股价表现 - 杭叉集团9月4日股价下跌5.02%至23.08元/股，成交额2.25亿元，换手率0.73%，总市值302.30亿元 [1] 公司业务构成 - 公司主营业务为工业车辆产品及关键零部件研发、生产及销售，包括叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆等，其中叉车及配件收入占比98.46% [1] 基金持仓情况 - 西部利得中证500指数增强A（502000）二季度持有杭叉集团92.92万股，占基金净值比例1.09%，位列第八大重仓股，当日浮亏约113.36万元 [2] - 该基金规模14亿元，今年以来收益19.54%，近一年收益47.52%，成立以来收益28.46% [2] 基金经理信息 - 基金经理盛丰衍累计任职8年287天，管理资产总规模63.36亿元，任职期间最佳基金回报171.53%，最差回报-24.88% [3]

股价表现 - 9月4日盘中下跌2.02%至23.81元/股 成交2042.23万元 换手率0.06% 总市值311.87亿元 [1] - 主力资金净流出134.46万元 大单买入占比9.76% 卖出占比16.35% [1] - 今年以来股价上涨36.92% 近5日涨3.84% 近20日涨12.05% 近60日涨17.18% [2] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入93.02亿元 同比增长8.74% [2] - 归母净利润11.21亿元 同比增长11.38% [2] - A股上市后累计派现29.64亿元 近三年累计派现14.97亿元 [3] 股东结构 - 股东户数1.73万户 较上期减少3.98% [2] - 人均流通股75502股 较上期增加4.15% [2] - 香港中央结算有限公司持股5378.04万股 较上期减少709.47万股 [3] - 南方中证500ETF新进十大流通股东 持股774.79万股 [3] - 睿远成长价值混合A退出十大流通股东 [3] 业务构成 - 主营业务为工业车辆产品及关键零部件研发生产销售 [2] - 收入构成：叉车及配件98.46% 其他(补充)1.54% [2] - 产品涵盖叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机、无人驾驶工业车辆(AGV)等 [2] 行业属性 - 申万行业分类：机械设备-工程机械-工程机械整机 [2] - 概念板块包括：价值成长、高派息、宁德时代概念、社保重仓、5G等 [2]

股价表现 - 9月1日盘中上涨2.02%至23.69元/股 成交额6883.58万元 换手率0.22% 总市值310.29亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨36.23% 近5日/20日/60日分别上涨4.82%/12.43%/21.55% [1] - 主力资金净流入307.31万元 其中特大单净买入112.88万元(占比1.64%) 大单净买入194.44万元 [1] 资金与股东结构 - 股东户数1.73万户 较上期减少3.98% 人均流通股75,502股 较上期增加4.15% [2] - 香港中央结算公司持股5378.04万股(第三大股东) 较上期减少709.47万股 [3] - 南方中证500ETF新进十大流通股东 持股774.79万股 睿远成长价值混合A退出十大股东 [3] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入93.02亿元 同比增长8.74% [2] - 归母净利润11.21亿元 同比增长11.38% [2] - A股上市后累计派现29.64亿元 近三年累计分红14.97亿元 [3] 业务构成 - 主营业务为工业车辆研发生产销售 包括叉车/仓储车/牵引车/高空作业车辆/AGV等 [1] - 叉车及配件收入占比98.46% 其他业务收入占比1.54% [1] 行业属性 - 申万行业分类属机械设备-工程机械-工程机械整机 [1] - 概念板块涵盖价值成长/一带一路/宁德时代概念/高派息/社保重仓等 [1]

股价表现 - 8月29日盘中上涨2.01%至23.39元/股 成交额6299.90万元 总市值306.37亿元 [1] - 主力资金净流入259.65万元 特大单净卖出351.72万元 大单净买入611.37万元 [1] - 年内累计涨幅34.50% 近5/20/60日分别上涨5.89%/11.54%/22.91% [1] 资金流向 - 特大单买入396.16万元占比6.29% 卖出747.88万元占比11.87% [1] - 大单买入1333.38万元占比21.17% 卖出722.01万元占比11.46% [1] 股东结构 - 股东户数1.73万户较上期减少3.98% 人均流通股75502股增加4.15% [2] - 香港中央结算持股5378.04万股(第三大股东) 较上期减少709.47万股 [3] - 南方中证500ETF新进十大股东持股774.79万股 睿远成长价值退出十大股东 [3] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入93.02亿元同比增长8.74% [2] - 归母净利润11.21亿元同比增长11.38% [2] 分红记录 - A股上市后累计派现29.64亿元 近三年累计分红14.97亿元 [3] 业务构成 - 主营业务为工业车辆研发制造 叉车及配件收入占比98.46% [1] - 产品涵盖叉车/仓储车/牵引车/高空作业车辆/AGV等 [1] 行业属性 - 申万行业分类属机械设备-工程机械-工程机械整机 [1] - 概念板块包括价值成长/一带一路/宁德时代概念/高派息/社保重仓 [1]

