行业现状 - 消费者购车成本降至历史低点 各种补贴政策叠加车企降价促销 [1] - 行业利润跌破4%警戒线 汽车厂商面临盈利压力 [1] - 2万元不到可买到大品牌新车 15万元可入手传统豪华品牌车型 [1] 车企促销情况 - 广汽昊铂推出终生免费充电权益 2024款昊铂HT限量置换价17.99万元起 2024款昊铂GT限量置换价16.39万元起 [2] - 广汽埃安第二代AION V置换补贴至高3.5万元 埃安RT 650激光雷达版特惠价14.08万元 [2] - 广汽传祺向往S7限时价17.58万元起 3000元定金抵9000元尾款 [4] - 广汽本田雅阁汽油版限时优惠价12.68万元起 皓影汽油版13.09万元起 型格汽油版9.99万元起 [4] - 奇瑞瑞虎3x起售价3.49万元创历史新低 瑞虎8 PRO综合优惠5.5万元 [6] - 长安启源A05一口价6.99万元起 深蓝S05降至10.49万起 [6] - 吉利熊猫限时补贴价低至1.99万元起 官方指导价3.99万元 [6] 豪华品牌降价情况 - 凯迪拉克新款XT4全款一口价15.99万起 比现款直降3万元以上 [10] - 宝马iX1、i3终端价下探至15万-16万元 [10] - 奥迪A3、Q2等入门级产品15万元可入手 [10] - 奥迪Q4 e-tron报价跌破17万元 需办理5年期按揭 [12] 经销商反馈 - 部分经销商反映端午假期销量同比下滑 单店三天订单仅15台 [9] - 大降价导致消费者观望情绪增加 推迟购车计划 [9] - 一口价销售方式对品牌价格稳定性有促进作用 [9] 二手车市场 - 部分二手车商端午假期成交量同比上涨20%以上 [13] - 二手车价格优势明显 六年车龄宝马1系报价6万多元 2019年奔驰A200L报价10万元出头 [13] - 上牌不到八年宝马3系售价不到10万元 [13]

TikTok法案进展 - 美国众议院以360票赞成、58票反对通过包含TikTok"不卖就禁"条款的对外援助法案，反对票较3月版本减少[1] - 新法案将剥离期限从165天延长至270天，若确定买家可再延期90天，最长可达一年[1] - 部分议员态度转变，认为新法案仅针对TikTok且时间表更现实，参议院商务委员会主席表示支持[3] - 法案被捆绑进乌克兰、以色列援助计划，参议院预计快速通过，拜登已表态签署[3] - TikTok可能面临司法诉讼自救，总法律顾问计划辞职，此前CEO也曾短期离职[3] 新能源汽车价格战 - 4月至少43家车企128个车型降价，降价次数已超2023年全年[3] - 理想MEGA降价3万元，L系列降1.8-2万元，特斯拉全系降1.4万元（Model 3降5.7%）[3] - 上汽大众ID.3降价后单车亏损超4万元，余承东称30万元以下车型均亏本销售[6] - 1-2月汽车制造业利润率仅4.3%，但市场扩大促使价格战持续[6] 万科资产出售 - 考虑出售物流巨头普洛斯21.4%股权（2018年以170亿元购入）[7] - 2023年11月起连续出售资产：4.8亿元转让酒店管理权、10亿元出售深圳高新投股权、23.84亿元折价抛售上海七宝万科广场50%权益[8] - 2023年销售额降幅<10%，2024年Q1超40%，标普将其评级降至垃圾级[8] - 计划两年削减债务1000亿元，2024年目标资产交易回款不低于300亿元[8] 英伟达市值波动 - 单日股价暴跌10%，市值蒸发2118亿美元，创美股第二大跌幅纪录[12] - 下跌主因合作伙伴超微电脑未提前披露业绩，其液冷服务器业务与英伟达GPU强关联[12] 其他行业动态 - 上海融创外滩壹号院二期开盘单日销售99.97亿元，套均总价5000万元[13] - 奇瑞获批在泰国建电动车厂，2025年产能5万辆，2028年扩至8万辆[14] - 大众美国工厂73%工人投票加入工会，UAW计划拓展至奔驰等南方车企[18] - 埃克森美孚市值4745亿美元反超特斯拉（4683亿美元）[18] - 英伟达联合日本研发量子超算ABCI-Q，2025年开放商用[20]