项目进展 - 汕汕高铁汕头南至汕头段于11月10日进入联调联试阶段 [1] - 联调联试完成后将开启试运行，全线开通运营进入最后倒计时 [1] - 联调联试采用两列综合检测列车同时对线路轨道、接触网、通信、信号等进行综合性试验 [1] 战略意义 - 汕汕高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道重要组成部分 [1] - 全线通车后将实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈” [1] - 项目将助力粤东地区加快融入粤港澳大湾区 [1]

交通基础设施项目进展 - 广湛高铁佛山站站房主体结构施工完成 工程进入装饰装修及幕墙施工阶段 全线开通运营进入最后冲刺阶段 广州至湛江通行时间将缩短至1.5小时 [1] - 汕汕高铁汕头南至汕头段启动铺轨 为年底具备通车条件奠定基础 全线通车后运输能力从日均24对列车提升至50对以上 [2] - 长深高速扩建工程新层大桥连续梁主跨合龙 桥梁主体工程完工 项目全长约116.6公里 采用双向八车道标准改扩建 [2] 枢纽与产业集群建设 - 广州白云站TOD综合交通枢纽粤胜广场项目竣工交付 项目集商务办公、居住、酒店、商业于一体 将打造绿色智慧产业集群和时尚经济产业集群 [1] 高等教育设施建设 - 大湾区大学（滨海湾校区）一期一标段工程主体结构封顶 项目总建筑面积约6.7万平方米 将填补区域高水平理工类高等教育资源空白 [3]

高铁项目建设进展 - 广湛高铁佛山站站房主体结构施工完成 工程进入装饰装修及幕墙施工阶段 全线开通运营进入最后冲刺阶段[1] - 广湛高铁佛新段静态验收工作顺利完成 为后续联调联试奠定基础 预计年底建成后广州至湛江通行时间缩短至1.5小时[1] - 汕汕高铁汕头南至汕头段正式进入铺轨施工阶段 为年底具备通车条件奠定基础[2] - 汕汕高铁全线通车后运输能力从日均24对列车提升至50对以上 未来将与漳汕高铁连接提升南北向客运能力[2] 高速公路扩建工程 - 长深高速扩建工程新层大桥连续梁主跨合龙 标志全线桥梁主体工程完工 项目转入桥面系及路面施工阶段[2] - 长深扩建项目全长约116.6公里 采用双向八车道标准改扩建 建成后将加强粤港澳大湾区与江西省等中部地区联系[2] 高等教育基础设施 - 大湾区大学（滨海湾校区）一期一标段工程主体结构封顶 标志粤港澳大湾区高等教育基础设施建设取得重大进展[2] - 校区总建筑面积约6.7万平方米 建成后将填补区域高水平理工类高等教育资源空白 助力国际科技创新中心建设[3] 交通枢纽与城市开发 - 广州白云站TOD综合交通枢纽粤胜广场项目竣工交付 项目集商务办公、居住、酒店、商业于一体[3] - 未来将打造绿色智慧产业集群和时尚经济产业集群 成为带动区域经济发展的重要引擎[3]

项目进展 - 汕汕高铁汕头南至汕头段正式进入铺轨施工阶段，为年底具备通车条件奠定基础[1] - 本次铺轨作业段为汕头至汕头南段，全长19.8公里，包含汕头湾海底隧道9.7公里，需铺设长钢轨32公里[1] - 项目进入冲刺阶段，广汕铁路公司牵头组建保开通现场工作专班，联合参建各方调配资源[1] 项目概况 - 汕汕高铁始于汕头站，终至汕尾站，全长162.368公里，设计时速350公里[1] - 项目汕尾至汕头南段已于2023年12月开通运营[1] - 汕头湾海底隧道是全线控制性工程，最大坡度达29‰[1] 运输能力与未来规划 - 全线通车后运输能力将从目前日均24对列车提升至50对以上[1] - 未来将与在建的漳汕高铁连接，提升珠三角、海西、长三角等经济区间的南北向客运能力[1] - 为汕头等沿线城市融入大湾区、连接华东地区提供重要通道[1]

9月21日凌晨3点，在世界首条时速350千米的单洞双线高铁海底隧道——汕汕高铁汕头湾海底隧道内， 随着最后一块无砟轨道道床板成功浇筑，汕汕高铁全线无砟轨道工程全面完工，这也为后续铺轨、验收 及开通奠定了坚实基础。 汕汕高铁是国家"八纵八横"沿海高速铁路通道的重要组成部分，也是广东省重点工程。项目全线建成 后，将与在建的漳汕高铁相衔接，共同构筑串联珠三角与长三角之间的南北向快速客运通道，对促进沿 线城市融入粤港澳大湾区、强化与华东地区的联系具有重要意义。 ...