产品性能 - 智己新款LS6作为增程车型纯电续航达到450公里 远超市场常规增程车50-300公里续航水平 [3] - 车辆综合续航能力达1500公里 配备66度大容量电池 [3] - 采用全系800V高压平台 支持后轮转向系统并配备蟹行模式 大幅缩小转弯半径 [6] - 车身尺寸达4.937米车长与2.960米轴距 提供巨大乘坐空间 [6] - 搭载21个扬声器与主动降噪技术 除最低配外均配备后轮转向功能 [6][7] 市场表现 - 新车预售两周即获得4.8万辆订单 起售价定为19.79万元 [3][6] - 超高性价比配置组合引发市场强烈反响 消费者认知从"看不懂"转向"想要" [6] 技术突破 - 大电池增程技术路线实现量变到质变 打破传统油电技术边界 [3][4] - 行业头部Momenta辅助驾驶系统与超低油耗表现形成技术组合优势 [7] 品牌背书 - 智己作为上汽集团子公司 直接获得上汽在供应链整合与造车经验方面的全面支持 [11][17] - 上汽集团拥有大众/奥迪/通用等国际车企合作经验 供应链管理能力位居行业前列 [17] - 母公司背书有效解决新能源车企信任危机 消费者更看重品牌持续经营能力而非单纯性价比 [11][14][15] 行业趋势 - 新能源汽车行业经历洗牌后 消费者从追求新潮转向注重产品可靠性与企业生存能力 [11][14] - 市场认知发生转变 传统大厂子品牌因具备扎实造车经验与供应链优势获得青睐 [12][19] - 产品竞争维度从单一参数对比升级为技术/价格/品牌可靠性的综合考量 [15][19]

投资评级 - 维持买入评级 目标价26.25元[2][4] 核心观点 - 自主及海外销量均实现环比增长 期待新车上市表现[1] - 预测2025-2027年EPS分别为1.05元、1.17元、1.31元[2] - 维持可比公司2025年PE平均估值25倍[2] 财务表现 - 2024年营业收入6140.74亿元 同比下降15.4%[3] - 2024年归属母公司净利润16.66亿元 同比下降88.2%[3] - 预计2025年归属母公司净利润121.18亿元 同比增长627.2%[3] - 毛利率从2024年9.4%提升至2027年11.5%[3] - 净资产收益率从2024年0.6%恢复至2027年4.7%[3] 销量表现 - 8月整体批发销量36.34万辆 同比增长41.0% 环比增长7.7%[8] - 1-8月累计批发销量275.35万辆 同比增长17.9%[8] - 8月海外及出口销量8.83万辆 同比增长10.5% 环比增长7.5%[8] - 1-8月MG品牌欧洲终端交付20万辆 同比增长20%[8] 自主品牌表现 - 上汽乘用车8月销量7.46万辆 同比增长78.5% 环比增长24.5%[8] - 尚界H5预售18小时小订突破5万辆[8] - 全新MG4累计订单达4.5万辆[8] - 新一代智己LS6累计订单达5万辆[8] 合资品牌表现 - 上汽大众8月销量8.66万辆 同比增长1.9%[8] - 上汽通用8月销量4.39万辆 同比增长176.9%[8] - 上汽大众1-8月累计销量65.83万辆 同比下降2.9%[8] - 上汽通用1-8月累计销量33.21万辆 同比增长29.2%[8] 市场表现 - 股价19.25元(2025年9月19日)[4] - 52周最高价21.19元 最低价11.62元[4] - 近12月绝对收益率63.56% 相对收益率22.7%[5] - 总市值2212.84亿元[4] 新产品规划 - 9月将在英国市场推出MG IM两款新车[8] - 尚界H5于9月23日正式上市[8] - 新一代智己LS6于9月10日正式上市[8] - 积极开拓中亚、非洲等新兴市场[8]

