智己发布五周年内部信，已实现单月盈利； 丰田11月全球销量、中国销量双双下滑； 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 ，看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1、 智己发布五周年内部信，已实现单月盈利 12月25日，智己汽车发布五周年内部信，宣布 12月首次实现全成本口径盈利，同时 对明年做出规划： 加速线控底盘量产落地、推动 L3 级自动驾驶的规模 化应用、持续完善产品矩阵以及扩大海外市场布局 。 亲爱的各位智己人: 岁末收官,暖意盈怀。智己汽车迎来五周岁生日之际,作为并肩的战友,我们谨代表管理层以最真挚的心意,向 每一位全力以赴的智己人,道一声:感谢有你,幸甚同行! 回望2025这一年,我们携手携刻了诸多值得铭记的"智己时刻"。这一年,我们以技术破局者的姿态迈入了品牌发 展的全新阶段,用"不妥协、不设限、不随流"的扎实行动,圆满回应了用户的期待与集团的嘱托。 这一年,是技术突破与用户需求的精准共鸣,我们重大的技术突破「恒星超级增程」的首发落地,不仅创造了新 能源的全新品类,彻底解决了用户对新能源的 ...

展望2026年，智己汽车表示将继续以"品牌向上+技术突围"为核心方向，具体计划包括加速线控底盘量 产落地、推动L3级自动驾驶的规模化应用、持续完善产品矩阵以及扩大海外市场布局。 智己汽车强调，五年是新的起点，公司将继续秉持"不妥协、不设限、不随流"的理念，向"智能时代变 革的实现者"目标迈进。 （文章来源：新华财经） 新华财经上海12月25日电（李一帆）12月25日，智己汽车在成立五周年之际，发布致全体员工的内部 信，回顾了2025年的发展成果与2026年的规划。 内部信中指出，2025年，智己汽车以"技术破局者"姿态迈入品牌发展新阶段。在过去一年中，公司实现 了多项关键技术突破与市场成果。其中包括，在技术方面，"恒星超级增程"首发落地，推动解决用户对 新能源车的使用痛点；产品方面，新一代智己LS6成为20万元级细分市场的畅销车型，旗舰车型智己 LS9的上市，则推动了品牌向上。 市场表现上，智己汽车在2025年实现了季度销量连续环比增长，连续四个月销量突破万辆，并在12月实 现了公司"首次全成本口径盈利"。在渠道与服务网络扩张的同时，公司也开启了全球化探索，顺利进入 东南亚、欧洲及澳洲市场，海外订单表现超出预 ...

上汽集团调整智己汽车股权结构 - 上汽集团于12月23日发布公告，拟将原先通过元界基金间接持有的智己汽车股权，变更为由公司直接持有，以简化股权结构[1][3] - 变更后，上汽集团对智己汽车的总持股比例保持不变，仍为59.53%（直接持股7.19%，间接持股52.34%）[1][6] - 元界基金将把其持有的智己汽车53.99亿元注册资本，以实物分配方式转移给上汽集团，分配基准日为2025年1月31日，上汽集团无需为此支付价款[3] - 此次调整后，元界基金的出资额将从72亿元减少至18.01亿元，其管理关系及部分合伙人份额也将发生变更[3] 智己汽车销量与经营状况 - 智己汽车2025年前11个月累计销量为6.92万辆，同比增长20.35%，其中11月单月销量达1万辆，创下新高，同比增长34.34%[1][7] - 公司2025年的年度销量目标为10万辆，前11个月仅完成约70%，若达成目标，12月单月需销售超过3万辆，难度很大[1][8] - 公司旗舰车型LS6在2025年9月上市后，挂牌销量在10月达到8936辆，但11月环比下降约10%至8026辆[9] - 2025年上半年，智己汽车营业收入为35.56亿元，归母净利润亏损18.25亿元[10] - 公司高管曾表示目标是在2025年12月实现当月全成本口径盈利，但有业内人士指出，新能源车企月销量需达到约3-4万辆才可能盈亏平衡[10][11] - 截至2025年上半年底，智己汽车总资产为154.72亿元，归母净资产为38.62亿元，资产负债率为75.04%[12] 上汽集团整体表现与技术投入 - 上汽集团2025年前11个月整体汽车销量为410.81万辆，同比增长16.38%，呈现大幅回暖态势[1][13] - 公司在电动化和智能化领域累计投入超过1500亿元，拥有近26000项有效专利，并已实现固态电池、全栈智能车解决方案等多项行业领先技术的量产装车[13]

