投资评级 - 报告对斯菱股份维持"买入"评级 [3][5] 核心观点 - 公司拟以3.9亿元收购宁波银球科技24.3%股权，以增强精密轴承生产能力，并通过产业协同推动机器人业务发展 [1] - 公司持续加快全球化布局，拥有新昌和泰国两大生产基地，并建立北美市场本地化服务能力，以支撑未来业绩增长 [2] - 公司前瞻布局机器人领域，新成立机器人事业部，基于轴承工艺拓展谐波减速器、执行器模组和丝杠等产品，以享受机器人产业红利 [2] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为2.2亿元、2.6亿元、3.5亿元，对应增长率分别为14.5%、18.9%、34.2% [3][4][9] 战略举措与业务发展 - 收购银球科技有助于拓展精密轴承业务，银球科技2025年H1收入为5.6亿元，净利润为0.7亿元，其产品应用于家电、工业电机、汽车及机器人等领域，客户包括戴森、尼得科、美的等知名企业 [1] - 新昌生产基地的年产629万套高端汽车轴承智能化建设项目预计在2025年下半年逐步释放产能 [2] - 泰国生产基地已完成第二期投资并实现产能释放，第三期投资建设顺利推进 [2] - 在机器人产品布局方面，公司已完成谐波减速器第一条生产线的投产，执行器模组正与谐波减速器同步开发，丝杠产品已处于研发阶段 [2] 财务预测与估值 - 预计公司2025-2027年营业收入分别为9.52亿元、11.71亿元、15.81亿元，对应增长率分别为23.0%、23.0%、35.0% [4][9] - 预计公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.94元、1.12元、1.50元 [4][9] - 预计公司2025-2027年市盈率（P/E）分别为90.3倍、76.0倍、56.6倍 [4][9] - 预计公司2025-2027年净资产收益率（ROE）分别为11.3%、12.1%、14.2% [4][9] - 截至2025年11月19日，公司收盘价为85.00元，总市值为196.58亿元 [5]

汽车促消费活动 - 龙华区于5月30日至8月31日开展2025年第一轮汽车促消费活动，活动资金总预算3000万元 [1] - 补贴对象为在龙华区纳统的限额以上汽车零售企业购买含税价7万元（含）以上的小型、微型载客汽车的个人消费者 [1] - 补贴分三档：第一档购车价格7万元（含）至15万元以下，补贴总额1200万元，最高补贴0.5万元/辆；第二档15万元（含）至25万元以下，补贴总额1200万元，最高补贴0.8万元/辆；第三档25万元（含）以上，补贴总额600万元，最高补贴1万元/辆 [1] 补贴申请条件 - 消费者需在活动期间购买汽车（不含二手车和营运车辆），并在活动时间内取得机动车销售统一发票和机动车行驶证 [2] - 符合条件的汽车销售企业名录可通过龙华政府在线查询 [2] - 补贴通过"徽商银行"APP申请，申请者需于9月30日前提交完整申报材料，包括身份证件、银行卡账户、机动车销售发票和行驶证 [2] 补贴叠加政策 - 本轮活动补贴可与国家、省、市汽车促消费补贴叠加享受 [3]

财务表现 - 非公认会计准则每股收益为负4美分，超出分析师预期的负11美分 [1] - 公司目前没有收入，但运营现金流约为1200万美元 [8] - 现金消耗量在2025年预计的6500万至8000万美元预算范围内 [8] - 持有约2.6亿美元现金和有价证券，短期内无需增资 [7] 业务模式 - 通过建造小型、可扩展的反应堆重塑核能，比传统核电站更便宜、更易于部署 [3] - 模式是建造、拥有和运营反应堆，直接向客户出售清洁能源 [3] - 收购Atomic Alchemy进军放射性同位素领域，可能从2026年开始带来收入 [6] 时间表与进展 - 首次部署时间从2026/2027年推迟至2028年初 [4] - 商用Aurora核电站需遵循严格的第52部分流程，进展缓慢可能导致进一步延迟 [13] 竞争与风险 - 竞争对手包括TerraPower和NuScale Power，市场份额争夺激烈 [11] - 监管流程复杂且进展缓慢，可能导致部署延迟 [11] - 许可风险源于美国核管理委员会审批流程的复杂性和强度 [11] 估值与市场因素 - 假设2028年销售额达1亿美元，当前股价已是三年后销售额的40倍 [10] - Sam Altman担任董事长曾是股价重要推动力，其影响可能减弱 [10] 资产负债表与资金状况 - 资产负债表无债务，财务状况良好 [7] - 2.6亿美元现金提供足够空间继续发展，短期内无需担心股权稀释 [7][13] - 预计2026年自由现金流消耗约1亿美元，无需进一步筹集资金 [10]