股价表现与资金流向 - 8月26日盘中股价上涨2.08%至23.07元/股，总市值302.17亿元，成交额8589.36万元，换手率0.29% [1] - 主力资金净流入796.77万元，特大单买入占比7.59% (651.73万元)，大单买入占比20.86% (1792.13万元) [1] - 年内股价累计上涨32.66%，近5日/20日/60日分别上涨6.12%、7.30%、22.39% [1] 公司业务与行业属性 - 主营业务为工业车辆产品及关键零部件研发生产销售，包括叉车、AGV、高空作业车辆等，叉车及配件收入占比98.46% [1] - 所属申万行业为机械设备-工程机械整机，概念板块涵盖新能源车、一带一路、宁德时代概念等 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数1.73万户，较上期减少3.98%，人均流通股75,502股，较上期增加4.15% [2] - 香港中央结算有限公司持股5378.04万股（第三大股东），较上期减少709.47万股 [3] - 南方中证500ETF新进十大流通股东，持股774.79万股，睿远成长价值混合A退出十大股东 [3] 财务业绩与分红 - 2025年1-6月营业收入93.02亿元，同比增长8.74%，归母净利润11.21亿元，同比增长11.38% [2] - A股上市后累计派现29.64亿元，近三年累计分红14.97亿元 [3]

行业发展趋势 - 高端化、智能化、绿色化是工业车辆行业发展的必然趋势 [1] - 公司致力于打造制造业数字化转型和智能物流产业发展标杆企业 [1] 技术创新与研发投入 - 公司深度聚焦智能化领域布局，以产品和服务创新应对市场变化 [2] - 2024年关键技术突破包括：55吨锂电池叉车研发上市、42款低温车型开发、26款仓储车研制上市、第二代混动堆高机开发、45吨氢燃料牵引车和3-3.5吨固态储氢氢能叉车研发 [4] - 2024年研发投入10.86亿元，占营业收入6.27% [4] - 未来将持续加快数字化转型、技术创新和专项人才培育 [4] 产业生态与合作 - 公司聚集上下游产业资源，打造产业共创生态，推动行业健康发展 [5] - 布局智能物流赛道，打造合力智能物流产业园，推动行业从"设备制造"向"系统解决方案"升级 [7] - 2025年与华为深化合作，聚焦数字化转型、智能物流、人工智能等领域 [7] - 与京东集团战略合作，围绕智能物流装备、供应链协同、海外仓共建、数智工业及绿色可持续发展等领域开展全方位合作 [7] 国际化战略与市场表现 - 公司坚持国内、国际两个市场全面布局，推进"1个中国总部+N个海外中心+X个全球团队"国际化营销体系建设 [8] - 2024年大洋洲中心、欧洲总部、欧洲研发中心、南美中心陆续开业，全年整机出口12.64万台，同比增长34.08%，海外业务收入占比近40% [8] - 积极融入RCEP大市场，完善在RCEP成员国的战略投资和市场布局，包括泰国曼谷的合力东南亚中心和澳大利亚悉尼的合力大洋洲公司 [8] - 将以2025RCEP地方政府暨友城合作（黄山）论坛为契机，进一步推动国际化发展 [9]

报告行业投资评级 - 看好 [3] 报告的核心观点 - 物流自动化应用领域广泛，按应用场景、功能、产业链上中下游有不同分类 [4] - 物流环节机器人及无人车应用水平持续提升，核心驱动力是提高运转效率、降低人力成本，以快递物流行业为例，头部企业已部署大量机器人且未来应用潜力大 [4] - 物流自动化 + 机器人空间巨大，目前物流场景仍有大量人工参与，随着技术发展开始有人形 / 轮式机器人、无人车、无人机应用，头部企业引领行业趋势 [4] - 介绍了物流自动化相关标的，包括德马科技、兰剑智能、中邮科技等多家公司 [4] 相关目录总结 重点公司估值表 |公司代码|公司简称|2025/5/16收盘价（元/股）|24A EPS（元/股）|25E EPS（元/股）|26E EPS（元/股）|27E EPS（元/股）|24A PE|25E PE|26E PE|27E PE|PB| | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | |688360|德马科技|29.45|0.49|0.83|1.01|1.14|60|36|29|26|3| |688557|兰剑智能|25.23|1.10|1.70|2.12|/|23|15|12|/|2| |688648|中邮科技|36.00|-1.09|/|/|/|-33|/|/|/|2| |300532|今天国际|11.46|0.61|0.65|0.81|0.93|19|18|14|12|3| |688211|中科微至|27.88|-0.64|/|/|/|-43|/|/|/|1| |603066|音飞储存|11.46|0.17|/|/|/|67|/|/|/|2| |600761|安徽合力|16.56|1.48|1.64|1.85|2.03|11|10|9|8|2| |603298|杭叉集团|19.25|1.54|1.71|1.91|2.16|12|11|10|9|3| [5]

