2026年初汽车市场政策与车企动态 - 2026年新能源汽车车辆购置税优惠力度“退坡”，从全额免征调整为减半征收，按5%税率征收 [6] - 2026年汽车“以旧换新”与“报废更新”补贴方式出现变化，由定额补贴调整为按车价比例进行补贴，补贴上限保持不变，分别为最高2万元和1.3万元 [6][7] - “新国补”政策在2025年年底发布，并于2026年1月1日起实施，多地如江西、河北、浙江已开始执行 [1][9][10] - 2026年首批用于消费品以旧换新的国补资金已达625亿元 [10] 车企促销策略与市场反应 - 政策出台后，各大车企在2026年1月1日密集推出限时促销政策，据不完全统计已有十余个品牌涉及70多款车型 [1] - 多家车企提供车辆购置税补贴以对冲政策影响，例如智己汽车为指定车型提供购置税补贴，极氪汽车提供7000元至1.2万元不等的补贴 [2][4] - 除购置税补贴外，车企还推出“0息”金融政策、现金优惠、直降等，例如小米汽车为YU7提供“3年0息”金融政策，蔚来为“萤火虫”锁单用户提供2000元购置税补贴或充电桩 [3][4] - 宝马在2026年开年对多款车型官方建议零售价进行大幅下调，例如i7 M70L下调30.1万元至159.8万元，iX1 eDrive25L下调7.19万元降幅约24% [4] - 宝马中国表示此次调价是战略层面的主动调整，旨在回应市场需求并提供更高价值的产品体验，并强调并非价格战 [5] 政策效果与消费者受益分析 - 政策组合（购置税减半叠加“以旧换新”补贴）显著降低了消费者购车成本，以45万元的极氪9X为例，通过报废更新方式最高可节省近4万元，若叠加门店补贴最高可省近5.2万元 [8] - 政策刺激了终端客流，有极氪门店在元旦假期单日客流量已过千，销售人员异常繁忙 [1] - 行业专家认为，“新国补”政策在年前出台保证了连续性，将继续拉动2026年汽车消费，并预计2026年第一季度车市将实现同比正增长 [8][11] 行业背景与政策延续性 - 汽车“以旧换新”政策自2024年实施以来已成为拉动国内车市增长的主要动力，2024年全国以旧换新超680万辆，2025年超1150万辆，带动新车销售额超1.6万亿元 [10] - 2025年国内乘用车零售量中，半数以上参与了汽车以旧换新 [10] - 2026年1月，商务部等九部门进一步发文明确要促进汽车绿色消费，支持购买新能源汽车，并挖掘汽车“后市场”潜力 [11]

2026年汽车新“国补”政策与市场反应 - 2026年汽车报废更新和置换更新补贴（新“国补”）政策在2025年底发布，对冲了新能源汽车购置税优惠“退坡”带来的市场冲击，预计将拉动2026年汽车消费并迎来“开门红”[1][13][14][20] - 2026年首批用于消费品以旧换新的“国补”资金已达625亿元[17] 2026年汽车以旧换新补贴细则 - 补贴方式由定额补贴调整为按车价比例进行补贴，补贴上限保持不变[11][13] - 汽车报废更新最高补贴2万元，汽车置换更新最高补贴1.3万元[13] - 具体补贴比例与最低车价要求：报废更新新能源车补贴12%（车价≥16.67万元获2万），燃油车（2.0升及以下）补贴10%（车价≥15万元获1.5万）；置换更新新能源车补贴8%（车价≥18.75万元获1.5万），燃油车补贴6%（车价≥21.67万元获1.3万）[12][13] 新能源汽车购置税政策变化 - 自2026年1月1日起，新能源汽车车辆购置税优惠从全额免征调整为减半征收，按5%税率缴纳[4][11] - 以定价45万元的极氪9X为例，购置税减半后可节省约1.99万元[14] 车企促销政策与市场动态 - 新“国补”出台后，十余个汽车品牌在2026年1月1日密集推出限时促销政策，涉及70多款车型，包括购置税补贴、“0息”金融政策、现金优惠等[3] - 智己汽车为LS7、LS6、L6三款车提供元旦期间下单的购置税补贴[4][5] - 极氪汽车为全系车型提供7000元至1.2万元不等的车辆购置税补贴[6][9] - 蔚来为1月萤火虫锁单用户提供2000元购置税补贴或7kW家充桩[9] - 小米汽车为YU7提供“3年0息”金融政策，首付7.49万元起，月供低至4961元[8] - 宝马宣布调整多款车型建议零售价：i7 M70L下调30.1万元至159.8万元；iX1 eDrive25L下调7.19万元，降幅约24%；2系225L M运动套装下调5.19万元进入20万元级别；M235L下调6.59万元至29.8万元[9] 