12月23日，上汽集团（600104.SH）发布公告称，为简化公司持股智己汽车的股权结构，对于原先通过元界基金 持有的智己汽车份额部分，拟变更为由公司直接持有智己汽车的股权，公司对智己汽车的持股比例没有变化。 2025年半年报显示，上汽集团直接持有智己汽车股份为7.19%，间接持有股份为52.34%，合计达59.53%。 然而，智己汽车当前销量虽在增长，但远低于公司的目标。 据公开信息显示，智己汽车高管曾宣布，公司2025年要实现国内外销量10万辆。 长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪 智己汽车的股权结构将更加清晰明了。 近日，上汽集团发布的产销快报显示，2025年前11月，智己汽车销量达6.92万辆，同比增长20.35%。 这也意味着，前11月，智己汽车完成销量目标近70%，要在2025年最后一个月销量超3万辆才能完成年度目标，显 然难度很大。 虽然智己汽车销量不及预期，但上汽集团整体销量大幅回暖，公司前11月售车410.81万辆，同比增长16.38%。 上汽集团从元界基金中退出 12月23日，上汽集团发布公告称，为简化公司持股智己汽车的股权结构，对于原先通过元界基金持有的智己汽车 份额部分，拟变更为由公司 ...

核心观点 - 智己汽车作为上汽集团高端品牌 虽在2024年11月实现单月交付1.36万辆的历史新高 但相较于行业竞争门槛已提升至月销2万辆的“安全区” 其增长仍显不足且面临严峻挑战[1] - 公司增长缓慢不能归咎于市场疲软 因同期竞争对手如零跑汽车月销超7万辆同比增长超75% 赛力斯月销5.52万辆同比增长49.84% 表明市场需求依然旺盛[2] - 公司困境源于内部多重问题 包括战略定位与兄弟品牌重叠、营销策略屡次失误、产品质量遭投诉以及品牌知名度不足 折射出传统车企转型的焦虑[4][5][6][7][10][11][12][13][17][18] 销量表现与行业竞争 - 智己汽车2024年11月单月交付量达1.36万辆 创下品牌历史记录[1] - 当前新能源汽车行业竞争白热化 新造车企业的“安全区”底线已从最初的月销1万辆提升至公认的2万辆 智己的销量突破在行业度量中仍难言安全[1] - 竞争对手表现强劲 零跑汽车同月销量超过7万辆 同比增长超75% 并已连续九个月保持强劲增长 赛力斯新能源汽车当月销量达5.52万辆 同比增长49.84%[2] 品牌战略与内部竞争 - 智己汽车成立于2020年 由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造 背景雄厚[4] - 上汽集团最初规划中 飞凡汽车主攻20万级市场 智己汽车则进攻30万以上市场 但激烈市场竞争打乱了规划[4] - 行业价格战持续 智己为应对竞争价格不断下探 例如智己LS7起售价拉低至28.98万元 智己L6和LS6起售价分别降至19.99万元和22.99万元 导致其与飞凡汽车定位重叠 形成内部掣肘[4] - 上汽与华为合作品牌“尚界”明显提速 外界担忧其将分散集团资源并凭借华为技术对智己的智能定位形成重大挑战[4] 营销与品牌形象 - 品牌知名度不高 外界未能感知到上汽集团为智己进行规模化营销的决心[5] - 公司CEO刘涛多次营销失误 2023年9月在LS6发布会上驾车演示漂移失败撞向锥桶[6] - 2023年4月L6新车发布会上 被质疑多次“碰瓷”小米汽车并错标友商参数 事后公司称遭受有组织网络暴力 但品牌负面影响已难以抹去[7] - 更早前 刘涛试驾L7时被网友发现存在违停、变道不打灯、压实线等违规驾驶行为[10] - 与自带光环的造车新势力创始人相比 智己CEO的公众形象让品牌调性陷入被动[10] 产品质量与用户投诉 - 作为销量担当的智己LS6 上市仅两个来月就因质量问题遭大量投诉 问题集中在影音系统失灵、雷达不报警、主界面不显示车辆信息、空调失灵等[11] - 公司虽发文道歉并提供免费专车代叫等服务 但消费者质疑未完全消散 第三方投诉平台近半年针对LS6的投诉仍有百余条 内容包括出售问题车及电机异响[12] - 公司“预付款”政策引发纠纷 例如LS6预付款为5000元 付款24小时后自动锁单且不可退 有用户反映销售人员曾承诺可退但锁单后无法兑现[13] - 新车智己LS9宣传“车内洗澡间”功能 因车载水箱仅10L被部分消费者吐槽为“鸡肋”和“不务正业”[17]

