成渝双城经济圈建设核心观点 - 成渝双核（成都全市和重庆主城都市区）作为区域核心引擎，经济分量持续增强，2024年地区生产总值达4.87万亿元，占双城经济圈比重55.83%，2024年上半年地区生产总值达2.47万亿元，占比进一步提升至57.2% [1] - 两地通过建立“三级”合作机制，并以“五化”原则聚焦五大“共建”领域，谋划实施三批次共计112项合作项目，推动区域协调发展 [1] 基础设施与交通互联互通 - 中欧班列（成渝）累计开行突破3.8万列，开行规模和运行质效持续多年保持全国领先 [2] - 成渝间高铁动车日均开行组数增至102对，发车频次缩短至平均每5-10分钟一列，并实现轨道交通、公交“一卡（码）通” [2] - 2024年1-6月，成渝两地三机场旅客吞吐量超6834万人次，货邮吞吐量超80万吨，同比分别增长3.3%和15.2%，领跑中西部地区 [3] - 共同争取国家政策支持，出台《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》，提高国际航权开放和资源配置水平 [2] 现代化产业体系与集群建设 - 成渝地区两大国家级先进制造业集群——电子信息与生物医药集群规模总量突破2.2万亿元 [4] - 成渝地区电子信息产业规模占全国比重达11%，居全国第4位 [4] - 在智能网联新能源汽车领域，两地已集聚600余家零部件企业，成渝地区汽车产业全域配套率提升至80%以上，累计推广氢燃料电池汽车1457辆，建成加氢站26座 [5] - 在航空与轨道交通领域深化合作，共同研发新一代涡扇发动机，并在大飞机（如C919）、无人机、轨道车辆等领域形成跨区域产业链配套 [5] 科技创新中心与西部科学城建设 - 以共建具有全国影响力的科技创新中心为目标，推进创新政策共享与科技成果互转 [7][8] - 协同争取国家层面政策，共同编制成渝综合性科学中心建设方案，并成功举办两届“一带一路”科技交流大会 [8] - 联合打造创新平台，包括西部地区首个国家实验室建成投用，启动建设跨尺度矢量光场等重大科技基础设施，推动天府实验室与金凤实验室协同共建 [8] - 推进创新资源共享，依托“科创通”平台打造成渝科创服务平台，推动超算中心等资源共建共享，联合举办成果对接活动500余场，促成产学研合作超600项，培育技术经理人超1200人次 [8] 西部金融中心建设与金融协同 - 共同争取中国人民银行出台成渝共建西部金融中心规划，落地全国首个跨区域外债便利化试点 [9] - 推动金融服务同城化，包括不良资产联合处置、异地抵押物互认，并探索建设成渝地区统一的农村产权交易市场 [9] - 联合设立双城（重庆）信用增进股份有限公司，共同发起设立10亿元成渝团结湖战略性新兴产业投资基金，成渝地区双城经济圈发展基金9支子基金落地规模超150亿元 [9][10] - 推动金融业务便捷化，实现全国首次“电子口岸卡”业务跨关区通办，业务办理时间压缩三分之二以上，并推动数字人民币在公共交通、纳税等多场景跨域使用 [10] 公共服务一体化与便捷生活 - 深入实施273项成渝通办事项和32项便捷生活行动事项，推动社保卡互签互认、公积金互认互贷、养老保险无障碍转接、医学检验结果互认等 [11] - 在全国率先实现信用报告代替无违法违规证明的跨区域互认，提升企业办事效率 [11] - 共同打造巴蜀文化旅游走廊，发行覆盖成渝60余家景区和文旅场所的“一卡通”，持卡用户可免景区大门票 [11] - 协同举办中国西部国际博览会、世界显示产业创新发展大会等高能级展会，联合举办成渝双城消费节等系列活动 [12]

