股价表现 - 杭叉集团9月4日股价下跌5.02%至23.08元/股，成交额2.25亿元，换手率0.73%，总市值302.30亿元 [1] 公司业务构成 - 公司主营业务为工业车辆产品及关键零部件研发、生产及销售，包括叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆等，其中叉车及配件收入占比98.46% [1] 基金持仓情况 - 西部利得中证500指数增强A（502000）二季度持有杭叉集团92.92万股，占基金净值比例1.09%，位列第八大重仓股，当日浮亏约113.36万元 [2] - 该基金规模14亿元，今年以来收益19.54%，近一年收益47.52%，成立以来收益28.46% [2] 基金经理信息 - 基金经理盛丰衍累计任职8年287天，管理资产总规模63.36亿元，任职期间最佳基金回报171.53%，最差回报-24.88% [3]

股价表现 - 9月4日盘中下跌2.02%至23.81元/股 成交2042.23万元 换手率0.06% 总市值311.87亿元 [1] - 主力资金净流出134.46万元 大单买入占比9.76% 卖出占比16.35% [1] - 今年以来股价上涨36.92% 近5日涨3.84% 近20日涨12.05% 近60日涨17.18% [2] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入93.02亿元 同比增长8.74% [2] - 归母净利润11.21亿元 同比增长11.38% [2] - A股上市后累计派现29.64亿元 近三年累计派现14.97亿元 [3] 股东结构 - 股东户数1.73万户 较上期减少3.98% [2] - 人均流通股75502股 较上期增加4.15% [2] - 香港中央结算有限公司持股5378.04万股 较上期减少709.47万股 [3] - 南方中证500ETF新进十大流通股东 持股774.79万股 [3] - 睿远成长价值混合A退出十大流通股东 [3] 业务构成 - 主营业务为工业车辆产品及关键零部件研发生产销售 [2] - 收入构成：叉车及配件98.46% 其他(补充)1.54% [2] - 产品涵盖叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机、无人驾驶工业车辆(AGV)等 [2] 行业属性 - 申万行业分类：机械设备-工程机械-工程机械整机 [2] - 概念板块包括：价值成长、高派息、宁德时代概念、社保重仓、5G等 [2]

股价表现 - 9月1日盘中上涨2.02%至23.69元/股 成交额6883.58万元 换手率0.22% 总市值310.29亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨36.23% 近5日/20日/60日分别上涨4.82%/12.43%/21.55% [1] - 主力资金净流入307.31万元 其中特大单净买入112.88万元(占比1.64%) 大单净买入194.44万元 [1] 资金与股东结构 - 股东户数1.73万户 较上期减少3.98% 人均流通股75,502股 较上期增加4.15% [2] - 香港中央结算公司持股5378.04万股(第三大股东) 较上期减少709.47万股 [3] - 南方中证500ETF新进十大流通股东 持股774.79万股 睿远成长价值混合A退出十大股东 [3] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入93.02亿元 同比增长8.74% [2] - 归母净利润11.21亿元 同比增长11.38% [2] - A股上市后累计派现29.64亿元 近三年累计分红14.97亿元 [3] 业务构成 - 主营业务为工业车辆研发生产销售 包括叉车/仓储车/牵引车/高空作业车辆/AGV等 [1] - 叉车及配件收入占比98.46% 其他业务收入占比1.54% [1] 行业属性 - 申万行业分类属机械设备-工程机械-工程机械整机 [1] - 概念板块涵盖价值成长/一带一路/宁德时代概念/高派息/社保重仓等 [1]

