以下文章来源于财经三分钟 ，作者杨瑞 财经三分钟 . 哪吒汽车的母公司合众新能源，在9月12日首次债权人大会上揭开了残酷家底：账面可动用资金仅 1500万元，却要面对51亿元已确认债权，另有 上千 家债权人申报了 约 260亿元欠款。 4 亿中产财经资讯平台，专注深度财经商业报道。由财经媒体人杨瑞团队执笔，出品《广州租售同 权》、《北京学区房多校划片》、《国家抢占人工智能制高点》等多篇千万级刷屏文章。 ---------------------------------- 作者：杨瑞 来源：财经三分钟 9月10日起，全国46万哪吒车主陆续发现车机断网： 导航成离线地图、倒车影像失灵，甚至有人因 蓝牙连不上只能爬天窗开门。 更荒诞的是，4S店早已人去楼空 。 这场"无妄之灾"的真相藏在一场罗生门里。哪吒汽车控诉联想懂的通信"单方面断供"，后者却甩出 欠费清单："数月催款无果，只能终止服务"。 最终买单的是车主——曾经承诺的"终身免费流量"成泡影，每月5.9元的流量包成了不得不交的"赎 身费"。 ▲ 图源：微博 其实， 断网只是资金链断裂的冰山一角。 欠薪更触目惊心。5000多名员工被拖欠工资、补偿金合计4.6亿元 ...

公司破产审查事件 - 哪吒汽车母公司合众新能源被上海禹形广告有限公司申请破产审查，涉及拖欠广告服务费530多万元[1][4] - 公司回应称并非主动申请破产，目前未进行破产相关事宜[1] - 此前曾与供应商达成20亿元债转股协议，70%债权转为股权，30%分期清偿[6][8] 财务状况与债务压力 - 合众新能源涉及司法案件超400件，被执行金额达1.45亿元，新增欠税215万元[5] - 上海禹形广告为小微企业（注册资本100万元），其追债行为暴露公司现金流紧张[4] - 公司获得泰国金融机构100亿泰铢（约21.5亿元人民币）授信，但工厂停摆传闻持续[8] 销量与经营困境 - 2022年销量15.21万辆，成为新势力销冠，但2023年交付量下滑16%至12.75万辆[9][12] - 2024年销量暴跌至64549辆，12月仅237辆，同比下滑88.89%[15] - 2025年1月销量110辆，同比暴跌97.76%，资金链问题加剧[15] 战略调整与管理层变动 - 2024年末创始人方运舟接管业务，宣布"二次创业"，前CEO张勇离职[13] - 曾尝试向上转型推出哪吒S和GT跑车，但市场接受度低[15] - 公司长期依赖B端市场，品牌形象欠佳，转型未达预期[15] 行业传闻与市场反应 - 丰田收购传闻被否认，公司澄清主体差异[1] - 工厂复工复产消息与破产审查公告形成反差，市场信心受挫[8]