高铁环线构成与区域连接 - 由梅龙高铁、梅汕高铁、赣深高铁、厦深高铁、广汕高铁、广深港高铁广州至深圳段共同构成粤东高铁环线 [1] - 高铁环线将粤东地区与粤港澳大湾区紧密相连，形成一条“黄金纽带” [1] - 高铁环线贯通使粤东地区融入全国高铁网，大幅缩短与周边及全国各地的时空距离 [1] 交通格局变迁与经济腹地拓展 - 高铁环线建成使粤东地区从交通末梢转变为交通枢纽 [1] - 厦深高铁连接粤东沿海城市与福建厦门，为人员往来和物资运输搭建快速通道 [1] - 赣深高铁开通使粤东地区与江西内陆地区联系更便捷，进一步拓展经济腹地 [1] 区域协同与产业升级 - 广深港高铁使粤东地区快速抵达大湾区核心城市深圳和香港，利于承接产业转移及吸引人才资本 [2] - 高铁环线促进粤东与大湾区城市协同发展，加强产业分工协作，推动产业结构优化升级 [2] - 粤东地区可凭借资源产业优势与大湾区核心城市形成互补，承接高端制造业和现代服务业 [2] 产业兴起与内部协调发展 - 高铁站点周边商业、物流、旅游等产业迅速兴起，形成新经济增长点 [3] - 梅汕高铁带动梅州、潮州、汕头等沿线城市旅游业发展，促进客家文化、潮汕文化资源开发 [3] - 高铁环线促进粤东内部区域协调发展，缩小城乡差距，便利城市资源流向农村以支持乡村振兴 [3]

跨境客流表现 - 广深港高铁跨境客流达612.4万人次，同比增幅16.7% [1] - 香港发往深圳地区旅客占其发往内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港旅客占内地赴港总客流的49% [1] - "双城通勤族"占比三成，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成主要需求 [1] 深圳铁路整体客流 - 深圳铁路累计到发旅客3723.6万人次，同比增幅7.0% [1] - 深圳北站累计到发旅客2612.6万人次，同比增幅6.1% [1] - 福田站累计到发旅客183.3万人次，同比增幅24.0% [1] - 深圳站累计到发旅客414.4万人次，深圳东站累计到发旅客284.8万人次 [1] 客运服务创新 - 广深港高铁、厦深高铁、京港高铁昌深段、广深城际推出"定期票""计次票"满足通勤旅客高频出行需求 [1] - 跨境列车"灵活行"服务覆盖香港西九龙至深圳北、福田等站点，旅客可免费改签3次 [1] - "灵活行"服务暑运期间累计服务旅客超2.3万人次 [1] 暑运发送量创新高 - 暑运期间深圳铁路共发送旅客1916.5万人次，较去年同期多发送旅客99.4万人次 [2] - 发送量增幅5.5%，创历年暑运旅客发送量新高 [2]