9月23日上午，随着一声鸣笛声响起，一批在南宁国际铁路港海关监管作业区完成通关手续的集装 箱货物，搭乘中越快速通关班列发往越南安员。今年以来截至9月22日，广西始发中越班列已累计发运 出口货物2.6万标箱，同比增长173％，超2024年全年总量33％。 "我们通过线上线下相结合的方式，主动走访外贸企业，开展精准营销，重点推介中越班列'当天发 运、当天抵达、当天清关'的时效优势。同时，持续优化运输组织模式，提升运输效率，让更多的外贸 企业选择铁路方式运输货物。"南宁铁路物流中心南宁南营业部副经理覃劲松介绍说。 "我们依托中国外运的全网资源，将各地零散货源集聚南宁后，换乘中越班列销往越南，这不仅提 升了运输时效，还增强了我们服务客户的稳定性和市场竞争力，为拓展东盟市场提供有力支撑。"中外 运广西有限公司陆运事业部业务经理朱世强说，随着越南市场对聚氯乙烯、汽车配件等工业制品需求持 续旺盛，得益于中越班列高效、稳定的运输优势，公司今年前8月累计发运量8722标箱，货运量提前数 月超过去年全年总量。（宋瑶 韦振聪） 中越班列是连接中国与越南的重要铁路物流通道。2017年11月首趟中越班列开行，成功开辟了中越 货物运输" ...

铁路建设进展 - 南凭高铁崇凭段正线全长81.52公里，设计时速250公里，预计年内开通运营[1] - 南宁至凭祥列车运行时间从4小时压缩至1小时[2] - 防东铁路已于2023年12月开通，设计时速200公里，预留250公里提速条件[2] 区域互联互通 - 南凭高铁可与越南凉山至河内标准轨铁路连接，湘桂铁路货运能力将大幅提升[2] - 防东铁路与规划中的越南河内至海防至芒街铁路相连[3] - 中越两国2023年签署协议推动3个标准轨铁路项目合作，包括老街-河内-海防线[3] 货运增长数据 - 2025年上半年广西始发中越班列发送货物18870标箱，同比增长283%[4] - 2024年广西始发中越班列发运货物19670标箱，同比增长1153%[5] - 班列牵引吨数从1000吨增至1300吨，开行频次从每周5列加密至14列[5] 贸易表现 - 2025年上半年广西外贸进出口3871.5亿元，同比增长13%[5] - 广西对东盟进出口2060.8亿元，增长11.9%，占比53.2%[5] - 防城港2024年进出口总额1282.1亿元，增长28.6%，出口增长227.2%[5] - 2025年1-7月防城港进出口858亿元，增长37.2%，出口增长1.3倍[6]

高铁建设进展 - 南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段正线全长81.52公里 设计时速250公里 预计2024年内开通运营[1] - 南凭高铁全线贯通后 南宁至凭祥列车运行时间从4小时压缩至1小时[2] - 南凭高铁是广西自主投资建设的第一条高铁 由广西交通投资集团投资 国铁南宁局集团代建[2] - 防城港至东兴铁路已于2023年12月27日开通 成为首条直抵中越边境的高铁 设计时速200公里 预留250公里[2] 中越铁路互联互通 - 凭祥与越南谅山同登接壤 南凭高铁可与越南规划建设的谅山至河内标准轨铁路连接[2] - 防东铁路与越南规划的河内至海防至芒街铁路相连 形成北部湾及粤港澳大湾区至越南的高铁通道[3] - 中越两国2023年联合声明提出加快三条标轨铁路规划编制 包括老街－河内－海防、同登－河内、芒街－下龙－海防线路[3] - 广西积极推动国家对越南谅山－河内和芒街－下龙－海防两条标准轨铁路研究规划提供支持[3] 跨境货运增长 - 2025年上半年广西始发中越班列发送出口货物18870标箱 同比增长283%[4] - 2024年广西始发中越班列发运货物19670标箱 同比增长1153%[5] - 班列货源辐射国内25个省份 跨境货物覆盖越南、老挝、泰国等东盟国家[5] - 2025年起出入境货物列车牵引吨数从1000吨增至1300吨 增长30% 中越图定班列开行频次从每周5列加密至14列 提升近2倍[5] 外贸表现 - 2025年上半年广西外贸进出口3871.5亿元 同比增长13% 较全国增速快10.1个百分点[5] - 2025年上半年广西对东盟进出口2060.8亿元 增长11.9% 占比53.2%[5] - 防城港2023年进出口增长27.7% 2024年增长28.6%达1282.1亿元 出口313.8亿元增长227.2% 进口968.3亿元增长7.5%[5] - 2025年1-7月防城港外贸进出口858.0亿元 增长37.2% 其中出口233.6亿元增长1.3倍 进口624.4亿元增长19.3%[6]

中越班列新通道开通 - 满载35柜化工品的中越班列从成都国际铁路港始发 途经广西凭祥直达越南胡志明 [1] - 货源地为俄罗斯 前期通过成都中欧回程班列运至成都 再经中越班列出口至越南 [1] - 标志着欧洲-成都-东南亚货运列车通道双向畅通 打造更安全高效稳定的国际物流新通道 [1] 中欧班列(成渝)运营数据 - 1-6月累计开行近3000列 运输货物超24万标箱 开行规模保持全国第一 [1] - 截至7月已连接125个境外城市 新增马德里 贝尔格莱德 杜尚别 丹吉尔等节点城市 [1] - 国际物流网络布局进一步完善 [1] 精品线路建设 - 已开通6条核心线路：成都—罗兹 成都—莫斯科 成都—明斯克 成都—土耳其—欧洲 杜伊斯堡—成都 成都—万象 [1] - 运输时效：11天到罗兹 10天到莫斯科/明斯克 3天到万象 [1] 冷链物流发展 - "澜湄蓉"鲜果专列将泰国榴莲山竹等生鲜产品运输时间缩短至8天直达成都 [2] - 损耗率从传统海运15%降至3%以内 [2] - 1-6月冷链产品累计发运343柜 [2] 区域经济带动效应 - 吸引更多国内外企业关注 推动成渝地区与沿线国家在贸易投资文化等领域的深度合作 [2] - 通过协同打造"中间走廊成渝中心" 推动盐田港设立"成都国际铁路港内陆港" 建立"土耳其—成都码头"等措施 [2] - 促进国际贸易项目平稳落地及供应链通道稳定畅通 [2]