First of all, we continue to pay a lot of money to the US government as part of the tariff and it's part of the business, right. And most customers don't like tariff. They want there's they want they want there to be zero tariff.But the fact that we have to pay certain percentage sometimes a lot of money and it's just cost of doing business. For us, it's not an option. We can choose or not.It's a way for us to make sure even with additional money the customer have to pay, we need to guarantee they still hav ...

公司动态 - 禾赛科技与一家领先的美国机器人出租车公司扩大生产协议 [1] - 禾赛科技是全球自动驾驶激光雷达解决方案领导者 [1]

据 IPO早知道消息， 工业和信息化部等八部门 日前 印发了《汽车行业稳增长工作方案（ 2025 - 2026年）》 的通知（以下简称 "《通知》"） 。 为实现汽车 行业运行保持稳中向好发展态势 、 产业规模和质量效益进一步提升 ，《通知》提及了 多方面的工作举措，其中不乏多项与辅助驾驶紧密相关的具体要求 —— 《通知》指出，要 推进智 能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准 L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律 法规完善 ；同时，也要 加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术 ，持续提 升产品经济性、耐久性、舒适性等性能，开发更多适应消费者需求的智能交互、智能驾驶等新功能， 以高质量供给引领需求、创造需求。 数字化激光雷达已成为当下辅助驾驶的一个"刚需"。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 值得注意的是， 在刚刚结束的 2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2025） 上，速腾聚创宣布旗下可量产高性能车规级数字化激光雷达EM4、EMX和E1，将接入NVIDIA DRIVE AGX平台。 作为 ...

SHANGHAI, China, Sept. 11, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Hesai Group (NASDAQ: HSAI) (“Hesai” or the “Company”), the global leader in three-dimensional light detection and ranging (lidar) solutions, today announced the pricing of its global offering (the “Global Offering”) of 19,550,000 Class B ordinary shares of the Company (the “Offer Shares”), which comprises an international offering (the “International Offering”) and a Hong Kong public offering (the “Hong Kong Public Offering”). The final offering price for ...

全球发行与双重主要上市 - 禾赛集团宣布启动全球发行 包括1700万股B类普通股 其中香港公开发行初始规模为170万股 国际发行初始规模为1530万股[1] - 公司将在香港联交所主板实现双重主要上市 股票代码为"2525" 同时美国存托凭证继续在纳斯达克全球精选市场交易[1][2] - 香港公开发行与国际发行的初始比例分别为10%和90% 可根据需求进行重新分配和规模调整[5] 发行条款与定价机制 - 香港公开发行最高发行价定为每股228港元（约29.04美元） 国际发行价可能高于或等于香港最高发行价[6] - 最终香港发行价将取国际发行价和228港元中的较低值 交易单位为每手20股B类普通股[6] - 公司设有255万股（初始发行规模15%）的发行规模调整权 并可授予国际承销商最高293.25万股的超额配售权[3][4] 基石投资者与资金用途 - 获得包括高瓴旗下HHLR、泰康人寿、WT Asset Management等机构共计1.48亿美元基石投资 占初始发行规模的29.8%[7] - 募集资金将用于研发投入、制造能力建设、业务扩展以及营运资金等一般企业用途[8][9] 承销团队与上市安排 - 中金香港证券、国泰君安资本及招银国际担任联合保荐人 包括海通国际、中银国际等8家机构担任联席全球协调人[9] - 国际发行依据F-3表格注册声明进行 该声明于2025年9月5日提交后立即生效[10] - B类普通股价格稳定机制将遵循香港证券及期货(稳定价格)规则 具体细节载于2025年9月8日香港招股章程[12] 公司背景与业务范围 - 禾赛科技为全球激光雷达解决方案领导者 产品覆盖乘用车与商用车ADAS、自动驾驶车辆以及机器人等非汽车应用领域[13] - 公司整合自主研发与制造能力 在上海、帕洛阿尔托和斯图加特设立办事处 业务覆盖超40个国家[13]

文章核心观点 - 分析师建议关注市场错误定价的低估值股票以优化8月底投资布局 [1] - 分析师持有OUST公司多头仓位包括股票、期权或其他衍生工具 [2] 分析师持仓披露 - 分析师通过股票持有、期权或其他衍生品对OUST保持多头仓位 [2] - 分析内容代表分析师个人观点未受第三方补偿 [2] - 分析师与提及股票公司无商业关联 [2] 免责声明 - 本文信息仅供参考不构成证券买卖邀约 [3] - 投资决策需自行研究或咨询顾问 [3] - 投资存在本金损失风险 [3] - 过往业绩不预示未来结果 [4] - 观点不代表Seeking Alpha整体立场 [4] - 分析师包含未持牌专业人士和个体投资者 [4]