（原标题：新智己LS6"杀"入主流市场，订单半小时破万释放什么信号？） 21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道 近日，智己汽车正式发布了新一代LS6，宣布同时推出纯电与增程两种动力版本，上市权益价为19.79万元-26.99万元，此举被业内视为智己品牌向 主流市场发起冲击的关键一步。 尽管智己自诞生以来始终定位高端纯电市场，但这一次，它明显选择了更务实的产品策略：不仅坚持纯电技术的迭代，还以"恒星超级增程"系统 切入增程赛道，意图打破其在销量上的"叫好不叫座"局面。 发布会后的采访中，智己汽车CMO李微萌多次强调"以终为始"的产品思维。她表示，智己并未简单跟风做增程，而是从用户真实需求出发 ——"48%的用户没有家充桩，既想要电车的驾驶品质，又害怕续航焦虑。"智己要解决的是用户续航焦虑、纯电补能焦虑、纯电冬季用车焦虑三 大问题。 因此，智己此番推出的增程版本搭载了与宁德时代合作开发的66度及52度两款电池。尤其是66度大电池版本，纯电续航达370公里，综合续航突破 1500公里；而且NVH静谧性和动力响应仍接近纯电车。 智己汽车CTO项娇进一步解释，智己的增程系统并非"电池+发动机"的简单叠加，而是通过自研的 ...

具体情况如下： 1，订单情况： 均店新增订单：50~55台 进店量占比：80 进店量上涨：100% 需要注意： -上市关注度比预期高，上海订单占比15%左右，明显提升北方片区订单比例。 -展车试驾车8月底就已经到店，周末迎来品牌进店历史峰值。 2，客户画像：30~45岁 男性占比：70% 需要注意： -新款相比之前客户年龄相对提升，全家人一起看车比例较高，看重配置和性价比。 -门店反馈央视、小红书传播效果不错，客户对现车需求明确，成交率和看车速度明显提高。 3，配置选择：纯电/增程比例：4.5:5.5 超级增程：66max （主销）52max（次主销） 纯电：max（主销）pro max（次主销） 外观颜色： 拉斐尔茶（主销） 内饰颜色： 大地象灰（主销） 半幅方向盘选装率：75% 需要注意： -增程版发布后北方订单上涨，因为现车问题，门店主推纯电max版本和52max。 -客户认为浅色更适合家用，试驾后认为半幅没想象中难开，实际选装比例超过预期。 4，竞品对比：10个客户里，3个对比阿维塔07，2个智界R7、2个极氪7X，2个问界M7、2个岚图free+、 需要注意： -对比车型高度集中在同价位区间，虽然对 ...

行业投资评级 - 维持汽车板块"推荐"评级 [1][4][85] 核心观点 - 以旧换新政策延续及车企补贴驱动2025H1汽车销量稳健增长 但行业竞争加剧导致盈利承压分化 [1][3][42] - 乘用车板块呈现收入增长与利润承压并存态势 头部车企集中度提升与内部分化加剧 [3][39][42] - 零部件板块展现较强抗周期性 受益于整车需求恢复及海外拓展 盈利延续改善趋势 [3][41][42] - 汽车高端化与智能化升级为核心结构性机会 自主品牌高端突破与智驾渗透率提升成为关键增长点 [4][85] 行情回顾 - 2025年1-8月SW汽车指数涨幅22.1% 跑赢沪深300指数（14.3%） 其中零部件板块涨幅28.6%领跑 [10] - 细分板块表现分化：乘用车/客车/货车/零部件涨幅分别为+8.6%/+4.1%/+25.7%/+28.6% [10] - 截至2025年8月29日 汽车板块PE-TTM为29.51倍 处于近两年88.24%分位数高位 货车估值达97.51倍 [15][16] 销量表现 - 2025H1汽车批发销量1564.8万辆 同比+11.4% 其中乘用车销量1352.6万辆 同比+12.9% [29] - 2025Q2汽车批发销量818.0万辆 同环比分别+11.6%/+9.5% 乘用车销量711.0万辆 同环比分别+13.0%/+10.8% [29][30] - 2025H1乘用车终端零售量1104.3万辆 同比+11.2% Q2零售量586.4万辆 同环比分别+16.1%/+13.2% [35] 