核心观点 - 福田汽车在2025年以“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略为指引，通过销量跃升、全球化拓展、新能源深化、智能化突破、技术创新、新品爆发及创新营销等一系列密集行动，巩固了行业领导地位，并系统性地构建了面向未来的竞争力 [1][34] 销量业绩与市场地位 - 2025年全年销量突破65万辆，同比增长5.85%，稳居商用车行业第一 [2][3] - 新能源板块销量达10.12万辆，同比增长高达87.21%，成为重要增长引擎 [5] - 轻卡业务销量超过44.61万辆，蝉联行业第一 [5] - 海外市场出口销量16.45万辆再创新高，同比增长7.3%，占总销量比重提升 [5] - 重卡业务销量达14.22万辆，同比大涨约104%，市场份额占比约12.5%，同比提升约4.8个百分点 [5] - 欧曼AMT重卡连续七年行业销量第一，燃气重卡销量同比增幅行业第一 [5] 全球化战略与海外拓展 - “全面国际化”战略取得实质性突破，从产品贸易向本地化生产、体系化运营深化 [6][7] - 全球制造网络日益成熟：泰国工厂第2000辆重卡下线、南非工厂首台重卡自动挡AMT牵引车下线、巴西工厂第1200万辆下线及首条中国商用车生产线投产 [7] - 巴西工厂获得ISO 9001认证，海外运营质量体系与国际接轨 [8] - 亮相香港国际博览会、德国UITP峰会、意大利都灵车展等国际舞台，提升品牌全球影响力 [10] - 与沙特签署属地化工厂备忘录，客车首进利比亚市场，开拓中东、北非等新兴市场 [10] - 海外批量交付呈现“量质齐升”：312辆客车交付马达加斯加、150辆牵引车交付加纳、107辆欧曼自动挡牵引车服务坦桑尼亚、向中东交付100辆定制校车、60辆CNG客车驶入卡塔尔、纯电动环卫车打入拉丁美洲市场 [10] 新能源战略深化 - 发布“新能源30·50战略”，目标在2030年实现新能源比重超50%，2050年成为全球绿色交通生态领导者 [13][14] - 基于车网互动的微网能源系统亮相，布局能源生态 [14] - 卡文汽车氢动力系统工厂正式投产，为氢能商用车规模化推广奠定制造基础 [14] - 卡文新能源成功完成Pre-A轮12亿元融资，注入资本活力 [14] - 福田欧曼、祥菱等多款重卡、微卡产品成功斩获碳足迹量化标识，实现全系列低碳商用车产品认证覆盖 [14] - 4月发布首份ESG报告，系统性传递可持续发展决心 [14] 智能化进程与技术突破 - 在世界智能网联汽车大会上亮相欧曼银河7、欧马可智蓝ES1、风景i7等搭载全栈自研技术的产品 [15] - 12月正式发布欧辉智能巴士，在公共出行智慧化方面取得新突破 [15] - 自研HWP高速公路领航系统成为年度技术亮点，基于自研“BEV+OGM”感知大模型，拥有超200万公里测试里程 [18] - HWP系统与PCC预见性巡航系统融合实现显著节油效果 [18] - 2025年前三季度研发投入达13.79亿元，聚焦新能源、智能化等核心领域 [20] - 爱易科三电技术品牌树立行业安全新标杆，其动力电池以远超国标3至7倍的安全强度通过验证 [20] - 首款搭载全自主三电的奥铃智蓝EL轻卡下线，标志三电系统自主化迈出关键一步 [20] - 发布全球首个纯电轻卡专属平台“启明星”，在能效、智能、安全等五大维度实现突破 [20] 新产品矩阵与市场交付 - 2025年进入新品“爆发期”，形成覆盖全场景、全技术路线的产品矩阵 [23][24] - 重卡领域：欧曼银河家族扩充，银河3实现油、电、混动全场景应用；全新银河新能源系列（9/5M/3/T）瞄准极效运输场景；基于超级混动3.0平台的欧曼银河混动重卡以超50项领先技术树立高效新标杆 [24] - 轻型商用车板块：图雅诺X5凭借兼容三大动力路线的全域拓展平台广受关注；启明星产品以六大维度颠覆性突破改写纯电轻卡价值；卡文乐迪、祥菱V5、风景T7等产品锚定多场景货运市场 [26] - 欧航智蓝EHL低入口环卫车、风景T7模块化物流车、祥菱V5/U7等产品精准应对环卫、末端物流、县域经济等细分市场需求 [26] - 国内市场收获标志性订单：图雅诺与风景品牌在专用车市场表现稳健，警用车批量交付；风景T7纯电微卡斩获千辆级订单并实现首批交付 [28] - 欧曼品牌实现“多点开花”：百城千店上市活动累计收获2291辆订单；星翼系列氢燃料及纯电牵引车在多地举办百辆级交付仪式；新能源换电港口车成功驶入盐田港 [28] 创新营销与品牌建设 - 摒弃传统单向营销，通过场景化IP事件与用户深度互动 [30] - “万里繁星欧曼银河全球价值品鉴之旅”分“天路”与“丝路”两条主线，在真实长途奔袭中公开验证产品性能 [32] - “百城快闪”系列活动深入全国152城，让产品走进真实作业场景，通过体验式营销触达千行百业用户 [32] - “科技美好 一镜出色”卡文新能源场景云品鉴与“祥菱百强县匠心品鉴”活动，分别以科技化线上呈现和深入县域产业的形式，聚焦核心物流场景与下沉市场 [32]

行业技术发展路径 - 商用车行业新能源转型初期普遍采用“油改电”方案 即在传统燃油车架构上替换动力系统 以最低研发成本、最短开发周期快速推出产品抓住早期市场红利[2] - “油改电”方案在特定封闭或短途场景中实现了降本减排效果 是产业电动化转型初期在技术、成本与时间多重约束下的战略性妥协[3] - 随着市场持续快速增长 “油改电”商用车的基因缺陷使其无法满足行业规模化、高质量发展的核心需求 其根本矛盾在于燃油机械架构难以完美适配三电系统的物理与性能要求[3] 公司产品与技术突破 - 福田汽车启明星纯电轻卡产品下线 标志着公司轻卡车型从“油改电”时代转向“原生纯电”时代[2] - 启明星产品是基于历时3年、17亿元研发的全球首个纯电轻卡专属平台打造 相对“油改电”方案对客户价值的提升是革命性的[2] - 全新平台架构从车辆电动化、智能化角度出发进行重新设计 使得产品在轻量化数据、智能化水平和运行效率上得到更好提升[3] 市场表现与行业数据 - 2025年1至11月 新能源商用车国内销量达到75万辆 同比增长62.4% 市场份额已约两成[3] - 同期 福田汽车新能源销量达9.2万辆 同比增长89.1%[3] 订单与市场拓展 - 产品下线仪式上 福田汽车完成欧马可Z、奥铃极电、卡文乐途三大品牌批量订单签约 总签约量1682辆[4] - 欧马可Z签约666辆 客户覆盖经租、冷链、运营等多元场景[4] - 奥铃极电签约616辆 客户覆盖绿色物流市场[4] - 卡文乐途签约400辆 客户包括多家物流企业[4]