核心财务表现 - 2025年上半年实现收入7.83亿元 同比增长7.72% [1] - Q2单季度收入4.6亿元 同比增速提升至24.4% [1] - Q2单季度毛利率达27.7% 创三年新高 [1] - ADAS业务毛利率达到19.4% [1] 产品出货情况 - 激光雷达总出货量26.68万颗 其中ADAS交付22.05万颗 机器人交付4.63万颗 [1] - Q2单季度激光雷达出货量12.4万颗 去年同期为11.8万颗 [2] - Q2机器人激光雷达出货量3.44万颗 去年同期仅0.5万颗 [3] ADAS业务进展 - 已获得30家主机厂和Tier1的119款车型定点 [2] - EM平台获得全球8家主机厂45个车型定点 [2] - EM4获得纯电皮卡新势力/欧洲主机厂JV/智己/极氪定点并进入量产 [2] - EMX获得全球头部新能源主机厂/吉利/日本TOP3主机厂/一汽红旗/欧洲主机厂JV定点 [2] 机器人业务拓展 - Robotaxi领域获得小马/文远/滴滴/美国头部等8家客户订单 [3] - 割草机客户进入备货阶段 规模量产集中在下半年和明年初 [3] - 人形机器人业务合作超20个客户 包括宇树/国地中心/越疆 [3] - 推出AC系列主动摄像头 Active Camera 2.0计划25下半年上市 [3] 技术产品创新 - 新一代产品EMX采用全新芯片化收发架构 Q3实现量产 [1] - 数字芯片化持续推进 推动毛利率持续改善 [3] 客户结构优化 - 小鹏/问界等客户转向影响在Q2大幅减弱 [1][2] 未来业绩展望 - Q4有望实现单季度盈亏平衡 [1] - 预计2025/2026/2027年收入分别为24.0/37.3/51.4亿元 [3] - 预计2025/2026/2027年归母净利润为-1.5/1.9/5.1亿元 [3]

核心财务表现 - 2025年上半年总营收达人民币7.83亿元，同比增长7.7% [1] - 上半年毛利约2.03亿元，同比增长106.12% [1] - 第二季度单季营收4.6亿元，同比增长24.4%，环比增长38.9% [1] - 上半年净亏损同比大幅收窄44.5%至人民币1.486亿元 [1] - 整体毛利率从去年同期13.6%提升至25.9%，第二季度毛利率达27.7%且连续六个季度环比上升 [1] - 机器人业务毛利率高达41.5%，显著拉动整体毛利率提升 [1] 机器人业务突破 - 上半年机器人业务收入达人民币2.207亿元，同比增长184.8% [3] - 第二季度机器人激光雷达销量3.44万台，同比猛增631.9% [3] - 业务毛利率高达45.0%，远超公司整体水平 [3] - 服务全球客户数量突破3200家，覆盖工业仓储、无人配送等垂直领域 [5] - 在割草机器人领域与全球Top5中多家厂商达成独供合作，订单规模达七位数 [5] - 与COCO Robotics、美团、新石器等国内外头部企业建立无人配送领域合作 [5] - 在具身智能领域与宇树科技、越疆等全球超20家公司达成深度合作 [5] ADAS业务调整与进展 - 上半年ADAS激光雷达销量22.05万台，同比减少6.0% [6] - ADAS业务销售收入人民币5.003亿元，同比减少17.9% [6] - 收入下滑主因两家主要整车厂客户调整产品周期 [6] - ADAS业务毛利率从去年同期11.2%提升至17.4%，受益于原材料成本优化及自研SOC芯片应用 [6] - EM平台已获得8家主机厂的45款车型定点，包括某全球领先新能源车企32款车型独供定点 [6] - 累计获得133款前装量产车型定点，覆盖日本、北美、欧洲等核心市场 [6] 市场反应 - 业绩发布后股价一度涨超11%，报收38.38港元/股 [2] - 总市值达185.94亿港元 [2]

财务表现 - 2025年第二季度净收入为7.064亿人民币（9860万美元），同比增长53.9% [1][6][9] - 季度净利润为4410万人民币（620万美元），去年同期净亏损7210万人民币 [1][6][9] - 毛利率为42.5%，较去年同期的45.1%略有下降 [6][9] - 非GAAP净利润为7330万人民币（1020万美元），去年同期非GAAP净亏损4360万人民币 [6][26] 业务运营 - 第二季度激光雷达出货量352,095台，同比增长306.9% [1][8] - ADAS激光雷达出货量303,564台，同比增长275.8% [5][8] - 2025年上半年总出货量已达547,913台，超过2024年全年 [2][5] - 在中国机器人激光雷达市场出货量排名第一 [2][7] 市场拓展 - 与9家领先OEM厂商达成20款车型的设计中标，持续至2026年 [2][7] - 与欧洲顶级OEM厂商达成C样里程碑，预计2026年量产 [3][7] - 与丰田合资企业达成ADAS设计中标，目标2026年量产 [3][7] - 主导制定中国首个国家汽车激光雷达标准GB/T 45500-2025 [7] 产品与技术 - 长距激光雷达在SAIC奥迪跑车和凯迪拉克VISTIQ电动SUV上首次应用 [3] - JT系列机器人激光雷达累计交付超10万台，创行业最快爬坡记录 [7] - 物理AI趋势推动机器人业务增长，激光雷达成为AI感知动态世界的关键传感器 [2] 现金流与资产负债表 - 截至2025年6月30日，现金及等价物、受限现金和短期投资为28.489亿人民币（3.977亿美元） [9] - 总资产62.621亿人民币（8.742亿美元），股东权益43.552亿人民币（6.080亿美元） [17][18]

公司与丰田合作 - 禾赛科技获得丰田新车型激光雷达设计订单 该车型由丰田在华合资企业生产 计划2026年量产[1] - 丰田合资企业加速电动化与智能化转型 新能源车型成为增长引擎 同时推进行业领先的驾驶辅助系统[2] - 此次合作不仅巩固禾赛在激光雷达市场的领导地位 也开启了与日本汽车产业合作的新篇章[3] 产品技术优势 - ATX激光雷达集成公司最先进技术平台 在光机设计和激光收发模块实现全面升级[4] - ATX兼具紧凑尺寸与强大性能 已成为多家主流车企的选择 多个车型已采用该产品 并计划作为2025-2026量产车型标配[4] 未来发展方向 - 禾赛将凭借前沿激光雷达研发制造能力 助力丰田在华合资品牌树立新能源汽车市场新标杆[5] - 双方将共同致力于为大众市场提供顶级智能驾驶体验 推动驾驶辅助系统更安全、舒适和智能[5]