行业服务与技术发展 - 武广高铁于2009年12月开通运营，公司员工作为首批乘务人员参与值乘，见证了高铁速度带来的旅客震撼 [1][3] - 厦深高铁于2013年12月28日开通运营，串联厦门、汕头、深圳等东南沿海城市，加强了长三角与珠三角的联系 [4] - 随着科技发展，高铁查票方式从人工核对车票身份证，升级为复兴号高铁的差异化查验，服务效率显著提高 [5] - 铁路部门推行精细化服务举措，包括老年人电话订票、高铁静音车厢、列车扫码订餐等，为旅客出行提供便利 [5] - 公司通过铁路畅行小程序提供远程订餐服务，并由列车工作人员送餐到座，满足特殊旅客群体需求 [5] - 汕汕高铁于2024年迎来全线贯通运营后的首个春运 [5] 公司运营与员工培训 - 公司员工服务旅客已达20个春运，长期扎根服务一线 [1] - 员工在服务中自备“百宝袋”，包含糖果、数据线、针线包、应急药品等物品，以应对旅客需求 [1] - 员工从餐车服务员成长为班组长，在设备操作、应急处置等方面能力不断提升 [3] - 公司经常组织职工进行急救和应急处置等技能训练，通过日积月累的培训提高员工的应急能力 [5] - 员工在春运期间主动为行动不便、行李繁多的老年旅客提供帮助，包括搬运行李、指引换乘路线并标注无障碍电梯位置 [8] 客户体验与服务案例 - 高铁速度令旅客感到震惊，有旅客反复确认是否已到达武汉站 [3] - 员工通过贴心服务解决老年旅客因方言和智能手机使用不便带来的困难，获得旅客称赞 [5][8] - 员工在列车安全抵达后，因看到旅客的笑容而感到开心，视自己为旅程的守护者 [8]

项目背景与现状 - 长赣高铁湖南段与江西段已相继开工建设 这标志着武汉“南下第二通道”的构想有望走向现实 [1] - 现有的武广高铁自2009年通车以来 已累计运送旅客近19亿人次 其中2023年及2024年连续两年客运量突破2亿人次 是全国最繁忙的高铁线路之一 [1] - 在春运、暑运及黄金周等高峰期 武广高铁运力已逼近极限 例如国庆中秋假期期间 9月30日广州、深圳至武汉方向车票基本售罄 最小发车间隔已压缩至4分钟 开辟新通道需求迫切 [1] 潜在解决方案 - 行业考虑利用现有铁路资源 将2013年通车的武咸城际铁路作为延伸基础 该线路目前主要服务短途通勤 且因止于咸宁而未接入全国高铁网 [2][4] - 将武咸城铁向南延伸并接入国家高铁主干网 可使其从区域线路升级为国家高铁大动脉的一部分 [4] 具体延伸方案 - 方案一为“武咸昌高铁” 从咸宁向东南延伸接入南昌 进而连接既有的京港高铁 可南下至深圳、香港 [5] - 方案二为“咸平浏高铁” 从咸宁向南进入湖南 经平江、浏阳后 与新建的长赣高铁实现“无缝对接” 从而南下广东 [6] 项目预期影响 - 无论选择何种方案 最终都将形成一条全新的武汉南下高铁大通道 [7] - 该“武广高铁二通道”建成后 将有效为武广高铁主线分流减压 同时盘活武咸城际铁路的运能 并加强长江中游城市群之间的互联互通 [7]