整体销量表现 - 公司1-11月累计销售整车410.8万辆，同比增长16.4%，销量已超去年全年[1] - 预计在自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”拉动下，全年整体销量有望实现较快增长[1] 自主品牌业务 - 1-11月自主品牌累计销量达266.6万辆，同比增长25.7%，占公司总销量比重64.9%，较去年同期提升4.8个百分点[1][3] - 11月自主品牌销量达31.6万辆，同比增长9.5%[3] - 11月上汽乘用车销量突破10万辆，同比增长36.4%，其中国内市场销量大幅增长97.6%[3] - 11月上汽大通销售2.4万辆，同比增长81.3%[3] - 11月上汽通用五菱销售16.6万辆，继续保持在主要细分市场的领先地位[3] 新能源汽车业务 - 1-11月新能源车累计销售149.9万辆，同比增长38.8%[1][4] - 11月新能源车销售20.9万辆，继9、10月后再创历史新高，同比增长19.7%[4] - 11月智己汽车销售1.3万辆，同比增长34.3%，连续三个月销量破万[4] - 11月上汽乘用车销售新能源车4.2万辆，同比猛增277.2%，并正式推出全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新MG4半固态安芯版，安全性能较行业标准提升20%以上[4] - 11月上汽大通销售新能源车超过8000辆，同比增长196.2%[4] - 11月上汽通用销售新能源车1.1万辆，同比增长60.4%[4] - 11月上汽通用五菱销售新能源车12万辆，五菱缤果家族累计销量突破60万辆[4] 海外市场业务 - 1-11月海外市场累计销售96.9万辆，同比增长3.4%[1][5] - 11月海外市场销售10.7万辆，同比增长13.9%[5] - 上汽MG品牌今年在欧洲累计交付28.5万辆，同比增长超过25%[5] - 1-10月，MG品牌在西班牙销售3.8万辆，同比增长58.48%；在法国销售2.4万辆，同比增长57.49%；在波兰销售1.1万辆，同比增长138.29%[5] - MG纯电家族全面发力，MG电动车在英国的历史累计销量突破10万辆大关[5] 技术与战略发展 - 公司依托固态电池、数字底盘、高效动力总成、智能驾驶、智能座舱等创新技术的突破和应用，为全球用户打造出行体验[5] - 公司正在构建更加灵活高效的运营机制，转型升级步伐加快，市场响应速度显著提升[5] - 公司目标成为具有全球竞争力和影响力的世界一流汽车集团[5]

