滨淄莱高铁规划 - 滨州市交通运输局发布公告启动滨淄莱高铁方案研究 该高铁串联滨州、淄博、济南莱芜、临沂四地 设计时速350km/h 预计全长170公里 未来南延至临沂后总长约238公里 [1] - 项目将解决鲁中地区南北向高铁缺失问题 形成纵贯山东中部的交通动脉 与既有京沪高铁及在建京沪高铁二线形成互补关系 [1] 山东省高铁网络布局 - 莱临高铁已纳入《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》 属于"八纵六横"中的纵四滨临高铁干线部分 包括滨州至淄博、淄博至莱芜、莱芜至临沂、临沂至连云港四段铁路 [4] - 山东省高铁运营里程达3047公里（截至2024年10月） 居全国第一 在建项目包括京雄商高铁（2026年9月通车）、京沪高铁二线山东段（2028年6月通车） [6] 京沪高铁分流效应 - 京沪高铁开通10年累计运送旅客13.5亿人次 开行列车近120万列 是目前中国客流量最大、最繁忙的高铁线路 [5] - 滨淄莱高铁与京沪高铁二线均具备分流功能 前者线路弧度更小 省外客流通过山东时间更短 后者覆盖山东东部13个站点 对胶东地区出行影响显著 [6][7] 线路经济价值比较 - 滨淄莱高铁穿越鲁中山区 途经博兴、莱芜等未通高铁县域 将促进当地经济发展和乡村振兴 [7] - 京沪高铁二线山东段连接无棣、临沂等人口大县 改变胶东地区需辗转济南南下的历史 [7] 项目推进进度 - 莱临高铁列入山东省"十四五"中期调整重点项目库 属于"力争尽早开工"项目 滨州至莱芜段处于"谋划争取"阶段 [4]