稳定性与可靠性[8] - 2024年完成全国产实时潜标海试 集成自主研发轻质复合缆 耐压天线等组件 采用国产卫通系统 温盐深仪等设备[9] - 实现变频采样及远程控制功能 为智能采样算法嵌入奠定基础[10] 关键技术研发历程 - 突破低功耗卫星通信 大深度耐压天线 刚柔耦合缆系设计等核心技术[11] - 2018年起完成四代产品迭代 从初代准实时潜标发展到四代实时潜标[11] - 目前已在南海 印度洋 大西洋布放近20套系统 技术水平国内领先[11] 应用场景与未来规划 - 实时监测内波 海啸等灾害 为预警防灾提供及时数据支持[6] - 追踪海洋污染物扩散 支撑环境保护决策[6] - 未来将扩展为具备观测 存在 预警能力的综合型平台 带动相关产业链发展[12]

深海冷泉生态系统 - 深海冷泉位于2000米海底，压力相当于200头大象踩在指尖，温度低至2℃，形成独特的生命绿洲[3] - 冷泉生态系统不依赖光合作用，依靠化能合成支持600多种生物生存，包括3米长的管状蠕虫、贻贝、铠甲虾等[3] - 冷泉喷涌甲烷和硫化氢气体，这些气体来自海底天然气水合物分解或地质活动释放[4] - 冷泉形成"黑色食物链"：微生物转化甲烷供养贻贝等生物，再被鱼类、章鱼捕食[4] - 冷泉生物生长缓慢，部分管状蠕虫寿命超过200年，堪称"深海活化石"[4] 中国深海研究设施 - 中国正在建设全球首个2000米级深海载人驻留实验室"冷泉生态系统研究装置"，总投资26.6亿元，计划2030年建成[5] - 该实验室由水面保障母船、海底实验室和保真模拟系统组成，可支持6人在深海开展30天原位实验[5] - 海底实验室长33米、宽7米、高8米，由5个耐压球体串联，容积相当于3个中国空间站核心舱[5] - 实验室配备AUV和ROV等设备拓展探测范围，水面母船排水量9380吨，配备600吨级深海升降平台[5] - 保真模拟舱能模拟2000米水深压力，温度可调范围-2℃至30℃，用于养殖冷泉生物验证实验结果[6] 冷泉研究价值 - 冷泉甲烷渗漏量相当于全球年碳排放量的10%，但90%被微生物吸收形成天然碳汇[10] - 冷泉区储藏全球70%的可燃冰，中国南海预测资源量达744亿吨油当量[10] - 冷泉微生物中20%-30%菌株可产生抗菌、抗病毒活性化合物，具有药物开发潜力[10] - 冷泉可能与热液系统共同孕育地球最早生命形式，为外星生命探测提供参考[10] 中国冷泉发现 - 中国已探明近海7个冷泉区，其中南海6个，东海1个[11] - 2015年"海马号"在南海发现"海马冷泉"，浅表层富含可燃冰[4][11] - 近期"蛟龙号"在南海1500米海底发现两处新冷泉喷口，面积超4万平方米[11]

航行路线与任务 - "雪龙2"号于去年11月1日从广州出发，执行中国第41次南极考察任务，总航程超过4万海里，穿越6次西风带，总时长超过7个月，是中国南极考察史上单船执行任务最长的一次[4] - 第一航段从广州出发前往南极，为"雪龙"号破冰引航，完成中山站物资和人员输送任务，12月上旬离开中山站[1] - 第二航段从中山站前往罗斯海，为"永盛"轮破冰引航，前往秦岭站，12月下旬完成物资和人员转运任务后前往新西兰利特尔顿港[1] 航段任务详情 - 第三航段在利特尔顿港接上大洋队员后，于今年1月9日前往南极阿蒙森海，3月中旬完成阿蒙森海、罗斯海相关大洋作业任务，随后返回利特尔顿港进行人员轮换[2] - 第四航段于3月下旬开始，进行南极罗斯海秋季大洋联合考察，4月19日完成罗斯海考察任务[2] - 第五航段从南极返航[2] 航行成就 - "雪龙2"号创造了多个首次，包括首次为"雪龙"号转运卸货，首次进行南极秋季大洋作业等[4] - 航行期间遭遇浮冰区涌浪达2米5，需要1小时才能完全进入清水区[1]

深海所潜航员及载人潜水器运营情况 - 深海所拥有25名潜航员 平均年龄32岁 专业背景主要为工科 包括系统工程 轮机工程 机械电子工程 信息工程等 [1] - 潜航员累计下潜超过1200次 其中"深海勇士"号下潜820次 "奋斗者"号下潜384次 含万米级潜次25次 [1][2] - "深海勇士"号创造2天5潜 3天6潜 8天12潜等下潜纪录 "奋斗者"号创造连续8次下潜到万米的纪录 [2] 潜航员荣誉体系 - 19名潜航员获颁奖章 包括12名银质高级潜航员 5名金银质星级潜航员(一星级) 1名金质星级潜航员(二星级) [1] - 获二星级奖章的潜航员有效下潜达260次 另有3名学生和导师获"下潜先锋"奖励 [1] 国际合作与科研成果 - "奋斗者"号以水深大于6000米的"深渊"区域为主要作业区域 已完成全球主要海沟的载人深潜科考 [3] - "深海勇士"号在南海1500米水深发现二处明代沉船遗址 "奋斗者"号获得首个万米岩石样品 [2] - "奋斗者"号发现全球最深化能自养生命群落(9575米) 最深深渊狮子鱼新纪录(8567米) 最深的自然鲸落生态系统 [2] 参与单位及人员 - 87家单位373人参与"深海勇士"号深潜作业 53家单位202人参与"奋斗者"号深潜作业 [2]