股价表现 - 8月29日盘中上涨2.01%至23.39元/股 成交额6299.90万元 总市值306.37亿元 [1] - 主力资金净流入259.65万元 特大单净卖出351.72万元 大单净买入611.37万元 [1] - 年内累计涨幅34.50% 近5/20/60日分别上涨5.89%/11.54%/22.91% [1] 资金流向 - 特大单买入396.16万元占比6.29% 卖出747.88万元占比11.87% [1] - 大单买入1333.38万元占比21.17% 卖出722.01万元占比11.46% [1] 股东结构 - 股东户数1.73万户较上期减少3.98% 人均流通股75502股增加4.15% [2] - 香港中央结算持股5378.04万股(第三大股东) 较上期减少709.47万股 [3] - 南方中证500ETF新进十大股东持股774.79万股 睿远成长价值退出十大股东 [3] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入93.02亿元同比增长8.74% [2] - 归母净利润11.21亿元同比增长11.38% [2] 分红记录 - A股上市后累计派现29.64亿元 近三年累计分红14.97亿元 [3] 业务构成 - 主营业务为工业车辆研发制造 叉车及配件收入占比98.46% [1] - 产品涵盖叉车/仓储车/牵引车/高空作业车辆/AGV等 [1] 行业属性 - 申万行业分类属机械设备-工程机械-工程机械整机 [1] - 概念板块包括价值成长/一带一路/宁德时代概念/高派息/社保重仓 [1]

股价表现与资金流向 - 8月26日盘中股价上涨2.08%至23.07元/股，总市值302.17亿元，成交额8589.36万元，换手率0.29% [1] - 主力资金净流入796.77万元，特大单买入占比7.59% (651.73万元)，大单买入占比20.86% (1792.13万元) [1] - 年内股价累计上涨32.66%，近5日/20日/60日分别上涨6.12%、7.30%、22.39% [1] 公司业务与行业属性 - 主营业务为工业车辆产品及关键零部件研发生产销售，包括叉车、AGV、高空作业车辆等，叉车及配件收入占比98.46% [1] - 所属申万行业为机械设备-工程机械整机，概念板块涵盖新能源车、一带一路、宁德时代概念等 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数1.73万户，较上期减少3.98%，人均流通股75,502股，较上期增加4.15% [2] - 香港中央结算有限公司持股5378.04万股（第三大股东），较上期减少709.47万股 [3] - 南方中证500ETF新进十大流通股东，持股774.79万股，睿远成长价值混合A退出十大股东 [3] 财务业绩与分红 - 2025年1-6月营业收入93.02亿元，同比增长8.74%，归母净利润11.21亿元，同比增长11.38% [2] - A股上市后累计派现29.64亿元，近三年累计分红14.97亿元 [3]