公司整体销量表现 - 2025年1-11月公司销售整车410.8万辆，同比增长16.4%，销量已超2024年全年总和 [2] 新三驾马车业绩 - 自主品牌1-11月销售266.6万辆，同比增长25.7%，占公司总销量比重达64.9%，同比提升4.8个百分点 [3][5] - 新能源车1-11月销售149.9万辆，同比增长38.8%，其中9月、10月、11月销量连创新高 [3][5] - 海外市场1-11月销售96.9万辆，同比增长3.4%，其中MG品牌在欧洲累计交付28.5万辆，同比增长超25% [3][6] 传统三大支柱业绩 - 上汽通用五菱1-11月累计销量1,491,694辆，上汽大众为936,130辆，上汽通用为487,250辆，三者合计占集团总销量超七成 [7] - 上汽大众全年销量预计再破百万辆，并发布全新新能源产品序列ID.ERA，计划于2026年推出多款纯电、混动、增程产品 [8] - 上汽通用1-11月累计销量实现31.3%的正增长，得益于“一口价”营销策略成功及推出全新高端新能源子品牌“至境” [9] 新兴品牌与战略布局 - 上汽奥迪推行“双品牌并行”、“油电并举”战略，发布“升级计划”并亮相新车型如奥迪E5 Sportback和AUDI E SUV概念车 [10][13] - 公司与华为联合打造SAIC尚界品牌，首期投入60亿元，组建5000人以上专属团队，首款车型尚界H5为鸿蒙智行中售价低于20万元的走量车型 [13][15] - 海外战略升级至3.0版“Glocal战略”，计划未来3年推出17款全新海外车型，覆盖主流细分市场并应用固态电池等技术 [6]

文章核心观点 - 新能源汽车市场在11月份表现出强劲的增长势头，多家车企销量创下新高或实现连续增长 [1][7] - 比亚迪在新能源领域保持绝对领先地位，前11个月累计销量已超过418万辆 [7] - 多家车企新能源转型成效显著，新品牌、新技术路线（如增程+纯电）共同推动销量提升 [20][23][29][34][40][55] 各车企11月销量表现 - 比亚迪11月乘用车销量474,921台，其中王朝丨海洋423,558台，方程豹37,405台，腾势13,255台，仰望703台 [2] - 吉利汽车11月总销量310,428台，其中新能源销量187,798台，银河品牌132,652台，领克品牌35,059台，极氪品牌28,843台 [9] - 上汽通用五菱11月总销量161,726台，其中新能源车118,729台，连续3个月销量突破10万台 [14][16] - 奇瑞集团11月总销量255,809台，其中新能源车110,017台，连续第二个月新能源销量突破11万台 [18][20] - 鸿蒙智行11月交付81,864台，首次突破8万台大关 [21][23] - 零跑汽车11月交付70,327台，C11、C10、B01等车型月销破万 [25] - 长城汽车11月总销量133,216台，其中新能源销量40,113台 [27] - 小米汽车11月交付量超40,000台，连续两个月销量超过4万台 [30][32] - 小鹏汽车11月交付36,728台，前11个月累计销量同比增长156% [34] - 蔚来公司11月交付36,275台，其中蔚来品牌18,393台，乐道品牌11,794台，萤火虫品牌6,088台 [34][38] - 理想汽车11月交付33,181台 [40] - 深蓝汽车11月全球交付33,060台，连续3个月销量超3万辆 [42] - 北汽新能源11月销量32,328台，本年累计销量超过17万辆 [44][46] - 岚图汽车11月交付20,005台，首次突破2万月销大关 [47][48] - 一汽奔腾11月总销量19,520台，其中新能源销量15,793台，新能源销量占比近90% [48][51] - 阿维塔11月交付14,057台，连续9个月销量破万 [52][54] - 智己汽车11月交付13,577台 [55] - 极石汽车11月交付1,452台，极石01在全球市场一年时间销售上万台 [57] 累计销量与年度趋势 - 比亚迪今年前11个月累计销量已超过418万辆，平均单月销量接近40万辆 [7] - 吉利汽车前11个月累计销量超过2,787,750辆，连续9个月保持同比、环比双增长 [13] - 小鹏汽车前11个月累计销量接近40万台 [34] - 北汽新能源本年累计销量174,371台，去年同期累计97,452台，同比增长78.93% [45]