财务表现 行业整体 - 2025H1汽车行业营收18723.4亿元 同比+6.7% 归母净利润747.1亿元 同比-1.8% [38] - 2025Q2营收10016.8亿元 同环比分别+8.1%/+15.0% 归母净利润378.4亿元 同环比-9.3%/+2.6% [38] 乘用车板块 - 2025H1营收9453.8亿元 同比+9.7% 归母净利润281.8亿元 同比-7.9% [39] - 2025Q2营收5203.2亿元 同环比+11.2%/+22.4% 归母净利润138.6亿元 同环比-25.4%/-3.2% [39] - 毛利率14.4%（同比-1.0pct） 净利率3.0%（同比-0.6pct） Q2毛利率14.1%（同环比-1.2pct/-0.6pct） [55] 客车板块 - 2025H1营收328.6亿元 同比+7.2% 归母净利润21.2亿元 同比+22.9% [40] - 2025Q2营收188.0亿元 同环比+5.3%/+33.8% 归母净利润13.1亿元 同环比+22.7%/+61.2% [40] - 宇通客车2025H1归母净利润19.4亿元 同比+15.6% [40] 货车板块 - 2025H1营收1396.9亿元 同比-1.3% 归母净利润19.5亿元 同比-38.7% [40] - 2025Q2营收713.4亿元 同环比+2.3%/+4.4% 归母净利润7.5亿元 同环比-51.6%/-37.2% [40] - 毛利率9.0%（同比-0.8pct） Q2毛利率9.3%（环比+0.6pct） [69] 零部件板块 - 2025H1营收7087.0亿元 同比+6.9% 归母净利润419.5亿元 同比+4.7% [41] - 2025Q2营收3666.2亿元 同环比+7.3%/+7.2% 归母净利润217.1亿元 同环比+7.1%/+7.2% [41] - 毛利率18.4%（同比-0.5pct） 净利率5.9%（同比-0.1pct） Q2净利率维持5.9% [78] 投资建议 自主高端化 - 推荐理想汽车、江淮汽车、吉利汽车、比亚迪、长城汽车 关注赛力斯 [4][85] 智能驾驶 - 推荐小鹏汽车、华阳集团、德赛西威、科博达 关注经纬恒润 [4][85] 机器人产业链 - 推荐拓普集团、三花智控、北特科技 [4][85] 优质零部件 - 推荐福耀玻璃、星宇股份、银轮股份 [4][85] 商用车 - 重卡推荐福田汽车、中国重汽A 客车推荐宇通客车 [4][85]

好的，我将为您总结这份晨会纪要的关键要点。作为拥有10年经验的分析师，我会专注于核心内容和数据，忽略风险提示和免责声明等内容。 报告核心观点 本次晨会纪要涵盖了多个热门投资赛道的最新研究观点，重点包括：AI算力基础设施特别是液冷技术的需求爆发、AI应用商业化进程加速、汽车行业政策利好与智能化升级、钾肥行业的高景气周期延续，以及多家上市公司的业绩表现和战略布局。整体呈现科技与传统行业并重的投资主线。 分项总结 AI算力基础设施（液冷技术） - AI数据中心需求强劲增长，2024年全球AI智算中心装机容量为7GW，预计到2028年将持续增长[3] - 液冷技术受两大因素推动：高散热需求（芯片功率密度提升）和高耗电问题（冷却系统占数据中心总能耗40%）[3] - 冷板式液冷主要采用去离子水（单相）和氟化物（相变），重点推荐昊华科技、巨化股份、三美股份[4] - 浸没式冷却液分为合成油（碳氢合成油和有机硅油）和氟化液（全氟烃、全氟烯烃等）[5] - 合成油领域推荐卫星化学、皇马科技，建议关注润禾材料；氟化液领域推荐新宙邦、巨化股份、华谊集团、永和股份，建议关注八亿时空[5] - 散热组件领域重点推荐德邦科技[6] - 行业首次覆盖给予"推荐"评级[7] AI应用与商业化 - Tokens是大语言模型切割文本的基本单位和定价核心，与模型厂商收入呈现同步高增趋势[9] - 