助力粤东融入湾区发展，提升区域整体竞争力。粤东地区作为大湾区的重要辐射区，高铁环线为其融入 大湾区提供了有力支撑。例如，广深港高铁广州至深圳段的运营，使粤东地区能够快速抵达大湾区核心 城市深圳和香港，为粤东地区承接大湾区产业转移、吸引大湾区人才和资本创造了有利条件。同时，高 铁环线也促进了粤东地区与大湾区其他城市的协同发展，加强了区域间的产业分工与协作，推动了粤东 地区产业结构的优化升级。粤东地区可凭借自身资源和产业优势，与大湾区核心城市形成互补，承接高 端制造业、现代服务业等相关产业的延伸，实现产业协同发展。 推动粤东地区协调发展，促进资源流动与整合。一方面，高铁站点周边的商业、物流、旅游等产业迅速 兴起，形成了一批新的经济增长点。例如，梅汕高铁不仅便利了梅州、潮州、汕头等城市居民的出行， 还带动了沿线城市的旅游业发展，使粤东地区的客家文化、潮汕文化等特色文化资源得到了更优的开发 和利用。另一方面，高铁环线促进了粤东地区内部的区域协调发展，缩小了城乡差距。高铁的便捷性让 城市与乡村之间的联系更为紧密，城市资源能够更顺畅地流向农村，为乡村振兴提供了有力保障。同 时，高铁环线也为粤东地区与其他地区的合作交流提供 ...

跨境客流表现 - 广深港高铁跨境客流达612.4万人次，同比增幅16.7% [1] - 香港发往深圳地区旅客占其发往内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港旅客占内地赴港总客流的49% [1] - "双城通勤族"占比三成，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成主要需求 [1] 深圳铁路整体客流 - 深圳铁路累计到发旅客3723.6万人次，同比增幅7.0% [1] - 深圳北站累计到发旅客2612.6万人次，同比增幅6.1% [1] - 福田站累计到发旅客183.3万人次，同比增幅24.0% [1] - 深圳站累计到发旅客414.4万人次，深圳东站累计到发旅客284.8万人次 [1] 客运服务创新 - 广深港高铁、厦深高铁、京港高铁昌深段、广深城际推出"定期票""计次票"满足通勤旅客高频出行需求 [1] - 跨境列车"灵活行"服务覆盖香港西九龙至深圳北、福田等站点，旅客可免费改签3次 [1] - "灵活行"服务暑运期间累计服务旅客超2.3万人次 [1] 暑运发送量创新高 - 暑运期间深圳铁路共发送旅客1916.5万人次，较去年同期多发送旅客99.4万人次 [2] - 发送量增幅5.5%，创历年暑运旅客发送量新高 [2]