终端市场反应与销售情况 - 政策发布叠加元旦假期，线下门店客流量显著增加，有极氪门店单日客流量已过千[3] - 消费者购车意愿增强，许多消费者等待新“国补”确定后看车[1][3] - 宝马中国表示价格调整是战略考量，终端成交价仍由经销商决定，调整后咨询用户增多[10] 政策实施与历史效果 - 江西、河北、浙江等多地已自2026年1月1日起开始执行“国补”政策[15][17] - 汽车“以旧换新”政策已成为拉动车市主要动力：2024年全国以旧换新超680万辆；截至2025年12月28日，2025年以旧换新超1150万辆，带动新车销售额超1.6万亿元，占当年乘用车零售量半数以上[18] 行业展望与政策支持 - 商务部等九部门联合发文，明确促进汽车绿色消费，支持购买新能源汽车，并挖掘二手车、租赁、改装等“后市场”潜力[20] - 行业预计在政策推动下，2026年第一季度车市将实现同比正增长[20]

2026年汽车行业政策与市场动态 - 2026年元旦假期期间，新“国补”政策（2026年汽车报废更新和置换更新补贴）的发布显著刺激了终端消费需求，北京某极氪汽车门店单日客流量已过千，销售人员工作繁忙 [1][2] - 为应对新能源汽车车辆购置税优惠力度“退坡”（从全额免征调整为减半征收，按5%税率），各大车企在2026年1月1日密集推出促销政策，已有十余个汽车品牌发布1月限时促销，涉及70多款车型 [2] 车企促销策略 - 多家车企为购车者提供新能源车车辆购置税补贴以降低政策调整影响，例如智己汽车为指定车型提供购置税补贴，需在1月3日前锁单 [3][6] - 极氪汽车为店内每款车提供车辆购置税补贴，金额从7000元到1.2万元不等，最高1.2万元 [6] - 小米汽车为SU7车型提供“3年0息”金融政策，首付7.49万元起，月供低至4961元，活动截至2月28日 [10] - 蔚来汽车为1月锁单用户提供2000元购置税补贴或7kW交流家充桩 [10] - 宝马在2026年开年对多款车型建议零售价进行调整，其中i7 M70L下调30.1万元至159.8万元，iX1 eDrive25L下调7.19万元，降幅约24%，宝马2系225L M运动套装下调5.19万元进入20万元级别，M235L下调6.59万元进入30万元以内区间 [11] - 宝马中国强调此次调整是战略考量，是对市场需求的主动回应，并升级了部分配置，终端经销商表示调整后咨询用户很多 [14][15] 2026年新“国补”政策详情 - 2026年汽车“以旧换新”补贴方式由定额补贴调整为按车价比例补贴，补贴上限保持不变 [15] - 汽车报废更新补贴：新能源乘用车补贴比例为车价的12%，最高2万元；2.0升及以下排量燃油乘用车补贴比例为10%，最高1.5万元 [16] - 汽车置换更新补贴：新能源乘用车补贴比例为8%，最高1.5万元；2.0升及以下排量燃油乘用车补贴比例为6%，最高1.3万元 [16] - 按此标准，新能源车价大于16.67万元、燃油车价超15万元可获得全额报废更新补贴；新能源车价超18.75万元、燃油车价大于21.67万元可获得全额置换更新补贴 [17] - 以定价45万元的极氪9X为例计算，车辆购置税减半可节省约1.99万元，叠加最高2万元的报废更新补贴，总计可省近4万元；若再叠加门店提供的1.2万元购置税补贴，最高可省近5.2万元 [17][18] 政策执行与市场影响 - 江西、河北、浙江等多地已开始执行2026年“国补”政策，实施时间为2026年1月1日至12月31日 [19] - 2026年首批用于消费品以旧换新的国补资金已达625亿元 [19] - 汽车“以旧换新”政策已成为拉动国内车市增长主要动力，2024年全国以旧换新超680万辆，截至2025年12月28日，2025年以旧换新超1150万辆，带动新车销售额超1.6万亿元，2025年国内乘用车零售量中半数以上参与了以旧换新 [20] - 乘联分会秘书长崔东树认为，2026年汽车“国补”细则在2025年年底发布，对冲了新能源汽车车辆购置税政策变化带来的市场冲击 [16] - 北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，新“国补”政策保证了连续性，将继续拉动2026年汽车消费 [18] - 中国汽车流通协会副秘书长郎学红预计，在政策推动下，2026年车市将迎来“开门红”，第一季度将实现同比正增长 [20]