日均Tokens调用量持续增长，受C端用户基础扩张和B端行业客户加速渗透驱动[10] - C端驱动包括原生产品AI功能、聊天助手及图像视频等新兴应用；B端驱动包括行业客户和API调用[11] - 技术迭代方向为推理增强+多模态+Agent化+长上下文，将解锁存量场景和增量需求[12] - 模型厂进行算力成本优化和多价格策略，提高企业/个人调用ROI[13] - 2025年及以后模型厂算力投入加码，有望支撑千亿美元营收预期[14] - 维持AI应用方向"推荐"评级[14] 汽车行业政策与市场动态 - 八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，目标2025年汽车销量3230万辆（同比增3%），新能源汽车销量1550万辆（同比增20%）[15] - 2025年8月乘用车产销分别完成250万辆和254万辆，环比分别增长9%和11.1%，同比分别增长12.5%和16.5%[16] - 新能源汽车8月产销完成139.1万辆和139.5万辆，同比分别增长27.4%和26.8%[16] - 智己LS6于9月10日上市，起售价19.79万元，27分钟内大定订单突破1万辆[18] - 长城高山7同日开启预售，预售价28.98万元起，是30万元内唯一全系标配激光雷达的MPV[18] - 维持汽车板块"推荐"评级，关注自主高端化、智驾平价化、机器人量产等机会[19] 钾肥行业供需分析 - 全球钾肥需求2025-2027年有望以3.2%复合增速增长[21] - 2026年底前全球新增产能有限，仅亚钾国际在老挝扩产约200万吨[23] - 俄罗斯和白俄罗斯2025年预计减少出口180万吨以上[21] - 2025年9月11日主要港口钾肥库存仅163万吨（2018年以来3%分位数），远低于去年同期309万吨[21] - 我国6月12日签订钾肥进口大合同346美元/吨（CFR），折合国内成本约2865元/吨[21] - 我国氯化钾表观消费量2024年约1872万吨，2017-2024年复合增速约5.5%[22] - 进口依赖度2024年大幅提高至67%[23] - 行业首次覆盖给予"推荐"评级，重点推荐亚钾国际、盐湖股份、东方铁塔[23] 重点公司研究 爱尔眼科 - 1H2025实现收入115.07亿元（同比+9.12%），归母净利润20.51亿元（同比+0.05%）[24] - 门诊量925万人次（同比+16.47%），手术量87.9万例（同比+7.63%）[24] - 屈光收入46.18亿元（同比+11.14%），视光服务收入27.2亿元（同比+14.73%）[25] - 境外收入15.17亿元（同比+16.50%）[25] - 开发"AI眼科医生"智能体，整合28个眼科专病数据集[26] - 预计2025-2027年归母净利润分别为39亿元、45亿元、52亿元[26] 海光信息 - 开放CPU互联总线协议（HSL），打造国产算力核心基座[28][29] - 披露2025年限制性股票激励计划，业绩目标为2025-2027年营收增长率55%/125%/200%[30][31] - 预计2025-2027年营收目标分别为142亿元/206亿元/275亿元，CAGR达44%[31] - 海光C86处理器单核性能提升62%，多核性能提升超过135%[32] - DCU实现"训推一体"AI场景全覆盖，与多家头部互联网厂商完成适配[33] - 预计2025-2027年营收分别为168.39/265.62/385.22亿元[33] 怡合达 - 2025H1实现营收14.61亿元（同比+18.7%），归母净利润2.82亿元（同比+26.49%）[34] - 2025Q2实现营收8.41亿元（同比+21.8%），归母净利润1.6亿元（同比+26.5%）[35] - 整体毛利率达39.1%（同比+3.46pct），Q2毛利率39.83%[37] - 新能源行业收入3.21亿元（同比+53.17%），汽车行业收入1.75亿元（同比+53.25%）[38] - 产品体系涵盖258万个SKU，较2024年底增加28万个[39] - 预计2025-2027年营业收入分别为29/36/44亿元[39]

