算法治理与骑手管理优化 - 公司宣布2025年底前全面取消众包骑手超时罚款机制[1] - 已在22个城市试行超时免罚机制 采用培训学习替代单单扣款[1] - 试点"安准卡"机制 遵循超时扣分准时加分方式替代罚款[1] 骑手安全与健康管理 - 实施防疲劳措施：跑单满8小时弹窗提醒(日均触发率18%) 满12小时强制下线(触发率0.28%)[2] - 全国100余城市试点"安全分"体系 骑手闯红灯行为环比减少26%[2] - 超过2万名骑手获得"等灯等灯奖"现金奖励[2] 运营效率提升措施 - 通过AI赋能优化骑手问题识别归类 降低申诉难度[2] - 简化申诉流程 提升问题解决效率与质量[2] - 召开骑手恳谈会优化产品设计 获得骑手及社会广泛认可[1] 财务表现 - 第二季度收入918.4亿元 同比增长11.7%[3] - 经调整净利润14.93亿元 同比下降89%[3] - 核心本地商业收入653亿元 同比增长7.7%[3] 业务分部表现 - 核心本地商业经营溢利同比下降75.6%至37亿元[3] - 核心本地商业经营利润率同比下降19.4个百分点至5.7%[3] - 新业务收入265亿元 同比增长22.8%[3] 行业竞争与展望 - 餐饮外卖和即时零售行业面临非理性竞争[3] - 新业务经营亏损同比扩大43.1%至19亿元[3] - 公司将继续加大技术创新和生态建设投入[3]

交通安全码制度 - 上海推出外卖骑手"交通安全码"系统 采用绿黄红三色标识安全等级 直接关联从业资格 新入职骑手必须持绿码上岗 [1] - 红码骑手将被列入行业禁限名单 所属平台需强制停单 待恢复绿码后方可重新接单 目前已有420余名骑手被纳入禁限名单 [1][3] - 系统实现"一人一码动态可溯" 骑手可通过随申办APP实时查询自身安全等级 [3] 数据化治理体系 - 上海构建"数据支持+精细管理+共建自治"治理体系 开发非机动车交通安全管理信息系统 汇聚骑手车辆企业及违法事故全量数据 [1][2] - 系统具备数据分析风险分析预警分析模块 可自动生成高风险企业违法高发站点问题骑手清单 今年已查处203家次站点和13家次企业 [2] - 通过专用号牌使用违法事故处理安全培训等指标 自动评定骑手站点企业安全等级 对低星级站点高风险企业开展约谈整改 [2] 行业自律公约 - 22家平台企业签订《自律公约》 明确站点业务考核等级不得高于安全等级 倒逼企业优化算法和路线规划 [1][3] - 公约推动企业管理从被动落实转向主动履责 针对骑手赶单违法问题建立考核与安全等级挂钩机制 [3] 企业响应措施 - 美团试点"安全分"体系 安全行驶可加分违规则扣分 高分骑手可获月度现金奖励(最高上千元)及换电优惠 在上海推出"等灯奖"现金奖励活动 [4] - 饿了么优化算法 取消超时扣款确保休息时长延长配送时间 闪送设立"荣耀骑手"团队倾斜优质资源给交通安全表现突出者 [4] - 叮咚买菜将安全指标在考核中占比提升至45% 对不达标站点负责人问责并更新老旧车辆 顺丰加强安全管理后事故数下降45%理赔金额降70% [4]