产品发布与交付进展 - 智己LS9于广州车展正式开启全国用户交付 [1] - 新一代智己LS6亮相广州车展，因热销导致交付压力，公司联合宁德时代为66度超级骁遥MAX电池新增产线以保障“年内提车” [1] 智己LS9产品特性与定价 - 智己LS9上市权益价32.28万元起 [3] - 采用“灵蜥数字底盘3.0”技术，配备双向24度智慧四轮转向和150毫米双腔闭式智慧空悬，提升大六座SUV灵活性 [3] - 座舱搭载B&O豪华音响系统、4D机械按摩座椅和智控地暖系统 [5] - 全系标配520线超视域激光雷达和英伟达Thor芯片，强化辅助驾驶体验 [5] 新一代智己LS6产品特性与定价 - 新一代智己LS6权益价19.79万元起，定位800伏大电池大五座超级增程SUV [7] - 首搭“恒星超级增程”，66度超级增程版配备宁德时代电池，纯电续航450公里，支持800伏超快充 [7] - 攻克传统增程车型亏电状态痛点，实现百公里油电综合能耗2.07升 [7] - 拥有90%得房率与“超级右排头等舱”，提升家庭用户舒适性 [9] - 搭载灵蜥数字底盘2.0，具备双向18度智慧四轮转向及爆胎稳定控制与主动防侧翻功能 [9]

公司产品战略与市场表现 - 公司在广州车展推出双车战略，LS9锚定30万级旗舰大六座市场，LS6专注20万级智能大五座市场，构建了覆盖20万至30万元价格区间的产品矩阵[2] - LS9搭载“灵蜥数字底盘3.0”和双向24°智慧四轮转向系统，实现4.95米转弯半径，配合150mm双腔空悬提升操控与舒适性[4] - LS6首搭“恒星超级增程”系统，配备66度电池实现450km纯电续航，并支持800V超快充以解决续航焦虑[6] - 公司连续两个月销量破万，10月销量达13159辆创历史新高，2024年全年销售65505辆，同比增长71%[8] - 2025年初获得94亿元B轮融资，为技术研发和产品创新注入动力[8] 行业竞争与产品定位分析 - 行业分析师指出，30万级市场已从“空间竞争”进入“体验竞争”，LS9以“驾控+豪华+智能”全维度优势突围[6] - 20万级市场聚焦“实用焦虑”，LS6用“长续航+超快充+低能耗”直击痛点[6] - LS9定价策略具攻击性，32.28万起权益价配顶格配置，打破“旗舰配置必加价”的行业潜规则[6] - LS6预售27分钟锁单破万，上市后月交付稳定在万辆水平，成为极少数在20万元价位段立住品牌的车型[7] 技术研发与创新能力 - 公司坚持技术自研路线，通过灵蜥数字底盘等技术打造卓越驾控体验，而非选择“冰箱、彩电、大沙发”的路径[8] - “灵蜥数字底盘3.0”技术实现车辆全生命周期持续进化，让车辆能够越用越新[8] - IM AD高阶智驾系统实现全国全系无图城市NOA覆盖，在行业内稳居前四，跻身全球高阶智驾第一梯队[9] 品牌建设与营销策略 - 公司在营销层面极具“新势力”特质，通过高管团队在年轻人聚集的小红书、哔哩哔哩、抖音等社交平台全面发力[9] - 公司需解决品牌认知度问题，当技术水平高于与用户的沟通能力时，创新容易变成孤岛[7]