点击蓝字关注我们 长江商报记者 黄聪 2025年全年销售汽车10万辆，12月实现盈利，智己汽车的目标能实现吗？ 日前，上汽集团旗下智己汽车新一代智己LS6上市。公司表示，对于达成2025年销量目标，公司有绝对的信心，但也确实是有挑战。 此前智己联席CEO刘涛曾宣布，公司2025年要实现国内外销量10万辆。 由此，智己汽车前8月仅完成了2025年销量目标的31.5%。公司要想在剩下的4个月达成目标，销量必须达到6.85万辆，也就是每月平均售车1.71万辆，这 是公司从未企及的数字。 业绩方面，2025年上半年，智己汽车营业收入达35.56亿元，归母净利润亏损18.25亿元。截至2025年上半年底，公司资产负债率为75.04%。 有业内人士向长江商报记者表示，新能源车企要想实现盈亏平衡，月销量约在三四万辆之间，"从目前状况看，智己汽车要想实现单月盈利，后续销量压 力较大"。 连续未完成销量目标 智己汽车成立于2020年12月25日，是一家由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司。 9月10日晚间，智己汽车新一代智己LS6上市。数据显示，新车上市仅27分钟，大定就突破1万台大关。 智己汽车 ...

政策环境与行业趋势 - 工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，提出推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入 [2] - 政策要求加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术，提升产品经济性、耐久性、舒适性等性能，开发智能交互、智能驾驶新功能 [2] - 政策为汽车主机厂及辅助驾驶产业链相关企业提出更高要求，并孕育更大机会和市场空间 [3] 激光雷达技术优势与产品进展 - 高线数数字化激光雷达已成为L3落地的必备安全件，行业共识认为头部激光雷达厂商将最有望受益 [3] - 速腾聚创520线数字化激光雷达已量产上车，智己LS6和极氪9X均搭载该产品，公司是目前唯一可量产520线数字化激光雷达的厂商 [4] - 520线激光雷达垂直分辨率较上一代提升近3倍，能清晰分辨百米外车辆轮胎、路肩边缘轮廓及锥桶等低矮或细小障碍物形状和位置，雨雾等恶劣环境下保持厘米级定位稳定性 [4] - 500线以上高线数高分辨率激光雷达提供的小物体感知能力和可靠性是L3系统的安全刚需 [4] - 速腾聚创新一代车载数字化激光雷达平台EM平台全线产品进入规模化量产阶段，EMX面向L2级辅助驾驶市场，EM4支持520线至2160线定制，服务于高级别自动驾驶场景 [4] - EM平台与全固态数字化激光雷达E1组合全面覆盖L3及L4市场，或是当下市场唯一选择 [5] 核心技术突破 - 速腾聚创自研全球首个SPAD-SOC芯片并掌握数字化芯片核心技术，芯片化设计使激光雷达结构更精简、集成度更高、性能更优越 [5] - SPAD-SoC可将激光雷达线数/像素提升到无限高，当像素与摄像头持平时，激光雷达画面将具有色彩和三维信息，超越人类眼睛感知能力 [5] - 高清无损的真实世界三维彩色信息数据是辅助驾驶实现性能和安全性突破的核心 [5] 市场应用与客户合作 - 2025年下半年将有多款搭载速腾聚创高线数数字化激光雷达的车型陆续面世 [6] - 滴滴、小马智行、文远知行等新一代Robotaxi均已使用速腾聚创数字化激光雷达产品，主激光雷达呈现线数升级趋势以满足城区和高快场景运营的极致安全需求 [6] - 速腾聚创可量产高性能车规级数字化激光雷达EM4、EMX和E1接入NVIDIA DRIVE AGX平台，作为NVIDIA DRIVE生态合作伙伴提供高清三维感知数据支持，缩短自动驾驶技术开发与测试周期 [8] - 与全球顶级科技企业深化合作印证速腾聚创"高线数+数字化"技术路线的清晰性与准确性 [8]