中欧班列(成渝)发展现状与成就 - 中欧班列(成渝)于12月5日开行五周年纪念班列，两辆满载货物的列车分别从成都和重庆发往荷兰蒂尔堡与德国杜伊斯堡，标志着其迈入更高层次发展阶段 [1] - 五年来，中欧班列(成渝)通过统一品牌、统一定价、整合资源等深度合作，已成为全国中欧班列合作共建、高效运营和高质量发展的样板 [1] - 截至目前，中欧班列(成渝)开行线路已通达全球超100个城市，累计开行量超过3.8万列 [1] 大会目标与“中欧班列+”效应 - 2025中欧班列(成渝)全球合作伙伴大会以“汇聚全球合作伙伴 共建世界陆港枢纽”为主题，旨在提升成渝双城的国际枢纽地位并深化班列的国际通道影响力 [1] - 大会已成功举办两届，分别聚焦多式联运“一单制”合作以及推动国际供应链、产业链、价值链的多层次合作 [2] - 成渝两地持续放大“中欧班列+”效应，全力打造医药、冷链、邮件、跨境电商等特色班列 [2] - 成都至波兰罗兹的蓉欧速达班列已实现“每周一班、每班一整柜”的固定频次，中欧班列准点率达99%，为国际邮件枢纽口岸提供了坚实运输支撑 [2] 未来发展规划与战略方向 - 2025年大会将继续以中欧班列为纽带，加快南通道建设，深化成渝与共建国家合作，并推动班列与中欧陆海快线、中老铁路等互联互通 [2] - 专家指出，“十五五”是物流供应链创新发展的黄金时期，成渝地区需以供应链为抓手，加快陆港枢纽转型，培育枢纽经济，目标是打造世界陆港枢纽 [3]

中欧班列（成渝）运营情况 - 上半年中欧班列（成渝）开行近3000列，运输货物超24万标箱，开行规模全国第一 [3] - 成都国际班列采取"定站点、定线路、定车次、定时刻"模式，实现全程运输无缝衔接 [3] - 已开通6条"速达"精品核心线路，11天到达罗兹，10天到达莫斯科或明斯克 [3] 国际物流网络扩展 - 新增西班牙马德里、塞尔维亚贝尔格莱德等境外站点 [3] - 已联通125个境外城市，国际物流网布局进一步完善 [3] - 构建东联日韩、西至欧洲、南拓东盟、北上蒙俄的国际班列线路网络 [3] 冷链物流发展 - "澜湄蓉"鲜果专列8天将泰国榴莲、山竹运至成都 [3] - 鲜果损耗率从传统海运15%降至3%以内 [3] - 上半年成都国际铁路港冷链产品累计发运343柜 [3]

中越班列新通道开通 - 满载35柜化工品的中越班列从成都国际铁路港始发 途经广西凭祥直达越南胡志明 [1] - 货源地为俄罗斯 前期通过成都中欧回程班列运至成都 再经中越班列出口至越南 [1] - 标志着欧洲-成都-东南亚货运列车通道双向畅通 打造更安全高效稳定的国际物流新通道 [1] 中欧班列(成渝)运营数据 - 1-6月累计开行近3000列 运输货物超24万标箱 开行规模保持全国第一 [1] - 截至7月已连接125个境外城市 新增马德里 贝尔格莱德 杜尚别 丹吉尔等节点城市 [1] - 国际物流网络布局进一步完善 [1] 精品线路建设 - 已开通6条核心线路：成都—罗兹 成都—莫斯科 成都—明斯克 成都—土耳其—欧洲 杜伊斯堡—成都 成都—万象 [1] - 运输时效：11天到罗兹 10天到莫斯科/明斯克 3天到万象 [1] 冷链物流发展 - "澜湄蓉"鲜果专列将泰国榴莲山竹等生鲜产品运输时间缩短至8天直达成都 [2] - 损耗率从传统海运15%降至3%以内 [2] - 1-6月冷链产品累计发运343柜 [2] 区域经济带动效应 - 吸引更多国内外企业关注 推动成渝地区与沿线国家在贸易投资文化等领域的深度合作 [2] - 通过协同打造"中间走廊成渝中心" 推动盐田港设立"成都国际铁路港内陆港" 建立"土耳其—成都码头"等措施 [2] - 促进国际贸易项目平稳落地及供应链通道稳定畅通 [2]