纪要涉及的行业和公司 - 行业：叉车行业、无人叉车行业、智能物流系统行业、电动叉车行业 - 公司：杭叉集团、浙江国自机器人、巨星科技、中策橡胶、新柴股份 纪要提到的核心观点和论据 杭叉集团发展情况 - 过去六年除一年外均实现增长，增长驱动因素为内外需求、电动化无人化智能化发展，自身市场份额和盈利能力提升，中长期 ROE 水平较高[3] - 预计 2025 - 2027 年归母净利润分别为 22.2 亿元、25.6 亿元和 30.1 亿元，复合增速 16%，对应 PE 分别为 13 倍、11 倍和 10 倍，估值有望战略重估[2] - 核心业务有整机销售、智能物流系统解决方案、高空作业车辆等，2024 年整机销售及配件收入占比达 98.5%，毛利率 24%，海外收入占比逐步提升且海外毛利率高于国内，2024 年国外毛利率达 31%[2][11][12] - 2024 年营业收入 165 亿元，同比增长 1%，2019 - 2024 年年化复合增长率 13%；2025 年一季度营业收入 45 亿元，同比增长 8%；2024 年归母净利润 20.2 亿元，同比增长 18%，2019 - 2024 年复合增长率 26%；2025 年一季度归母净利润 4.4 亿元，同比增长 15%；2024 年毛利率 24%，净利润率 13.1%；2025 年一季度毛利率降至 21%，净利润率 10%[15] - 2025 年收购浙江国自机器人并整合杭叉智能，目标未来五年实现 50 亿收入和 5 亿利润，预计 10 月推出人形物流机器人[2][6] - 无人车领域，无人叉车低渗透高增长，2024 年全球销量约 3 万台，同比增长 46%，中国市场销量约 2.5 万台，同比增长 26%，公司 AGV 业务 2024 年前三季度营收同比增速达 80%以上；人形机器人积极研发；智能物流系统 2024 年合同金额突破 10 亿元，中标全球顶级公司订单[2][7] 行业发展情况 - 2023 年全球叉车销量 214 万台，复合增速 8%，中国占全球销量 36%；国内加出口总销量 129 万台，同比增长 9.5%，复合增速 16%；全球竞争格局中，日本丰田市占率 28%，杭叉市占率 11%[4][17][18] - 无人叉车市场高速增长但渗透率低，2023 年全球销量同比增长 46%，中国市场同比增长超 50%，2024 年渗透率仅 2%，未来提升空间大[4][20] - 电动叉车替代内燃机型，锂电池替代铅酸电池是趋势，中国锂电池驱动的电动叉车型销量从 2019 年的 0.9 万台增长到 2024 年的 45 万台，年化复合增速达 76%，渗透率从 4%提升至 47%[4][23] - 2024 年全球智能场内物流解决方案市场规模 4000 亿元人民币，2019 - 2024 年年化复合增速 12%，预计到 2029 年达 8000 亿元人民币，24 - 29 年年化复合增速预计 11%；中国市场规模 2024 年达 1000 亿元人民币，20 - 24 年复合增速 17%，预计 29 年达 2000 亿元人民币以上[24] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 杭叉集团是巨星控股集团旗下上市公司，实际控制人为裘建平，控股股东为浙江杭叉控股股份有限公司，持股 41%，杭州市实业投资集团是第二大股东，持股 20%；裘建平旗下还有巨星科技、中策橡胶、新柴股份三家上市公司及非上市公司浙江国资机器人；2025 年 7 月 7 日，杭泰集团子公司杭叉智能增资扩股收购浙江国资机器人 92.9%股份[13] - 巨星科技生产手工具等，市场布局美、欧等；杭叉集团以叉车和智能物流系统为主，市场覆盖多地区；中策橡胶产品为轮胎，市场分布广；新柴股份专注非道路用柴油发动机及零部件，以中国市场为主；浙江国自机器人市场包括中国、北美等地区[14] - 无人化移动机器人有多种类型，2024 年无人叉车新品发布量占比 40%；产业链上游多通信与控制系统，下游 98%应用于室内场景；全球 2023 年市场规模 53 亿美元，同比增 12%，18 - 23 年复合增速 29%，销售数量 21 万台，同比增 17%，18 - 23 年复合增速 43%；中国 2024 年市场规模 221 亿元，同比增长 42%，19 - 24 年化复合增长 29%，销售数量 13.9 万台，同比增长 11%，19 - 24 年化复合增长 33%[19] - 无人叉车行业中国市场订单额超亿元企业 41 家，超 10 亿元 4 家，5 - 10 亿元 6 家，规模较大企业较少；2023 年销售过亿元企业仅占市场 8%，代表企业有传统叉车企业、初创企业等[21] - 无人叉车能提高仓库空间利用率和降本增效，一名传统叉车工人年人工成本约 10 万元，过去一辆传统叉车需 2 - 3 个工人三班倒，现一台无人叉车可 24 小时作业[22] - 杭叉集团形成总部、海外公司和代理商三层级服务网络体系，有 70 余家直销公司及 600 余家经销商，覆盖多地区；加强配件服务中心建设，计划在泰国设厂；2012 年布局 AGV 业务，成立杭差智能，AGV 产品营收快速增长[25][26] - 杭叉集团通过杭差智能收购浙江国资机器人 99.23%股份，该公司是全球领先移动机器人公司，产品涵盖智能巡检与智能物流，服务千余家客户，收购将增强杭叉集团技术实力与业务覆盖范围[27] - 需注意国内制造业恢复不及预期、海外贸易摩擦、新业务进展不及预期风险[28]