长江商报消息●长江商报记者 黄聪 2025年全年销售汽车10万辆，12月实现盈利，智己汽车的目标能实现吗？ 日前，上汽集团旗下智己汽车新一代智己LS6上市。公司表示，对于达成2025年销量目标，公司有绝对 的信心，但也确实是有挑战。 此前智己联席CEO刘涛曾宣布，公司2025年要实现国内外销量10万辆。 近日，上汽集团发布的2025年8月份产销快报显示，智己汽车8月销量达6569辆，同比增长42.9%；前8 月销量达3.15万辆，同比增长0.98%。 由此，智己汽车前8月仅完成了2025年销量目标的31.5%。公司要想在剩下的4个月达成目标，销量必须 达到6.85万辆，也就是每月平均售车1.71万辆，这是公司从未企及的数字。 业绩方面，2025年上半年，智己汽车营业收入达35.56亿元，归母净利润亏损18.25亿元。截至2025年上 半年底，公司资产负债率为75.04%。 智己汽车成立于2020年12月25日，是一家由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型 汽车科创公司。 9月10日晚间，智己汽车新一代智己LS6上市。数据显示，新车上市仅27分钟，大定就突破1万台大关。 智己汽车介绍，新车首搭划 ...

新车上市 - 新款智己LS6推出纯电和增程两种动力共9款车型 上市权益价19.79-26.99万元 增程版CLTC纯电续航达370/450km 综合续航1400/1502km 全系支持800V快充[3][5][15] - 仰望U8L鼎世版定位6座全尺寸SUV 售价128万元起 车长5400mm 轴距3250mm 搭载1200马力四电机系统 零百加速3.5秒 CLTC纯电续航200km[22][23][25][34] - 极狐T1定位纯电小型车 售价6.28-8.78万元 轴距2770mm CLTC续航320/425km 支持16分钟快充和3.3kW外放电[38][40][41][47] - 睿蓝蓝气球定位微型车 限时售价4.29万元 CLTC续航210km 后排座椅放倒后容积800L[88][89][91][93] - 新款长安启源A07推出纯电和增程版本 限时权益价12.99-14.99万元 纯电版CLTC续航730km 增程版综合续航1570km[61][63][67][69] 技术突破 - 奔驰固态电池实现1342公里实际续航测试 采用硫化物技术路线 计划5年内量产上车[114][115][117] - 宁德时代发布NP3.0安全技术平台 神行Pro电池实现12年/100万公里寿命 超充版支持12C峰值充电 10分钟补能WLTP 478公里[118][119][121][123] 行业政策 - 工信部等六部委开展汽车行业网络乱象整治 重点打击非法牟利、虚假宣传和恶意诋毁等行为[136][137] - 《汽车行业稳增长工作方案》提出2025年汽车销量目标3230万辆 新能源汽车销量1550万辆 同比增长20% 同时推动L3级自动驾驶准入[138][139][140] 企业动态 - 零跑Lafa5基于LEAP 3.5架构打造 定位紧凑型两厢车 轴距2735mm 将在全球市场销售[50][51][54][55] - 追觅科技发布首款超跑渲染图 计划2027年量产 目标打造全球最快车型[127][128][130][134] - 小鹏G7增程版搭载1.5T增程器 电机功率218kW 电池容量55.8kWh[94][96] - 岚图泰山插混车型搭载1.5T发动机+双电机系统 峰值功率380kW[97][99][100]