核心观点 - 安徽合力2024年营收稳健增长但净利润受费用率上升影响短期承压 毛利率提升显著且国际化战略成效显著 研发突破与新兴产业布局持续推进 [2][3][4][5] 财务表现 - 2024年营收173.25亿元(同比+0.99%) 归母净利润13.2亿元(同比+0.18%) 扣非净利润10.37亿元(同比-5.84%) [2] - 2025Q1营收42.74亿元(同比+2.05%) 归母净利润3.22亿元(同比-20.05%) 扣非净利润2.79亿元(同比-14.42%) [2] - 2024年毛利率提升1.62pct至23.25% 其中国内毛利率21.25%(+1.06pct) 国外毛利率26.2%(+2pct) [3] - 期间费用率上升3.03pct至14.82% 其中研发费用率增幅最大(+1.16pct至6.27%) [3] 研发与技术突破 - 攻克高效分布式电驱动技术 完成全球最大55吨锂电叉车研发 [3] - 开发42款-55℃超低温车型 打破国外垄断 实现26款仓储车上市 [3] - 第二代混动堆高机节油率69% 作业效率提升25% 开发45吨氢燃料牵引车及固态储氢叉车 [3] - 特种车辆系统实现100%国产化自主可控 [3] 市场与渠道 - 海外收入占比达40% 在34个国家市占率第一 新增大洋洲/欧洲/南美中心 [4] - 国内设立北京合力等省级营销公司 拓展线上销售 优化后市场服务 [4] - 国际化"1+N+X"营销体系成型 欧洲研发中心投入运营 [4] 产业布局 - 并购宇锋智能 合力智能物流产业园开园 完成好运机械/安鑫货叉股权收购 [5] - 六安高端铸件基地/和鼎机电600万千瓦时锂电池项目投产 多个重点项目推进中 [5] - 深化与头部企业合作 推进AI/云计算技术应用 [5] 盈利预测 - 2025-2027年营收预测184.98/196.75/208.75亿元(增速6.77%/6.36%/6.10%) [6] - 归母净利润预测13.90/14.96/15.91亿元(增速5.37%/7.56%/6.37%) [6] - 对应PE估值10.61/9.86/9.27倍 机构90天内目标均价20.81元 [6][9]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [10] 报告的核心观点 - 公司2024年实现营收173.25亿元，同增0.99%；归母净利润13.2亿元，同增0.18%；扣非归母净利润10.37亿元，同减5.84%。2025Q1实现营收42.74亿元，同增2.05%；归母净利润3.22亿元，同减20.05%；扣非归母净利润2.79亿元，同减14.42% [3] - 2024年主营业务毛利率同增1.62pct至23.25%，国内毛利率同增1.06pct至21.25%，国外毛利率同增2pct至26.2%；期间费用率同增3.03pct至14.82% [4] - 公司攻克高效分布式电驱动技术，完成全球最大锂电叉车研发上市，开发多款新产品，实现特种车辆系统国产化 [5] - 国内推进营销体系改革，设立省级营销公司等；国际推进“1+N+X”国际化营销体系建设，2024年海外业务收入占比近40% [6] - 2024年延伸智能物流产业链，投资并购宇锋智能，多个项目运行投产或有序推进，深化生态合作 [6][9] - 预计2025 - 2027年营收分别为184.98、196.75、208.75亿元，同比增速分别为6.77%、6.36%、6.10%；归母净利润分别为13.90、14.96、15.91亿元，同比增速分别为5.37%、7.56%、6.37% [10] 公司基本情况 - 最新收盘价16.56元，总股本/流通股本8.91亿股，总市值/流通市值147亿元，52周内最高/最低价26.43 / 15.11元，资产负债率42.4%，市盈率10.42，第一大股东为安徽叉车集团有限责任 [2] 盈利预测和财务指标 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入（百万元）|17325|18498|19675|20875| |增长率(%)|0.99|6.77|6.36|6.10| |EBITDA（百万元）|1891.77|2373.28|2565.55|2724.27| |归属母公司净利润（百万元）|1319.63|1390.49|1495.62|1590.82| |增长率(%)|0.18|5.37|7.56|6.37| |EPS(元/股)|1.48|1.56|1.68|1.79| |市盈率（P/E）|11.18|10.61|9.86|9.27| |市净率（P/B）|1.44|1.34|1.24|1.16| |EV/EBITDA|9.47|6.90|6.06|5.38|[12] 财务报表和主要财务比率 利润表 - 2024 - 2027年预计营业收入分别为17325、18498、19675、20875百万元，营业成本分别为13261、14210、15133、16075百万元等 [15] 成长能力 - 2024 - 2027年营业收入增长率分别为1.0%、6.8%、6.4%、6.1%，营业利润增长率分别为2.2%、4.8%、7.6%、6.4%等 [15] 获利能力 - 2024 - 2027年毛利率分别为23.5%、23.2%、23.1%、23.0%，净利率分别为7.6%、7.5%、7.6%、7.6%等 [15] 偿债能力 - 2024 - 2027年资产负债率分别为42.4%、40.0%、39.2%、36.9%，流动比率分别为1.89、1.92、1.94、2.09 [15] 营运能力 - 2024 - 2027年应收账款周转率分别为8.14、8.05、7.92、7.75，存货周转率分别为4.65、4.24、4.46、4.52等 [15] 每股指标 - 2024 - 2027年每股收益分别为1.48、1.56、1.68、1.79元，每股净资产分别为11.54、12.40、13.33、14.31元 [15] 现金流量表 - 2024 - 2027年净利润分别为1500、1580、1700、1808百万元，经营活动现金流净额分别为473、2156、2258、2112百万元等 [15]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [10] 报告的核心观点 - 公司2024年实现营收173.25亿元，同增0.99%；归母净利润13.2亿元，同增0.18%；扣非归母净利润10.37亿元，同减5.84%。2025Q1实现营收42.74亿元，同增2.05%；归母净利润3.22亿元，同减20.05%；扣非归母净利润2.79亿元，同减14.42% [3] - 2024年主营业务毛利率同增1.62pct至23.25%，期间费用率同增3.03pct至14.82%，费用率上升影响短期业绩 [4] - 公司持续提升研发能力，关键技术获突破，产品谱系拓展；加强渠道建设，国际化战略实现新跨越；内生外延合力发展，加大新兴产业布局 [5][6] - 预计2025 - 2027年营收分别为184.98、196.75、208.75亿元，同比增速分别为6.77%、6.36%、6.10%；归母净利润分别为13.90、14.96、15.91亿元，同比增速分别为5.37%、7.56%、6.37% [10] 根据相关目录分别进行总结 公司基本情况 - 最新收盘价16.56元，总股本/流通股本8.91亿股，总市值/流通市值147亿元，52周内最高/最低价26.43 / 15.11元，资产负债率42.4%，市盈率10.42，第一大股东为安徽叉车集团有限责任 [2] 事件点评 - 2024年主营业务毛利率提升，国内毛利率同增1.06pct至21.25%，国外毛利率同增2pct至26.2%；期间费用率上升，销售、管理、财务、研发费用率均有增加 [4] 研发与产品 - 攻克高效分布式电驱动技术，完成全球最大锂电叉车（55吨）研发上市，重装产品全系列锂电化 [5] - 开发42款低温车型、26款仓储车，完成第二代混动堆高机开发，研发氢燃料牵引车和固态储氢氢能叉车，实现特种车辆系统国产化 [5] 渠道与战略 - 国内推进营销体系改革，设立省级营销公司，拓展线上业务，提升后市场服务质量 [6] - 国际推进“1 + N + X”国际化营销体系建设，海外多地中心开业，提升海外公司管理能力，2024年海外业务收入占比近40%，34个海外国家和地区市场占有率第一 [6] 产业布局 - 2024年延伸智能物流产业链，投资并购宇锋智能，产业园开园；完成股权收购，强化产业链协同优势 [6] - 多个重点项目运行投产或有序推进，深化与头部企业合作，推进新技术实践应用 [6][9] 盈利预测与估值 - 预计2025 - 2027年营收分别为184.98、196.75、208.75亿元，同比增速分别为6.77%、6.36%、6.10%；归母净利润分别为13.90、14.96、15.91亿元，同比增速分别为5.37%、7.56%、6.37%；业绩对应PE估值分别为10.61、9.86、9.27 [10] 财务指标 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|17325|18498|19675|20875| |增长率(%)|0.99|6.77|6.36|6.10| |EBITDA（百万元）|1891.77|2373.28|2565.55|2724.27| |归属母公司净利润（百万元）|1319.63|1390.49|1495.62|1590.82| |增长率(%)|0.18|5.37|7.56|6.37| |EPS(元/股)|1.48|1.56|1.68|1.79| |市盈率（P/E）|11.18|10.61|9.86|9.27| |市净率（P/B）|1.44|1.34|1.24|1.16| |EV/EBITDA|9.47|6.90|6.06|5.38|[12]